【正文】 照片。涉及到工程地質和水文地質時，應有必要的資料和說明。三、保證質量的管理措施建立健全工程質量管理體系（1）在工程建設項目施工中，將工程質量管理作為一項重要管理內容，建立健全工程縱向到底、橫向到邊的質量管理體系，抓好全員全過程控制。建立健全創(chuàng)優(yōu)組織機構建立健全創(chuàng)優(yōu)組織機構，形成高效的創(chuàng)優(yōu)網絡，并從機構、人員和制度方面形成完善、務實、高效的質量內控網絡，緊緊圍繞創(chuàng)優(yōu)目標，堅定不移地走質量效益型發(fā)展道路。（4）實行創(chuàng)優(yōu)責任制和工程質量終身負責制隊長與業(yè)主、設計、監(jiān)理單位的負責人共同簽訂《工程質量責任狀》，按照施工單位的職責，對所負責承建的工程質量負終身責任。（3）依靠先進的苦學技術，組織開展課題攻關，廣泛推廣應用新技術、新材料、新工藝、新設備，用“四新”技術突破技術難點，用先進的工藝水平確保工程質量。2．嚴格堅持“三檢”制度，加強質量檢測，嚴格過程控制。采用現(xiàn)代技術和先進裝備所有工程結構用砼一律采用電子計量，機械拌和；所有工程用砂漿一律機械拌和；路基土石方采用大型運輸機械運輸；路基壓實采用振動壓路機壓實；路基密實度檢測按照規(guī)范規(guī)定采用核子密度儀或K30平板荷載儀測試，有碴軌道采用大型養(yǎng)路機械設備。（3）進場材料必須經取樣和監(jiān)理站見證取樣檢驗合格后，方可使用。加強工程質量管理資料的管理各種質量管理資料必須為原始材料，依據上級單位要求，保證清晰、準確、完整、規(guī)范。(4)各施工隊在施工中，根據針對性的預防質量通病措施，嚴格按施工規(guī)范要求及技術交底要求操作，堅決防止質量通病發(fā)生。(8)加大裝備投入，投入先進的機械設備用于工程施工，確保砼工程內實外美，一次達標。加強全過程的質量監(jiān)控，嚴把施工環(huán)節(jié)質量關1．確保所有進場材料的性能及有關技術指標符合標準，從源頭把好質量關。1已完工程和設備的保護措施（1）成立對已完工程和設備保護小組，由項目經理任組長，各施工隊隊長任副組長，基層班組設已完工程保護員。（3）嚴格按照ISO9001標準中成品防護要素的規(guī)定進行成品保護。（7）設備采取專人負責管理，出現(xiàn)故障及時維修保護，非本機操作人員禁止操作。運碴車輛在基床表層上行駛時，做到緩行緩停，禁止突然加速或急剎車，載重運行速度控制在15Km/h左右。在路肩施工時，要及時恢復好被破壞的路肩。大型機械與橋臺、涵洞及擋土墻邊緣保持不小于1m的間距。四、質量技術措施：原材料質量技術措施（1）采購控制措施按照“有利于保證質量、有利于控制價格、有利于保障供應”的管理目標，遵照“母材合格、工藝先進、價格合理、運輸便捷、規(guī)模生產”的原則，擇優(yōu)選擇地材料生產(供應)商，并以意向書的形式鎖定資源、限制價格，以此建立全施工區(qū)域地材主流供應渠道。從原材料的采購到各工序中的材料的使用，直到竣工驗交，實行全過程管理，進行追溯標識。對于檢驗不合格的原材料，按有關規(guī)定清除出廠(場)。袋裝粉狀材料在運輸和存放期間采用專用庫房存放，不得露天堆放，且特別注意防潮。對骨料堆場進行硬化處理，并設置必要的排水條件。在進行地基處理前，根據施工圖設計提供的地質資料進行現(xiàn)場復核和補充地質勘探，并結合室內土工試驗進行地基條件評價，確定地基處理措施。