【正文】 ..........................25運 10 的研制是中央的一項重大決策 ...................................................26運 10 研制徹底擺脫了被動跟隨外國的路線，實現(xiàn)了多項總體上的技術(shù)跨越 .............................................................................................26運 10 飛機性能的若干特點 ...................................................................283 / 448運 10 在技術(shù)上不存在顛覆性問題 .......................................................29運 10 試制成功對經(jīng)濟建設(shè)和國防建設(shè)的深遠意義 ...........................29大型噴氣運輸機是國家的一個重要的戰(zhàn)略平臺 ....................................29我國運 10 研制成功震動了西方世界 ......................................................30運 10 研制成功是兩彈一星精神的發(fā)揚光大 .......................................30運 10 是怎樣被中途擱置的？ ..................................................................31運 10 是 “四人幫項目 ”？ ...................................................................31使用部門的抵制 .....................................................................................32工程不能停，隊伍不能散，成果不能丟 .............................................32內(nèi)部機制的問題 .....................................................................................32戰(zhàn)略上的重大損失 ....................................................................................33國務(wù)院兩次上干線飛機決定受阻和 “三步走 ”戰(zhàn)略的失敗 .............34第一次上干線項目蛻變?yōu)榕c麥道合作生產(chǎn) .........................................34國務(wù)院第二次上干線飛機的指示被改為 “大支線 ”項目 .................35“三步走戰(zhàn)略”的失敗 ............................................................................36中國民用航空工業(yè)向何處去？ ................................................................38中國要不要有自己獨立的民用航空工業(yè)？ .........................................38是自力更生還是依靠洋人？ .................................................................40自主設(shè)計研制，掌握知識產(chǎn)權(quán)是發(fā)展航空工業(yè)的必由之路 .............40發(fā)展轉(zhuǎn)包有利于吸收國外先進加工管理技術(shù)，但無助于獨立自主發(fā)展航空工業(yè) .........................................................................................40我們是否具備了上大飛機的條件？ .....................................................41發(fā)展航空工業(yè)需要大的戰(zhàn)略決心，需要高層組織協(xié)調(diào)和配套的發(fā)展政策 .....................................................................................................42新形勢下要有新型的發(fā)展機制，但兩彈一星的精神不能丟 .............43附錄一：運 10 和運 10 發(fā)展型飛機的技術(shù)可靠性和可行性 ................44附錄二：MD90 干線飛機項目補記 ...........................................................45生產(chǎn)體制 .................................................................................................46技術(shù)準備與資料消化 .............................................................................46全機完整性和供應(yīng)商管理系統(tǒng) .............................................................47負重攀登，航空報國 .............................................................................48試飛圓滿成功，失去前進目標 .............................................................49誰買國產(chǎn)干線飛機？ .............................................................................49怎樣用好中美合作干線項目所取得的成果？ .....................................49三、轎車工業(yè)篇 ...........................................................................................536 年內(nèi)關(guān)稅從 100%降到 25%，轎車工業(yè)如何應(yīng)對？ .............................54質(zhì)次價高，中國轎車難以抵擋 WTO 沖擊 ................................................55產(chǎn)業(yè)概況及產(chǎn)業(yè)組織 ................................................................................56我國汽車工業(yè)概況 .................................................................................56國企機制不改，全行業(yè)效益水平低 .....................................................58產(chǎn)業(yè)集中程度問題 .................................................................................59零部件工業(yè)問題更嚴重 .........................................................................59我國汽車工業(yè)和國際技術(shù)水平差距仍在拉大 ........................................60國家保護起了什么作用？ ........................................................................61后進國家發(fā)展汽車工業(yè)的兩條道路 .....................................................61體制和政策不完善，保護政策沒有起到應(yīng)有作用 .............................61對外合作政策與產(chǎn)業(yè)自主開發(fā)能力 .....................................................625 / 448我們要不要有具備自主知識產(chǎn)權(quán)的汽車工業(yè)？ ....................................63面臨“入世”，汽車工業(yè)亟需調(diào)整政策 ................................................64抓緊產(chǎn)業(yè)重組，集中力量提高技術(shù)開發(fā)能力是當務(wù)之急 .................65讓開大路，占領(lǐng)兩廂 —重新審視汽車工業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略 .....................65產(chǎn)業(yè)配套政策要跟上 .............................................................................67作者補記：WTO 日益逼近 .........................................................................67四、船舶工業(yè)篇 ...........................................................................................74我國造船工業(yè)發(fā)展速度令世人矚目 ........................................................75能力擴大，產(chǎn)量增長，穩(wěn)居世界第三 .................................................75在國際競爭中開辟發(fā)展道路 .................................................................76成功的技術(shù)進步策略 .............................................................................76大力開發(fā)新船型，提高競爭力，形成國際知名品牌 .........................77國際競爭態(tài)勢與中國船舶工業(yè)的位置 ....................................................77我國造船工業(yè)國際競爭力如何？ ............................................................79集中程度低，企業(yè)規(guī)模偏小 .................................................................79產(chǎn)品結(jié)構(gòu)層次較低 .................................................................................80船用設(shè)備自給能力低 .............................................................................80生產(chǎn)效率低 .............................................................................................81成本與價格競爭力 .................................................................................81技術(shù)水平和質(zhì)量 .....................................................................................81船舶工業(yè)近期面臨的困難和體制政策上的原因 ....................................821997 年以來我船舶工業(yè)面臨嚴峻國際競爭環(huán)境 ................................82肥水外流局面尚未扭轉(zhuǎn) .........................................................................82振興民族船舶工業(yè)需要體制完善和政策支持 ........................................83附錄一：行業(yè)管理體制的沿革和現(xiàn)狀 ....................................................83附錄二：航運界對外合作政策問題（國貨國運） ................................88五、半導(dǎo)體篇——我國半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)狀和發(fā)展前景 ...........................88半導(dǎo)體：信息時代的制高點產(chǎn)業(yè) .....................