【正文】 統(tǒng)計(jì)員 計(jì)劃統(tǒng)計(jì)負(fù)責(zé)人 計(jì)劃統(tǒng)計(jì)負(fù)責(zé)人 市政金獎(jiǎng) 市政金獎(jiǎng) 中國(guó)市政金獎(jiǎng) 中國(guó)市政金獎(jiǎng) 中國(guó)市政金獎(jiǎng)優(yōu)良工程 您所下載的文件來(lái)自『 路橋工程師 』 為路橋工程師提供資訊、資料和服務(wù)，做企業(yè)的橋梁，工程師的益友！ 施工段的劃分 根據(jù)本標(biāo)段施工特點(diǎn)和總體工期安排，經(jīng)合理平衡調(diào)配施工力量，我們擬將本標(biāo)段工程劃分如下，具體為： 路基工程處：負(fù)責(zé)全標(biāo)段的路基施工，路基全長(zhǎng) ，填、挖方總量約 53 萬(wàn)m3。參加本項(xiàng)目施工（詳見表“擬為承包本合同工程設(shè)立的組織機(jī)構(gòu)圖”）。路基及涵洞工程在 12 個(gè)月內(nèi)完成，橋梁工程在 7個(gè)月內(nèi)完成，路面工程在 7 個(gè)月內(nèi)完成，并于 2020 年 10 月 27日全部完工。 2. 總體施工目標(biāo) 質(zhì)量方針、目標(biāo) 質(zhì)量方針：樹立精品意識(shí)，創(chuàng)建優(yōu)質(zhì)工程。 排水、通道及涵洞工程 本合同段共涵洞 64 道，其中φ 鋼筋圓管涵 26 道；φ 鋼筋圓管涵 28道，蓋板涵 8 道。路基填筑：填土方約 53 萬(wàn) m3。 氣象 路線所在地區(qū)常熟屬于亞熱帶的沿海區(qū)域，季風(fēng)盛行，四季分明。 地形、地貌 本工程位于長(zhǎng)江三角周沖積平原。 工程建設(shè) (集團(tuán) )公司 二○○二年五月十九日 您所下載的文件來(lái)自『 路橋工程師 』 為路橋工程師提供資訊、資料和服務(wù)，做企業(yè)的橋梁，工程師的益友！ 1 工程概況 工程簡(jiǎn)述 一級(jí)公路建設(shè)工程是 城 — 港的一級(jí)公路。通過(guò)與業(yè)主、監(jiān)理和設(shè)計(jì)單位的充分合作，綜合運(yùn)用人員、機(jī)械、物資、資金和信息。在編寫工作中，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求認(rèn)真執(zhí)行國(guó)家現(xiàn)行的技術(shù)規(guī)范和質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，正確組織施工，確保工程質(zhì)量?jī)?yōu)良。 市交通局 組織的現(xiàn)場(chǎng)考查情況。 市交通局提供的補(bǔ)遺書。 。實(shí)現(xiàn)質(zhì)量和造價(jià)的最佳組合。它的建成將大大改善 的對(duì)外交通和投資環(huán)境，對(duì)發(fā)展 經(jīng)濟(jì)具有很大的作用。系第四系全新統(tǒng)沖積層，表層 — 4 米為亞砂土，下部為粉砂土。冬季以寒冷少雨天氣為主、夏季以炎熱多雨天氣為主，春秋兩季為冬夏兩季的交替時(shí)期，常出現(xiàn)冷暖、干濕的天氣。 橋 梁工程 本工程設(shè)中橋 2 座，西司馬港中橋上部采用 3 25 的預(yù)應(yīng)力空心板梁，下部采用柱式墩，橋臺(tái)采用樁柱式橋臺(tái)，鉆孔樁基礎(chǔ)。 級(jí)漿砌片石排水溝約 12569m3。 質(zhì)量目標(biāo)：工程質(zhì)量等級(jí)達(dá)到優(yōu)良，爭(zhēng)創(chuàng)部?jī)?yōu)工程。 3. 總體施工布置 施工管理機(jī)構(gòu) 為保證本合同段工程優(yōu)質(zhì)、快速、安全地建設(shè)，我公司組織有多條高等級(jí)高速公路施工經(jīng)驗(yàn)精干高效的管理人員和施工隊(duì)伍組成項(xiàng)目經(jīng)理部，圍繞本工程既定目標(biāo)，實(shí)施項(xiàng)目法施工管理。 