【正文】 022 2022 2020 2025 2030交通量（ pcu/d） 702 917 1257 1847 2863根據(jù)以上計(jì)算，本項(xiàng)目未來(lái)機(jī)動(dòng)車交通量預(yù)測(cè)結(jié)果見表 38。根據(jù)《鎮(zhèn)總體規(guī)劃》，結(jié)合本項(xiàng)目的使用性質(zhì)及其在路網(wǎng)中的地位和交通量的分析與發(fā)展預(yù)測(cè)成果，依據(jù)《城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范》（GJJ3790）、《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTGB012022）、 《城市道路交通規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB5022095）的有關(guān) 規(guī)定， 結(jié)合考慮現(xiàn)有指標(biāo)，本項(xiàng)目擬采用城市次干道標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行修建。不受平面交叉口影響的機(jī)動(dòng)車設(shè)計(jì)通行能力計(jì)算公式如下： Nm=α c Np式中：Nm—一條機(jī)動(dòng)車道的設(shè)計(jì)通行能力（Pcu/h） α c—機(jī)動(dòng)車道通行能力道路分類系數(shù)，根據(jù)規(guī)范，城市次干道 α c = 受平面交叉影響的設(shè)計(jì)通行能力應(yīng)按平面交叉口折減系數(shù) αa 進(jìn)行折減： αa =(′c/Va)/( ′c/Va+Va/+Va/+ts)式中： αa—折減系數(shù) S′c—交叉口 間距（m） Va—計(jì)算行車 速度，本項(xiàng)目 Va=30km/h αm—啟動(dòng)時(shí)平均加速度，采用小型汽車數(shù)據(jù) dm—制動(dòng)時(shí)平均減速度，采用小型汽車數(shù)據(jù) ts—交叉口上 車輛停留時(shí)間 在城市次干道上，同一行駛方向的車道數(shù)，往往不只一條，在多車道的情況下，同向行駛的車輛由于超車、繞越、停車等原因影響另一車道的通行能力。此期間道路交通條件良好，運(yùn)行車輛相互間干擾較弱，道路使用者可自由選擇車速，駕駛員的滿意程度較高，交通基礎(chǔ)設(shè)施能滿足該區(qū)域交通及社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的要求。即： Npb=3600Nbt[tf（）]式中：Npb—一條自行 車道的路段可能通行能力（veh/h ） Nbt—連續(xù)車流通過(guò)觀測(cè)斷面的時(shí)間段（s） tf—在 tI 時(shí)間 段內(nèi)通過(guò)觀測(cè)斷面得自行車輛數(shù)（veh ） Wpb—自行車 道路面寬度（米），從 Wpb 中減去的 米為兩側(cè)安全帶 米的和數(shù)。 根據(jù)各城市對(duì)非機(jī)動(dòng)車車道寬度的設(shè)計(jì)和使用經(jīng)驗(yàn)，其基本寬度推薦采用 （或 ）。m） Vp—人行道行人步行速度（ m/s） sp—行人縱向間距，采用 bp—每個(gè)行人占用的橫向?qū)挾龋捎? 則：N bw=4800（p/h（3）設(shè)計(jì)通行能力的確定 人行道的設(shè)計(jì)通行能力等于可能通行能力乘以設(shè)計(jì)通行能力折減系數(shù)。