【正文】 并將車輪荷載壓力傳遞擴(kuò)散到基層。聯(lián)結(jié)層是在非瀝青結(jié)合料的基層與瀝青面層之間設(shè)置的一層輔助結(jié)構(gòu)層，它的作用是防止瀝青面層沿基層表面滑動，從而有效地發(fā)揮路面結(jié)構(gòu)層的整體強(qiáng)度。基層材料應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度和擴(kuò)散應(yīng)力的能力，同時應(yīng)具有良好的水穩(wěn)定性。 第四章 道路工程 ? 2．路面構(gòu)成的基本原理 ? 根據(jù)道路的材料和規(guī)格，路面使用要求和設(shè)計(jì)規(guī)定，路面構(gòu)成的基本原理一般有： ? （ 1）鋪砌法 ? 多用于塊石路面，其強(qiáng)度構(gòu)成主要靠塊石間的擠緊及土基的均勻支承作用。 ? （ 3）級配密實(shí)法 ? 此法是用粒徑大小不同的石料作骨料，按最佳密實(shí)度、最小空隙率原理配合，再摻加結(jié)合料經(jīng)壓實(shí)或振動搗實(shí)而成。如粘結(jié)碎石路面、水泥混凝土路面、瀝青混凝土路面等。 ? （ 1）高級路面 ? 特點(diǎn)是結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高，使用壽命長，適應(yīng)較大的交通量，平整無塵，養(yǎng)護(hù)費(fèi)用少。 ? （ 3）中級路面 ? 特點(diǎn)是強(qiáng)度低，使用期限短，平整度差，易揚(yáng)塵，僅能適應(yīng)較小的交通量，需經(jīng)常維修。 第四章 道路工程 ? 2．路面的分類 ? （ 1）按路面力學(xué)特性分類 ? ①柔性路面 ? 柔性路面是由具粘性、彈塑性的混合材料，在一定的工藝條件下壓實(shí)而成的路面。其力學(xué)特性是：在荷載作用下起板體作用，具有較高的抗彎拉強(qiáng)度和較小的變形，荷載通過板體擴(kuò)散分布，能減輕土基所受到的應(yīng)力，其強(qiáng)度取決于板體的抗彎拉強(qiáng)度和土基的強(qiáng)度。常用于公路、城市道路、機(jī)場跑道和高速公路等。 ? 縮縫間距一般為 5ｍ，在拆模之后采用切縫機(jī)切割而成，縫寬一般為 7ｍｍ，深度為 1/3板厚。縱縫可分為縱向施工縫和縱向縮縫兩類。在鄰近橋梁或其他固定構(gòu)筑物或與其他道路相交處應(yīng)設(shè)置脹縫?；炷撩鎸愉摻疃~中編制了構(gòu)造筋和鋼筋網(wǎng)子目，除鋼筋網(wǎng)片以外，傳力桿、邊緣（角隅）加固筋、縱向拉桿等鋼筋均套用構(gòu)造筋定額。 ? 一般常用的厚度設(shè)置的，若設(shè)計(jì)厚度與定額厚度不同時，有每增減子目的按增減子目換算，沒有增減子目的結(jié)構(gòu)層可按最相近的兩個結(jié)構(gòu)層采用內(nèi)插法計(jì)算。 ? ，按抗折，如混凝土的標(biāo)號與設(shè)計(jì)要求不同時，可進(jìn)行換算。 ? 青層之間、瀝青層與水泥混凝土路面之間的粘結(jié)而灑布的瀝青材料薄層。 ? ，如設(shè)計(jì)路面有筋時，另套鋼筋工程相應(yīng)子目。 ? （刻紋機(jī)）刻紋，若人工刻紋則不能套用該定額子目。 ? 