【正文】 江航線，贛南境內(nèi)通航里程285公里，其次有貢水航線和章水航線。（5）公路運(yùn)輸網(wǎng)的地位和作用在區(qū)域交通運(yùn)輸業(yè)中，公路運(yùn)輸以其方便，快捷的特點(diǎn)成為區(qū)域運(yùn)輸?shù)闹髁?，特別是隨著贛州市路網(wǎng)的不斷改善和高等級公路里程的不斷增加，公路運(yùn)輸在整個(gè)交通運(yùn)輸中的地位和作用將不斷得到體現(xiàn)。省養(yǎng)公路25公里，縣鄉(xiāng)公路65公里，另有非等級公路村道76公里。國道323線（沙石至潭東段）：境內(nèi)路線長4公里，山嶺重丘區(qū)二級公路標(biāo)準(zhǔn)，路基寬12米，路面寬9米，水泥路面。（1）、公路網(wǎng)骨架（二縱三橫）二縱：贛粵高速公路 廣昌—寧都—瑞金—上猶—尋烏三橫：隘嶺—贛州—小梅關(guān) 老營盤—興國—寧都—石城—寧化 翁源—龍南—坪石—于都—尋烏其中，公路網(wǎng)主骨架為二縱一橫，即贛粵高速公路，廣昌—尋烏和隘嶺—贛州—小梅關(guān)（2）、區(qū)域干線網(wǎng)：由省道組成，勾通贛州市各市、縣城的公路交通聯(lián)系。干線公路是由高速公路、國省道公路和主要城市干道組成；農(nóng)村公路網(wǎng)由部分縣道、鄉(xiāng)道、專道、村道組成。其中公路客貨運(yùn)輸量及周轉(zhuǎn)量分別為8928萬人次、12517萬噸、55億人公里、129億噸公里，贛州市2000～2010公路客貨運(yùn)輸量詳見表3－1。贛州市2010年末汽車擁有量為149800輛，其中客車78920輛，貨車70880輛。贛州市民用汽車擁有量單位：輛 表33年份客車貨車特種車合計(jì)拖拉機(jī)國內(nèi)生產(chǎn)總值工農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值小客大客小貨大貨拖掛車200018371100259969931496621334056982662000341030020012320114627666588980655144554401298144039047942002315912223187692911333914949374833392134470989200336321262351089714589381877139593940271511928220044259137337439869269779202923717461011758615782005503414764019765613451318832330953938376740814200653821544424069073443518542560763107897718233200756001584430363503740518279896272258548875967續(xù)上表2008623016714938796241481213237346830973210029843200973241763507988634457423647672094002001133372320108040204257929471435882597672511119470012807107增長率（%）200020102010年全市及開發(fā)區(qū)營運(yùn)載客、載貨汽車發(fā)展情況見表3表35。%2009年2010年177。為此，在預(yù)測過程中，將從未來影響區(qū)域內(nèi)的社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃資料為基礎(chǔ)，按不同的經(jīng)濟(jì)方案，分別進(jìn)行預(yù)測分析。贛州市的國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r及增長率見表37。 運(yùn)輸量、交通量的發(fā)展和預(yù)測根據(jù)公路勘察設(shè)計(jì)相關(guān)規(guī)范、規(guī)定、標(biāo)準(zhǔn)的要求，本項(xiàng)目預(yù)測特征年確定為2015年、2020年、2025年、2028年。未來路網(wǎng)圖 圖311. 