施工隊(duì)伍的選擇 我們將利用自身優(yōu)勢(shì)，組織高素質(zhì)的施工管理人才，精良的施工隊(duì)伍。 橋梁工程處：負(fù)責(zé)本標(biāo)段兩座中橋的施工。 小型構(gòu)件預(yù)制場(chǎng)：負(fù)責(zé)本標(biāo)段的全部預(yù)制構(gòu)件的預(yù)制。然后根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)情況，先期安排涵洞工程施工，特別是對(duì)當(dāng)?shù)厮涤杏绊懙牟课灰獌?yōu)先安排施工。我公司根據(jù)本工程的特點(diǎn)和施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，經(jīng)合理部署，擬于 2020 年 5月 27日開工至 2020 年 10月 27 日竣工，確保在 17個(gè)月（其中路基土石方 12 個(gè)月）內(nèi)完成合同規(guī)定的全部工作內(nèi)容，主要作業(yè)計(jì)劃共分為四個(gè)階段，八個(gè)節(jié)點(diǎn)控制。 d、竣工驗(yàn)收階段 利用 20天進(jìn)行工程最后收尾，做好竣工資料收集、報(bào)驗(yàn)、驗(yàn)收、歸檔工作，做好竣工驗(yàn)收。 c、 2020 年 1 月 31 日前完成鉆孔灌注樁工程。 g、 2020 年 9 月 10 日前完成全線路基排水與防護(hù)工程施工。 現(xiàn)場(chǎng)總體布 置 現(xiàn)場(chǎng)布置 根據(jù)招標(biāo)文件提供的有關(guān)資料，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地考察，結(jié)合本工程實(shí)際情況，項(xiàng)目您所下載的文件來(lái)自『 路橋工程師 』 為路橋工程師提供資訊、資料和服務(wù)，做企業(yè)的橋梁，工程師的益友！ 經(jīng)理部位置考慮到交通便利及整個(gè)標(biāo)段工作重點(diǎn)的均衡，擬主線 K21+500 北側(cè)附近，占地約 3 畝。詳見施工總平面布置。 施工準(zhǔn)備 施工前的準(zhǔn)備工作，包括臨時(shí)設(shè)施的搭建，施工現(xiàn)場(chǎng)障礙物的拆除與清理、臨時(shí)排水、臨時(shí)道路修筑、臨時(shí)便涵、臨時(shí)用電、臨時(shí)用水、臨時(shí)用地的征用，測(cè)量放線及取土場(chǎng)地的準(zhǔn)備工作。 c、做好施工計(jì)劃工作，在施工期內(nèi)，各項(xiàng)工作有序展開，同時(shí)編制周密的施工計(jì)劃，項(xiàng)目經(jīng)理部將整個(gè)年度計(jì)劃分解到月交給施工處，施工處 將月計(jì)劃分解到周交給施工隊(duì)，施工隊(duì)再將周計(jì)劃分解到日計(jì)劃來(lái)具體組織實(shí)施，達(dá)到以日計(jì)劃保周計(jì)劃，以周計(jì)劃保月計(jì)劃，從而確?？傮w工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。 f、抓好主要施工項(xiàng)目的重點(diǎn)環(huán)節(jié)。 b、另外要抓緊落實(shí)臨時(shí)用地，用電、用水及臨時(shí)工程的修建。 c、涵洞工程必須提前 施工，盡最大可能提前完成，盡早回填，以方便貫通及土方的調(diào)運(yùn)回填。 橋梁通道工程主要環(huán)節(jié) a、本合同段橋梁工程量較大，施工難度相對(duì)較大，對(duì)主線的貫通與成形影響較大。本方案主要考慮管理人員及施工人員的生活用地，土石方工程機(jī)械維修車間、停車場(chǎng)、橋梁施工的鋼筋加工廠，預(yù)制場(chǎng)用地，拌和站及一些臨時(shí)設(shè) 施用地。鋼便橋采用橋?qū)? 的軍用裝配式鋼便橋。 臨時(shí)便道 本標(biāo)段擬沿道路走向布置在道路北側(cè)。采用泥結(jié)碎石路面結(jié)構(gòu)。