【正文】 按 JTJ07198 附錄 B 進(jìn)行檢查，密度法：每 2020m2 壓實(shí)層測 4處 路堤 0~800mm 95 93 800~1500mm 93 90 ＞ 1500 90 90 2 彎沉（ ） 不大于設(shè)計(jì)計(jì)算值 按 JTJ07198 附錄 I 進(jìn)行檢查 3 路基面標(biāo)高（ mm） +10， 15 +10， 20 水準(zhǔn)儀：每 200m 測 4 點(diǎn) 4 中線平面偏位（ mm） 50 100 經(jīng)緯儀：每 200m 測 4 點(diǎn)，彎道增檢起、終點(diǎn) 5 路基寬度（ mm） 不小于設(shè)計(jì)值 尺量：每 200m 測 4 處 6 平整度（ mm） 15 20 3m 直尺：每 200m 測 4*3 尺 7 橫坡（ %） 177。 水準(zhǔn)儀：每 200m 測 4 斷面 7 邊坡 坡度 坡面平順，坡率不陡于設(shè)計(jì)值 抽查：每 200m 測 4 處 平順度 注：附錄指《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》中的附錄 . （八） 壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn) 路堤、路塹和路堤基底均應(yīng)進(jìn)行壓實(shí)。 （二） 路面底基層、基層工程 1．開工前的準(zhǔn)備工作 鋪筑前 對底基層的下墊層進(jìn)行質(zhì)量驗(yàn)收，并 從填筑好的路基上把所有浮土、浮石、雜物全部清除，并嚴(yán)格按規(guī)范及設(shè)計(jì)要求整型及壓實(shí)；路床面上的車轍或松軟部分、壓實(shí)度不足的地方以及不符合規(guī)定要求的表面都應(yīng)翻松、清除或摻加同類材料重新進(jìn)行整形，并壓實(shí)到符合壓實(shí)度和規(guī)定的線形、坡度的要求。任何用于施工中的混合料原材料以及設(shè)計(jì)配合比必須經(jīng)監(jiān)理工程師的批準(zhǔn)方能用于施工。 （ 2） 材料的松鋪系數(shù)。 （ 2） 攪拌設(shè)備的計(jì)量系統(tǒng)在工地安裝之后，應(yīng)進(jìn)行檢定、校正，經(jīng)監(jiān)理工程師 驗(yàn)收合格后方可正式投入生產(chǎn)。 （ 4） 調(diào)試所用的設(shè)備時應(yīng)精確，使混合料的顆 組成和含水量都達(dá)到規(guī)定要求，拌和過程中應(yīng)根據(jù)集料和混合料含水量的大小，及時調(diào)整加水量。 （ 7） 攤鋪時采用兩臺攤鋪機(jī)進(jìn)行全幅一次性攤鋪。 F．設(shè)一個 3~5 個人組成的小組，配備一輛裝有新拌混合料的車，及時 將粗集料的“窩、帶”鏟除，補(bǔ)以均勻的新拌混合料并整平。 B．將混合料均勻卸在路幅中央，路幅較寬時，可將混合料卸成兩行。碾壓方向平行路線縱向，按縱向進(jìn)退式進(jìn)行，直線段，由兩邊路肩向路中心進(jìn)行碾壓，曲線段則由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進(jìn)行碾壓。 碾壓過程中要有測量員在現(xiàn)場 不斷檢測碾壓后的路面標(biāo)高，及時糾正施工中的偏差；配備 3~5 人組成一個小組，挖除大料窩點(diǎn)及含水量超限點(diǎn)，并換填合格材料；對由于攤鋪機(jī)停頓和碾壓推移產(chǎn)生的擁包，用鐵夯人工夯除；快速檢則壓實(shí)度，壓實(shí)不足盡快補(bǔ)壓。 （ 12） 養(yǎng)生 每一段水泥穩(wěn)定石屑基層碾壓完畢并經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后，須立即進(jìn)行養(yǎng)生。所以施工時一定要精益求精，除洗刨外一切缺陷的修補(bǔ)都要在允許的延遲時間內(nèi)完成 。 E．養(yǎng)生期結(jié)束并經(jīng)業(yè)主和監(jiān)理檢驗(yàn)合格后，立即進(jìn)行下一道工序，嚴(yán)防結(jié)構(gòu)暴曬后因干縮、溫縮的影響而產(chǎn)生裂縫。 177。 （三） 水泥混凝土路面工程 1．開工前的準(zhǔn)備工作 基層的養(yǎng)生期結(jié)束后，馬上組織基層的檢測驗(yàn)收，基層的各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)，如壓實(shí) 度、 高程、橫坡度、平整度、寬度等，應(yīng)符合設(shè)計(jì)和施工技術(shù)規(guī)范要求，基層經(jīng)業(yè)主和監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格并中間交驗(yàn)后方可進(jìn)行 水泥混凝土 面層的施工。 提前進(jìn)行模板及相應(yīng)的加固固定桿和鋼釬的加工與制作，制作數(shù)量應(yīng)為與攤鋪機(jī)攤鋪能力相 適應(yīng)模板數(shù)量的 ． 0 倍。 2． 試驗(yàn)路段 首先做試驗(yàn)段，通過試驗(yàn)段獲取拌和設(shè)備的類型、凈拌的最佳拌和時間、運(yùn)輸設(shè)備的組合、攤鋪的方法、接縫的施工以及砼面層養(yǎng)生的方法，用于指導(dǎo)現(xiàn)場的施工。 （ 2） 導(dǎo)線架設(shè) 在距放樣鐵釘 2cm左右處，釘打鋼釬（以不擾動鐵釘為準(zhǔn)）長度約 45cm左右，打入深度以穩(wěn)固為宜。 （ 3） 模板支立 依導(dǎo)線方向和高度安裝模板，模板頂面和內(nèi)側(cè)面應(yīng)緊貼導(dǎo)線，上下垂直，不能傾斜，確保位置正確。 （ 4） 鋪設(shè)軌道 軌道選用 12 型 I字鋼或 12 型槽鋼均可，一般只需配備 4 根標(biāo)準(zhǔn) I字鋼長度即可，向前倒換使用，并應(yīng)將 I字鋼或槽鋼固定在 **的小型枕木上，枕木間距為 1 米。調(diào)整砼刮扳至模扳頂面路面設(shè)計(jì)標(biāo)高處，檢查振搗裝置是否完好和其他裝置運(yùn)行是否正常。 調(diào)試所用的設(shè)備時應(yīng)精確，使混合料的顆粒成和含水量都達(dá)到規(guī)定要求，拌和過程中應(yīng)根據(jù)集料和混合料含水量的大小和試驗(yàn)路段取得的數(shù)據(jù)，及時調(diào)整加水量和混凝土的凈拌時間。如采用不漏漿的自卸卡車運(yùn)送，砼必須覆蓋，防止水份蒸發(fā)和遭受雨淋。 在砼拌和過程中，應(yīng)保證原材料計(jì)量誤差符合規(guī)范要求范圍內(nèi)，砼現(xiàn)場施工坍落度符合設(shè)計(jì)配合比的要求，保證砼攪拌均勻、不離析。施工前，備料場應(yīng)備足經(jīng)檢測合格的原材料，使用經(jīng)批準(zhǔn)后的優(yōu)化配合比設(shè)計(jì)，保證砼具有良好施工和易性，保證砼的抗壓、抗折強(qiáng)度完全滿足設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)要求。應(yīng)保證軌道平穩(wěn)順直，接頭處平滑不突變。