【正文】 的含水量是否合適，如果不合適 ，不應(yīng)急于碾壓，而應(yīng)采取處理措施，過濕應(yīng)攤鋪晾曬，過干則撒水潤濕。 （ 2）、選擇合格的砂礫或土方填料進行填筑，換填時，應(yīng)分層鋪筑，逐層壓實，使之達到規(guī)定的壓實度。 D、每次觀測段長度原則上要求 不小于路堤底寬的 2倍，視距不等差應(yīng)小于 3m，前后累計差應(yīng)小于 6m。 （ 2）、施工期沉降觀測 軟基處理前，按設(shè)計要求加工地面沉降儀和連續(xù)沉降儀等觀測儀器，要求刻度清晰，便于觀測。一般開始時每周觀測一次，中間半月觀測一次，最后每月觀測一次。 二、毛碴層的施工 毛渣層施工基本要求 在毛渣墊層施工完成后，按規(guī)范和設(shè)計要求對毛渣墊層進行驗收，合格后再進行下道工序。 毛渣墊層施工總的工藝設(shè)計是：按設(shè)計要求在施工路段選用合格的毛渣材料。 主要機械設(shè)備配置： 主要配置 2套 400 型粒料拌和站、 3 臺裝載機、 2臺攤鋪機、 5臺壓路機、 2 臺灑水車、 30輛紅巖運輸車進行基層的生產(chǎn)。 （ 2）測量放樣 測量放樣包括平面放樣和高程放樣及攤鋪行走線三項： 路基平面放樣：在施工前，我工區(qū)將采用全站儀放樣路基的中樁及橫斷面方向樁，并在兩邊排水結(jié)構(gòu)物作了油漆記號，標(biāo)明了距中樁的距離，便于中線的及時恢復(fù)和結(jié)構(gòu)層的及時檢測。按照中線軸線和高度固定在原路面上，模板需固定牢固，確?；鶎幽雺簳r不出現(xiàn)跑?，F(xiàn)象。 （ 5）運輸 運輸車采用雙橋自卸車，其配置數(shù)量要滿足拌和數(shù)量、攤鋪數(shù)量及運距影響的要求，并略有富余。 設(shè)專人指揮運輸車卸料，并作好相應(yīng)記錄。兩側(cè)高程傳感器全部開啟，走完木板后，打開壁平板夯錘，開始攤鋪。 在每臺攤鋪機后專設(shè)工人，及時鏟除局部粗集料窩，并用適宜的細(xì)料填補。壓路機操作手要專門培訓(xùn)，并具有一定實踐經(jīng)驗，未經(jīng)培訓(xùn)和駕駛的工人不準(zhǔn)上機操作。注意碾壓時不要過振，穩(wěn)壓要充分，振壓不起浪，不推移。 壓路機碾壓時，輪跡應(yīng)重疊 1/2。 嚴(yán)格壓路機在已完成或正在碾壓的路段上調(diào)頭和急剎車，以保證穩(wěn)定層表面不受破壞。 1碾壓遇雨時，應(yīng)在最短時間內(nèi)完成，或者在層面上鋪設(shè)防水布進行碾壓，直至達到合格的壓實度。 1基層碾壓后，對于挖方路段，應(yīng)疏通邊溝墻身預(yù)留的排水孔，防止雨水長期浸泡原砼路面。清掃廢棄的混合料，可用作修補便道或場區(qū)。 （二） 混合料質(zhì)量及結(jié)構(gòu)層施工質(zhì)量控制 混合料質(zhì)量控制 混合料質(zhì)量的好壞是整個基層施工質(zhì)量的決定因素，在施工中，我項目部將從以下幾個方面進行控制檢查： （ 1）外觀檢查 生產(chǎn)時，隨時目測混合料外觀質(zhì)量，拌和后的混合料應(yīng)均勻一致、無離析和結(jié)團成 27 塊現(xiàn)象，壓實后的混合料表面平整密實，無坑洼、無輪跡、推擠現(xiàn)象。 