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橋梁預(yù)應(yīng)力臨時(shí)結(jié)構(gòu)計(jì)算資料項(xiàng)目設(shè)計(jì)方案(文件)

2025-05-13 12:08 上一頁面

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【正文】 =***340000000==167KN。為便于有限元計(jì)算,可以令鋼管混凝土彈性模量為E=35000000kN/m2,、=,截面慣性矩為I=。則臨時(shí)支墩計(jì)算時(shí)最不利荷載布置如下圖所示。即:分別在箱梁頂板和箱室底板上面焊接兩對(duì)I32a工字鋼,每對(duì)I32a工字鋼分別用上、下兩塊10mm和20mm鋼板焊接成整體,并焊接于下鋼板的U形鋼筋與混凝土連接成整體,達(dá)到合攏段鎖定的目的。將跨中一側(cè)所有梁段重量累加可得到半橋總自重為:W=51610kN,為偏于安全計(jì),橋上機(jī)械荷載、人群荷載、掛藍(lán)荷載可按3000Kn考慮,并考慮1 .1超載系數(shù),則半橋總荷載為:G=(51610+3000)=67273kN摩擦系數(shù)按f=,則因溫升或溫降產(chǎn)生的水平摩擦力為:F=67273=4036kN。實(shí)際施焊時(shí)要求焊縫高度為10mm,且焊縫飽滿。此時(shí),鎖定工字鋼按組合截面計(jì)算。 第四章 80米跨連續(xù)梁橋0塊托架檢算一、0塊立桿荷載計(jì)算設(shè)計(jì)方案如下圖示,0,為安全計(jì), 等截面梁段計(jì)算。附加荷載2:。橫梁雙[40b型槽鋼計(jì)算結(jié)果 ()(變形圖和最大位移表:單位mm)可見:雙[40b型槽鋼的最大應(yīng)力為σmax=[σ]=170MPa。附加荷載2:。建議三角架在橋墩連接處應(yīng)有局部構(gòu)造處理,以抵抗三角架對(duì)橋墩的局部應(yīng)力影響。三角拖架所受荷載如下:三角拖架計(jì)算結(jié)果() (變形圖和最大位移表:單位mm)(內(nèi)力表)(位移表)(支座反力)可見:三角拖架最大應(yīng)力發(fā)生在單元6的左截面,下緣受拉σmax=[σ]。五、三角托架計(jì)算三角拖架構(gòu)件編號(hào)和尺寸見下圖三角拖架構(gòu)件各編號(hào)構(gòu)件截面特性(1)拖架桿件2:雙36槽鋼b型截面特性H=;A=2=;Ix=2= cm4=;(2)拖架桿件5:雙28槽鋼b型截面特性H=;A=2= cm2=;Ix=2==;三角拖架有限元計(jì)算模型該計(jì)算模型的單元材料和截面見下表三角拖架荷載布置0,為安全計(jì),、。三、縱梁雙[40號(hào)槽鋼計(jì)算縱梁40雙槽鋼布置圖見下圖:()縱梁40雙槽鋼截面特性E=200000000Kn/m2Ix=2=A=2 cm4=建立縱梁20b雙槽鋼有限元計(jì)算模型該模型的單元特性表見下縱梁20b雙槽鋼所受的外荷載布置。l l 當(dāng)考慮超載系數(shù):。溫度變化引起克服縱向摩擦力所產(chǎn)生的截面應(yīng)力為:σ=4036000/4/=71006333N/m2=71MPaσmax=71+=[σ]=170MPa。因此:τ=N/(huLf)=63000/(*)= 46875000N=[τ]= 85Mpa 滿足抗剪要求。滿足要求四、連接鋼筋計(jì)算根據(jù)周水興等編著的《路橋施工計(jì)算手冊(cè)》,鋼筋與鋼板連接的貼角焊縫抗剪切強(qiáng)度計(jì)算公式:τ=N/(hu*Σlf)N—作用在一根鋼筋上軸向力,取因溫升或溫降產(chǎn)生的水平摩擦力F=4036Kn/4/16=63kN。中跨合攏段混凝土澆注后即形成完整的連續(xù)梁,氣溫升高或降低將導(dǎo)致梁體的伸長(zhǎng)和縮短,并使梁體沿縱向產(chǎn)生微小移動(dòng),由此產(chǎn)生縱向摩擦力,中跨合攏段鎖定工字鋼需要能完全承受該摩擦力。最大截面拉應(yīng)力為σ=。當(dāng)所有懸臂段澆注完成后,臨時(shí)支墩將承受最大的壓力,相應(yīng)的有限元計(jì)算模型如下圖,活動(dòng)支座的反力即為臨時(shí)支墩的軸向力。 f=96561/40556= ,滿足抵抗不平衡彎矩要求。Ac=1/()= 。臨時(shí)支座頂?shù)酌娓髟O(shè)一薄層隔離層,隔離層用兩層油氈制作,以便在合攏后清除臨時(shí)支座。臨時(shí)支座分三次澆注成型,第一次澆注30cm
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