【正文】 總投資費(fèi)用估算表序號(hào)工程或費(fèi)用名稱估算金額（萬(wàn)元）1工程費(fèi)用63412工程建設(shè)其他費(fèi)用8。該項(xiàng)目估算總投資為7280萬(wàn)元（不含預(yù)留城市商住用地91畝征地費(fèi)用）?！妒姓こ炭尚行匝芯客顿Y估算編制辦法》（建標(biāo)[2007]164號(hào)）；《全國(guó)市政工程投資估算指標(biāo)》（HGZ471012007）；近期鶴峰縣內(nèi)建成或在建類似工程技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)。項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃表 時(shí)間項(xiàng)目2012年201314589121458912前期工作工程建設(shè)階段設(shè)備安裝階段項(xiàng)目建設(shè)驗(yàn)收第十一章 投資估算及資金籌措 本項(xiàng)目為集鎮(zhèn)區(qū)道路建設(shè)工程，寬40米，道路兩邊各預(yù)留25米(與武陵大道建設(shè)同時(shí)征用后，由鎮(zhèn)政府實(shí)行土地儲(chǔ)備)，總占地面積109251平方米，其中武陵大道占地48556平方米。 2013年5月—2013年8月，完成設(shè)備購(gòu)置安裝工程及調(diào)試。 根據(jù)中華人民共和國(guó)建設(shè)部《全國(guó)統(tǒng)一建筑安裝工程定額》（建標(biāo)[2000]38號(hào)），結(jié)合本工程實(shí)際情況，確定項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度計(jì)劃： 2012年6月以前，完成項(xiàng)目前期工作，即勘測(cè)設(shè)計(jì)、綜合報(bào)建、資金籌措、招投標(biāo)等前期準(zhǔn)備工作。及時(shí)組織設(shè)計(jì)、施工單位、質(zhì)量監(jiān)管單位等進(jìn)行驗(yàn)收，做好驗(yàn)收記錄；編制竣工決算文件；向主管部門提出竣工驗(yàn)收?qǐng)?bào)告；辦理固定資產(chǎn)交付使用的轉(zhuǎn)賬手續(xù)。 建設(shè)施工：按照計(jì)劃、設(shè)計(jì)文件的規(guī)定，編制施工組織設(shè)計(jì)，進(jìn)行文明施工，一般包括土建、給排水、消防、變配電及電力照明、弱電及設(shè)備安裝等工程內(nèi)容。第二階段：施工階段。 本項(xiàng)目計(jì)劃分三個(gè)階段實(shí)施。招 標(biāo) 示 意 圖 內(nèi) 容 項(xiàng) 目招標(biāo)范圍招標(biāo)形式不采用招標(biāo)備注全部招標(biāo)部分招標(biāo)自行招標(biāo)委托招標(biāo)公開招標(biāo)邀請(qǐng)招標(biāo)勘察設(shè)計(jì)√√建筑工程√√安裝工程√√工程監(jiān)理√√設(shè)備材料采購(gòu)√√其 他√自主決策 根據(jù)項(xiàng)目建設(shè)方案研究并提出項(xiàng)目建設(shè)工期和實(shí)施進(jìn)度方案，以便科學(xué)組織實(shí)施過(guò)程中各階段的工作，按工程進(jìn)度安排投資，確保項(xiàng)目按期建成并投入使用，發(fā)揮投資效益。 招標(biāo)工作流程 本項(xiàng)目招標(biāo)工作將嚴(yán)格執(zhí)行《中華人民共和國(guó)招標(biāo)投標(biāo)法》和省、州所屬招投標(biāo)管理機(jī)構(gòu)的建設(shè)工程招標(biāo)投標(biāo)工作程序流程。 招標(biāo)方式 根據(jù)《中華人民共和國(guó)招標(biāo)投標(biāo)法》的有關(guān)規(guī)定，本項(xiàng)目招標(biāo)方式擬采用公開招標(biāo)方式。 重要設(shè)備、材料采購(gòu)招標(biāo)范圍：本項(xiàng)目所有重要設(shè)備、材料采購(gòu)實(shí)行全部招標(biāo)方式確定供應(yīng)商。 