【正文】 從圖中可知橋梁一般由上部結(jié)構(gòu)、下部結(jié)構(gòu)和附屬結(jié)構(gòu)三部分組成。 ? （六）按上部結(jié)構(gòu)的行車(chē)道位置劃分 ? 有上承式橋、中承式橋和下承式橋。 ? （四）按跨越障礙的性質(zhì)劃分 ? 有跨河橋、跨線橋（立體交叉）、高架橋和棧橋。 ? （二）按主要要承重結(jié)構(gòu)所用的材料劃分 ? 有木橋、鋼橋、圬工橋（包括磚、石、混凝土橋）、鋼筋混凝土橋和預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土橋。傳力桿及套筒制作、安裝應(yīng)按附錄 “鋼筋工程”另列清單項(xiàng)目。 ? 5．按 《 計(jì)價(jià)規(guī)范 》 規(guī)定，腳手架、支架、模板均屬措施項(xiàng)目。 ? 3．道路基層和面層均按不同結(jié)構(gòu)分別分層設(shè)立清單項(xiàng)目。 ? 看書(shū) P95圖例及計(jì)算 第四章 道路工程 ? 一 、 道路工程清單編制 ? （二）道路工程工程量清單編制注意事項(xiàng) ? 1．道路各層厚度均以壓實(shí)后的厚度為準(zhǔn)。 第四章 道路工程 ? 例：某道路長(zhǎng) 200米 ， 道路寬度 16米 ，采用水泥混凝土路面 ， 板厚 20cm，板塊劃分如下圖 。 ? （帶平石的面層應(yīng)扣除平石面積）以平方米計(jì)算。 第四章 道路工程 ? （三）道路面層工程量計(jì)算規(guī)則 ? 、水泥混凝土及其他類(lèi)型路面工程量以設(shè)計(jì)長(zhǎng)乘以設(shè)計(jì)寬度計(jì)算（包括轉(zhuǎn)彎面積），不扣除 占面積。 ? 、多合土養(yǎng)生的面積按設(shè)計(jì)基層頂層的面積計(jì)算。 第四章 道路工程 ? 二 、 道路工程定額工程量計(jì)算規(guī)則 ? （二）道路基層工程量計(jì)算規(guī)則 ? （槽）碾壓寬度計(jì)算，設(shè)計(jì)有規(guī)定按設(shè)計(jì)規(guī)定計(jì)算，設(shè)計(jì)無(wú)規(guī)定時(shí)，應(yīng)按設(shè)計(jì)車(chē)行道寬度另計(jì)兩側(cè)加寬值，加寬值按每側(cè)加寬 25cm計(jì)，以利于路基壓實(shí)。 ? （平、緣）石子目，該子目含混凝土模板工作內(nèi)容，在清單報(bào)價(jià)時(shí)不需要拆分。 ? ，如采用異形時(shí)，人工乘以系數(shù) 。） ? 、植草磚、水泥階磚等的鋪裝。 ? 距，石質(zhì)塊料類(lèi)按石材的厚度，預(yù)制混凝土塊料按每塊塊料面積在 、 內(nèi)考慮。 ? ，如采用異形時(shí)，人工乘以系數(shù) 。 ? （刻紋機(jī)）刻紋，若人工刻紋則不能套用該定額子目。在定額附錄的配合比編碼及參考價(jià)中分別設(shè)置了標(biāo)號(hào)為 、 路混凝土的配合比，實(shí)際套用定額時(shí)應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)要求進(jìn)行換算。 ? ，如設(shè)計(jì)路面有筋時(shí)，另套鋼筋工程相應(yīng)子目。 ? 瀝青混凝土制作。 ? 青層之間、瀝青層與水泥混凝土路面之間的粘結(jié)而灑布的瀝青材料薄層。鋪筑在面層表面的稱(chēng)為上封層，鋪筑在面層下面的稱(chēng)為下封層。 ? ，按抗折，如混凝土的標(biāo)號(hào)與設(shè)計(jì)要求不同時(shí)，可進(jìn)行換算。施工中無(wú)論有筋無(wú)筋及出料機(jī)具如何均不換算。 ? 一般常用的厚度設(shè)置的，若設(shè)計(jì)厚度與定額厚度不同時(shí)，有每增減子目的按增減子目換算，沒(méi)有增減子目的結(jié)構(gòu)層可按最相近的兩個(gè)結(jié)構(gòu)層采用內(nèi)插法計(jì)算。 ? 比編制的，如配合比與設(shè)計(jì)配合不同時(shí)，有關(guān)的材料消耗量可以調(diào)整，但人工、機(jī)械消耗量不得調(diào)整?；炷撩鎸愉摻疃~中編制了構(gòu)造筋和鋼筋網(wǎng)子目，除鋼筋網(wǎng)片以外，傳力桿、邊緣（角隅）加固筋、縱向拉桿等鋼筋均套用構(gòu)造筋定額。