人行道寬度必須滿足行人通行的安全順暢，可由下式計(jì)算： Wp=Nw/Nw1 式中：Wp —人行道寬 度（m ） Nw—人行道高峰小 時(shí)行人流量（ p/h） Nw1—1m 寬人行道的設(shè)計(jì)行人通行能力（p/h根據(jù)預(yù)測(cè)的遠(yuǎn)景交通量，分別對(duì)計(jì)算行車速度、通行能力和服務(wù)水平的分析論證，確定擬建項(xiàng)目采用城市次干道標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，某大道的計(jì)算行車速度為 30 公里/小時(shí)，其主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)如表 41 所示。轄區(qū)面積 118 平方公里。水產(chǎn)養(yǎng)殖面積 703 畝，最大水庫(kù)面積 280 畝。氣象條件寨下鎮(zhèn)位于亞熱帶季風(fēng)氣候區(qū)，四季分明，雨量充沛，光照充足，有霜期較短，生長(zhǎng)期長(zhǎng)，氣侯條件較為優(yōu)越，適宜水稻等農(nóng)作物種植，也有利于秋播作物的安全越冬。日最大雨量為 毫米，年平均蒸發(fā)量為 毫米。地震烈度根據(jù) GB18306—2022 附錄 A《中國(guó)地震動(dòng) 峰值加速度區(qū)劃圖》及附錄 D《關(guān)于地震基本烈度向地震參數(shù) 過(guò) 渡的說(shuō)明》中地震動(dòng)峰值加速度 g，即對(duì)應(yīng)原地震烈度Ⅵ度，因此，構(gòu)造物設(shè)計(jì)時(shí)可不考慮抗震設(shè)防。36片石及碎石：主要采用本地采石場(chǎng)的石料，強(qiáng)度、規(guī)格符合要求，可用于路面、排水及防護(hù)工程，運(yùn)輸方便，可用汽車運(yùn)輸。瀝青：可由南昌、新余購(gòu)進(jìn)。在道路設(shè)計(jì)中應(yīng)處理好近期與遠(yuǎn)期、新建與改建、局部與整體的關(guān)系，重視經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益與環(huán)境效益。道路標(biāo)高應(yīng)與地面排水、地下管線、兩側(cè)建筑物等配合。2.《城市道路交通規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB5022095）。6.《給水排水工程結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GBJ6984 ）。10．《某市某新城控制性詳細(xì)規(guī)劃》。五、道路橫斷面設(shè)計(jì)①.道路橫斷面設(shè)計(jì)在城市 規(guī)劃的紅線寬度范圍內(nèi)進(jìn)行。3. 路面橫坡機(jī)動(dòng)車道：機(jī)動(dòng)車道 %，非機(jī)動(dòng)車道 %，人行道 %。六、平面與縱斷面設(shè)計(jì)①.道路平面設(shè)計(jì)應(yīng)符合城市 總體規(guī)劃路網(wǎng)布設(shè)、道路平面順暢等原則。圓曲線參數(shù) 規(guī)范規(guī)定 設(shè)計(jì)選定 備注不設(shè)緩和曲線的圓曲線的圓曲線半徑（m）≥500 1050 　計(jì) 算 行 車 速 度 40 km/h不設(shè)超高的圓曲線半徑（m）≥300 1050 全線不設(shè)超高③.最小行車視距采用下表數(shù)據(jù)，最小會(huì)車視距為最小行車視距的兩倍。：①.填方深度 080cm 壓實(shí)度 95%98%；②.填方深度80cm 壓實(shí)度 93%95%；③.挖方深度 030 壓實(shí)度 95%98%；，應(yīng)采取加固措施：①.摻 加無(wú)機(jī) 結(jié)合料厚度不得小于 15 厘米。