【正文】 梁采用D160型伸縮縫，縫寬設(shè)為16cm。2)設(shè)計(jì)洪水頻率：大、中、小橋及涵洞1/100。因此，本區(qū)域內(nèi)地質(zhì)構(gòu)造穩(wěn)定，橋梁簡(jiǎn)易設(shè)防即可。 1)交通標(biāo)志 (1)設(shè)計(jì)原則 交通標(biāo)志的布置在滿足《道路佳通標(biāo)志及標(biāo)線》(GB 5768—1999)的基礎(chǔ)上，力求做到標(biāo)志簡(jiǎn)潔明了、功能完善，以完全不熟悉本路線的駕駛員為設(shè)計(jì)對(duì)象。對(duì)大型標(biāo)志需根據(jù)版面大小進(jìn)行結(jié)構(gòu)驗(yàn)算，在滿足強(qiáng)度要求的基礎(chǔ)上盡量采用標(biāo)準(zhǔn)的結(jié)構(gòu)尺寸。本項(xiàng)目標(biāo)志反光薄膜顏色根據(jù)類別區(qū)分，其中指路標(biāo)志藍(lán)底白字，警告標(biāo)志為黃底黑圖案，禁令標(biāo)志為白底黑字紅圈，指示標(biāo)志為藍(lán)底白字。特殊情況時(shí)可調(diào)整立柱長(zhǎng)度。實(shí)線長(zhǎng)6m，間距9m，實(shí)虛比為2:3。做出的標(biāo)線應(yīng)具備良好的視認(rèn)性、寬度一致、間隔相等、邊緣等齊、線形規(guī)則、線條流暢。2)平交口安全設(shè)施設(shè)計(jì)(1)主干道交叉口指路原則XX大道主干道沿線的交叉口分為三種類型重要交叉口∮重要交叉口是指主干道與主干道或者干線公路的大交通流量的交叉口這種交叉口因?yàn)槭?條或更多條主干道或者干線公路在此交叉口匯合，不僅是橫向交通流大于一般交叉口，更加重要的是許多駕駛者可能需要在交叉口改變?cè)瓉?lái)行駛方向，進(jìn)入另一干線，因此這種主干道交匯或者主干道與干線公路交匯的重要交叉口的指路是整個(gè)道路系統(tǒng)中最為重要的。 (2)干道交叉口或者干線公路交叉口指路標(biāo)志設(shè)置方法 主干道交叉口或者干線公路交叉口指路標(biāo)志按照以下兩種交叉口分別進(jìn)行設(shè)計(jì)和設(shè)置。 小交叉口或岔道 ∮小交叉口或岔口是指公路沿線的一些小岔口，一般情況下是不設(shè)置大型指路標(biāo)志的，僅僅需要在路側(cè)設(shè)置表示橫向當(dāng)?shù)芈访蛞粋€(gè)地名的信息。本道路檢查井配套設(shè)施沒(méi)有特殊的井，可以參考給排水標(biāo)準(zhǔn)圖集，以利于節(jié)省造價(jià)。 依據(jù)GB50318—2000《城市排水工程規(guī)劃規(guī)范》結(jié)合XX縣現(xiàn)狀進(jìn)行雨水污水分流設(shè)計(jì)； 遵循與城市總體規(guī)劃及電氣、道路、園林景觀等專業(yè)相協(xié)調(diào)設(shè)計(jì)原則； 遵循統(tǒng)一規(guī)劃、分步實(shí)施保護(hù)環(huán)境和科學(xué)發(fā)展觀的原則； 設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)對(duì)沿線地形、地質(zhì)、水文、氣候、地下現(xiàn)有管線、排水體制以及現(xiàn)有管道進(jìn)行綜合考慮； 充分合理利用城鎮(zhèn)原有排水設(shè)施功能，雨水管設(shè)計(jì)主要考慮的原則是“低水低排，高水高排，分散就近排放”。雨水管管徑基本DN3001200mm之間。本工程道路照明采用金鹵燈，燈具相關(guān)參數(shù)參照通用路燈設(shè)計(jì)參數(shù)要求如下： 燈具采用半截光型燈具，道路寬22M,道路照明采用雙側(cè)對(duì)稱布燈；燈間距為40M。 燈具采用鋁壓注表面采用聚脂粉體涂裝。6．路燈燈座由路燈生產(chǎn)廠家提供標(biāo)準(zhǔn)安裝座圖。各燈在基座鋼柱接線盒設(shè)漏電斷路器增防人觸電安全功能。工程施工期大氣環(huán)境污染主要來(lái)自工地?fù)P塵和鋪筑路面時(shí)的瀝青煙氣。在鋪設(shè)路面階段，應(yīng)對(duì)瀝青作業(yè)場(chǎng)地，尤其是熬煉場(chǎng)地慎重選擇，使其下風(fēng)向避開(kāi)居民密集區(qū)，并要求周?chē)?00米范圍內(nèi)無(wú)居民住宅。本項(xiàng)目建成后，道路周?chē)徑謶敉獯扒霸肼暎ò滋?