【正文】 下設(shè)橋梁施工隊(duì)、路基施工隊(duì)。 項(xiàng)目經(jīng)理部主要人員 趙興龍 任 項(xiàng)目經(jīng)理， 尹家斌 任 項(xiàng)目副經(jīng)理 兼 總 工程師 ， 周加孟任工程技術(shù)部部長(zhǎng)兼 道路工程師 和測(cè)量工程師 ， 黎啟良任專職安全負(fù)責(zé)人， 李鵬 任 質(zhì)檢工程師， 黃菊珍任工地試驗(yàn)室主任， 線正向 任 試驗(yàn) 負(fù)責(zé)人 ， 朱洪高 任 實(shí)驗(yàn)工程師，周東春 任 實(shí)驗(yàn)員， 馬宗翠 任 計(jì)統(tǒng)負(fù)責(zé)人 ，陳祖蔭 任 財(cái)務(wù)負(fù)責(zé)人 ， 吳紹 林 任機(jī)械工程師兼材料保管負(fù)責(zé)人 。保證工程按期完工，除了有合理的施工組織機(jī)構(gòu)和 質(zhì)量保證體系，還要有緊湊有序的施工計(jì)劃，對(duì)進(jìn)場(chǎng)工人、進(jìn)場(chǎng)材料和施工機(jī)構(gòu)進(jìn)行合理組織安排，主體工程和控制工程全部控制在 計(jì)劃工期內(nèi)完成。每月召開職民工兩次以上安全 教育 學(xué)習(xí)會(huì)議。 機(jī)駕人員的管理，嚴(yán)格遵照?qǐng)?zhí)行《中華人民共和國(guó)交通規(guī)定》，做到憑證上崗，保證機(jī)、車 狀況 良好才能行駛工作。 片塊 石 和碎石料場(chǎng)設(shè) 在 國(guó)道 214 線 K2938+500 處 ， 平均運(yùn)距 19公里 。 ⑵施工用電 路線沿線村莊雖以通電，但電壓較低，路線老化，電力供應(yīng)不足，施工用電考慮自發(fā)電 和安裝變壓器相結(jié)合 。 本 標(biāo) 段大部分 路 段為 風(fēng)化花崗巖 ，強(qiáng)度較 低 。 其中 橋梁工程的關(guān)鍵工序?yàn)殂@孔樁及 后 張法 T 梁 的施工， 填方施工為路基施工的關(guān)鍵工序?；炷劣?強(qiáng)制式 拌 合 機(jī)拌制。 涵 基坑采用 人工 開挖，砂漿 用 攪拌機(jī)拌制。 各分項(xiàng)工程的施工順序 1）、挖方施工順序：場(chǎng)地清理 機(jī)械開挖（人工開炸 機(jī)械推運(yùn) 邊坡修整 分項(xiàng)工程檢驗(yàn) 2）、填方施 工順序：場(chǎng)地清理 填前處理 挖方準(zhǔn)備（借方準(zhǔn)備） 機(jī)械運(yùn)土 填方填筑（扒土、攤平） 機(jī) 械壓實(shí) 分層檢驗(yàn) 3）、排水與防護(hù)工程施工施工順序：場(chǎng)地清理 基坑開挖 修整 基坑檢驗(yàn) 構(gòu)造支砌 分項(xiàng)工程檢驗(yàn)。 ⑴防 水、排水 施工前做好各種防、排水設(shè)施，并保持其處于良好的排水狀態(tài)，以防雨水沖刷。 土方開挖應(yīng)按設(shè)計(jì)自上而下地進(jìn)行，不得亂挖或超挖。 ⑷當(dāng)因氣候條件使挖出的材料，無法按照規(guī)范的要求用于填筑路基和壓實(shí)時(shí)，應(yīng)停止開挖，直到氣候條件轉(zhuǎn)好。 四區(qū)段分為：填筑區(qū)、平整區(qū)、碾壓區(qū)、檢查區(qū)。核子密度儀或環(huán)刀法進(jìn)行壓實(shí)結(jié)果檢測(cè)。 ⑵每層填料鋪設(shè)的 寬 度，每側(cè)須超出設(shè)計(jì)寬度 ，以保證修整路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實(shí)度。 ⑹連接涵洞的路堤工程，必須在涵洞混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)要求的強(qiáng)度后，采用適當(dāng)?shù)氖┕し椒ㄟM(jìn)行分層填筑，不能因路堤的填筑而影響涵洞的安全與穩(wěn)定。 ⑼以透水性較小的土填筑路堤下層時(shí)，基頂部必須做成 4%的雙向橫坡；用以填筑上層時(shí)，不得覆蓋在透水性較好的土所填筑的下層邊坡上。 ⑵控制試驗(yàn) 在路堤填筑前，按照 《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》 進(jìn)行控制試驗(yàn)，每 2021M3 進(jìn)行一次含水量試驗(yàn)，每 5000 M3 進(jìn)行一次顆粒分析、液限、塑限、有機(jī)質(zhì)含量及易溶鹽含量試驗(yàn)。當(dāng)進(jìn)行每層壓實(shí)時(shí)，要不斷地進(jìn)行整平，以保證均勻一致和平整。 D、壓實(shí)期間土的含水量應(yīng)均勻，并能壓實(shí)到規(guī)范要求的壓實(shí)度。 F、填土層在壓實(shí)前應(yīng)先整平，并做成 2%~4%的橫坡。 H、在攤鋪下一層之前，每一層的壓實(shí)度都必須經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。 ⑶為了控制壓實(shí)質(zhì)量，監(jiān)理工程師可隨時(shí)任意取樣進(jìn)行檢查。橋頭回填順路線方向的長(zhǎng)度必須滿足壓實(shí)機(jī)械操作運(yùn)轉(zhuǎn)的施工需要，自臺(tái)背起不小于臺(tái)高高度加 2 米，底面不小于 2 米。 ⑸ 用滲水性材料作為填料 ，其壓實(shí)度不小于《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》（ JTJ05198）中重型壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)確定的最大干密度的 95%；用穩(wěn)定性的細(xì)顆粒材料回填時(shí)，壓實(shí)度與周圍填料的壓實(shí)度相同。墻基礎(chǔ)直接置于天然地基上時(shí)，經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)同意后，方可開始砌筑。 ⑶沿墻長(zhǎng)度方向地面有縱坡時(shí)，應(yīng)沿縱向做成臺(tái)階。砌筑上層時(shí)，不得振動(dòng)下層。 ⑻墻體的沉降縫、伸縮縫、防水層、泄水孔，應(yīng)符合圖紙規(guī)定 或 監(jiān)理工程師的指示設(shè)置。 ⑵恢復(fù)各項(xiàng)標(biāo)樁，按設(shè)計(jì)圖紙要求檢查路基的中線位置、寬度、縱坡、橫坡、邊坡及相應(yīng)的標(biāo)高等。當(dāng)填土不足時(shí)或邊坡受雨水沖刷形成小沖溝時(shí)，將原邊坡挖成臺(tái)階，分層填補(bǔ)，仔細(xì)夯實(shí)。對(duì)各種水溝的縱坡（包括取土坑縱坡）應(yīng)用儀器檢測(cè)，修整到符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求 。 ⑻整修過的路基，繼續(xù)維修養(yǎng)護(hù)，直到缺陷責(zé)任期滿為止。 后 張法 T 梁在橋臺(tái)后路基上預(yù)制，用吊車 或架橋機(jī)架設(shè)。護(hù)筒采用 4mm 厚鋼板卷制，護(hù)筒內(nèi)經(jīng)大于樁經(jīng) 200mm。 護(hù)筒平面位置的偏差不得大于 50mm，護(hù)筒與樁軸線的偏差不得 大于 1%。 孔底的沉淀層土符合規(guī)范要求，用換漿法請(qǐng)孔后泥漿指標(biāo)必須達(dá)到：相對(duì)密度 — ；粘度 17— 20s；含砂率 4%。 對(duì)于混凝土的骨料、水泥、水等必須符合設(shè)計(jì)和規(guī)范的要求，拌和均勻，在運(yùn)輸中要保證混凝土不發(fā)生離析現(xiàn)象。導(dǎo)管下口距孔底保持在 左右。 墩 柱及蓋梁 （ 1）墩柱鋼筋 墩柱鋼筋在場(chǎng)外鋼筋加工棚制作，現(xiàn)場(chǎng)安裝綁扎、焊接、在墩位處用腳手鋼管搭設(shè)簡(jiǎn)易工作平臺(tái)。