【正文】 強制性標(biāo)準(zhǔn)監(jiān)督規(guī)定》建設(shè)部第21號令 《工程建設(shè)項目招標(biāo)范圍和規(guī)模標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定》國家發(fā)改委第3號令 《工程建設(shè)項目可行性研究報告增加招標(biāo)內(nèi)容和核準(zhǔn)招標(biāo)事項暫行規(guī)定》國家發(fā)展和計劃委員會第9號令 《湖北省招標(biāo)投標(biāo)管理辦法》（湖北省人民政府令第306號） 招標(biāo)范圍 設(shè)計招標(biāo)范圍：本項目的設(shè)計招標(biāo)實行全部招標(biāo) 施工招標(biāo)范圍：本項目的施工招標(biāo)實行全部招標(biāo)。 招標(biāo)方式 根據(jù)《中華人民共和國招標(biāo)投標(biāo)法》的有關(guān)規(guī)定，本項目招標(biāo)方式擬采用公開招標(biāo)方式。招 標(biāo) 示 意 圖 內(nèi) 容 項 目招標(biāo)范圍招標(biāo)形式不采用招標(biāo)備注全部招標(biāo)部分招標(biāo)自行招標(biāo)委托招標(biāo)公開招標(biāo)邀請招標(biāo)勘察設(shè)計√√建筑工程√√安裝工程√√工程監(jiān)理√√設(shè)備材料采購√√其 他√自主決策 根據(jù)項目建設(shè)方案研究并提出項目建設(shè)工期和實施進度方案，以便科學(xué)組織實施過程中各階段的工作，按工程進度安排投資，確保項目按期建成并投入使用，發(fā)揮投資效益。第二階段：施工階段。及時組織設(shè)計、施工單位、質(zhì)量監(jiān)管單位等進行驗收，做好驗收記錄；編制竣工決算文件；向主管部門提出竣工驗收報告；辦理固定資產(chǎn)交付使用的轉(zhuǎn)賬手續(xù)。 2013年5月—2013年8月，完成設(shè)備購置安裝工程及調(diào)試?！妒姓こ炭尚行匝芯客顿Y估算編制辦法》（建標(biāo)[2007]164號）；《全國市政工程投資估算指標(biāo)》（HGZ471012007）；近期鶴峰縣內(nèi)建成或在建類似工程技術(shù)經(jīng)濟指標(biāo)。總投資費用估算表序號工程或費用名稱估算金額（萬元）1工程費用63412工程建設(shè)其他費用8。該項目估算總投資為7280萬元（不含預(yù)留城市商住用地91畝征地費用）。項目進度計劃表 時間項目2012年201314589121458912前期工作工程建設(shè)階段設(shè)備安裝階段項目建設(shè)驗收第十一章 投資估算及資金籌措 本項目為集鎮(zhèn)區(qū)道路建設(shè)工程，寬40米，道路兩邊各預(yù)留25米(與武陵大道建設(shè)同時征用后，由鎮(zhèn)政府實行土地儲備)，總占地面積109251平方米，其中武陵大道占地48556平方米。 根據(jù)中華人民共和國建設(shè)部《全國統(tǒng)一建筑安裝工程定額》（建標(biāo)[2000]38號），結(jié)合本工程實際情況，確定項目建設(shè)進度計劃： 2012年6月以前，完成項目前期工作，即勘測設(shè)計、綜合報建、資金籌措、招投標(biāo)等前期準(zhǔn)備工作。 建設(shè)施工：按照計劃、設(shè)計文件的規(guī)定，編制施工組織設(shè)計，進行文明施工，一般包括土建、給排水、消防、變配電及電力照明、弱電及設(shè)備安裝等工程內(nèi)容。 本項目計劃分三個階段實施。 招標(biāo)工作流程 本項目招標(biāo)工作將嚴(yán)格執(zhí)行《中華人民共和國招標(biāo)投標(biāo)法》和省、州所屬招投標(biāo)管理機構(gòu)的建設(shè)工程招標(biāo)投標(biāo)工作程序流程。 重要設(shè)備、材料采購招標(biāo)范圍：本項目所有重要設(shè)備、材料采購實行全部招標(biāo)方式確定供應(yīng)商。嚴(yán)禁圍觀人員穿越施工現(xiàn)場或停留施工現(xiàn)場，經(jīng)常性地對施工機械設(shè)備進行必要的檢修，對帶病作業(yè)的施工機械（或施工人員）給予堅決杜絕；對關(guān)鍵性的工種及關(guān)鍵性的人物必須定期進行安全生產(chǎn)大檢查，及時發(fā)現(xiàn)事故苗頭，并采取措施給予撲滅。