c、在生產(chǎn)時隨時在主皮帶機上（未拌和前）取樣進行快速篩分（水洗法）試驗，分析級配情況，發(fā)現(xiàn)問題及時調(diào)整處理。 （ 2）厚度檢測 為了保證攤鋪厚度，我們派專人用鋼尺插入松鋪后或穩(wěn)壓后的混合料中測定厚度，如厚度不夠，則隨時調(diào)整攤鋪機的攤鋪厚度。 （ 4）壓實度檢查控制 在試鋪過程中，我們采用灌砂法跟蹤碾壓遍數(shù)以壓實度不增長為標(biāo)準(zhǔn)的碾壓方式進行壓實度控制，為此，我們確定在今后在大面積的施工中采取以下方式進行壓實度控制： a、 工藝法控制：嚴(yán)格控制壓路機按試驗段確定的碾壓程序、遍數(shù)進行碾壓， 確保碾壓功達到。但在鋪筑土層穩(wěn)定土之前，應(yīng)始終保持下層表面濕潤。 (2)可用酒水車經(jīng)常灑水進行養(yǎng)生，每天灑水的次數(shù)應(yīng)視氣候而定。若養(yǎng)生期間未采用覆蓋等措施，除灑水車外，應(yīng)封閉交通，若采用了覆蓋措施，不能封閉交通時，應(yīng)限制重車通行，其他車輛的車速不得超過 30km/h。 B、瀝青應(yīng)采用壓力噴灑機均勻地灑布，灑油量、溫度條件及灑布面積均應(yīng)在灑布前 29 獲得認(rèn)可。噴灑超量、漏灑或少灑的地方應(yīng)予糾正。 F、 灑布車噴灑完一個車道停車后，及時用人工灑布石屑，以防止瀝青過度暴露在空氣中。 ②集塵裝置具有二次除塵設(shè)備，能夠收集全部或部分粉塵，而不讓有害粉塵逸散到空氣中去。拌和場還配備了一套瀝青脫桶裝置。安裝有可調(diào)的活動熨平板或整平組件，能按照規(guī)定的典 型橫斷面和圖紙所示的厚度在車道寬度內(nèi)攤鋪，并備有修邊的套件。 F、其它設(shè)備 瀝青灑布車 1 臺，小型瀝青灑布設(shè)備 1 套，裝載機 2 臺，灑水車 1 臺，瀝青脫桶裝置 1套，其它設(shè)備若干。工地現(xiàn)場加工的材料必須經(jīng)過質(zhì)量檢測合格。 瀝青混合料配合比設(shè)計分三個階段，即目標(biāo)配合比設(shè)計階段、生產(chǎn)配合比設(shè)計階段、生產(chǎn)配合比驗證階段。 瀝 青取樣進行 60℃、 135℃、 175℃運動粘度試驗，繪制粘 溫曲線，以粘度 170177。 C、確定瀝青的最佳油石比 用以上計算確定的礦料組成和根據(jù)經(jīng)驗估計的油石比，按 %間隔變化，取 5個不同的油石比，在試驗室用小型拌和機在上面確定的溫度范圍拌和瀝青混合料。根據(jù)上述試驗結(jié)果繪制密度、飽和度、空隙率、穩(wěn)定度、流值 — 油石比曲線，求出相應(yīng)于密度最大的油石比 a1，相應(yīng)于穩(wěn)定度最大的油石比 a2，相應(yīng)于空隙率中值的油石比 a3，計算最佳瀝青用量的初始值 OAC1： OAC1=（ a1+a2+a3） /3 E、根據(jù)以上曲線求出滿足瀝青混合料技術(shù)指標(biāo)的瀝青用量范圍 OACmin~OACmax，計算中值 OAC2： 32 OAC2=（ OACmin+OACmax） /2 檢查 OAC1 是否在 OACmin~OACmax 范圍內(nèi)，若不在，就應(yīng)調(diào)整級配，重新進行以上試驗；若在，根據(jù) OAC1 和 OAC2 綜合決定最佳油石比 OAC。 （ 2）生產(chǎn)配合比設(shè)計階段 對間歇式拌和機，必須從二次篩分后的各熱料倉分別取樣進行篩分，以確定各熱料倉的材料比例，使礦料合成級配接近規(guī)定級配范圍，供拌和機控制室使用，同時反復(fù)調(diào)整冷料倉進料比例以達到供料均衡。如果以上三個油石比的混合料試件的各項試驗結(jié)果符合規(guī)定，則取 OAC 為生產(chǎn)配合比的最佳油石比；如果其中一個油石比試件不能符合規(guī)定，則應(yīng)再補做油石比相差177。標(biāo)準(zhǔn)配合比的礦料級配嚴(yán)格控制 、 、 和 與最大粒徑的中間粒徑四檔的篩孔通過率接近要求級配。 （ 3）在工程師批準(zhǔn)的現(xiàn)場并在工程師的監(jiān)督下，按規(guī)范規(guī)定，用投入本次工程的全部機械設(shè)備及每種瀝青混合料各鋪筑一段長約 300~500m 的試驗路段。 （ 2）集料準(zhǔn)備 A、集料鏟運方向應(yīng)與其流動方向垂直，保證鏟運材料均勻，避免集料離析。 D、集料應(yīng)加熱到能使瀝青混合料出廠溫度符合要求。 （ 3）混合料拌和 A、集料和瀝青應(yīng)按工地 配合比確定的用量送進拌和機，礦粉直接從窗口加入。 C、混合料拌和的均勻性隨時進行檢查，如果出現(xiàn)花白 石子，應(yīng)停機分析原因予以改進。對出現(xiàn)花白、枯黃灰暗的混合料必須廢棄不用。 F、逐盤打印混合料用油量、各熱料倉集料用量及瀝青混合料重量，繪制油石比波動圖。 （ 3）施工前對全體駕駛員進行培訓(xùn)，加強對汽車保養(yǎng)，避免運料途中汽車 拋錨，導(dǎo)致混合料冷卻受損。 （ 6）瀝青混合料運至攤鋪地點后應(yīng)憑運料單接收，并檢查拌和質(zhì)量。然后進行中線和高程測量，在攤鋪機左右兩邊每 5~10 米設(shè)置 1鐵立竿控制樁，超高路段適當(dāng)加密。 （ 3）攤鋪前根據(jù)松鋪厚度、縱橫坡度調(diào)整好攤鋪機的初始狀態(tài)。 （ 5）熨平板或整平組件能有效地攤鋪出具有所需平整度和紋理的終飾表面，而不會撕扯、推擠混合料或造成孔洞， 每天開工前應(yīng)對熨平板加熱不少于 30分鐘 。橫坡控制器應(yīng)能讓整平板保持理想的坡度，精度在177。 （ 10）路緣石、邊溝和其它結(jié)構(gòu)物的接觸面上應(yīng)均勻涂上一薄層瀝青，然后才能緊靠著這些接觸面攤鋪瀝青混合料。 （ 8）攤鋪機配備兩臺長度大于 16m 的自動找平裝置，并牢固地安裝在攤鋪機兩側(cè)，與整平板自動控制的傳感器相組合，控制混合料鋪面的攤鋪厚度和平整度。 （ 7）攤鋪機應(yīng)配備整平板自控裝置，其一側(cè)或雙側(cè)裝有傳感器，可通過外面的參考線探出縱坡和整平板的橫坡，并能自動發(fā)出信號操縱整平板，使攤鋪機能鋪筑出理想的縱橫坡度。還應(yīng)裝備自動進料控制器，并適當(dāng)調(diào)節(jié)到能在整平板前方保持厚度均勻的瀝青混合料。 （ 2）上層混合料攤鋪前應(yīng)清理下層泥土雜物，沖洗干凈。 （ 7）運料車輛應(yīng)行駛在平整度堅實的道路上，減輕車輛顛簸，對行駛路線的坑槽及時維修，以免混合料離析。 （ 4）混合料裝車后及時測試溫度，發(fā)現(xiàn)溫度過高，混合料燒焦失粘現(xiàn)象應(yīng)予廢棄。 （ 2）運送瀝青混合料的自卸車有緊密、清潔、光滑的底板，底板涂一層油水混合液或洗衣粉水溶液，以防止混合料粘到底板上，但不得有多余殘液積留在車廂底部。 E、瀝青混合料的配合比控制?？赡苁瞧渲幸豁椩?，也可能是其中幾項原因。 試拌過程中，應(yīng)通過現(xiàn)場溫度測量對計算機打印的溫度進行檢驗，并在一段連續(xù)施工的工藝流程中保證溫度的均衡性，以能保證混合料攤鋪溫度和碾壓溫度為宜。烘干用的火焰應(yīng)調(diào)節(jié)適當(dāng)，以免烤焦和熏黑集料。如果集料含水量過大，不得使用。 （ 5）正式工程按監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的試驗路段的同一方法和同一標(biāo)準(zhǔn)施工。 試驗路段 （ 1）在鋪筑試驗路段之前 28 天，安裝好與本項工程有關(guān)的全部試驗儀器和設(shè)備（包括瀝青、石料、混合料等項室內(nèi)外試驗的配套儀器、設(shè)備等），配備足夠數(shù)量的熟練試驗技術(shù)人員，報請監(jiān)理工程師審查批準(zhǔn)。 （ 3）生產(chǎn)配合比驗證階段 拌和機采用生產(chǎn)配合比進行試拌、鋪筑試驗段，并用拌好的瀝青混合料及路上鉆取的芯樣進行馬歇爾試驗檢驗，由此確定生產(chǎn)用的標(biāo)準(zhǔn)配合比。并取目標(biāo)配合比設(shè)計的最佳瀝青用量、最 佳瀝青用量177。 F、按照以上方法確定的配合比試拌混合料，檢驗動穩(wěn)定度、殘留穩(wěn)定度、凍融劈裂殘留強度比。 利用最大理論密度儀測定試件的理論最大相對密度，利用表干法測定瀝青混合料試件的毛體積密度，并根據(jù)密度計算空隙率、瀝青飽和度、礦料間隙率，粉膠比、初始旋轉(zhuǎn)壓實次數(shù)的壓實度、最大旋轉(zhuǎn)壓實次數(shù)的壓實度等物理指標(biāo)進行體積組成分析。 30mm2/s的溫度作為擊實溫度。 （ 1）目標(biāo)配合比設(shè)計階段 A、確定各礦料的組成比例 混合料組成的各種礦料進行篩分，用計算機或圖解計算各礦料的用量，使合成的礦料級配在規(guī)定的級配范圍內(nèi)，特別是 、 、 三檔篩孔通過率符合級配要求。 瀝青混合料配合比設(shè)計 瀝青路面上面層采用細(xì)粒式瀝青混凝土結(jié)構(gòu)，下面層采用粗粒式瀝青混凝土結(jié)構(gòu)，配合比設(shè)計應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)層次綜合考慮功能性要求。儲備數(shù)量足夠、質(zhì)量合格的碎石、石屑、礦粉、瀝青等材料。 攤鋪機配備兩臺長度不小于 16m 的平衡梁和兩套自動滑撬，并牢固地安裝在攤鋪機兩側(cè)，與整平板自動控制的傳感器相組合，控制混合料鋪面的攤鋪厚度和平整度。運送瀝青混合料的自卸車有緊密、清潔、光滑的金屬底板和墻板，且備有一個保溫帆布蓬，用于天氣突變時防雨和氣溫低時保溫，其大小能完全覆蓋整個車廂。 ④混合料拌和由計算機 控制，能逐盤打印集料和瀝青的加熱溫度、混合料的拌和溫度、材料用量和每盤混合料的重量等。計劃進場后各種設(shè)備經(jīng)過試運轉(zhuǎn)后即投入使用，并預(yù)備足夠的易損件。 E、噴灑區(qū)附近的結(jié)構(gòu)物應(yīng)加以保護，以免濺上瀝青受到污染。灑布機還應(yīng)配備有瀝青循環(huán)攪拌裝置。 四 、下封層的施工要求 （ 1）灑布瀝青的氣溫不應(yīng)低于 10℃，且是穩(wěn)定上升的溫度，風(fēng)速適度，風(fēng)大、有霧或下雨不應(yīng)施工。灑水后，應(yīng)注意表層情況，必要時，用兩輪壓路機壓實。 水泥穩(wěn)定土基層養(yǎng)生方法如下 : （ 1）用潮濕的帆布、粗麻布、草簾或其他合適的材料覆蓋，但不 得用濕粘土覆蓋。 （ 5） 水泥穩(wěn)定碎石養(yǎng)生措施 水泥穩(wěn)定土基層每一段碾壓完成并經(jīng)壓實度檢查合格后應(yīng)立即開始養(yǎng)生，不應(yīng)延誤。 b、 加強壓路機工作管理，防止因無序碾壓造成平整度過大。 b、生產(chǎn)時每 1~2小時取混合料，采用酒精燃法快速測定含水量，并隨時跟攤鋪現(xiàn)場保持聯(lián)系，根據(jù)天氣氣候、運輸距離、現(xiàn)場情況及時對含水量進行調(diào)整，確?；旌狭夏雺汉吭谧罴押恐?1%之間。 b、保證拌和樓計量準(zhǔn)確。 對于因停工或待料不能連續(xù)攤鋪時，應(yīng)及時做施工橫縫，其設(shè)置方法同上。其方法為： 采用 3m直尺在末端 5m左右一直檢查至末端，在平整度變化的鄰界處打上標(biāo)記，一般檢查 3~4 處，以最內(nèi)側(cè)一點沿垂直于車道中心線劃上石灰線。 1碾壓橋臺臺背時，應(yīng)先橫壓合格后，方能縱向正常碾壓。 26 碾壓段一般以 50~80 米為宜。 壓路機掛倒檔要輕且平順，不要拉動基層，在第一遍穩(wěn)壓時，倒車后盡量原路返回，換檔位置應(yīng)在已壓好的段面上，在未碾壓的一頭換檔倒車位置應(yīng)錯開，形成齒狀，出現(xiàn)個別擁包時，應(yīng)人工鏟平處理。壓至無輪跡為止，用灌砂法檢測壓實度，不合格時，重復(fù)再壓，直到合格為準(zhǔn)。 碾壓應(yīng)遵循試驗路段確定的程序和工藝。 碾壓基層時，要求最大限度的壓實，提高壓實度是基層施工質(zhì)量的關(guān)鍵，按本工程項目路面結(jié)構(gòu)層厚度碾壓需要，振動壓路的重量不得小于 18~20T，激振力不得小于 40T。 攤鋪時，后一臺攤鋪機與前一臺應(yīng)有一定寬度內(nèi)的重疊，其重疊部分要保持接縫 25 平整。 兩臺攤鋪機功能和型號相同，均為粒料攤鋪機，以保證結(jié)構(gòu)層松鋪厚度和初始壓實度的穩(wěn)定。 如運輸車輛中途出現(xiàn)故障，立即以最短時間排除，當(dāng)有困難時，必須予以轉(zhuǎn)車，否則予以廢棄。根據(jù)標(biāo)定時確定的皮帶轉(zhuǎn)速與集料流量關(guān)系，結(jié)合基層各集料的配比用量，調(diào)整運料皮帶的轉(zhuǎn)速，嚴(yán)格施工配合比，在拌和時