【正文】 如圖 66 示。單芯 ～ 的線纜應(yīng)用剝線鉗剝?nèi)ソ^緣層，注意按絕緣線直徑不同，放在剝線鉗相應(yīng)的齒槽中，以防導線受損，剝切長度根據(jù)選用的接線端頭長度加長 1mm；一般彈簧端子要求剝線長度為 10mm。壓接完成后需用力拉拔端頭，檢查是否牢固。 圖67 圖68 扎線帶使用要求電力電纜的固定，應(yīng)采用尼龍扎帶或鍍塑金屬扎帶。 電纜應(yīng)遠離旋轉(zhuǎn)、移動部件，避免電纜懸掛、擺動。如端子供應(yīng)商有指定力矩要求，按照其要求執(zhí)行。A、B、C三級質(zhì)量控制點風機吊裝質(zhì)量控制點階段序號控 制 點質(zhì)量類別監(jiān)理 控制點控 制 內(nèi) 容準備1風機基礎(chǔ)檢驗驗收BRW平臺整平、美觀、平臺半徑是否符合吊裝作業(yè)要求2設(shè)備及附件開箱檢驗ARW型號、規(guī)格、出廠合格證及有關(guān)資料等作驗收記錄施工方案審查ARH吊裝方法安裝關(guān)鍵點的控制措施，質(zhì)量保證措施，并嚴格按廠家技術(shù)文件執(zhí)行安裝階段3基礎(chǔ)環(huán)水平度檢查BRH基礎(chǔ)環(huán)露出地面高度誤差177。要求防腐表面均勻，不允許存在起皮、漏涂、縫隙、氣泡等缺陷，必要時可根據(jù)有關(guān)標準檢查涂層的厚度和附著力交工階段15交工技術(shù)文件、資料、竣工圖ARW交工技術(shù)文件數(shù)據(jù)準確，會簽齊全，質(zhì)量評定資料完善，初評優(yōu)良質(zhì)量控制點：1）質(zhì)量等級：A聯(lián)檢點（業(yè)主、監(jiān)理、項目部質(zhì)量部門質(zhì)檢員聯(lián)合檢查）；B共檢點（監(jiān)理、項目部質(zhì)量部門質(zhì)檢員共同檢查）；C一般控制點（施工班組自行檢查）；R應(yīng)有質(zhì)量記錄2）監(jiān)理控制點：W見證點（分為實物和文件的質(zhì)量控制對象。 項目經(jīng)理1名、技術(shù)負責人1名、安全管理1名、施工管理1名、技術(shù)質(zhì)量管理1名、經(jīng)濟管理1名、財會管理1名、資料員1名，參加,施工的所有施工人員必須經(jīng)工程技術(shù)人員交底后才允許進行施工作業(yè)。如需立體交叉作業(yè)要有相應(yīng)的安全防護隔離措施，無措施嚴禁同時施工。尤其引起注意的是，鑒于風機葉片過長，以及考慮各種因素的影響下，風機葉片將于空中組立完成，當葉片于空中組立完成后，安裝人員需從機艙內(nèi)爬出，拆除葉片一端的吊帶，此時，安裝人員必須佩戴安全裝備，站在機艙頂部觀察機艙吊具安全的從葉片離開。 8)風速12M/S時，禁止在葉輪上高空作業(yè)，風速18M/S時，禁止在機艙內(nèi)工作。 2)獲取準確的氣象信息，嚴格按照起重作業(yè)安全操作要求組織吊裝施工作業(yè)。 5) 突發(fā)大風和瞬間強風時，機艙上的安裝人員應(yīng)立即關(guān)好、鎖緊機艙安裝門孔，并迅速離開機艙下到地面。 在安裝就位時突然起風，迅速指揮吊車轉(zhuǎn)離機艙法蘭面，以防輪轂法蘭面與機艙轉(zhuǎn)子法蘭面接觸造成設(shè)備損壞。 3)當發(fā)生意外事件時，各部門按應(yīng)急措施進行事件的處置，及時撤離人員和重要物資，控制和防止事件擴大，努力將損失或不利因素降至最小程度。如果不能制動，總指揮應(yīng)立即選擇好地面降落點，作好降落準備，將起吊部件平緩落下。如果發(fā)生重傷、骨折事故，除進行現(xiàn)場止血處理外，應(yīng)對骨折部位用夾板進行固定；骨折部位不確定或沒固定前不得隨意挪動傷者。 8)如果發(fā)生起重機械安全裝置失靈，總指揮應(yīng)立即安排人員疏散施工區(qū)域方圓500米內(nèi)的非吊裝人員。