采用吊車安拆模型，鋼模頂部用支撐固定，四周用 鋼管搭設(shè)腳手架。 支座處混凝土要精細(xì)整平，以便于將來安裝支座。 后 張法預(yù)應(yīng)力混凝土 T 梁 預(yù)制 ⑴材料： ①鋼絞線 鋼絞線的力學(xué)性能應(yīng)符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求，每批進(jìn)場(chǎng)材料均有由廠方提供的質(zhì)量證明書，檢測(cè)合格證和復(fù)檢報(bào)告。細(xì)集料采用中粗砂，含泥量小于 3%。外模采用特 制的大塊鋼模，模板要求尺寸準(zhǔn)確，接縫嚴(yán)密，不漏漿，澆注的混凝土達(dá)到內(nèi)實(shí)外美。 ②張拉機(jī)具 張拉機(jī)具由專人使用與管理，并經(jīng)常維護(hù)，定期校驗(yàn)。 在張拉過程中發(fā)現(xiàn)下列情況之一時(shí)對(duì)張拉機(jī)具進(jìn)行重新校驗(yàn)： ； ； ； 。 ⑶ T 梁預(yù)制 ： ① 、準(zhǔn)備工作 后張法預(yù)應(yīng)力砼梁的預(yù)制準(zhǔn)備工作內(nèi)容包括場(chǎng)地平整，張拉臺(tái)座制作，張拉千斤頂?shù)男ｒ?yàn)，模板的制作等。臺(tái)座上面鋪 8mm 厚鋼板。砼頂部?jī)山沁叢捎?4 4 角鋼包角，上覆與底座同寬、 3mm 厚鐵板 并點(diǎn)焊在角鋼上，角鋼兩邊用 5mm 止水橡皮和雙面膠紙粘貼，防止漏漿。 b、保證各部位的設(shè)計(jì)形狀、尺寸及各部分相互之間位置的正確性。 T 梁的鋼模板側(cè)面預(yù)先設(shè)置好安裝附著式振動(dòng)器的預(yù)埋件。 在制作好的底模上先涂一層脫模劑，再進(jìn)行鋼筋制安（鋼筋制安前須對(duì)鋼筋進(jìn)行質(zhì)檢，調(diào)直，去銹）制安時(shí)須嚴(yán)格按設(shè)計(jì)和規(guī)范要求，確保各部尺寸準(zhǔn)確、型號(hào)正確，綁扎，焊接牢固，預(yù)埋件位置尺寸準(zhǔn)確。 d、為保證混凝土保護(hù)層的厚度，應(yīng)在鋼筋與模板間設(shè)置半圓形砼墊塊。 g、鋼絞線編束：鋼絞線可采用先穿束施工工藝，以提高波紋管的強(qiáng)度。嚴(yán)禁用鋼筋骨架作電焊回路，避免鋼絞線退火而降低強(qiáng)度。 或采用后穿束工藝，預(yù)制前在波紋管內(nèi)穿入外徑比波紋管內(nèi)徑略 小的硬塑管，防止因振搗時(shí)漏漿而造成管道阻塞，并在澆注過程抽動(dòng)硬塑管。 T 梁砼澆搗：由于 T 梁肋窄而高，砼澆筑采用斜向分段、水平分層的連續(xù)澆筑，從一端向另一端進(jìn)行，避 免二次砼澆筑間隔過長(zhǎng)而生產(chǎn)施工縫。每次振搗時(shí)間從砼表面的泛漿情況以及不斷地積累的經(jīng)驗(yàn)來?yè)挝?。?筑后對(duì)預(yù)應(yīng)力孔道進(jìn)行檢查。冬季施工則按規(guī)范要求做好防凍措施。預(yù)應(yīng)力筋張拉時(shí)，應(yīng)按順序兩端對(duì)稱地進(jìn)行，以防過大偏心壓力導(dǎo)致梁件出現(xiàn)較大的側(cè)彎現(xiàn)象。水泥漿的水灰比應(yīng)采用 ～ ，在孔道壓漿前，先往孔道內(nèi)注滿水濕潤(rùn)、清洗，然后將孔中的水排除，就可以壓漿了，壓漿的最大壓力達(dá)到 ～，當(dāng)壓漿達(dá)到最大壓力，且另端已出漿時(shí)應(yīng)有一定的穩(wěn)壓時(shí)間， 然后馬上封孔，以保證孔內(nèi)水泥漿不流失，施工中應(yīng)注意以下事項(xiàng)： a、在沖洗孔道時(shí)如發(fā)現(xiàn)串孔，則應(yīng)兩孔同時(shí)壓注。 e、壓漿完畢后應(yīng)認(rèn)真填寫壓漿記錄。出坑前，用墨線標(biāo)出梁中線及臨時(shí)支座定位線，以利安裝就位。