待施工時(shí)在詳細(xì)考慮。 土工格柵 在碎石墊層以上路堤底寬全層滿 鋪土工格柵，其作用主要是補(bǔ)強(qiáng)，它與碎石墊層構(gòu)成復(fù)合加固軟基，能有效地提高地基的穩(wěn)定性，且不可能沿基底面水平向滑動(dòng)，同時(shí)可減少過(guò)大的沉降，故在鋪設(shè)時(shí)應(yīng)符合以下規(guī)定 : a 鋪設(shè)前，按現(xiàn)場(chǎng)需要來(lái)裁剪成規(guī)定長(zhǎng)度或卷重，同時(shí)應(yīng)將土工格柵予以抽樣檢查，對(duì)照出廠標(biāo)準(zhǔn)和試驗(yàn)要求指標(biāo)，不合格的堅(jiān)決不用，以保證質(zhì)量。沿路基中線方向搭接時(shí)寬度不小 15cm。 g 第一層填料宜采用輕型壓實(shí)機(jī)具進(jìn)行壓實(shí)，只有當(dāng)已填筑壓實(shí)的墊層厚度大于 60cm 后，才能采用重型壓實(shí)機(jī)械壓實(shí)。路基邊溝、坡面防護(hù)的鋪砌和橋頭搭板枕梁的澆筑不得在預(yù)壓期內(nèi)進(jìn)行。 （ 1）沉降裝置的埋設(shè) 沉降裝置可采用沉降板和位移邊樁。在施工過(guò)程中，對(duì)沉降板要采取可靠的保護(hù)措施，不使其變形和損壞。 b 預(yù)壓期觀測(cè)。 c觀測(cè)過(guò)程中要做好觀測(cè)記錄，每次觀測(cè)后兩日內(nèi)將記錄送監(jiān)理工程師 ,以便控制路基填土速率，掌握和調(diào)整施工進(jìn)度計(jì)劃。 您所下載的文件來(lái)自『 路橋工程師 』 為路橋工程師提供資訊、資料和服務(wù)，做企業(yè)的橋梁，工程師的益友！ 測(cè) 量放樣 我公司依據(jù)原有路基中樁來(lái)進(jìn)行粉噴樁及塑料排水板樁位的放樣（詳見“測(cè)量放樣報(bào)驗(yàn)單”）。配合比要根據(jù)土質(zhì)情況進(jìn)行每延米水泥噴入量。 施工中所用水泥為 425＃ 普通硅酸鹽水泥，所有材料均經(jīng)過(guò)指定部門檢驗(yàn)和試驗(yàn)合格，并附有產(chǎn)品出廠合格證及材料檢驗(yàn)試驗(yàn)報(bào)告，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)之后才可使用。深度誤差不大于 5cm，水泥損耗量不大于 1%。 嚴(yán)格控制施工中水泥的用量在規(guī)范允許誤 差范圍內(nèi)，每臺(tái)樁機(jī)組及時(shí)做好水泥臺(tái)帳，寫明每天的進(jìn)水泥量、施工完成延米數(shù)、水泥耗用量、剩余水泥量，并由監(jiān)理組人員簽字認(rèn)可，然后報(bào)項(xiàng)目經(jīng)理部匯總。 粉噴樁在成樁過(guò)程中，如發(fā)生斷樁影響樁身質(zhì)量時(shí)，應(yīng)立即采取補(bǔ)噴措施，補(bǔ)噴重疊長(zhǎng)度不小于 。如實(shí)際施工樁長(zhǎng)與設(shè)計(jì)樁長(zhǎng)不相符時(shí)，應(yīng)遵循以下原則： 如達(dá)到設(shè)計(jì)樁長(zhǎng)仍未穿透軟土層時(shí)，應(yīng)繼續(xù)鉆進(jìn)，直至深入下臥硬土層為止； 如未達(dá)到設(shè)計(jì)樁長(zhǎng)在探明確已鉆至硬土層的情況下，至少應(yīng)深入硬土層 （實(shí)在鉆不下去的情況除 外）； 凡施工樁長(zhǎng)與設(shè)計(jì)樁長(zhǎng)不符時(shí)，必須經(jīng)駐地監(jiān)理簽認(rèn)，并報(bào)指揮部認(rèn)可。根據(jù)設(shè)計(jì)和結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)情況，本方案填筑路基作業(yè)方式：運(yùn)距 140m以內(nèi)采用推土機(jī)作業(yè)施工；運(yùn)距在 140m 以上，采用裝載機(jī)、挖掘機(jī)配合自卸汽車挖運(yùn)的方法。 