如果在吊裝作業(yè)中途遇到強降雨天氣時，應(yīng)及時對已吊裝設(shè)備進行防雨水措施，比如對塔筒上段法蘭進行防雨布遮蓋，對未吊裝的風機設(shè)備也要做好防雨水及加固措施。 觀測天氣預(yù)報掌握天氣情況，到現(xiàn)場隨時觀測主吊測風儀，如風速過大嚴禁吊裝作業(yè)，以免造成不必要的經(jīng)濟損失或人身傷害。 如機艙起至半空中時突然起風，指揮吊車迅速落鉤把機艙放至地面，待風速平穩(wěn)時在起鉤。 4) 若遇突發(fā)大風和瞬間強風應(yīng)立即將纜風繩與地面固定物鎖緊，并疏散施工區(qū)域方圓500米內(nèi)的非吊裝人員，等風速降低后將葉輪平緩的下落到地面，并支墊牢固。 10)風機高空作業(yè)指揮時，應(yīng)用對講機，指揮要明確、清晰。防止高空墜落。 4） 風機高空作業(yè)必須配備可靠的防護用品、用具，如吊欄等。 勞動力計劃 工 種按工程施工階段投入勞動力情況2016年5月6月7月8月9月卸貨組3030303030吊裝組2020202020電氣組1010101010看護組1010101010測量33333壯工4040454545管理人員1212121212合計125125130130130七、吊裝作業(yè)安全保證措施 1）風機高空作業(yè)時隨身工具應(yīng)放在工具袋中，精心保管，較大工具應(yīng)放好、放牢，必要時要捆綁固定，以防墜落傷人。H停工待檢點（施工單位要提前通知監(jiān)理人員到現(xiàn)場檢查，在質(zhì)量記錄簽字認可合格后，方可進行下道工序；否則不可進行下道工序）。接地電阻值測試數(shù)值。端子緊固扭矩表六、主要施工機械設(shè)備及其進場計劃 、工程部為施工機具的管理部門，負責施工機具的配置、采購、保管、維修等工作，并制訂施工機具管理辦法。 電纜敷設(shè)要求電纜安裝排布要求牢固、整齊、美觀、利于維護；電纜應(yīng)橫平豎直，均勻排布，拐彎處自然彎?。浑娎|不允許有絞接、交叉現(xiàn)象，并用規(guī)定的扎線帶進行固定；信號電纜和動力電纜在安裝時應(yīng)保持 20cm 以上距離。 固定電纜用扎帶應(yīng)具有表面平滑、便于安裝、足夠的機械強度和適合使用環(huán)境的耐久性。如圖 68 所示，對于彈簧式 端子（或籠式端子、回拉式端子），端頭壓接后平整 的一面應(yīng)與箭頭所指的端子金屬片接 觸（即平整一面朝向端子的中間）。 管式預(yù)絕緣端頭須選用專用壓線鉗壓接，壓線鉗選口要對應(yīng)導線截面積，線纜頭穿入前先絞緊， 防止穿入時線芯分岔，如圖 所示，線纜絕緣 層需完全穿入絕緣套管，線芯需與針管平齊，如有多余需用斜口鉗去除。 準備線纜注意事項確認電纜規(guī)格及型號、長度；檢查電纜表面有無損傷,或其它質(zhì)量缺陷。 電纜編號有字面應(yīng)放臵于易觀察的一面，電纜標號要求激光打印，不允許手寫。LL2 、L3 或 A、B、 C三相的色標為黃、綠、紅。 當 PE 線所用材質(zhì)與相線相同時選擇截面不應(yīng)下表所示規(guī)定。所安裝的電氣零部件，如果供應(yīng)商有要求的，按照零部件供應(yīng)商安裝說明書進行安裝、檢測。顏色符合下表規(guī)定（國標） 電氣安裝需滿足相關(guān)標準、規(guī)范的要求電力電纜線路的敷設(shè)、連接、接地，防火阻燃設(shè)計，及電纜接頭的制作，符合 GB501682006《電氣裝臵安裝工程電纜線路及驗收規(guī)范》。設(shè)備應(yīng)有銘牌，并有廠家、名稱、規(guī)格等信息，附件、備件齊全。安裝工作涉及高壓操作的，必須具有高壓操作證。注：若因風速超過10m/s 時安裝偏航鎖緊裝置，防止機艙自由偏航而導致葉片可能與吊車爬桿相撞。