回歸分析根據(jù)現(xiàn)有原路交通量與開發(fā)區(qū)的社會經(jīng)濟(jì)指標(biāo)進(jìn)行相當(dāng)分析，發(fā)現(xiàn)客運(yùn)交通量與國內(nèi)生產(chǎn)總值間的相關(guān)性最好，而貨車交通量則與工農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值間的關(guān)系密切，就此，按交通量與國內(nèi)生產(chǎn)總值，貨車交通量與工農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值分別進(jìn)行回歸分析，發(fā)現(xiàn)兩者都按直線模型變化，關(guān)系式如下：y=ax+b式中 ： y－機(jī)動車交通量 x－國內(nèi)生產(chǎn)總值或工農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值 a、b－個(gè)別為模型回歸參數(shù)2. 彈性分析對原路交通量不同時(shí)期的增長率進(jìn)行彈性分析發(fā)現(xiàn)，客貨車交通量增長系數(shù)有隨人均國民生產(chǎn)總值增長而遞增的趨勢，具體見表3－8。4 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 4 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 建設(shè)規(guī)模 公路建設(shè)項(xiàng)目的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，主要是從該項(xiàng)目的使用任務(wù)、功能和交通量等相關(guān)因素進(jìn)行綜合確定。 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)交通量預(yù)測結(jié)果，本項(xiàng)目的建設(shè)規(guī)模擬定按雙車道三級公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，本項(xiàng)目工程采用的主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)見下表：主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 表41指 標(biāo) 名 稱單 位技 術(shù) 標(biāo) 準(zhǔn)備 注公路等級三級設(shè)計(jì)速度Km/h30路基寬度米路面寬度米橋面寬度米凈7土路肩寬度米2＝1最大縱坡％荷載等級公路II級設(shè)計(jì)洪水頻率大中橋P＝1/50小橋涵及路基P＝1/25路面面層結(jié)構(gòu)水泥砼路面5 建設(shè)方案 5 建設(shè)方案 建設(shè)條件、地形、地質(zhì)、水文、氣候等條件地理位置及自然條件開發(fā)區(qū)位于江西省南部、贛州市中偏西北部，北緯25176。3′40″間。主要畜禽有贛州白豬、長白豬、黃牛、水牛、“辛地紅”雜交黃牛、山羊、兔、本地雞、鴨、鵝等。℃，無霜期286日，,；冬盛行偏北風(fēng)，夏盛行偏南風(fēng)，適宜各種生物繁衍生長。路線帶區(qū)域位于南嶺東西向復(fù)雜構(gòu)造帶東段北側(cè)與武夷山新華夏系隆起褶皺帶西緣交接復(fù)合部位，斷裂構(gòu)造較為發(fā)育，且相互穿插切割。本工程的永久性構(gòu)造物只考慮簡易抗震設(shè)防。第四系全新統(tǒng)粘土：多分布在地勢低洼處，地下水、地表水較豐富，沿線水塘、農(nóng)田由于經(jīng)常受水體浸泡，局部凹地地表排水不暢處，發(fā)育1米以上的軟土，軟土厚度和范圍一半不大，可以采用挖除換填處理。據(jù)《贛州市建設(shè)工程抗震設(shè)防要求管理辦法》，擬建項(xiàng)目抗震設(shè)防標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)按6度設(shè)計(jì)，并依《公路橋梁抗震設(shè)計(jì)細(xì)則》（JTG/T B02012008）等有關(guān)規(guī)范采取相應(yīng)的抗震措施。木材：可在贛州購買。 建設(shè)方案起終點(diǎn)論證由于是在原有公路上進(jìn)行改造，為減少占地和節(jié)省造價(jià)，方案明確，僅部分路段進(jìn)行優(yōu)化，因此未進(jìn)行方案比選。