八、水泥混凝土路面設(shè)計(jì)：水泥混凝土路面設(shè)計(jì)包括結(jié)構(gòu)組合、混凝土板厚度設(shè)計(jì)、混凝土板平面尺寸設(shè)計(jì)、接縫構(gòu)造和傳力桿設(shè)計(jì)、局部補(bǔ)強(qiáng)鋼筋與鋼筋網(wǎng)設(shè)計(jì)等。①.路面 設(shè)計(jì) 以軸載 100KN 軸載為標(biāo)準(zhǔn)軸載。①.埋 設(shè)地下公用 設(shè)施溝槽的回填土 應(yīng)與周圍土的性質(zhì)相同，并分層壓實(shí)?；鶎幼钚『穸葢?yīng)大于或等于 18cm，其寬度應(yīng)比混凝土板每側(cè)各寬出 2535cm。②.基 層采用天然 級(jí)配碎石泥 穩(wěn)定層，水泥含量為 6%。②.路 緣石采用 預(yù)制廠 預(yù)制 C30 混凝土塊。路基填方邊坡為 1：11：。施工時(shí)還應(yīng)嚴(yán)格控制標(biāo)高和路拱坡度。碎石的石料等級(jí)不宜低于 3 級(jí)，碎石的最大粒徑不應(yīng)大于（50m ）圓孔篩。砂礫石集料應(yīng)有一定的級(jí)配組成，其級(jí)配應(yīng)符合規(guī)范對(duì)水泥類材料集料的級(jí)配要求。符合瀝青面層用粗集料質(zhì)量技術(shù)要求。：本區(qū)域內(nèi)排水管網(wǎng)均采用重力流就近排入城鎮(zhèn)排水體系內(nèi)，采用雙排水管布置在非機(jī)動(dòng)道下。角 C10 砼基礎(chǔ)；排水管覆土厚度大于 米時(shí)，排水管基礎(chǔ)宜采用 180176。：①.雨水口設(shè)置在道路 匯水點(diǎn)，人行橫道上游，沿街單位出入口上游，直線段間距 3050 米等本地段。②.雨水 檢查 井：道路排水主干道 φ300600采用 φ1000檢查井，φ700800采用 φ1250檢查井,φ9001000 采用 φ1500檢查井,φ1100 采用 1200*1400 方形檢查井，φ1200 采用 1300*1500 方形檢查井，φ1350采用 1400*1650 方形檢查井，φ1500 采用 1400*1800 方形檢查井。十、道路綠化，環(huán)境、日照、通風(fēng)等因素，分段種植，綠化布置應(yīng)喬木與灌木，落葉及常綠，樹木與花卉草皮相結(jié)合，色彩和諧，層次鮮明。十一、道路照明：道路照明供電按二級(jí)負(fù)荷等級(jí)設(shè)計(jì)。，控制形式采用光電控制，道路的開燈或關(guān)燈照度水平應(yīng)為 2101x。，自地表向下排列次序?yàn)椋弘娏﹄娎|、電信電纜、煤氣管、給水管、雨水管、污水管，豎向間距應(yīng)符合規(guī)范要求。十四、道路無(wú)障礙設(shè)計(jì)。，應(yīng)在其中部停進(jìn)方向連續(xù)設(shè)置導(dǎo)向材料，路口緣石前鋪裝停步塊材，鋪裝寬度不得小于 米；人行橫道處的觸感材料距緣石 米，鋪設(shè)寬度不得小于 米。（2）、水環(huán)境：地表水執(zhí)行《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB38382022）中Ⅲ類標(biāo)準(zhǔn)。 營(yíng)運(yùn)期執(zhí)行《社會(huì)生活環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB223372022）中Ⅱ 類標(biāo)準(zhǔn)（3）、廢氣：施工期執(zhí)行《大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB162971996）。布置攪拌站應(yīng)盡量遠(yuǎn)離居民區(qū)（＞200m），且在下風(fēng)向，攪 拌站設(shè)備設(shè)置有二級(jí)除塵裝置，把粉塵排放控制在最低限度。