路基工程處土石方二隊(duì)： K21+500— K25+050 的路基土方填筑。具體見土石方調(diào)配示意圖。對(duì)于取土區(qū)位置，應(yīng)將表面 15cm 耕植土清除。貫穿主線的溝渠，設(shè)計(jì)有涵洞設(shè)施的，在土方填筑前盡快施工，需要設(shè)臨時(shí)排水管時(shí)須報(bào)業(yè)主同意，待正式涵 洞通水連通后進(jìn)行拆除處理。 5 寬度（ mm） ] 不小于設(shè)計(jì)值 米尺：每 200m 測(cè) 5 處 6 平整度（ mm） ≤ 15 3 米直尺：每 200m 測(cè) 4 處 4尺 7 橫坡（ mm） 水準(zhǔn)儀：每 200m 測(cè) 4斷面 8 邊坡 不陡于設(shè)計(jì)值 每 200m 抽查 4 處 路基填筑施工 路基填筑試驗(yàn)段 在正式填筑之前，要選擇具有代表性的路段作為試驗(yàn)段，本方案考慮做 400m 試驗(yàn)段。采用流水作業(yè)方式，每個(gè)施工段設(shè)置四個(gè)工作區(qū)，即：上土區(qū)（ 150～ 200m）、攤鋪區(qū)、碾壓區(qū)、檢查區(qū)，進(jìn)行循環(huán)作業(yè)，遇雨期時(shí)及時(shí)采取封壓和覆蓋處理。為便于排水 路拱的調(diào)整，上第一層土方時(shí)路基兩側(cè)各留 3m不進(jìn)行上土，待第二層填筑時(shí)再滿幅施工。根據(jù)類似工程施工經(jīng)驗(yàn)，每增翻一遍可降低含水量 ～ 1%，對(duì)含水量適中的填料，盡量縮短施工作業(yè)時(shí)間，確保填料在碾壓結(jié)束前含水量要求。對(duì)平整好的路基，首先用 18t三輪壓路機(jī)快速靜壓兩遍，同時(shí)采用平地機(jī)反復(fù)整形至要求的縱橫坡度，整形結(jié)束后的作業(yè)段采用 50t振動(dòng)壓路機(jī)碾壓 4～ 5 遍。壓路機(jī)的行駛速度：前兩遍采用 ，以后用 （具體數(shù)據(jù)將根據(jù)試驗(yàn)段得來(lái)）。 b. 回填時(shí)應(yīng)在構(gòu)筑物兩側(cè)同步進(jìn)行對(duì)稱分層夯填，回填材料可采用設(shè)計(jì)規(guī)范要求的透水性材料砂性土填筑。對(duì)每層土方路基填筑壓實(shí)的檢測(cè)，擬采用環(huán)刀法、灌砂法和核子濕度 密度儀等設(shè)備。同時(shí)組織有關(guān)人員整理報(bào)驗(yàn)資料，對(duì)各檢測(cè)項(xiàng)目經(jīng)自檢合格后，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師對(duì)路基土方填筑工程進(jìn)行驗(yàn)收。 您所下載的文件來(lái)自『 路橋工程師 』 為路橋工程師提供資訊、資料和服務(wù)，做企業(yè)的橋梁，工程師的益友！ (2)在用于工程之前 7天，充分消解成能通過(guò) 10mm 篩孔的粉狀，并盡快使用。 3．水 水應(yīng)潔凈，不含有害物質(zhì)。在需要改善混合料的物理力學(xué)性質(zhì)時(shí)，還應(yīng)包括確定摻加料的比例。當(dāng)各施工段路基填筑完成后、經(jīng)中間驗(yàn)收合格，即可組織路面底基層施工。對(duì)已交驗(yàn)的路基段先恢復(fù)路基中線與面層邊線，并在邊線外側(cè) 處設(shè)指示樁，經(jīng)水準(zhǔn)測(cè)量在其上標(biāo)出二灰 土的設(shè)計(jì)標(biāo)高。 。 、養(yǎng)生。碾壓結(jié)束第二天即可開始灑水養(yǎng)生，灑水量以保持面濕潤(rùn)為度，養(yǎng)生期為 7 天，期間除灑水車外應(yīng)封閉交通。拌和機(jī)和其它機(jī)械應(yīng)盡量避免在壓成型的灰土上調(diào)頭，否則需在調(diào)頭區(qū)您所下載的文件來(lái)自『 路橋工程師 』 為路橋工程師提供資訊、資料和服務(wù)，做企業(yè)的橋梁，工程師的益友！ 