填筑施工時選取有代表性的填料進行攤鋪壓實工藝試驗，試驗填料碾壓含水量、攤鋪厚度、碾壓機械、碾壓遍數(shù)等施工工藝參數(shù)，經檢驗地基系數(shù)K壓實系數(shù)K(改良細粒土)、動態(tài)變形模量Evd(級配碎石)、二次變形模量Ev孔隙率n均滿足設計要求后，確定施工工藝參數(shù)，再進行大面積路基填筑。接觸網支柱基礎及聲屏障基礎在路基填筑至相應標高且沉降穩(wěn)定后，采用螺旋鉆機干式成孔，出碴直接裝入自卸車遠棄，鉆機選用輪胎式或橡膠履帶式，以此減少鉆機對基床表面的磨損破壞。雨季施工時必須作好施工場地的排水，保持排水溝的通暢，保證土方工程不積水和不被沖刷。施工期間定期進行中線及水平測量，確保橋位中線、跨度及各部位標高準確無誤。砼灌筑要連續(xù)，防止斷樁。隱蔽工程經過監(jiān)理工程師檢查、簽證后進行下步工程。墩臺模板統(tǒng)一規(guī)劃，砼采用拌和站統(tǒng)一拌制、泵送混凝土進行灌注、機械搗固，保證砼內部密實，表面光潔美觀，色澤一致。模板每次使用后，對其進行清理、鏟除灰漿及混凝土殘渣，對模板進行修整，脫焊部分進行補焊，必要時用板厚相同的鋼片修補，并用砂輪等設備磨平、打光。施工中模板保持完好無損，保證模板足夠的強度及規(guī)定的外觀、尺寸。橋墩兩側懸臂澆筑梁段對稱、平衡施工，實際不平衡偏差不得大于設計允許數(shù)值。懸臂梁段的混凝土澆筑，從前端開始在根部與已完工梁段連接，已完工梁段接茬混凝土要充分潤濕；邊跨現(xiàn)澆梁段施工時，混凝土澆筑向合攏口靠攏，并對梁段高程進行監(jiān)測，使合攏口高差控制在允許偏差范圍內；合攏梁段混凝土施工符合設計要求外。張拉在混凝土強度達到設計強度要求后進行，并嚴格按設計要求的程序和張拉控制應力采用雙控，確保張拉質量。填縫料滿足設計要求，填塞密實。涵洞進出口的溝床整理順直，鋪砌工程與上下游導流、排水設施的連接圓順、穩(wěn)固。涵身強度達到設計強度后，才可分層對稱填筑。涵洞附近路堤過渡段填筑在涵身結構混凝土或砌體砂漿達到設計強度后進行；過渡段填筑從涵洞兩側同時、對稱、水平分層進行施工，并逐層碾壓密實。砌體選料得當，組砌整體均勻，砌面基本平整，砌縫符合規(guī)定，勾縫無明顯缺陷。端翼墻觀感質量合格標準：混凝土表面平整，色澤均勻，棱角、線條基本順直。采用四等導線測量精度進行平面控制測量，精密水準測量精度進行全線高程閉合測量，同時作好與相鄰標段的測量協(xié)調，保證標段接點準確。認真作好鋼筋絕緣處理及測試檢查，按照技術要求逐點檢查，保證軌道電路的傳輸長度滿足設計要求。CA砂漿現(xiàn)場拌和采用全自動CA砂漿移動式拌和站拌和，列車具備自動計量、自動加料、自動攪拌的功能，保證了CA砂漿的質量，減少人為影響，同時具備可以根據實際施工環(huán)境的變化進行拌和參數(shù)調整的功能。施工前進行軌道板、道床鋼筋5m板塊的絕緣性能試驗，驗證保證軌道電路傳輸長度所采取的措施。運輸及鋪裝過程中，采取相應的成品保護措施，防止磕碰和污損。 專業(yè)技術。同時借助千斤頂和支撐螺栓，精確控制橫坡，三個方向須反復多次調整。（2）軌道板鋪裝質量保證措施為保證軌道板安裝的平面位置相對精確，在落板同時，專人用木楔塊在凸形擋臺周圍均勻間隔。加強信息化施工，加強施工半成品檢測，對施工中存在的技術問題及時進行分析總結。采用三向千斤頂調整軌道板，該設備可實現(xiàn)三向的無級調整功能，采用高精度全站儀、高精度水準儀及銦鋼尺進行中線、水準測量，保證軌道板的調整精度，CA砂漿灌注前再次對軌道板狀態(tài)進行復核，確認無誤后灌注CA砂漿。