編制依據(jù) 《中華人民共和國(guó)招投標(biāo)法》（中華人民共和國(guó)主席令第21號(hào)） 《中華人民共和國(guó)合同法》 《建設(shè)工程質(zhì)量管理?xiàng)l例》國(guó)務(wù)院第279號(hào)令 《實(shí)施工程建設(shè)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)監(jiān)督規(guī)定》建設(shè)部第21號(hào)令 《工程建設(shè)項(xiàng)目招標(biāo)范圍和規(guī)模標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定》國(guó)家發(fā)改委第3號(hào)令 《工程建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告增加招標(biāo)內(nèi)容和核準(zhǔn)招標(biāo)事項(xiàng)暫行規(guī)定》國(guó)家發(fā)展和計(jì)劃委員會(huì)第9號(hào)令 《湖北省招標(biāo)投標(biāo)管理辦法》（湖北省人民政府令第306號(hào)） 招標(biāo)范圍 設(shè)計(jì)招標(biāo)范圍：本項(xiàng)目的設(shè)計(jì)招標(biāo)實(shí)行全部招標(biāo) 施工招標(biāo)范圍：本項(xiàng)目的施工招標(biāo)實(shí)行全部招標(biāo)。嚴(yán)禁圍觀人員穿越施工現(xiàn)場(chǎng)或停留施工現(xiàn)場(chǎng)，經(jīng)常性地對(duì)施工機(jī)械設(shè)備進(jìn)行必要的檢修，對(duì)帶病作業(yè)的施工機(jī)械（或施工人員）給予堅(jiān)決杜絕；對(duì)關(guān)鍵性的工種及關(guān)鍵性的人物必須定期進(jìn)行安全生產(chǎn)大檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)事故苗頭，并采取措施給予撲滅。在人口稠密區(qū)，在夜間施工的情況下盡量縮短施工期，減少對(duì)居民安寧的影響。在施工中，砼拌合場(chǎng)、堆料廠，應(yīng)遠(yuǎn)離人口稠密地區(qū)和環(huán)保區(qū)域，以減輕對(duì)環(huán)境的影響以及對(duì)當(dāng)?shù)鼐用竦纳硇慕】档膿p害。但本項(xiàng)目位于集鎮(zhèn)，不存在不良地質(zhì)引發(fā)的地質(zhì)危害?；趯?duì)生產(chǎn)過(guò)程中產(chǎn)生危害的原因及危害程度的分析可看出，本項(xiàng)目施工中乃至運(yùn)營(yíng)過(guò)程中產(chǎn)生的安全因素多來(lái)源于機(jī)械噪音、灰土以及路面施工中面層料的生產(chǎn)所產(chǎn)生的有害物質(zhì)。該項(xiàng)目位于走馬集鎮(zhèn)，主要生產(chǎn)安全危害表現(xiàn)為：路線經(jīng)過(guò)集鎮(zhèn)，路線兩側(cè)人口稠密，給予施工帶來(lái)一定的難度。國(guó)家出臺(tái)的法律法規(guī)主要有：中華人民共和國(guó)勞動(dòng)部發(fā)布的《建設(shè)項(xiàng)目（工程）勞動(dòng)安全衛(wèi)生監(jiān)察規(guī)定》；中華人民共和國(guó)2004年5月1日頒布實(shí)施的《道路交通安全法》；原國(guó)家經(jīng)貿(mào)委組織制定的《職業(yè)安全健康管理體系指導(dǎo)意見(jiàn)》和《職業(yè)安全健康管理體系審核規(guī)范》；中華人民共和國(guó)1994年頒布實(shí)施的《中華人民共和國(guó)勞動(dòng)法》。施工臨時(shí)占地應(yīng)盡可能的占用廢棄地和荒地，劃出施工范圍以避免機(jī)械碾壓其他道路。盡量保證道路達(dá)到規(guī)范規(guī)定的綠地率，在綠化帶和人行道上可以考慮種植枝葉茂盛，隔聲降噪效果好的喬木，以減少道路通車后灰塵及噪音對(duì)環(huán)境的污染。 減少工程環(huán)境不利影響的對(duì)策路線走向沿地形布設(shè)，盡量避免不必要的拆遷；平面、縱斷面技術(shù)指標(biāo)均應(yīng)符合規(guī)范要求。路線本著優(yōu)化線型原則的同時(shí)，盡量利用原有道路及不必要的拆遷，同時(shí)結(jié)合走馬鎮(zhèn)的城鎮(zhèn)道路規(guī)劃進(jìn)行設(shè)計(jì)。為使社會(huì)安定，可將按國(guó)家有關(guān)政策發(fā)放的拆遷補(bǔ)償作為居民創(chuàng)造第三產(chǎn)業(yè)的啟動(dòng)資金，活躍本鎮(zhèn)的經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)。