只要注意加強(qiáng)施工及運(yùn)營(yíng)期的環(huán)境保護(hù)措施，本項(xiàng)目道路建設(shè)是可行的。施工機(jī)械作業(yè)時(shí)，點(diǎn)聲源噪聲擴(kuò)散后所造成，按點(diǎn)聲源擴(kuò)散公式計(jì)算，距作業(yè)點(diǎn) 47 米處的機(jī)械噪聲最大值為 75db，因而此處以遠(yuǎn)的。在環(huán)境敏感區(qū)還應(yīng)設(shè)立監(jiān)測(cè)站，為及時(shí)調(diào)整車流量提供數(shù)據(jù)。布置料場(chǎng)盡可能遠(yuǎn)離居民區(qū)，加以遮蓋，避免揚(yáng)撒，材料、土石運(yùn)輸途中加以封閉或遮蓋避免拋撒。粉塵污染主要產(chǎn)生于灰土拌合和施工、材料運(yùn)輸。污染物排放標(biāo)準(zhǔn)（1）、廢水排放：執(zhí)行《污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB89781996）中一級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。保障城鎮(zhèn)生態(tài)系統(tǒng)的良性循環(huán)和可持續(xù)發(fā)展。，正面坡中的緣石外露高度不得大于 20 毫米，正面坡的寬度不得小于 米，正面與兩側(cè)坡的坡度不得大于 1：12；、人行橫道、街坊路口、以及被緣石隔斷的人行道均應(yīng)設(shè)置緣石坡道。 米，若不能滿足者，必須進(jìn)行結(jié)構(gòu)加固處理。道路竣工之后，須按照規(guī)范要求，對(duì)路面進(jìn)行標(biāo)線。，燈具間距不大于 30 米。，柱距 410 米。：常年地下水位接近或高于路槽底時(shí)，采用隔離層、封水層等隔離措施，以隔斷地下水的補(bǔ)給，并通過(guò)暗溝將水排出路基以外。④.雨水口連接管管徑不小于 300 毫米，為了便于道路兩側(cè)開發(fā)用地雨水能就近排入主排水道內(nèi)，應(yīng)在適當(dāng)位置擴(kuò)大連接管的管徑，連接管的坡度 i≥1%45⑤.雨水口的間距為 25 米50 米，其位置應(yīng)與檢查井位置協(xié)調(diào)。：管徑 400 以下采用砼管；管徑 400 以上采用鋼筋砼管，排水管砼標(biāo)號(hào)為 C20。工程完工后，邊溝排水系統(tǒng)自行廢除。，請(qǐng)及時(shí)與設(shè)計(jì)院聯(lián)系，有關(guān)各方共同協(xié)商解決。拌和混合料和養(yǎng)生的用水，應(yīng)采用清潔的飲用水。級(jí)配碎石的級(jí)配組成按顯行基層施工技術(shù)規(guī)范確定，并要求嚴(yán)格控制粒徑 以下細(xì)料的含量與塑性指數(shù)，兩者的乘積不應(yīng)大于 100。①.級(jí) 配碎石采用未篩分碎石與石屑配制而成。分層壓實(shí)，壓實(shí)度不小于 98%。②.路基工程：填方段應(yīng)清除表層耕植土、草皮、樹根、池塘淤泥、雜物后方能回填，原地行坡度大于 1：5 時(shí)，應(yīng)按規(guī)范規(guī)定將原地面挖臺(tái)階后再填土，臺(tái)階寬度不下于 ，臺(tái) 階高度不小于 ，臺(tái)階面應(yīng)有 2%4%內(nèi)傾斜的坡度，并按有關(guān)規(guī)定分 層填筑壓實(shí)。（詳見墊層顆粒級(jí)配表）①.墊層 材料采用本地出產(chǎn)豐實(shí)的天然級(jí)配石屑，其顆粒組成應(yīng)符合下列規(guī)定：方篩孔尺寸（mm)50 40 20 10 5 2 1 密實(shí)百分率 100 90100 55100 40100 3090 1868 1055 645 336 030②.