距，石質(zhì)塊料類按石材的厚度，預(yù)制混凝土塊料按每塊塊料面積在 、 內(nèi)考慮。 ? ，如采用異形時，人工乘以系數(shù) 。 第四章 道路工程 ? 二 、 道路工程定額工程量計(jì)算規(guī)則 ? （二）道路基層工程量計(jì)算規(guī)則 ? （槽）碾壓寬度計(jì)算，設(shè)計(jì)有規(guī)定按設(shè)計(jì)規(guī)定計(jì)算，設(shè)計(jì)無規(guī)定時，應(yīng)按設(shè)計(jì)車行道寬度另計(jì)兩側(cè)加寬值，加寬值按每側(cè)加寬 25cm計(jì)，以利于路基壓實(shí)。 第四章 道路工程 ? （三）道路面層工程量計(jì)算規(guī)則 ? 、水泥混凝土及其他類型路面工程量以設(shè)計(jì)長乘以設(shè)計(jì)寬度計(jì)算（包括轉(zhuǎn)彎面積），不扣除 占面積。 第四章 道路工程 ? 例：某道路長 200米 ， 道路寬度 16米 ，采用水泥混凝土路面 ， 板厚 20cm，板塊劃分如下圖 。 ? 3．道路基層和面層均按不同結(jié)構(gòu)分別分層設(shè)立清單項(xiàng)目。傳力桿及套筒制作、安裝應(yīng)按附錄 “鋼筋工程”另列清單項(xiàng)目。 ? （四）按跨越障礙的性質(zhì)劃分 ? 有跨河橋、跨線橋（立體交叉）、高架橋和棧橋。從圖中可知橋梁一般由上部結(jié)構(gòu)、下部結(jié)構(gòu)和附屬結(jié)構(gòu)三部分組成。 ? （六）按上部結(jié)構(gòu)的行車道位置劃分 ? 有上承式橋、中承式橋和下承式橋。 ? （二）按主要要承重結(jié)構(gòu)所用的材料劃分 ? 有木橋、鋼橋、圬工橋（包括磚、石、混凝土橋）、鋼筋混凝土橋和預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土橋。 ? 5．按 《 計(jì)價(jià)規(guī)范 》 規(guī)定，腳手架、支架、模板均屬措施項(xiàng)目。 ? 看書 P95圖例及計(jì)算 第四章 道路工程 ? 一 、 道路工程清單編制 ? （二）道路工程工程量清單編制注意事項(xiàng) ? 1．道路各層厚度均以壓實(shí)后的厚度為準(zhǔn)。 ? （帶平石的面層應(yīng)扣除平石面積）以平方米計(jì)算。 ? 、多合土養(yǎng)生的面積按設(shè)計(jì)基層頂層的面積計(jì)算。 ? （平、緣）石子目，該子目含混凝土模板工作內(nèi)容，在清單報(bào)價(jià)時不需要拆分。） ? 、植草磚、水泥階磚等的鋪裝。 ? ，如采用異形時，人工乘以系數(shù) 。在定額附錄的配合比編碼及參考價(jià)中分別設(shè)置了標(biāo)號為 、 路混凝土的配合比，實(shí)際套用定額時應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)要求進(jìn)行換算。 ? 瀝青混凝土制作。鋪筑在面層表面的稱為上封層，鋪筑在面層下面的稱為下封層。施工中無論有筋無筋及出料機(jī)具如何均不換算。 ? 比編制的，如配合比與設(shè)計(jì)配合不同時，有關(guān)的材料消耗量可以調(diào)整，但人工、機(jī)械消耗量不得調(diào)整。脹縫處的施工縫同脹縫施工，縮縫處的施工縫應(yīng)采用加傳力桿的平縫形式 。