道路建設(shè)不會(huì)對(duì)沿線的生態(tài)環(huán)境造成破壞。L△路面——路面引起的交通噪聲修正量，dB。車輛行駛預(yù)測(cè)點(diǎn)接受到小時(shí)交通噪聲值計(jì)算：(Lacq)i=Lw，i+10lg(Ni/ViT)L△距離+L△縱坡+L△路面13其中：(Lacq)i—I型車輛晝間或夜間行駛測(cè)點(diǎn)接愛(ài)到小時(shí)交通噪聲值，dB；Lw，i——第i型車輛的平均輻射聲級(jí)，dB；Ni ——第i型車輛的晝間或夜間的平均小時(shí)交通量，輛/h；Vi ——i型車輛的平均行駛速度，km/h；T ——Lacp的預(yù)測(cè)時(shí)間，本項(xiàng)目取Ih；L△距離——第i型車輛晝間或夜間在距噪聲等效行車線距離哀減量，dB。營(yíng)運(yùn)期噪聲影響評(píng)價(jià)營(yíng)運(yùn)期噪聲主要是交通噪聲。我國(guó)城市建筑施工期間，施工場(chǎng)地產(chǎn)生的噪聲準(zhǔn)值如下表： 同施工階段作業(yè)噪聲表 單位：等效聲級(jí)db(A)施工階段主要噪聲源晝間噪聲夜間噪聲土石方推土機(jī)、挖掘機(jī)、裝載機(jī)7555打樁各種打樁機(jī)85禁止施工結(jié)構(gòu)混凝土攪拌機(jī)、電鋸等7055裝修吊車、升降機(jī)等6555我國(guó)城市環(huán)境城市噪聲標(biāo)準(zhǔn)（CB3096—82）中第一類混合區(qū)及交通干線道路兩側(cè)標(biāo)準(zhǔn)見(jiàn)下表： 城市環(huán)境城市區(qū)域噪聲標(biāo)準(zhǔn) 單位：等級(jí)聲級(jí)db(A)適用范圍晝間夜間第一類混合區(qū)（居民、商業(yè)混合）5545交通干線道路兩側(cè)7055當(dāng)環(huán)境區(qū)域評(píng)價(jià)點(diǎn)受到噪聲影響，環(huán)境噪聲超過(guò)限值時(shí)，可采用調(diào)整同時(shí)作業(yè)的施工機(jī)械數(shù)量或使用噪聲低的機(jī)械等防治措施。建設(shè)期噪聲影響評(píng)價(jià)建設(shè)期的噪聲主要是施工機(jī)械聲。只要注意加強(qiáng)施工及運(yùn)營(yíng)期的環(huán)境保護(hù)措施，本項(xiàng)目道路建設(shè)是可行的。布置料場(chǎng)盡可能遠(yuǎn)離居民區(qū)，加以遮蓋，避免揚(yáng)撒，材料、土石運(yùn)輸途中加以封閉或遮蓋避免拋撒。布置攪拌站應(yīng)盡量遠(yuǎn)離居民區(qū)（＞200mm），且在下風(fēng)向，攪拌站設(shè)備設(shè)置有二級(jí)除塵裝置，把粉塵排放控制在最低限度。粉塵污染主要產(chǎn)生于灰土拌合和施工、材料運(yùn)輸?！段鬯C合排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB8798——1996）一級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3838——2002）Ⅰ類水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)。聲學(xué)環(huán)境功能分區(qū)：鎮(zhèn)區(qū)聲學(xué)環(huán)境功能分為l4類，依次為居住、文教、機(jī)關(guān)區(qū)；商業(yè)混合區(qū)；工業(yè)區(qū)；交通干線兩側(cè)，各類分區(qū)執(zhí)行《城市區(qū)域環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)》(GB3096—93)中相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)?？諝赓|(zhì)量功能分區(qū)：鎮(zhèn)區(qū)劃定為環(huán)境空氣質(zhì)量二類功能區(qū)，根據(jù)國(guó)家《空氣環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3095—1996)，執(zhí)行環(huán)境空氣質(zhì)量二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。