脹縫處的施工縫同脹縫施工，縮縫處的施工縫應(yīng)采用加傳力桿的平縫形式 。在鄰近橋梁或其他固定構(gòu)筑物或與其他道路相交處應(yīng)設(shè)置脹縫。在鄰近脹縫或自由端部的 3條縮縫，應(yīng)采用傳力桿假縫形式； 第四章 道路工程 ? ③ 脹縫 p88圖 ? 脹縫下部應(yīng)設(shè)預(yù)制填縫板，中穿傳為桿，上部填封縫料?？v縫可分為縱向施工縫和縱向縮縫兩類(lèi)。 第四章 道路工程 ? 施工縫的做法同縮縫。 ? 縮縫間距一般為 5ｍ，在拆模之后采用切縫機(jī)切割而成，縫寬一般為 7ｍｍ，深度為 1/3板厚。 ? 脹縫是為了滿(mǎn)足混凝土熱脹伸長(zhǎng)而設(shè)，間距一般遵從設(shè)計(jì)規(guī)定，寬度為 2ｃｍ左右。常用于公路、城市道路、機(jī)場(chǎng)跑道和高速公路等。 ? ③半剛性路面 ? 用水泥或石灰處治土、碎石，以及用各種含有水硬性結(jié)合料的工業(yè)廢渣做成的基層，在前期具有柔性路面的特性，隨著時(shí)間的推移，后期則逐漸向剛性路面的特性轉(zhuǎn)化，但它最終的抗彎拉強(qiáng)度和彈性模量還是較剛性路面為低，這種路面結(jié)構(gòu)一般用于高級(jí)路面基層，也可單獨(dú)列為一類(lèi)，稱(chēng)為半剛性路面。其力學(xué)特性是：在荷載作用下起板體作用，具有較高的抗彎拉強(qiáng)度和較小的變形，荷載通過(guò)板體擴(kuò)散分布，能減輕土基所受到的應(yīng)力，其強(qiáng)度取決于板體的抗彎拉強(qiáng)度和土基的強(qiáng)度。 ? 柔性路面一般包括鋪筑在非剛性基層上的各種瀝青路面、碎石路面等。 第四章 道路工程 ? 2．路面的分類(lèi) ? （ 1）按路面力學(xué)特性分類(lèi) ? ①柔性路面 ? 柔性路面是由具粘性、彈塑性的混合材料，在一定的工藝條件下壓實(shí)而成的路面。 ? （ 4）低級(jí)路面 ? 特點(diǎn)是強(qiáng)度低，水穩(wěn)定性和平整度均差，易揚(yáng)塵，只能低速行駛，適于較小的交通量，雨季常不能通車(chē)，要求經(jīng)常養(yǎng)護(hù)維修。 ? （ 3）中級(jí)路面 ? 特點(diǎn)是強(qiáng)度低，使用期限短，平整度差，易揚(yáng)塵，僅能適應(yīng)較小的交通量，需經(jīng)常維修。 ? （ 2）次高級(jí)路面 ? 特點(diǎn)是強(qiáng)度較高，壽命較長(zhǎng)，能適應(yīng)較大的交通量，但需定期養(yǎng)護(hù)。 ? （ 1）高級(jí)路面 ? 特點(diǎn)是結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高，使用壽命長(zhǎng)，適應(yīng)較大的交通量，平整無(wú)塵，養(yǎng)護(hù)費(fèi)用少。如泥結(jié)碎石路面，水泥混凝土路面和瀝青混凝土路面，骨料都是碎石，結(jié)合料分別是黃泥，水泥和瀝青，但黃泥以嵌擠作用為主（兼有結(jié)合），而水泥混凝土、瀝青混凝土則以級(jí)配與結(jié)合兼重。如粘結(jié)碎石路面、水泥混凝土路面、瀝青混凝土路面等。各種砂石級(jí)配路面均屬此列。 ? （ 3）級(jí)配密實(shí)法 ? 此法是用粒徑大小不同的石料作骨料，按最佳密實(shí)度、最小空隙率原理配合，再摻加結(jié)合料經(jīng)壓實(shí)或振動(dòng)搗實(shí)而成。通常采用分層散鋪，由大到小的石料，經(jīng)過(guò)壓實(shí)的鋪筑方法。 第四章 道路工程 ? 2．路面構(gòu)成的基本原理 ? 根據(jù)道路的材料和規(guī)格，路面使用要求和設(shè)計(jì)規(guī)定，路面構(gòu)成的基本原理一般有： ? （ 1）鋪砌法 ? 多用于塊石路面，其強(qiáng)度構(gòu)成主要靠塊石間的擠緊及土基的均勻支承作用。 ? （ 3）墊層 ? 在水文地質(zhì)條件不良的路段，常在土基（路基）與基層之間加設(shè)墊層，以改善路面的工作狀態(tài)。基層材料應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度和擴(kuò)散應(yīng)力的能力，同時(shí)應(yīng)具有良好的水穩(wěn)定性。 第四章 道路工程 ? （ 2）基層 ? 