在施工中，砼拌合場、堆料廠，應(yīng)遠(yuǎn)離人口稠密地區(qū)和環(huán)保區(qū)域，以減輕對環(huán)境的影響以及對當(dāng)?shù)鼐用竦纳硇慕】档膿p害?；趯ιa(chǎn)過程中產(chǎn)生危害的原因及危害程度的分析可看出，本項目施工中乃至運營過程中產(chǎn)生的安全因素多來源于機械噪音、灰土以及路面施工中面層料的生產(chǎn)所產(chǎn)生的有害物質(zhì)。國家出臺的法律法規(guī)主要有：中華人民共和國勞動部發(fā)布的《建設(shè)項目（工程）勞動安全衛(wèi)生監(jiān)察規(guī)定》；中華人民共和國2004年5月1日頒布實施的《道路交通安全法》；原國家經(jīng)貿(mào)委組織制定的《職業(yè)安全健康管理體系指導(dǎo)意見》和《職業(yè)安全健康管理體系審核規(guī)范》；中華人民共和國1994年頒布實施的《中華人民共和國勞動法》。盡量保證道路達(dá)到規(guī)范規(guī)定的綠地率，在綠化帶和人行道上可以考慮種植枝葉茂盛，隔聲降噪效果好的喬木，以減少道路通車后灰塵及噪音對環(huán)境的污染。路線本著優(yōu)化線型原則的同時，盡量利用原有道路及不必要的拆遷，同時結(jié)合走馬鎮(zhèn)的城鎮(zhèn)道路規(guī)劃進行設(shè)計。道路建設(shè)不會對沿線的生態(tài)環(huán)境造成破壞。車輛行駛預(yù)測點接受到小時交通噪聲值計算：(Lacq)i=Lw，i+10lg(Ni/ViT)L△距離+L△縱坡+L△路面13其中：(Lacq)i—I型車輛晝間或夜間行駛測點接愛到小時交通噪聲值，dB；Lw，i——第i型車輛的平均輻射聲級，dB；Ni ——第i型車輛的晝間或夜間的平均小時交通量，輛/h；Vi ——i型車輛的平均行駛速度，km/h；T ——Lacp的預(yù)測時間，本項目取Ih；L△距離——第i型車輛晝間或夜間在距噪聲等效行車線距離哀減量，dB。我國城市建筑施工期間，施工場地產(chǎn)生的噪聲準(zhǔn)值如下表： 同施工階段作業(yè)噪聲表 單位：等效聲級db(A)施工階段主要噪聲源晝間噪聲夜間噪聲土石方推土機、挖掘機、裝載機7555打樁各種打樁機85禁止施工結(jié)構(gòu)混凝土攪拌機、電鋸等7055裝修吊車、升降機等6555我國城市環(huán)境城市噪聲標(biāo)準(zhǔn)（CB3096—82）中第一類混合區(qū)及交通干線道路兩側(cè)標(biāo)準(zhǔn)見下表： 城市環(huán)境城市區(qū)域噪聲標(biāo)準(zhǔn) 單位：等級聲級db(A)適用范圍晝間夜間第一類混合區(qū)（居民、商業(yè)混合）5545交通干線道路兩側(cè)7055當(dāng)環(huán)境區(qū)域評價點受到噪聲影響，環(huán)境噪聲超過限值時，可采用調(diào)整同時作業(yè)的施工機械數(shù)量或使用噪聲低的機械等防治措施。只要注意加強施工及運營期的環(huán)境保護措施，本項目道路建設(shè)是可行的。布置攪拌站應(yīng)盡量遠(yuǎn)離居民區(qū)（＞200mm），且在下風(fēng)向，攪拌站設(shè)備設(shè)置有二級除塵裝置，把粉塵排放控制在最低限度?！段鬯C合排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB8798——1996）一級標(biāo)準(zhǔn)。聲學(xué)環(huán)境功能分區(qū)：鎮(zhèn)區(qū)聲學(xué)環(huán)境功能分為l4類，依次為居住、文教、機關(guān)區(qū)；商業(yè)混合區(qū)；工業(yè)區(qū)；交通干線兩側(cè)，各類分區(qū)執(zhí)行《城市區(qū)域環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)》(GB3096—93)中相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)。