第八章 環(huán)境保護(hù)與水土保持以《中華人民共和國(guó)環(huán)境保護(hù)法》為依據(jù)，以城市生態(tài)理論和環(huán)境綜合整治思想為指導(dǎo)，堅(jiān)持經(jīng)濟(jì)與環(huán)境協(xié)調(diào)發(fā)展原則，在維護(hù)自然生態(tài)環(huán)境的前提下，合理布局城鎮(zhèn)功能區(qū)，適度開發(fā)和利用現(xiàn)有資源，促進(jìn)城鎮(zhèn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。路面基層采用攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪。自卸車配合挖掘機(jī)挖運(yùn)土石方，既要防止自卸車配置過(guò)少，挖掘機(jī)閑置，又要防止自卸車配置過(guò)多，自卸車閑置；采用攤鋪機(jī)攤鋪路面基層，提高了路面基層平整度，節(jié)約了路面面層材料。原材料選擇應(yīng)因地制宜，盡量就地取材，混和料(如水泥、石灰等)的拌和宜采取集中拌和方式，以提高拌和效益，減少能源損耗。水泥、石灰在生產(chǎn)過(guò)程中將消耗大量電能（或煤），施工和養(yǎng)護(hù)過(guò)程中，也需要大量的耗材和水，如加上施工管理上的疏忽，易造成大量的浪費(fèi)，工業(yè)廢渣的利用有利于節(jié)約能源和環(huán)境保護(hù)；道路照明采用高壓鈉燈，其具有光效高，壽命長(zhǎng)，眩光作用低、透霧性強(qiáng)的特點(diǎn)。對(duì)于道路建設(shè)必須使用的構(gòu)件應(yīng)由工廠成品提供，如排水管、路緣石、側(cè)平石等，由工廠預(yù)制運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)安裝，以將構(gòu)件生產(chǎn)過(guò)程的能源消耗降至最低。運(yùn)營(yíng)過(guò)程中加強(qiáng)路燈維護(hù)，對(duì)燈具老化殘舊、燈罩破損、配光效果差、光源衰減嚴(yán)重、遠(yuǎn)達(dá)不到正常照明水平或采用非截光燈具的道路，可根據(jù)道路情況按設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行光源、燈具的更換，在達(dá)到節(jié)電效果的同時(shí)滿足道路的各項(xiàng)照明功能指標(biāo)。照明電路線損可達(dá)3%以上。目前的主要技術(shù)手段采用智能光源降壓穩(wěn)壓調(diào)壓技術(shù)的方法?？烧{(diào)功率鎮(zhèn)流器是通過(guò)改變阻抗參數(shù)而改變工作電流，從而改變光源的消耗功率，功率調(diào)整幅度較大，節(jié)能效果顯著，而且對(duì)路燈運(yùn)行影響小，是目前比較應(yīng)用在高壓鈉燈上效果較好的節(jié)電方式。節(jié)電時(shí)注意照度的下降不能影響道路交通功能。節(jié)能燈光效是白熾燈的5倍以上，而且壽命很長(zhǎng)，燈具內(nèi)配置補(bǔ)償電容。考慮到本項(xiàng)目照明質(zhì)量要求和建設(shè)投資等因素，選用高光效的高壓鈉燈，并結(jié)合相應(yīng)節(jié)能措施。項(xiàng)目路燈照明時(shí)間按照春、秋兩季每日照明時(shí)間11個(gè)小時(shí)，夏季每日照明時(shí)間10個(gè)小時(shí)，冬季每日照明時(shí)間13個(gè)小時(shí)進(jìn)行計(jì)算，本項(xiàng)目共112套路燈，每盞路燈平均功率為400W。經(jīng)分析，本項(xiàng)目能源消耗種類合理，且項(xiàng)目本身能源消耗量不大，走馬鎮(zhèn)電力能源充沛，能滿足本項(xiàng)目負(fù)荷。本建設(shè)項(xiàng)目直接能耗主要是電力消耗，間接能耗主要是通過(guò)車輛的汽油消耗。項(xiàng)目周邊區(qū)域供水、排水、供電、通訊、光纖、道路等基礎(chǔ)設(shè)施基本完備，滿足建設(shè)需要。 能源狀況分析本項(xiàng)目建成后，用能主要以電力為主。充分考慮當(dāng)?shù)氐沫h(huán)境條件、氣候特點(diǎn)、經(jīng)濟(jì)現(xiàn)狀及發(fā)展需求等，采取相應(yīng)的技術(shù)措施，做到節(jié)約能源、綜合利用、保護(hù)環(huán)境。