葉輪與機艙對接好后，分別按要求進行電動扳手預(yù)計，及液壓扳手預(yù)緊，只有當液壓扳手打完100%力矩后，放可松勾卸吊具。 圖417葉輪翻邊 圖418葉輪起吊過程 當葉輪中心達到與機艙中心基本在同一水平狀態(tài)時，位于機艙內(nèi)的工作人員通過對講機與主吊司機、地面安全繩拉繩組人員保持通訊，協(xié)調(diào)指揮各方使葉輪緩緩靠近機艙。起吊前應(yīng)檢查輪轂內(nèi)無任何小件設(shè)備及雜物后方可吊裝。所有隊伍都應(yīng)有對講機保持聯(lián)系。記正對輪轂0 位指針），以使葉輪迎風角度最小，并且打地錨固定。8) 調(diào)整好液壓扳手，按聯(lián)合動力規(guī)定的力矩值分三次依次預(yù)緊所有的螺栓組，每緊固一遍力矩后用不同顏色的記號筆做標記。4) 操縱手動變槳裝置轉(zhuǎn)動變槳軸承，使變槳軸承內(nèi)齒圈上的“S”點到時鐘6 點左右位置，在葉片法蘭端面上引出變槳軸承S 點區(qū)域標記線（左右兩側(cè)的螺栓孔）。序號名稱圖號/規(guī)格數(shù)量備注1螺母M301802墊圈301803滑環(huán)撥桿 14密封膠 JY7683 管5注膠槍 400ml1 組裝葉輪1) 將輪轂、葉片裝配架就位。 安裝機艙電纜樓梯 準備好下表中物料及工具序號名稱規(guī)格/圖號數(shù)量備注1電纜樓梯 12六角螺栓 M16504A2703螺母M168A24墊圈 164A25螺紋緊固膠Loctile243250ml6毛刷 1 把7呆扳手 24mm1 把 安裝機艙電纜樓梯，將4 組M16 螺栓涂螺紋膠后再按緊固如下圖圖所示。螺栓組施工過程中吊車仍需保留2t 左右的提升力。 勻速提升機艙至塔筒頂部，位于塔筒頂部的工作人員通過對講機與吊車司機和地面工作人員進行通訊聯(lián)絡(luò)指揮吊車動作，吊車緩慢下降使所有機艙偏航軸承與塔筒連接螺柱頭部緩慢導入塔筒法蘭安裝孔。5) 將90根M33265 偏航軸承與塔筒連接(雙頭)螺柱短絲端手動旋入偏航軸承上螺孔內(nèi)，保證螺柱露頭長度155+2mm，如下圖所示。1) 準備好下表中物料及工具。錐叉 110軟管 111軟管 112軟管緊固墊圈D158D175213軟管緊固墊圈D300D315 214內(nèi)六角螺栓M1235415平墊圈12416方管1117方管2118分配管 1 用27mm 開口扳手拆除機艙與運輸架連接的4 組M24 螺栓組。⑤如天氣突變，在安裝三段塔筒沒有壓上機艙時，必須用主吊吊住三段塔筒以防剪絲。如遇大風應(yīng)按照如下措施實施：①吊車吊裝重物時如果是突然遇大風，原則上應(yīng)當立即停止正常作業(yè)并及時向領(lǐng)導匯報；必要時啟動應(yīng)急預(yù)案確保安全。 按照水冷廠家提供的隨機技術(shù)資料現(xiàn)場組裝水冷風扇、并將安裝組裝好的水冷風扇擺放固定就位，并將塔筒進門樓梯擺放就位。頂段塔筒與中段塔筒螺栓力矩施工同第一節(jié)塔筒與基礎(chǔ)環(huán)螺栓施工。 頂段塔筒吊裝1）頂段塔筒吊裝和機艙吊裝須在同一天內(nèi)完成。序號名稱規(guī)格/圖號數(shù)量備注1上吊耳 XE2000 通用16t4中段塔筒上吊具2六角頭螺栓M36220 83六角螺母M36 10164墊圈36 300HV85壓制鋼絲繩索φ4813m26單輪開式結(jié)構(gòu)35t27聚酯環(huán)型圓吊35t28美標弓型帶母2″(35t)29美標弓型帶母13/4″(25t)410下吊耳 XE2000 通用16t2中段塔筒下吊具11六角頭螺栓M36240 412六角螺母M36 10813墊圈36 300HV414聚酯環(huán)型圓吊35t7m215美標弓型帶母2″(35t)216兩用扳手55mm1上表中段塔筒吊裝用工具