、夜間）的等效聲級(jí)較難達(dá)到聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（GB 30962008）中的四類區(qū)標(biāo)準(zhǔn)；但在離道路50m以上無(wú)障礙情況下，噪聲值基本能達(dá)到四類區(qū)標(biāo)準(zhǔn)要求。一般情況，道路交通振動(dòng)傳至距路邊30m左右便不會(huì)有太大的影響，傳至50m便可安全。施工揚(yáng)塵為了減輕揚(yáng)塵對(duì)周?chē)h(huán)境的不利影響，必須加強(qiáng)施工組織管理和車(chē)輛運(yùn)輸管理，管溝開(kāi)挖盡可能采用挖掘機(jī)，以減少揚(yáng)塵和土方撒漏。固體廢棄物正常情況下的排水管道系統(tǒng)很少產(chǎn)生固體廢棄物，只有在雨水口定期清理時(shí)，才會(huì)有少量固體廢棄物產(chǎn)生。成立工地安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，設(shè)專兼職安全員；健全安全生產(chǎn)系列制度，機(jī)械手一律憑操作上崗證上崗；加強(qiáng)對(duì)機(jī)械設(shè)備的維修與保養(yǎng)，開(kāi)展設(shè)備紅旗競(jìng)賽及百日安全生產(chǎn)競(jìng)賽；定期發(fā)放勞動(dòng)保護(hù)用品；施工路段設(shè)立安全標(biāo)志及警示牌，設(shè)立交通指揮員。項(xiàng)目部設(shè)經(jīng)理一名，副經(jīng)理一名，技術(shù)負(fù)責(zé)人一名，工程機(jī)械、后勤各設(shè)部長(zhǎng)一人，工程部設(shè)測(cè)量組、材料組、試驗(yàn)組、施工組，每組配備2—3名技術(shù)人員；機(jī)械部設(shè)司機(jī)組、施工機(jī)械組、維修組、配備不等的司機(jī)、操作手、修理工；后勤部設(shè)財(cái)務(wù)、后勤兩個(gè)組，每組配備財(cái)務(wù)、后勤人員各2—3人。2011年9月中旬前完成遷墳工作。招標(biāo)按照2006年版《XX省建設(shè)工程預(yù)算定額》執(zhí)行。1)縣交通局在4月10日前提供大道與奉上公路交匯點(diǎn)的分析論證工作并提出書(shū)面意見(jiàn)。工程所有砂石材料按就地取材的原則，根據(jù)料場(chǎng)調(diào)查的價(jià)格確定。預(yù)備費(fèi)以第一、二、三、四部分費(fèi)用之和（扣除建設(shè)期貸款利息費(fèi)用）%計(jì)列。第十二章 研究結(jié)論與建議該項(xiàng)目的建設(shè)，使縣城、赤岸、會(huì)埠鎮(zhèn)更加緊密的聯(lián)系在一起，對(duì)于完善公路網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，帶動(dòng)本區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，起到積極的推動(dòng)作用，并為加快村鎮(zhèn)建設(shè)，改善投資環(huán)境，進(jìn)一步招商引資，活躍經(jīng)濟(jì)準(zhǔn)備了必要條件。建議：抓緊搞好前期準(zhǔn)備工作，盡快落實(shí)各項(xiàng)資金到位。興修XX達(dá)到涉及拆遷二個(gè)村民小組，分別是赤岸鎮(zhèn)厲付村余家組、占家組，拆遷補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)按照奉府發(fā)[2007]24號(hào)《關(guān)于印發(fā)XX縣城區(qū)房屋拆遷補(bǔ)償基準(zhǔn)價(jià)格的通知》的精神執(zhí)行。本項(xiàng)目估算見(jiàn)表101。%計(jì)列。3)電力部門(mén)對(duì)涉遷對(duì)象搬遷過(guò)渡、安置用地啟動(dòng)建設(shè)，大道建設(shè)施工用電，盡力提供優(yōu)質(zhì)高效服務(wù)；4)宣傳、廣電等部門(mén)對(duì)積極支持大局工作，自覺(jué)進(jìn)行動(dòng)遷的先進(jìn)典型戶進(jìn)行報(bào)道弘揚(yáng)，用先進(jìn)典型事跡推動(dòng)和帶動(dòng)動(dòng)遷工作。5)為保障大道施工質(zhì)量，水穩(wěn)層工程2012年8月底完成；硬化2012年10月底完成。2)工程立項(xiàng)、環(huán)評(píng)、設(shè)計(jì)等工作2011年9月下旬完成。