墊層 厚度機(jī) 動(dòng)車道采用 20cm，非機(jī)動(dòng)車 道采用 20cm?；炷涟宓臋M斷面宜采用等厚式，其厚度按應(yīng)力計(jì)算確定，混凝土板的最小厚度為 18cm。其寬度 應(yīng)比基層每側(cè)各寬出2535cm，或與路基同 寬。水泥混凝土的彎拉彈性模量 E。②.混凝土板長(zhǎng)度的確定 應(yīng)使最大行車荷載應(yīng)力和最大翹曲應(yīng)力的疊加值不超過(guò)水泥混凝土的彎拉強(qiáng)度。③.對(duì) 于不得 進(jìn)行碾壓 的濕軟土層，可用砂、砂礫、碎石、礦渣、毛石等材料設(shè)置承托層，其厚度不得小于 15 厘米?？v坡主要技術(shù)參數(shù)見下表。全線原則上不設(shè)超高。②.路 緣石采用立式；人行道及人行橫道寬度范圍內(nèi)宜做成斜平式，便于兒童及殘疾人通行；在分隔帶端頭或交叉的小半徑處宜做成曲線形。標(biāo)準(zhǔn)軸載：BZZ—100路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)年限：20 年四、工程概況某大道為八楊公路寨下集鎮(zhèn)段道路，橫穿集鎮(zhèn)范圍，整體大概為由東轉(zhuǎn)北向，全長(zhǎng) 3km。388.《城市道路綠化規(guī)劃與設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ759）。4.《道路工程術(shù)語(yǔ)標(biāo)準(zhǔn)》GBJ12488）。在道路設(shè)計(jì)中應(yīng)考慮殘疾人的使用要求。道路設(shè)計(jì)應(yīng)根據(jù)交通工程要求，處理好人、車、路、環(huán)境之間的關(guān)系。37第六章 工程設(shè)計(jì)方案一、道路工程設(shè)計(jì)原則按照《鎮(zhèn)總體規(guī)劃》確定的道路類別、級(jí)別、紅線寬度、橫斷面類型、地面控制標(biāo)高、地下標(biāo)線與地下管線布置等進(jìn)行道路設(shè)計(jì)。鋼材：主要采用新余鋼鐵廠生產(chǎn)的鋼材，大多用于橋涵構(gòu)造物，可用汽車運(yùn)輸。寨下鎮(zhèn)暴雨強(qiáng)度公式2161（1+）q= ———————— (參照某市) （t+10）綜合徑流系數(shù) ψ=，設(shè)計(jì)重現(xiàn)期 p 取 1 年。第四系沖堆積層主要分布于袁河兩岸河漫灘及階地上，地勢(shì)較平坦，厚度不均，一般為數(shù)米，具二元結(jié)構(gòu)。全鎮(zhèn)年平均降雨量為 毫米。盛產(chǎn) 紅薯、大豆、生姜、茶葉、藥材、百合等，林產(chǎn)以杉木、松木、毛竹、茶油為主。距某城區(qū) 35 公里，320 國(guó)道宜萬(wàn)路段途徑園嶺村的八角亭自然村，八楊公路（八角亭楊橋）穿過(guò) 本轄區(qū)中心。33其中，本次實(shí)施計(jì)劃：320 國(guó)道與八角亭交匯至新塘路口 公里，新建道路行車道 9 米；新塘路口至鎮(zhèn)中心小學(xué) 公里，按道路紅線寬 30 米建設(shè)。m）在城市次干道上，單側(cè)人行道人行帶的條數(shù)，一般應(yīng)不少于 3 條，32根據(jù)本項(xiàng)目中某大道的現(xiàn)狀，某大道的人行道按 wp=3=(m)，取單側(cè)人行道為 3m。m)。 《規(guī)范》推薦，人行道可能通行能力為：2400 p/h 人行道（1）人行道基本通行能力的確定 人行道基本通行能力由下式確定：31 Nbw=3600vp/(sp （2）一條自行車車道的路段設(shè)計(jì)通行能力30 不受平面交叉口影響，一條自行車車道的路段設(shè)計(jì)通行能力按下式計(jì)算： Nb=αbNpb式中：Nb—一條自行 車車道的路段設(shè)計(jì)通行能力（veh/h ）