在鄰近脹縫或自由端部的 3條縮縫，應(yīng)采用傳力桿假縫形式； 第四章 道路工程 ? ③ 脹縫 p88圖 ? 脹縫下部應(yīng)設(shè)預(yù)制填縫板，中穿傳為桿，上部填封縫料。 第四章 道路工程 ? 施工縫的做法同縮縫。 ? 脹縫是為了滿足混凝土熱脹伸長而設(shè)，間距一般遵從設(shè)計(jì)規(guī)定，寬度為 2ｃｍ左右。 ? ③半剛性路面 ? 用水泥或石灰處治土、碎石，以及用各種含有水硬性結(jié)合料的工業(yè)廢渣做成的基層，在前期具有柔性路面的特性，隨著時間的推移，后期則逐漸向剛性路面的特性轉(zhuǎn)化，但它最終的抗彎拉強(qiáng)度和彈性模量還是較剛性路面為低，這種路面結(jié)構(gòu)一般用于高級路面基層，也可單獨(dú)列為一類，稱為半剛性路面。 ? 柔性路面一般包括鋪筑在非剛性基層上的各種瀝青路面、碎石路面等。 ? （ 4）低級路面 ? 特點(diǎn)是強(qiáng)度低，水穩(wěn)定性和平整度均差，易揚(yáng)塵，只能低速行駛，適于較小的交通量，雨季常不能通車，要求經(jīng)常養(yǎng)護(hù)維修。 ? （ 2）次高級路面 ? 特點(diǎn)是強(qiáng)度較高，壽命較長，能適應(yīng)較大的交通量，但需定期養(yǎng)護(hù)。如泥結(jié)碎石路面，水泥混凝土路面和瀝青混凝土路面，骨料都是碎石，結(jié)合料分別是黃泥，水泥和瀝青，但黃泥以嵌擠作用為主（兼有結(jié)合），而水泥混凝土、瀝青混凝土則以級配與結(jié)合兼重。各種砂石級配路面均屬此列。通常采用分層散鋪，由大到小的石料，經(jīng)過壓實(shí)的鋪筑方法。 ? （ 3）墊層 ? 在水文地質(zhì)條件不良的路段，常在土基（路基）與基層之間加設(shè)墊層，以改善路面的工作狀態(tài)。 第四章 道路工程 ? （ 2）基層 ? 基層設(shè)在面層（或聯(lián)結(jié)層）之下，它是路面的主要承重層。路面主要采用水泥混凝土路面、瀝青混凝土等強(qiáng)度較高的材料鋪筑。 第四章 道路工程 ? （二）路面的結(jié)構(gòu)層次及其構(gòu)成的基本原理 ? 1．路面的結(jié)構(gòu)層次 ? 行車荷載和自然因素對路面的作用，是隨深度而逐漸衰減的，因此，絕大部分路面的結(jié)構(gòu)是多層次的。為便于計(jì)算，一般都采用圓曲線。 ? 1．城市道路縱斷面圖內(nèi)容包括： ? （ 1）擬建道路路面中心標(biāo)高的設(shè)計(jì)線（即設(shè)計(jì)縱坡線）； ? （ 2）各路段的縱坡度及坡長； ? （ 3）各樁號的設(shè)計(jì)標(biāo)高、地面標(biāo)高及施工高度； ? （ 4）曲線半徑、曲線長、切線長及其起迄點(diǎn)的樁號及標(biāo)高； ? （ 5）沿線橋梁、涵洞、過路管、倒虹吸管等人工構(gòu)筑物的編號、位置、孔徑及結(jié)構(gòu)型式； ? （ 6）街溝設(shè)計(jì)縱坡度、長度； ? （ 7）沿線各臨時水準(zhǔn)點(diǎn)位置以及注明引自標(biāo)準(zhǔn)水準(zhǔn)點(diǎn)的地點(diǎn)、編號及高程； ? （ 8）其他有關(guān)說明事項(xiàng)。平曲線一般設(shè)計(jì)為圓弧形，圓弧的半徑，根據(jù)地形特點(diǎn)來定，盡可能采用較大的數(shù)值和不應(yīng)小于有關(guān)規(guī)范規(guī)定的限值。 ? 1．城市道路平面圖應(yīng)表明的內(nèi)容有： ? （ 1）工程范圍； ? （ 2）原有地物情況（包括地下、地上構(gòu)筑物）； ? （ 3）起迄點(diǎn)及里程樁號； ? （ 4）設(shè)計(jì)道路的中線、邊線，彎道及組成部分； ? （ 5）設(shè)計(jì)道路各組成部分的尺寸； ? （ 6）邊溝或雨水井的布置和水流方向，雨水口的位置； ? （ 7）其他（如附近水準(zhǔn)點(diǎn)標(biāo)志的位置、指北針、文字說明、接圖線等）。 ? （ 4）四幅路 ? 利用三條分隔帶，使上、下行的機(jī)動車與非機(jī)動車全部隔開，各車道均為單向行駛，這種斷面型式稱為四幅路，也稱為四塊板。折線形路拱適用于水泥混凝土路面。 第四章 道路工程 ? （五）車行道的橫坡及路拱 ? 1．路拱橫坡 ? 從行車安全的角度看，車行道橫坡應(yīng)盡可能小，從路面排水的角度看，車行道橫坡就應(yīng)做大一些。 ? 3．人行道寬度 ? 人行道的主要功能是滿足行人步行交通的需要，還要供植樹、地上桿柱和地下管線等使用。 ? 2．車行道寬度 ? （ 1）機(jī)動車道寬度 ? 機(jī)動車每條車道的寬度一般為 ～ 。 ? ? 次干路是城市的一般交通道路，兼有服務(wù)功能，它配合主干路共同組成城市干道網(wǎng)。 第三章 土石方工程 ? 二 、 土石方工程工程量清單計(jì)價(jià)實(shí)例 ? P60~72 第四章 道路工程 ? （ 二 ） 城市道路的分類 、 分級 ? 1．快速路 ? 一般設(shè)置在大城市，主要屬于交通性質(zhì)道路，為城市遠(yuǎn)距離交通服務(wù)。缺少部分應(yīng)列缺方內(nèi)運(yùn)的清單項(xiàng)目。 P58 第三章 土石方工程 ? ② 如原地面標(biāo)高高于設(shè)計(jì)土路基標(biāo)高 ，挖填方應(yīng)按設(shè)計(jì)路基標(biāo)高計(jì)算 ， 因路基標(biāo)高以上的土方在道路工程的土方表中已計(jì)算 ， 如圖 P58 第三章 土石方工程 ? ③ 路基土方與排水土方不允許重復(fù)計(jì)算。 第三章 土石方工程 ?（ 2） 填方清單工程量計(jì)算 。 如管溝挖方的長度按管網(wǎng)鋪設(shè)的管道中心線的長度計(jì)算 ， 則管網(wǎng)中的各種井的井位挖方清單工程量必須扣除與管溝重疊部分的方量 ， 如圖 ， 只計(jì)算斜線部分的方量 。 ? （ 5）豎井挖土方，指在土質(zhì)隧道、地鐵中除用盾構(gòu)法挖豎井外，其他方法挖豎井土方用此項(xiàng)目。超挖部分巖石并入挖方量之內(nèi)計(jì)算。 ? ：無管座按管道外徑計(jì)算，有管座按管道基礎(chǔ)外緣計(jì)算，構(gòu)筑物按基礎(chǔ)外緣計(jì)算，如設(shè)擋土板則每側(cè)增加 10cm。如無明確規(guī)定，可按表 33～ 35計(jì)算： ? 注：機(jī)械在溝槽端頭作業(yè)的放坡系數(shù)執(zhí)行溝槽底作業(yè)系數(shù)。 ? (4)超過上述范圍的土方按挖一般土方計(jì)算。土方體積換算見表 32 ? 、基坑、平整場地和一般土方的劃分： ? (1)底寬 7m以內(nèi)，底長大于 3倍以上為溝槽。