梁的吊裝采用捆綁吊裝。 20 箱板頂寬 177。 架設(shè)時(shí)，梁體混凝土強(qiáng)度必須達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 70%或圖紙規(guī)定，墩臺(tái)身混凝土強(qiáng)度必須達(dá)到圖紙規(guī)定或設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 80%，并經(jīng)監(jiān)理工程師同意后，方可進(jìn)行架橋作業(yè)。 ⑸支座安裝 支 座使用前須經(jīng)試驗(yàn)合格。 混凝土表面的修整 ⑴拆模后如表面有粗糙、不平整、蜂窩或不良外觀時(shí)以監(jiān)理工程師同意的混凝土等級(jí)重新填筑和修整表面。 除 非監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，不允許粉刷用模板成形的混凝土表面。 ⑸修補(bǔ)混凝土所用材料，應(yīng)符合本規(guī)范的要求，所有填充應(yīng)與孔穴表面緊密結(jié)合，在填充及養(yǎng)生和干燥后，應(yīng)堅(jiān)固、無收縮開裂及鼓形區(qū)，表面平整且與相鄰表面平齊。 橋面工程 預(yù)制混凝土梁安裝完畢后，進(jìn)行橋面系的施工對(duì)梁體表面清掃干凈，鋪裝橋面鋼筋網(wǎng)、混凝土及護(hù)拉等。 橋面施工完成后，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查，再進(jìn)行橋欄桿等的安裝施工。 基礎(chǔ)開挖應(yīng)符合圖紙及規(guī)范要求。 涵臺(tái)及基礎(chǔ)按設(shè)計(jì)要求設(shè)置沉降 縫，且必須保證基礎(chǔ)及涵臺(tái)的沉降縫在同一垂面上。 石料應(yīng)強(qiáng)韌、密實(shí)、堅(jiān)固與耐久，能抵抗風(fēng)化和水流的沖蝕，質(zhì)地細(xì)致，色澤均勻，無縫隙、開裂及結(jié)構(gòu)缺陷。 安裝混凝土預(yù)制蓋板必須注意： A、涵臺(tái)強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 70%以上； B、安裝后，蓋板上的吊裝裝置，應(yīng)用砂漿或監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的其它材料填滿。 沉降縫 設(shè)置沉降縫的道數(shù)、縫寬和位置嚴(yán)格按圖紙或監(jiān)理工程師的指示進(jìn)行施工，并按圖紙規(guī)定的填塞嵌縫料，或采用監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的加氟化鈉等防腐摻料的瀝青浸過的麻絮或纖維板緊密填塞 和利用有纖維摻料的瀝青嵌縫膏或其它材料封逢。 （三）、工程試驗(yàn)檢測(cè) 試驗(yàn)檢測(cè)工作是一項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)工作，是搞好公路工程質(zhì)量的關(guān)鍵基礎(chǔ)工作之一。 我方保證按期保質(zhì)、保量完成本標(biāo)段工程。 涵洞排水工程計(jì)劃開工日期為 2021年 3 月 20日，完工日期為 2021年 6 月 30 日完工。 ⑵做好施工準(zhǔn)備工作，認(rèn)真復(fù)核圖紙，編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，落實(shí)重大施工方案。 ⑸根據(jù)施工組織設(shè)計(jì)做好材料計(jì)劃， 特別是 砂石材料的采備工作。 ⑺安排好季節(jié)性施工，根據(jù)當(dāng)?shù)貧庀蟆⑺馁Y料，有預(yù)見性的調(diào)整各項(xiàng)工程的施工順序。 ⑽運(yùn)用科學(xué)的方法