拆遷安置1)占家村民小組12戶涉遷戶（鄰奉上公路）2011年10月底完成拆遷安置。領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室、征地拆遷小組、工程建設(shè)小組、工作保障小組。生態(tài)環(huán)境排水管道一般沿道路敷設(shè)，不破壞植被和樹(shù)木，不會(huì)造成生態(tài)環(huán)境的破壞。噪聲由于污水全部靠重力自流輸送，所以，管道在平常的運(yùn)行中，對(duì)環(huán)境不會(huì)有任何噪聲污染。本工程建設(shè)的目的就是要改善城市環(huán)境與水體質(zhì)量，消除城市污水分散排放對(duì)水域環(huán)境所造成的污染。道路交通激振引起道路兩側(cè)地面振動(dòng)，會(huì)給人體、建筑、精密設(shè)備和文物等產(chǎn)生影響。營(yíng)運(yùn)期大氣環(huán)境影響因子主要為汽車(chē)尾氣。施工階段對(duì)汽車(chē)行駛路面勤灑水（每天4～5次），可以使空氣中的揚(yáng)塵量減少70％，收到較好的降塵效果。 路燈控制可根據(jù)管理部門(mén)要求采用時(shí)控，光控或計(jì)算機(jī)在線 控制方式，路燈箱生產(chǎn)應(yīng)留有控制設(shè)備安裝位置。 路燈電源線穿PVC硬塑料，埋深800,過(guò)車(chē)行道改穿鋼管。副燈為250W金鹵燈，燈具防護(hù)等級(jí)為Ip65。鋼桿壁厚不小于4MM?？偣荛L(zhǎng)320m。XX大道的污水管和雨水管均為單邊布置，污水管管徑DN300mm,管材利用UPVC雙壁波紋管。 污水管：利用已有的合流箱涵，考慮現(xiàn)有的管道以及合流制管涵進(jìn)行布置。 依據(jù)XX縣各道路設(shè)計(jì)縱剖面高度，考慮道路紅線寬度超過(guò)50m的城鎮(zhèn)干道，宜在道路兩側(cè)布置排水管的原則。 標(biāo)志包括： ∮環(huán)形交叉路口標(biāo)志：設(shè)在距環(huán)形交叉路口30m處； ∮人行橫道標(biāo)志：表示該處為人行橫道，設(shè)在人行橫道線兩側(cè)適當(dāng)位置； ∮限制速度標(biāo)志：表示該標(biāo)志至前方接觸限制速度標(biāo)志的路段內(nèi)，機(jī)動(dòng)車(chē)行駛速度不準(zhǔn)超過(guò)所示數(shù)值： ∮解除限制速度標(biāo)志：表示限制速度路段結(jié)束； ∮環(huán)島行駛標(biāo)志：表示只準(zhǔn)車(chē)輛靠右環(huán)形，設(shè)在環(huán)島面向路口來(lái)車(chē)方向的適當(dāng)位置。這類交叉口因?yàn)闄M向交通流量很有限，需要的對(duì)象僅僅是那些訪問(wèn)當(dāng)?shù)鼗蛐〉胤降鸟{駛者，指路需求非常小。涂料中應(yīng)混合占總重量15～23%的玻璃微珠。∮人行橫道標(biāo)線為白色實(shí)線，線寬為40cm，間距為100cm。 (2)標(biāo)線設(shè)置 ∮標(biāo)線按設(shè)置部位分為：行車(chē)道標(biāo)線(行車(chē)道邊緣實(shí)線、行車(chē)道分界線)、指示標(biāo)線、導(dǎo)向箭頭、停車(chē)讓行標(biāo)線、人行橫道標(biāo)線和預(yù)告性標(biāo)線等。結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中主要考慮50年lOmin平均最大風(fēng)速值。 (3)標(biāo)志板材及反光薄膜 標(biāo)志板材采用2024—T4鋁，為保證標(biāo)志版面的平整度，底板厚度采用3mm，邊緣采用角鋁加強(qiáng)。指路標(biāo)志和禁令標(biāo)志不能同時(shí)出現(xiàn)。 安全管理設(shè)施是交通工程的重要組成部分，是確保行車(chē)安全暢通的重要設(shè)施，其設(shè)計(jì)原則為：安全、快捷、舒適、經(jīng)濟(jì)和美觀。沿線橋涵分布情況大中小橋、涵洞表項(xiàng)目類別數(shù)量合計(jì)大橋0m/0座10m中橋0m/0座小橋0m/0座蓋板涵1道3道圓管涵3道 橋梁抗震設(shè)計(jì)情況 根據(jù)《中國(guó)地震動(dòng)峰值加速度區(qū)劃圖》(GBl8306—2001) 區(qū)內(nèi)地震動(dòng)峰值加速度＜，及地震烈度值小于Ⅵ度。4)橋梁欄桿主線中小橋與路基同寬。橋位