按槽坑一側(cè)支撐擋土板面積計(jì)算時，工日數(shù)乘以系數(shù) ，除擋土板外，其他材料乘以系數(shù) 。 ? 、石方的場地占用費(fèi)，發(fā)生時按當(dāng)?shù)匾?guī)定處理。（不同方式裝土?xí)r，汽車等待的時間亦不同） ? （ 3）土石方運(yùn)輸距離增運(yùn)以每增加 1km運(yùn)距為步距，區(qū)分自卸汽車的裝載質(zhì)量套用相應(yīng)定額。 ? （ 2）外購?fù)琳?，?yīng)按實(shí)計(jì)算土方費(fèi)用。清除表土后回填至原地面標(biāo)高所需的土方量并入路基填方數(shù)量內(nèi)計(jì)算。 第三章 土石方工程 ? 第二節(jié) 定額的應(yīng)用及注意事項(xiàng) ? ： ? (1) 淤泥開挖后不需立即清運(yùn)的，執(zhí)行相應(yīng)挖掘機(jī)挖三類土（不裝車）定額子目，但要扣除履帶式推土機(jī)臺班用量，同時挖掘機(jī)臺班量乘以系數(shù)。 ? 推土機(jī)推土或鏟運(yùn)機(jī)鏟土的平均土層厚度＜ 30cm時，其推土機(jī)臺班乘以系數(shù)，鏟運(yùn)機(jī)臺班乘以系數(shù) 。挖濕土?xí)r，人工和機(jī)械乘系數(shù) ，干、濕土工程量分別計(jì)算。工作面寬 c，基礎(chǔ)墊層寬 a，則開挖斷面寬 B： ? B＝ a＋ 2c＋ 200 ? 如果單面支擋土板，則 B＝ a＋ 2c＋ 100 ? （ 3）不放坡、不支撐、留工作面 ? 當(dāng)基礎(chǔ)墊層砼原槽澆筑時，可以利用墊層頂面寬作為工作面，因此開挖斷面寬即等于墊層寬。 ? ? 開挖斷面寬度是由基礎(chǔ)（墊層）底設(shè)計(jì)寬度、開挖方式、基礎(chǔ)材料及做法所決定的。坡度通常用 1： K表示，顯然， 1： K=H： B。 ? （ 1）火雷管 （ 2）電雷管 ? ? ? （三）炮眼爆破法 第三章 土石方工程 ? 五 、 土石方工程施工機(jī)械 ? 六、土石方工程放坡與支撐的計(jì)算 土方開挖時，為了防止塌方，保證施工順利進(jìn)行，其土體邊壁應(yīng)采取穩(wěn)定措施。 ? ：機(jī)具主要是手持式風(fēng)動鑿巖機(jī)（手風(fēng)鉆）、風(fēng)鎬（鏟）和空壓機(jī)及風(fēng)管等。 ? 根據(jù)可松性系數(shù)，各種狀態(tài)土的體積可按定額規(guī)定進(jìn)行折算。土的含水量越大，土越潮濕，對施工越不利。 第三章 土石方工程 ? 二、土壤及巖石的分類 ? 市政工程中，根據(jù)土石方工程施工的難易程度，將土石方劃分了等級，分為：一、二類土壤，三類土壤，四類土壤，松石，次堅(jiān)石，普堅(jiān)石等六個等級， ? （一）從資料上辨別。 ? 土石方工程有永久性和臨時性兩種，修筑路基、堤防屬于永久性土方工程，開挖溝槽、基坑屬于臨時性土方工程。 ? （四）工藝性質(zhì) ? 工藝性質(zhì)是材料適于按照一定的工藝流程加工的性質(zhì)。此外，密度、孔隙率等物理常數(shù)是材料內(nèi)部組成結(jié)構(gòu)的反映，并與力學(xué)性質(zhì)之間存在一定的相依性，可以用以推斷力學(xué)性質(zhì)。主要以材料的各種靜態(tài)的強(qiáng)度，如抗壓、抗拉、抗彎、抗剪和抗扭等來表示。 ? 7．在簡單的立交工