模扳的內(nèi)側(cè)面應(yīng)均勻涂刷脫模劑，不能污染環(huán)境和傳力桿鋼筋以及其他施工設(shè)備。 2mm。經(jīng)復(fù)核無誤后，以恢復(fù)的中線為依據(jù)，放出砼路面澆筑的邊線樁，用 3寸長鐵釘對每樁精確定位，在直線段每 10m 一釘，彎道每 5m 一釘。 新拌混凝土擬采用 水泥砼罐車或 盛裝出料較容易自卸卡車運(yùn)輸，自卸卡車的車斗要平整、光滑、不滲漏；后擋板應(yīng)關(guān)閉嚴(yán)密、不漏漿、不變形，每天要對其檢查清洗。 原材料的各項(xiàng)指標(biāo)應(yīng)符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求，并按就地取材、方便和滿足大規(guī)模施工需要的原則進(jìn)行選料。 b、表面不得有軟彈或松散脫皮現(xiàn)象。 質(zhì)量控制的項(xiàng)目、頻率和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 項(xiàng) 目 頻 率 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 級配 第 2020m21 次 在規(guī)定范圍內(nèi) 集料壓碎值 據(jù)觀察，異常時隨時試驗(yàn) 不超過規(guī)定值 水泥劑量 第 2020m21 次，至少 6 個樣品。 C． 廢棄料不準(zhǔn)拋撒在邊坡、路肩及中央分隔帶內(nèi)。 養(yǎng)生期間，設(shè)置明顯標(biāo)志，嚴(yán)格封閉交通 , 除灑水車灑水外，嚴(yán)禁 人工挪動笨重的物品或設(shè)備和 其他車輛通行 ；養(yǎng)生期間如發(fā)生破壞應(yīng)及時修補(bǔ)到符合規(guī)范要求，修補(bǔ)時不得采用“貼補(bǔ)法”。 碾壓結(jié)束之前，如有必要，用平地機(jī)再終平一次，使其順適，確保路拱和超高符合設(shè)計(jì)要求。橫向接頭應(yīng)重疊 ~ 米，縱向重疊~ 米，并保證無漏壓、無死角，碾壓均勻。 D．設(shè)一個 3~5 個人組成的小組，配備一輛裝有新拌混合料的車，及時 將粗集料的“窩、帶”鏟除，補(bǔ)以均勻的新拌混合料并整平。在下次重新接長 攤鋪 下一段混合料前，除去沙礫或碎石、方木，清掃并灑水濕潤下承層。攤鋪均勻的混合料經(jīng)檢測合格馬上碾壓。 （ 5） 拌好的混合料可直接卸入自卸卡車，盡快送到現(xiàn)場鋪筑，運(yùn)輸時間不超過 30min,車頂應(yīng)加蓋以減少混合料的水分損失。 拌和機(jī)合攤鋪機(jī)的生產(chǎn)能力應(yīng)相符，為保證攤鋪機(jī)連續(xù)攤鋪，擬采用兩臺拌和機(jī)拌和，每臺拌和能力大于 300t/h。 3． 底基層、基層填筑施工工藝、方案 用試驗(yàn)路段取得的有關(guān)數(shù)據(jù)和施工方法、工藝指導(dǎo)現(xiàn)場施工。 2．試驗(yàn)路段 試驗(yàn)路段水泥穩(wěn)定石屑底基層、基層采用廠拌法施工，用自卸汽車將混合料運(yùn)至現(xiàn)場，然后進(jìn)行攤鋪、碾壓和養(yǎng)生。 進(jìn)行料土石粉渣樣的顆粒分析、相對毛體積密度、吸水 、壓碎值、最大干密度、最佳含水量、 CBR 值等試驗(yàn)，符合有關(guān)技術(shù)規(guī)范要求的石粉渣方可用于路面底基層、基層的填筑。 