第八章 環(huán)境保護與水土保持以《中華人民共和國環(huán)境保護法》為依據(jù)，以城市生態(tài)理論和環(huán)境綜合整治思想為指導(dǎo)，堅持經(jīng)濟與環(huán)境協(xié)調(diào)發(fā)展原則，在維護自然生態(tài)環(huán)境的前提下，合理布局城鎮(zhèn)功能區(qū)，適度開發(fā)和利用現(xiàn)有資源，促進城鎮(zhèn)經(jīng)濟發(fā)展。路面基層采用攤鋪機進行攤鋪。原材料選擇應(yīng)因地制宜，盡量就地取材，混和料(如水泥、石灰等)的拌和宜采取集中拌和方式，以提高拌和效益，減少能源損耗。對于道路建設(shè)必須使用的構(gòu)件應(yīng)由工廠成品提供，如排水管、路緣石、側(cè)平石等，由工廠預(yù)制運至施工現(xiàn)場安裝，以將構(gòu)件生產(chǎn)過程的能源消耗降至最低。照明電路線損可達(dá)3%以上?？烧{(diào)功率鎮(zhèn)流器是通過改變阻抗參數(shù)而改變工作電流，從而改變光源的消耗功率，功率調(diào)整幅度較大，節(jié)能效果顯著，而且對路燈運行影響小，是目前比較應(yīng)用在高壓鈉燈上效果較好的節(jié)電方式。節(jié)能燈光效是白熾燈的5倍以上，而且壽命很長，燈具內(nèi)配置補償電容。項目路燈照明時間按照春、秋兩季每日照明時間11個小時，夏季每日照明時間10個小時，冬季每日照明時間13個小時進行計算，本項目共112套路燈，每盞路燈平均功率為400W。本建設(shè)項目直接能耗主要是電力消耗，間接能耗主要是通過車輛的汽油消耗。 能源狀況分析本項目建成后，用能主要以電力為主。設(shè)計原則：在符合使用功能的基礎(chǔ)上，結(jié)合當(dāng)?shù)氐淖匀粭l件，在道路線路布置等方面盡量按照節(jié)能要求設(shè)計。第七章 節(jié)能評價 道路節(jié)能相關(guān)規(guī)范《中華人民共和國節(jié)約能源法》（中華人民共和國主席令[2007]77號）；《國務(wù)院關(guān)于加強節(jié)能工作的決定》（國發(fā)[2006]28號）；《節(jié)能中長期專項規(guī)劃》（發(fā)改環(huán)資[2004]2505號）；《國家發(fā)展改革委員會關(guān)于加強固定資產(chǎn)投資項目節(jié)能評估和審查工作的通知》（發(fā)改投資[2006]2787號）；國家發(fā)改委《固定資產(chǎn)投資項目節(jié)能評估及審查指南（2006）》發(fā)改環(huán)資[2007]21號；《城市道路照明設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)》（CJJ452006）；《綜合能耗計算通則》（GB/T25892008）。按《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（GBJ57681999）的要求設(shè)置交通標(biāo)志和標(biāo)線。道路綠化應(yīng)處理好道路照明、交通設(shè)施、地上桿線、地下管線的關(guān)系。道路綠化綜合考慮沿街建筑性質(zhì)、環(huán)境、日照、通風(fēng)等因素，分段種植。電源進戶處分別做重復(fù)接地裝置，該裝置在最不利情況下的接地電阻應(yīng)小于10歐姆。光電探頭根據(jù)光照度強弱，輸出信號到可編程控制器，經(jīng)處理后，可編程控制器輸出控制指令，開啟或關(guān)閉照明燈。時間分辨率為1分鐘，精度1分鐘/每月。電纜采用直理地敷設(shè)，穿過道路時，要求穿鋼管保護，埋設(shè)深度≥。燈架采用雙叉型式。道路照明必須保證各種機動車輛的駕駛者在夜間能隨時辨認(rèn)道路上的各種情況，而不感到過分疲勞，以避免可能發(fā)生的事故，因而道路照明應(yīng)滿足平均亮度、平均照度、均勻度和眩光限制等指標(biāo)。給水管、燃?xì)夤転閴毫艿?，設(shè)置在雨、污水管道上方，在與其他管道交錯時。10kV電力排管布置在地下第三層，在與其他管道交錯時。各專業(yè)管線在敷設(shè)時若產(chǎn)生交叉矛盾，應(yīng)根據(jù)下列原則協(xié)商解決：易彎曲的管道讓不易彎曲的管道；壓力管線讓重力管線小口徑管線讓大口徑管線技術(shù)要求低的管線讓技術(shù)要求高的管線柔性結(jié)構(gòu)管線讓剛性結(jié)構(gòu)管線所有用戶雨污水預(yù)留管、給水配水管、供熱管網(wǎng)、燃?xì)馀錃夤?、通訊接入管?yīng)靠近街坊一側(cè)布置，以縮短進戶管線長度。