嚴把原材料關，加強混凝土配合比試驗工作，嚴格執(zhí)行《客運專線高性能混凝土技術條件》，保證混凝土質量。無碴軌道施工質量技術措施（1）無碴軌道施工質量保證措施路基、橋涵等軌下建筑物經全面檢查達到無碴軌道鋪設標準后，進行無碴軌道施工作業(yè)。沉降縫觀感質量合格標準：縫身豎直、縫寬基本均勻，環(huán)向貫通，填塞密實。涵洞附近路基填石時，嚴格按設計填料和要求施工，并保護涵洞防水層不遭破壞。先澆筑底板，當?shù)装寤炷吝_到設計強度的50%后，再施工邊墻及頂板混凝土。預制蓋板的安裝滿足設計及規(guī)范要求?；炷粱蜾摻罨炷令A制構件的預制滿足設計及規(guī)范要求。涵洞混凝土及砌體工程施工符合現(xiàn)行施工規(guī)范有關規(guī)定?；炷琉B(yǎng)生時，對預應力束所留的孔道加以保護，不能將水或其它物質灌入孔道。預應力混凝土連續(xù)梁合攏段臨時鎖定前，橋梁跨距符合設計要求；合攏段兩端懸臂的施工荷載要對稱、相等；預應力混凝土連續(xù)梁的合攏段長度、合攏施工順序、合攏段臨時鎖定方法均符合設計要求，合攏段臨時鎖定力大于解除任何一側梁墩臨時固結后各墩全部活動支座的摩擦力。懸臂澆筑所用掛籃，要具有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性，結構形式、幾何尺寸適應梁段變化及與舊梁段搭接需要和走行要求。對無法完全修復的模板作報廢處理。交由外面廠家加工的定型模板，將模板的尺寸、技術指標等要求，明確提供給廠家。加強試驗工作，認真進行計量，砼拌和嚴格按配合比進行。基坑開挖按規(guī)定進行坑壁防護，防止坍塌。認真測量，及時糾偏,其與護筒頂面中心偏差不大于5cm。雨前和收工前將鋪筑的松土壓實完畢,二次施工時，用推土機將表層含水量過大土層推棄,重新碾壓后再進行填筑施工。運架梁車需通過的路基地段提前安排施工，保證在運架梁作業(yè)前1個月完成該段路基施工(包括堆載預壓、卸載)，并完成箱梁運架前“路基評估”規(guī)定程序。路基作為變形控制十分嚴格的土工構筑物，施工中根據設計要求對沉降變形進行動態(tài)監(jiān)測，構筑縱橫立體監(jiān)測網絡，對路基本體及地基沉降進行全面、系統(tǒng)的監(jiān)測，并通過沉降預測、評估技術，達到優(yōu)化設計、控制工后沉降，確定無碴軌道結構施工和鋪軌時間。填料拌和、加工實行工廠化生產。施工前組織參加施工的管理人員、技術人員、作業(yè)人員進行技術培訓和交底，使全體施工人員了解設計意圖，熟悉工程內容、特點、施工方案及各項要求，確保工程順利進行。對原材料建立符合工廠化生產的堆放地點和明確的標識，標明材料名稱、品種、生產廠家、生產日期和進廠(場)日期。“原材料管理臺賬”應填寫正確、真實、齊全。（2）進場控制措施原材料進廠(場)后，對原材料的品種、規(guī)格、數(shù)量以及質量證明書等進行驗收核查，并按有關標準的規(guī)定取樣和復驗。并落實各種工程物資、材料、設備的供應渠道，選擇履約信譽好、產品質量優(yōu)的正規(guī)企業(yè)的材料及產品，并與供應商簽訂合同，按規(guī)范規(guī)定要求對材料及產品進行嚴格的質量檢查驗收，拒絕接受不符合要求的物資、材料和設備。(12)對已完工程遭破壞后采取及時的恢復措施。橋臺錐體與臺后缺口同時填筑；橋臺兩側錐體對稱填筑。開挖溝槽時，采用彩條布對道床、道碴、排水溝進行防護，以免污染道床。（9）及時做好路基防護，在路基上運輸軌料時注意以下事項：作業(yè)機械行走碾壓不超過基床設計允許值，避免對路基基床表層的擾動。