土 質(zhì)路堤壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn) 表 填挖類型 路面底面計(jì)起深度范圍（ cm） 壓實(shí)度（ %） 主道 輔道 人行道、自行車道 路 堤 上路床 0~30 ≥ 95 ≥ 93 ≥ 90 下路床 30~80 ≥ 95 ≥ 93 ≥ 90 上路堤 80~150 ≥ 93 ≥ 90 ≥ 88 下路堤 ＞ 150 ≥ 90 ≥ 90 ≥ 88 零填及路塹路床 0~30 ≥ 95 ≥ 93 ≥ 90 注： 《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》重型擊實(shí)試驗(yàn)法為準(zhǔn)： 2．多雨潮濕地區(qū)的粘性土，其壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)按 節(jié)規(guī) 定執(zhí)行； 3．用灌砂法檢查壓實(shí)度時，取土樣的底面位置為每一壓實(shí)層底部；用環(huán)刀法試驗(yàn)時，環(huán)刀中部處于壓實(shí)層厚的 1/2 深度；用核子儀試驗(yàn)時，應(yīng)根據(jù)其類型，按說明書要求辦理。 抽查：每 200m 測 4 處 8 邊坡 坡面平順，坡率不陡于設(shè)計(jì)值，相對于設(shè)計(jì)邊坡面的凸出或凹進(jìn)不大于 20（ cm） 抽查：每 200m 測 4 處 石方路基實(shí)測項(xiàng)目 編號 項(xiàng)目 規(guī)定值或允許偏差 檢查方法和頻率 高速、一級公路 其它公路 1 壓實(shí)度（ %） 層厚和碾壓遍數(shù)符合要求 查施工記錄 2 路基面標(biāo)高（ mm） +10， 20 +10， 30 水準(zhǔn)儀：每 200m 測 4 斷面 3 中線平面偏位（ mm） 50 100 經(jīng)緯 儀：每 200m 測 4 點(diǎn)，彎道增檢起、終點(diǎn) 4 路基寬度（ mm） 不小于設(shè)計(jì)值 尺量：每 200m 測 4 處 5 平整度（ mm） 20 30 3m 直尺：每 200m 測 4 處 6 橫坡（ %） 177。 3．嚴(yán)禁在巖溶漏斗處、暗河口處、帖河口處、貼近橋墩臺處以及沿河內(nèi)棄土。 （ 六） 棄土 環(huán)城大道沿線兩側(cè)是農(nóng)田及耕地、民房，為防止污染，無法就近棄土，我司已租用了 4 個符合要求的棄土場。 12．對一些易潮易濕材料，如水泥、砂等應(yīng)放在干燥處并采取避雨防潮措施。 10．雨季開挖路塹挖至路床設(shè)計(jì)標(biāo)高以上 30~50cm 時，應(yīng)停止開挖，并在兩側(cè)挖排水溝。 6．一旦因雨造成施工作業(yè)面積水而影響施工時，采取強(qiáng)制排水措施進(jìn)行排水，多備水泵，以赴應(yīng)用。 3．如預(yù)計(jì)雨天時，對土質(zhì)路堤的施工，雖在旱季施工，但亦要隨時注意天氣變化情況，通過當(dāng)?shù)靥鞖忸A(yù)報臺，隨時收聽天氣預(yù)報，應(yīng)做好隨挖、隨運(yùn)、隨鋪、隨壓實(shí)的工作。 8． 土石路堤的路床頂面以下 30~50cm 范圍內(nèi)應(yīng)填筑符合路床要求的土并分層壓實(shí)，填料最大粒徑不 10cm。如確需縱向分幅填筑，應(yīng)將壓實(shí)后滲水良好的土石混合料填筑于路堤兩側(cè)。 3． 天然土石混合材料中所含石料強(qiáng)度大于 20MPa 時，石塊的最大粒度不得超過壓實(shí)層厚的 2/3，超過的應(yīng)清除；當(dāng)所含石料為軟質(zhì)巖（強(qiáng)度小于 15MPa）時，石料最大粒徑不得超過壓實(shí)層厚，超過的應(yīng)打碎。 g. 嚴(yán)格控制在允許爆破時間段內(nèi)爆破。 c. 