該公路起于該公路起于開發(fā)區(qū)蟠龍鎮(zhèn)禹冰苑度假村，途徑店背、歐潭、曹屋、沙田、蟠龍、河壩村、章甫村，終于馬坳橋，主要控制點(diǎn)為禹冰苑度假村、歐潭、蟠龍、河壩村、章甫村、馬坳橋。土質(zhì)挖方邊坡設(shè)計(jì)視邊部高度、土質(zhì)類型、密實(shí)度和干濕類型確定。邊坡高度小于20米時(shí)，邊坡采用1:～1:；邊坡高度大于8m時(shí)，高度每隔8m設(shè)一道寬1米的平臺排水溝。路面設(shè)計(jì)以雙輪單軸100KN標(biāo)準(zhǔn)軸；根據(jù)交通量及其組成情況和公路的使用任務(wù)、功能，當(dāng)?shù)氐牟牧系茸匀粭l件狀況，確定路面等級采用水泥砼路面，初擬結(jié)構(gòu)為：15厘米未篩分碎石底基層，15厘米水泥穩(wěn)定碎石基層和22厘米水泥砼面層。（1）全線橋涵與路基同寬，外緣應(yīng)與路肩邊緣線一致。沿線沒有平面交叉。6 投資估算與資金籌措 6 投資估算與資金籌措 主要工程數(shù)量贛州市開發(fā)區(qū)禹冰苑至馬坳橋公路改建工程按三級公路山嶺重丘區(qū)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)。江西省交通運(yùn)輸廳、贛州市開發(fā)區(qū)提供的有關(guān)資料和條文。人工和材料單價(jià)表 表62材料名稱單 位單 價(jià)材料名稱單 位單 價(jià)原 木立方米水 泥噸鋸 材立方米瀝 青噸Ⅰ級鋼筋噸片石立方米Ⅱ級鋼筋噸砂、砂礫立方米48型鋼噸塊石立方米鋼板噸4450碎、礫石立方米施工隊(duì)伍按三級施工企業(yè)取費(fèi)率。工程監(jiān)理費(fèi)按國內(nèi)招標(biāo)工程費(fèi)率計(jì)列。工程征用土地及拆遷補(bǔ)償費(fèi)按開發(fā)區(qū)人民政府有關(guān)規(guī)定執(zhí)行?，F(xiàn)在本項(xiàng)目已組建了籌備機(jī)構(gòu)，正在進(jìn)行資金籌措和前期準(zhǔn)備工作。擬建設(shè)項(xiàng)目在實(shí)施后發(fā)生的各種費(fèi)用和效益與假定擬定項(xiàng)目不實(shí)施的情況下，現(xiàn)有公路系統(tǒng)在計(jì)算期內(nèi)將要發(fā)生的費(fèi)用和效益之間進(jìn)行比較，以此來確定擬建項(xiàng)目的實(shí)際費(fèi)用和效益。合理確定項(xiàng)目計(jì)算期的原則公路建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評價(jià)的計(jì)算期等于建設(shè)年限加項(xiàng)目使用后的預(yù)測年限，設(shè)計(jì)交通量預(yù)測年限采用15年。影子價(jià)格：外貿(mào)貨物以口岸價(jià)格為基礎(chǔ)確定。公路貨物平均運(yùn)輸單價(jià)：。項(xiàng)目評價(jià)期：項(xiàng)目評價(jià)計(jì)算年限等于建設(shè)期加營運(yùn)期，營運(yùn)期以20年計(jì)。上述費(fèi)項(xiàng)中前二項(xiàng)可計(jì)算其機(jī)會成本，其余各項(xiàng)費(fèi)用除其中耕地占用稅屬轉(zhuǎn)移支付費(fèi)用應(yīng)予剔除外均為新增資源消耗。經(jīng)測算在評價(jià)期內(nèi)本項(xiàng)目占用土地的平均影子價(jià)格為25600元/畝。燃耗折舊和利息 道路特性 表73公路等級平整度（IRI）坡度（%）三級公路38車輛在擁擠狀態(tài)下以30公里/%、平整度IRI=3的直線路段時(shí)，其基本的燃料、輪胎、潤滑油及維修部件和工時(shí)損耗所產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)費(fèi)用可根據(jù)不同車型的車輛特性及相關(guān)消耗品和人工工時(shí)的經(jīng)濟(jì)價(jià)格確定。 