適應(yīng)城鎮(zhèn)彈性發(fā)展，為專業(yè)管線設(shè)計提供設(shè)計依據(jù)，指導(dǎo)專業(yè)管線設(shè)計及實施，避免道路重復(fù)開挖。在電信井內(nèi)設(shè)置Ф75PVC塑料管，就近排入市政雨水井內(nèi)武陵大道規(guī)劃為集鎮(zhèn)區(qū)1級主干道，根據(jù)城鎮(zhèn)規(guī)劃管理技術(shù)規(guī)定要求，全線將根據(jù)規(guī)劃敷設(shè)各類市政管線。一般情況下，～，除采取特殊技術(shù)措施外，在人行道和綠化地帶，在車行道下。電信管孔用混凝土包封的PVC波紋管管孔，波紋管管徑為Ф110。通信管網(wǎng)與有線電視管網(wǎng)共管溝埋設(shè)。D=600mm L=342m（污水管）D=800mm L=518m（雨水管）檢查井：采用14001500矩形磚砌檢查井，井蓋采用混凝土井蓋及井蓋支座，共52座個。約束條件：按滿流設(shè)計（設(shè)計充滿度h/D=1）；最小管徑為300mm，；；最大設(shè)計流速：金屬管道10m/s，非金屬管道5m/s；連接方式采用管頂平接；管道埋深還要考慮管道的最小覆土厚度和管道最大埋深值。雨水排入護城河；污水通過外環(huán)路污水管道匯集后進入城鎮(zhèn)污水處理廠。緣石坡道的坡面應(yīng)平整，且不應(yīng)光滑，具體設(shè)置如下：l、指引殘疾人行走的盲道為條形的行進盲道，在行進盲道的起點、終點及拐角處設(shè)圓點形的提示盲道；2．，轉(zhuǎn)彎處的行進盲道與人行道保持一致：3．提示盲道的設(shè)置如下①行進盲道的起點和終點設(shè)提示盲道，其長度大于行進盲道的寬度；②行進盲道的轉(zhuǎn)彎處設(shè)提示盲道，其長度大于行進盲道的寬度；③人行道中有臺階、坡道和障礙物時， m處設(shè)提示盲道：④距人形橫道入口、其長度與各入口的寬度相對應(yīng)：⑤?；鶎樱核喾€(wěn)定碎石中的水泥可采用普通硅酸鹽水泥或礦渣硅酸鹽水泥，并宜選用終凝時間較長的水泥，不得使用快凝水泥、早強水泥及受潮變質(zhì)水泥。（6）面層瀝青用量的允許誤差應(yīng)控制在177。路面用砂應(yīng)堅硬、清潔、干燥、無風(fēng)化。瀝青混合料的配合比設(shè)計應(yīng)在調(diào)查以往同類材料的配合比設(shè)計經(jīng)驗和使用效果的基礎(chǔ)上，按4個步驟進行，即目標(biāo)配合比設(shè)計階段，生產(chǎn)配合比設(shè)計階段，生產(chǎn)配合比驗證階段以及確定施工級配允許波動范圍。延度（5cm/min, 15℃）不小于（cm）10010060℃動力粘度不小于（pa分隔帶栽植一排行道樹，面層（1）材料級配級上面層采用細(xì)粒式AC13瀝青混凝土，下面層采用中粒式AC20瀝青混凝土。綠化帶（2m）+人行道（）+非機動車道（）+機動車行車道（10m）+綠化帶（4m）+機動車行車道（10m）+非機動車道（）+人行道（）+綠化帶（2m）。道路縱斷面設(shè)計：根據(jù)現(xiàn)狀標(biāo)高及控規(guī)標(biāo)高進行道路縱斷面設(shè)計，道路路段基本標(biāo)高變化不大，道路最大縱坡控制在1%，%，滿足城市道路設(shè)計規(guī)范要求。道路的平面、縱斷面、橫斷面應(yīng)相互協(xié)調(diào)，道路標(biāo)高應(yīng)與地面排水、地下管線、兩側(cè)建筑物等配合。按照交通量大小、交通特性、主要構(gòu)筑物的技術(shù)要求進行道路設(shè)計，并應(yīng)符合環(huán)境保護的要求。 m）（1900 p/h根據(jù)《規(guī)范》，因而，設(shè)計通行能力為:2400=1800(P/h此期間道路交通條件良好，運行車輛相互間干擾較弱，道路使用者可自由選擇車速，駕駛員的滿意程度較高，交通基礎(chǔ)設(shè)施能滿足該區(qū)域交通及社會經(jīng)濟發(fā)展的要求。 在城市主干道上，同一行駛方向的車道數(shù)，往往不只一條，在多車道的情況下，同向行駛的車輛由于超車、繞越、停車等原因影響另一車道的通行能力。不受平面交叉口影響的機動車設(shè)計通行能力計算公式如下： Nm=α c Np式中：Nm—一條機動車道的設(shè)計通行能力（Pcu/h） α c—機動車道通行能力道路分類系數(shù)