處理盲炮時，無關(guān)人員不準(zhǔn)在場，在危險區(qū)邊界應(yīng)設(shè)防護(hù)警戒，在危險 區(qū)內(nèi)同時禁止進(jìn)行其它作業(yè)。 c. 只有確認(rèn)爆破地點(diǎn)安全后，經(jīng)當(dāng)班施工員及當(dāng)班爆破班長同意后方可準(zhǔn)許其它人員進(jìn)入爆破地點(diǎn)。 d. 在爆破時間內(nèi)，在爆區(qū)外兩端 300 米處設(shè)警戒崗，實(shí)行全路段封閉。 f. 填塞炮孔時禁止拔出起炸藥包的導(dǎo)火索、導(dǎo)炸管、導(dǎo)炸索和電雷管腳線。 b. 嚴(yán)禁使用石塊及易燃材料填塞炮孔。 d. 裝起炸藥包，起炸藥柱和硝化甘油炸藥時，嚴(yán)禁投擲 或沖擊。 f. 在一切爆炸危險場所進(jìn)行爆破工作或者從事新工藝、新技術(shù)、新器材等的爆破工作，都必須經(jīng)過專門的訓(xùn)練，或者由有經(jīng)驗(yàn)豐富的爆破員指導(dǎo)下進(jìn)行作業(yè)。 b. 工作認(rèn)真負(fù)責(zé)，責(zé)任心強(qiáng)。 c. 爆破結(jié)束后檢查工作面，發(fā)現(xiàn)盲炮及其它不安全因素及時上報處理。 c. 有權(quán)制止一切與爆破作業(yè)無關(guān)的人員進(jìn)入爆破 現(xiàn)場。 d. 參加爆破工作安全檢查，并針對檢查總是及時提出改進(jìn)方法。 c. 在爆破工程中推廣應(yīng)用爆破新技術(shù)、新工藝、新器材和儀表等，必須經(jīng)過爆破作業(yè) 的主管部門鑒定批準(zhǔn)。 (10)爆破安全規(guī)程 為了保障人民生命財(cái)產(chǎn)的安全，防止爆破事故發(fā)生，特制定本規(guī)程。炮眼的裝藥高度一般為炮孔深度的 1/3~1/2， 特殊情況 下也不得超過 2/3。 (8) 淺孔爆破設(shè)計(jì)計(jì)算控制 在爆破過程中應(yīng)根據(jù)實(shí)際地形、巖石類型、炮型及爆破效果等具體情況調(diào)整用藥量和布眼間距。 (7) 石質(zhì)路塹路床頂面采用密集小型排炮施工，炮眼底標(biāo)高于設(shè)計(jì)標(biāo)高 10~15cm,裝藥在孔底留 5~10cm 空眼，進(jìn)行松動爆破施工。 起爆前先進(jìn)行爆破警戒，所有人員必須撒離到警戒線以外，按照現(xiàn)場指揮人員的口令，實(shí)施 起爆。 按設(shè)計(jì)的爆破網(wǎng)絡(luò)采用孔外串聯(lián)法聯(lián)線，注意延時雷管 的段位應(yīng)與設(shè)計(jì)的 段位一致，每孔引出的導(dǎo)爆管要串聯(lián)連接在網(wǎng)路上，導(dǎo)爆管道與雷管緊貼，并用膠布綁牢。預(yù)裂爆破的裝藥要先在現(xiàn)場綁制，按設(shè)計(jì)的路線、裝藥密度將炸藥、雷管和導(dǎo)爆索一起捆綁在竹劈上，緩緩送入炮孔內(nèi)。 鉆孔完成后，爆破技術(shù)人員對每一個炮孔進(jìn)行孔位、深度的驗(yàn)收和登記，不符合要求的炮孔要重新 鉆孔。 (3) 路床頂面采用密集小型排炮施工， 出渣采用鏟車、挖掘機(jī)配合自卸汽車運(yùn)輸方式進(jìn)行。 2．路基石方開挖 如有開挖石方，爆破法施工的主要施工工藝闡述如下： (1) 凡能用機(jī)械直接機(jī)械開挖的，均應(yīng)用機(jī)械開挖；不能用機(jī)械開挖或人工直接開挖的，則用爆破 法開挖。方案同前述的土方路基填筑。 （ 7）加強(qiáng)地表、地面排水，修建排水溝及時疏通排水。 （ 4） 嚴(yán)格控制石料的粒徑，石料最大粒徑不超