（5）嚴禁非施工人員進入施工現(xiàn)場。經理部經常進行成品保護檢查，發(fā)現(xiàn)被撞壞、損壞或污染的成品時及時采取措施進行糾正處理。3．選擇最佳工藝參數(shù)，重要施工項目的工藝參數(shù)通過試驗確定。2．推廣應用新技術、新設備、新材料、新工藝，對重點關鍵性工藝組織開展QC小組活動，進行專項技術攻關，以先進的技術確保高質量的產品。(6)組建工地中心試驗室，試驗人員全部持證上崗，試驗儀器必須由國家指定部門標定認可。（2）成立以隊部總工程師為組長，安質部長為副組長，各主管工程師、專職質檢員為組員的治理質量通病專項小組。禁止不檢使用或先用后檢。加強材料管理，從源頭上把好質量關（1）自購材料在采購訂貨前向監(jiān)理站報送廠家有關資質資料，并會同監(jiān)理站對廠家進行考察確認。推行樣板引路，均衡發(fā)展充分發(fā)揮優(yōu)質樣板工程的帶頭作用和示范作用，做到樣板引路，均衡發(fā)展。（5）將貫徹ISO9001:2000系列標準活動始終貫穿于工程質量控制的全過程。認真推行全面質量管理（1）熟練掌握各種設計、施工、驗收評定標準，推行先進的管理方法，制定一套符合現(xiàn)行規(guī)范、標準和實施細則的企業(yè)內部技術標準管理辦法。（2）切實落實創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃隊部主要領導要瞄準創(chuàng)優(yōu)目標，高起點、高標準，下大力氣，切實抓好創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃的安排和落實。（3）隊部成立以隊長為組長，副隊長、總工程師為副組長，各專業(yè)工程師為組員的施工質量管理領導小組，按照《建設工程質量管理條例》確定的職責，加強對施工質量工作的領導，建立和完善決策層、管理層、作業(yè)層三級職責清楚、權限明晰的質量管理、質量保證體系，配齊各級質檢人員和質量管理人員，保證質量管理體系能夠有效動作。1隊部調動管理、技術人員變更設計、索賠補差工作的積極性，建立激勵機制，增加企業(yè)經濟效益。1所有變更設計份數(shù)、組成、裝訂順序，按建設單位有關要求完成。對隧道連續(xù)里程內可能形成的I類變更設計，及早向原初步設計審批部門報告。經審查批準后，建設單位方可組織勘察設計單位進行變更設計，并組織對施工文件審核后實施；、II類變更設計，由提議單位提出變更理由和技術經濟比較資料報建設單位，建設單位組織勘察設計、監(jiān)理、施工單位及有關方面分析、研究，確定變更設計原因、責任單位、技術方案、費用及費用處理，由勘察設計單位進行變更設計。變更設計總體程序如下:、變更設計的提出和受理；、變更設計方案的論證和確認；、變更設計的勘測設計；、變更設計的審批；、變更設計的下達和實施；、變更設計費用的確定和支付。鐵路工程變更設計分為I類、II類變更。 在設計文件審查核對以及施工過程中發(fā)現(xiàn)有更優(yōu)的施工方案，或原設計與實際不符合，均可提出變更設計。遇有違反施工程序和不按設計圖紙、規(guī)程、規(guī)范施工以及使用材料和設備不合格等影響質量的行為，及時制止或要求停工整改，并有權實施經濟處罰。對技術人員和質檢人員指出的技術和質量問題，及時組織進行糾正。做好施工前技術、質量標準交底，嚴格實施施工中質量自檢、互檢，認真落實工序交接制度。對上級技術、質檢人員提出的工程質量問題，認真組織整改。對因技術原因造成質量事故及不合