鋪蓋一層 10cm 厚的砂礫，以防損壞灰土表面。一般情況下安排在非雨季施工。 2．現(xiàn)場(chǎng)拌和 (路拌 ) (1)所選擇拌和設(shè)備，要始終處于良好的工作狀態(tài)，經(jīng)監(jiān)理工程師同意，方可進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)拌和施工。拌和過(guò)程中應(yīng)及時(shí)檢查含水量，使其等于或略大于最佳值，同時(shí)使土和石灰充分拌和均勻，不留“素土”夾層。 (4) 施工機(jī)械不宜在已壓成的底基層“調(diào)頭”，如必須在其上進(jìn)行，應(yīng)采取保護(hù)措施。 (3)養(yǎng)生期內(nèi)除灑水車外，不得通行車輛，采用覆蓋措施的石灰穩(wěn)定土層上，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)通行的車輛，應(yīng)限制車速不得超過(guò) 30km/h。 水準(zhǔn)儀：每 200m測(cè) 4斷面 7 強(qiáng)度 (MPa) 符合設(shè)計(jì)要求 按 JTJ071— 98 附錄 G 和 JTJ059— 95 的要求檢查 石灰粉煤灰碎石基層施工 本工程采用 31cm 石灰粉煤灰碎石作為底基層，設(shè)計(jì)石灰粉煤灰碎石的配合比為4:14:82。若有，應(yīng)采取合適的措施使您所下載的文件來(lái)自『 路橋工程師 』 為路橋工程師提供資訊、資料和服務(wù)，做企業(yè)的橋梁，工程師的益友！ 之達(dá)到設(shè)計(jì)要求，再進(jìn)行施工。 3） 石灰粉煤灰碎石 拌和、運(yùn)輸 施工前安裝、調(diào)試好拌和設(shè)備，根據(jù)確定的配合比進(jìn)行試拌，找出各料斗閘門開啟位置與各種材料流量的關(guān)系，并繪制成曲線，如因材料批次、含水量不同等因素而調(diào)整 ,須由試驗(yàn)室確定，以確保施工配合比符合設(shè)計(jì)規(guī)范要求。先攤鋪一段試驗(yàn)段，檢查一下 石灰粉煤灰碎石 的配合比并測(cè)出松鋪系數(shù)。如表面蒸發(fā)得快，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)灑少量的水，碾壓直至 石灰粉 煤灰碎石的密實(shí)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求為止。 黑色路面攤鋪 本工程黑色面層分二層，均為瀝青砼。 （ 2）按放測(cè)的指示邊樁和標(biāo)高進(jìn)行攤鋪，以控制面層標(biāo)高及鋪筑厚度， 并使接縫順直、緊密。 （ 4）瀝青混合料的碾壓順序是：接縫處碾壓 →全路碾壓→全路復(fù)壓→全路終壓。碾壓原則是先邊后中，先輕后重，先慢后快，保證路拱符合設(shè)計(jì)要求。 （ 7）壓路機(jī)宜有自動(dòng)灑水設(shè)備，防止混合料粘輪。施工遇雨時(shí)及時(shí)通知拌和站停止供料，對(duì)已鋪好的瀝青砼應(yīng)立即快鋪快壓，搶工鋪筑完畢。 根據(jù)總體施工部署和本合同段橋梁工程設(shè)計(jì)的結(jié)構(gòu)形式，工程開工前對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)需進(jìn)一步進(jìn)行調(diào)查、核實(shí)，其中包括地形、地貌、外部環(huán)境、水電設(shè)施、進(jìn)場(chǎng)道路等，并結(jié)合我公司的實(shí)際技術(shù)能力，編制詳細(xì)的實(shí)施性施工技術(shù)方案、項(xiàng)目質(zhì)量保證計(jì)劃和材料供應(yīng)計(jì)劃，進(jìn)一步明確工期進(jìn)度計(jì)劃、工期控制點(diǎn)，以及關(guān)鍵工序控制和質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后認(rèn)真組織實(shí)施。