車輛特性 表74指 標(biāo)單 位小客大客小貨中貨大貨拖掛荷載人，噸53551012燃油類型汽(柴)油汽油汽油汽油汽油柴油柴油車輛壽命年121212121212行駛里程公里/年250006000040000500005000050000使用時(shí)間小時(shí)/車100028002000200023202320新車財(cái)務(wù)價(jià)格元/車178000162000690008400018500022000新車財(cái)務(wù)價(jià)格元/車108000310000105000210000285000310000輪胎數(shù)量條/車4646610耐用距離公里/條700009500095000100000100000100000輪胎財(cái)務(wù)價(jià)格元/條25477229884911031103輪胎經(jīng)濟(jì)價(jià)格元/條450900720126020602060司乘人員人/車11調(diào)整后的項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)費(fèi)用如表75所示。時(shí)間價(jià)值客、貨車的時(shí)間價(jià)值根據(jù)未來特征年江西的國內(nèi)生產(chǎn)總值（1990年不變價(jià)）和人口預(yù)測值及客、貨車平均實(shí)載和在途貨物平均價(jià)值確定。保險(xiǎn)費(fèi)輪胎汽車營運(yùn)成本本報(bào)告的汽車營運(yùn)成本調(diào)整參照了世界銀行資助中、澳合作研究項(xiàng)目“公路投資優(yōu)化研究和可行性研究方法改建”的汽車營運(yùn)成本模型，并根據(jù)本項(xiàng)目的調(diào)查數(shù)據(jù)進(jìn)行計(jì)算。根據(jù)項(xiàng)目的投資估算，擬建項(xiàng)目位于貢江支流貢江支流河區(qū)域，根據(jù)實(shí)地調(diào)查項(xiàng)目沿線土地多用于種植水稻和蔬菜。項(xiàng)目評價(jià)期 表71 項(xiàng)目名稱項(xiàng)目評價(jià)期建設(shè)期運(yùn)營期贛州市開發(fā)區(qū)禹冰苑至馬坳橋公路改建工程2012201320142033 費(fèi)用調(diào)整主要材料及人工影子價(jià)格主要材料及人工影子價(jià)格表72人工及主要材料單位預(yù)算單價(jià)口岸口岸價(jià)(US$)影子價(jià)格人工元／工日　　原木元／m3上海135鋸材元／t上海193鋼材元／t上海385瀝青元／t上海38土地影子價(jià)格根據(jù)《建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評價(jià)方法與參數(shù)》的有關(guān)規(guī)定，土地影子價(jià)格=土地機(jī)會成本+新增資源消耗費(fèi)用。貿(mào)易費(fèi)率：6%。影子工資：固定用工名義工資，臨時(shí)用工名義工資。 評價(jià)參數(shù)有關(guān)評價(jià)參數(shù)依照國家計(jì)委頒布的規(guī)定取值或確定。國民經(jīng)濟(jì)評價(jià)中效益和費(fèi)用的組成如下：效益： 客貨運(yùn)輸成本降低的效益相關(guān)公路減少擁擠，運(yùn)輸成本降低的效益；公路里程縮短節(jié)約的客、貨運(yùn)輸費(fèi)用；客貨在途時(shí)間節(jié)約產(chǎn)生的效益；交通事故減少產(chǎn)生的效益；貨物損失減少產(chǎn)生的效益；費(fèi)用： 項(xiàng)目基建費(fèi)項(xiàng)目大、中修費(fèi)用；項(xiàng)目養(yǎng)護(hù)費(fèi)（公路養(yǎng)護(hù)費(fèi)用每年按3000元/公里，并按5%年上漲率計(jì)算）；項(xiàng)目管理費(fèi)；項(xiàng)目殘值（負(fù)的費(fèi)用）。費(fèi)用分年度匯總表表65序號年份各年份投資金額（萬元）備 注12012500前期工作，便道路基橋梁基礎(chǔ)、下部結(jié)構(gòu)及預(yù)制梁22013完成路面、橋梁工程、附屬工程，3月底建成通車7 經(jīng)濟(jì)評價(jià)7 經(jīng)濟(jì)評價(jià) 評價(jià)依據(jù)經(jīng)濟(jì)評價(jià)依據(jù):國家發(fā)展改革委、建設(shè)部2006年頒布的《建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評價(jià)方法》《建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評