設(shè)計(jì)原則：在符合使用功能的基礎(chǔ)上，結(jié)合當(dāng)?shù)氐淖匀粭l件，在道路線路布置等方面盡量按照節(jié)能要求設(shè)計(jì)。節(jié)電：按照國(guó)家相關(guān)要求，積極采用節(jié)能燈具，在不影響道路交通功能的前提下努力降低對(duì)電力能源的消耗，在達(dá)到節(jié)電效果的同時(shí)滿足道路的各項(xiàng)照明功能指標(biāo)。第七章 節(jié)能評(píng)價(jià) 道路節(jié)能相關(guān)規(guī)范《中華人民共和國(guó)節(jié)約能源法》（中華人民共和國(guó)主席令[2007]77號(hào)）；《國(guó)務(wù)院關(guān)于加強(qiáng)節(jié)能工作的決定》（國(guó)發(fā)[2006]28號(hào)）；《節(jié)能中長(zhǎng)期專項(xiàng)規(guī)劃》（發(fā)改環(huán)資[2004]2505號(hào)）；《國(guó)家發(fā)展改革委員會(huì)關(guān)于加強(qiáng)固定資產(chǎn)投資項(xiàng)目節(jié)能評(píng)估和審查工作的通知》（發(fā)改投資[2006]2787號(hào)）；國(guó)家發(fā)改委《固定資產(chǎn)投資項(xiàng)目節(jié)能評(píng)估及審查指南（2006）》發(fā)改環(huán)資[2007]21號(hào)；《城市道路照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》（CJJ452006）；《綜合能耗計(jì)算通則》（GB/T25892008）。正常路段有車行道分界線、車行道邊緣線及相應(yīng)的路面文字標(biāo)記等。按《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（GBJ57681999）的要求設(shè)置交通標(biāo)志和標(biāo)線。在距交通信號(hào)燈及交通標(biāo)志牌等交通安全設(shè)施的停車視距范圍內(nèi)，不應(yīng)有樹木枝葉遮擋。道路綠化應(yīng)處理好道路照明、交通設(shè)施、地上桿線、地下管線的關(guān)系。綠化布置按喬木與灌木、落葉與常綠、樹木與花卉、草皮相結(jié)合的原則，盡量做到色彩和諧，層次鮮明，四季景色不同。道路綠化綜合考慮沿街建筑性質(zhì)、環(huán)境、日照、通風(fēng)等因素，分段種植。道路綠化應(yīng)選擇能適應(yīng)當(dāng)?shù)刈匀粭l件和城市復(fù)雜環(huán)境的鄉(xiāng)土樹種。電源進(jìn)戶處分別做重復(fù)接地裝置，該裝置在最不利情況下的接地電阻應(yīng)小于10歐姆。長(zhǎng)期使用后，若控頭靈敏度改變，強(qiáng)編程控制器能輸出報(bào)警指示信號(hào)，提請(qǐng)操作人員維護(hù)。光電探頭根據(jù)光照度強(qiáng)弱，輸出信號(hào)到可編程控制器，經(jīng)處理后，可編程控制器輸出控制指令，開啟或關(guān)閉照明燈?？梢愿鶕?jù)周圍環(huán)境光照情況，設(shè)置提前量的滯后量。時(shí)間分辨率為1分鐘，精度1分鐘/每月。自動(dòng)工作方式包括以下兩種控制構(gòu)想。電纜采用直理地敷設(shè)，穿過(guò)道路時(shí)，要求穿鋼管保護(hù)，埋設(shè)深度≥。道路照明光源選用壽命長(zhǎng)、光效高、可靠性和一致性好的LED燈。燈架采用雙叉型式。平均照度不低于15Lx，照度均勻度不低于 ，同時(shí)路燈采用截光型燈具來(lái)限制弦光。道路照明必須保證各種機(jī)動(dòng)車輛的駕駛者在夜間能隨時(shí)辨認(rèn)道路上的各種情況，而不感到過(guò)分疲勞，以避免可能發(fā)生的事故，因而道路照明應(yīng)滿足平均亮度、平均照度、均勻度和眩光限制等指標(biāo)。從道路中心線向道路紅線兩側(cè)依次布置：雨水管道、污水管道、熱力管道、10kv電力電纜、電信管道、燃?xì)夤艿?、給水管道。給水管、燃?xì)夤転閴毫艿?，設(shè)置在雨、污水管道上方，在與其他管道交錯(cuò)時(shí)。給水管、燃?xì)夤転閴毫艿?，設(shè)置在雨、污水管道上方，在與其他管道交錯(cuò)時(shí)。10kV電力排管布置在地下第三層，在與其他管道交錯(cuò)時(shí)。從建筑紅線向道路中心線布置的次序如下：管線布置垂直位置要求道路照明電纜、監(jiān)控第一層管線。各專業(yè)