基層設(shè)在面層（或聯(lián)結(jié)層）之下，它是路面的主要承重層。聯(lián)結(jié)層是在非瀝青結(jié)合料的基層與瀝青面層之間設(shè)置的一層輔助結(jié)構(gòu)層，它的作用是防止瀝青面層沿基層表面滑動(dòng)，從而有效地發(fā)揮路面結(jié)構(gòu)層的整體強(qiáng)度。路面主要采用水泥混凝土路面、瀝青混凝土等強(qiáng)度較高的材料鋪筑。 ? （ 1）面層 ? 面層直接承受行車(chē)荷載和自然因素的作用，并將車(chē)輪荷載壓力傳遞擴(kuò)散到基層。 第四章 道路工程 ? （二）路面的結(jié)構(gòu)層次及其構(gòu)成的基本原理 ? 1．路面的結(jié)構(gòu)層次 ? 行車(chē)荷載和自然因素對(duì)路面的作用，是隨深度而逐漸衰減的，因此，絕大部分路面的結(jié)構(gòu)是多層次的。 第四章 道路工程 ? 三、道路的交叉 ? （一）平面交叉 ? （二）立體交叉 第四章 道路工程 ? 四、道路結(jié)構(gòu) ? （一）路面的使用要求 ? 路面是指在路基上用堅(jiān)硬材料鋪筑成的具有一定厚度的結(jié)構(gòu)層，它包括墊層、基層和面層。為便于計(jì)算，一般都采用圓曲線。為了使路線平順，行車(chē)平穩(wěn)，必須在道路的變坡點(diǎn)設(shè)置平滑的豎曲線，將相鄰直線坡段銜接起來(lái)。 ? 1．城市道路縱斷面圖內(nèi)容包括： ? （ 1）擬建道路路面中心標(biāo)高的設(shè)計(jì)線（即設(shè)計(jì)縱坡線）； ? （ 2）各路段的縱坡度及坡長(zhǎng)； ? （ 3）各樁號(hào)的設(shè)計(jì)標(biāo)高、地面標(biāo)高及施工高度； ? （ 4）曲線半徑、曲線長(zhǎng)、切線長(zhǎng)及其起迄點(diǎn)的樁號(hào)及標(biāo)高； ? （ 5）沿線橋梁、涵洞、過(guò)路管、倒虹吸管等人工構(gòu)筑物的編號(hào)、位置、孔徑及結(jié)構(gòu)型式； ? （ 6）街溝設(shè)計(jì)縱坡度、長(zhǎng)度； ? （ 7）沿線各臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)位置以及注明引自標(biāo)準(zhǔn)水準(zhǔn)點(diǎn)的地點(diǎn)、編號(hào)及高程； ? （ 8）其他有關(guān)說(shuō)明事項(xiàng)。道路縱斷面圖水平方向表示道路的長(zhǎng)度，垂直方向表示原地面及設(shè)計(jì)路面的標(biāo)高。平曲線一般設(shè)計(jì)為圓弧形，圓弧的半徑，根據(jù)地形特點(diǎn)來(lái)定，盡可能采用較大的數(shù)值和不應(yīng)小于有關(guān)規(guī)范規(guī)定的限值。一般城市道路盡可能用較長(zhǎng)的直線段以保證行車(chē)的速度和安全。 ? 1．城市道路平面圖應(yīng)表明的內(nèi)容有： ? （ 1）工程范圍； ? （ 2）原有地物情況（包括地下、地上構(gòu)筑物）； ? （ 3）起迄點(diǎn)及里程樁號(hào)； ? （ 4）設(shè)計(jì)道路的中線、邊線，彎道及組成部分； ? （ 5）設(shè)計(jì)道路各組成部分的尺寸； ? （ 6）邊溝或雨水井的布置和水流方向，雨水口的位置； ? （ 7）其他（如附近水準(zhǔn)點(diǎn)標(biāo)志的位置、指北針、文字說(shuō)明、接圖線等）。 第四章 道路工程 ? 二 、 城市道路的平面和縱斷面 ? （一）城市道路平面圖的內(nèi)容 ? 城市道路平面圖主要表達(dá)道路的平面位置，道路紅線之間的平面布置以及沿道路兩側(cè)一定范圍內(nèi)的地形、地物與道路的相互關(guān)系。 ? （ 4）四幅路 ? 利用三條分隔帶，使上、下行的機(jī)動(dòng)車(chē)與非機(jī)動(dòng)車(chē)全部隔開(kāi)，各車(chē)道均為單向行駛，這種斷面型式稱(chēng)為四幅路，也稱(chēng)為四塊板。 ? （ 2）雙幅路 ? 利用分隔帶分隔對(duì)向車(chē)流，將車(chē)行道一分為二，每側(cè)機(jī)動(dòng)車(chē)與非機(jī)動(dòng)車(chē)混行，這種斷面型式稱(chēng)為雙幅路，也稱(chēng)為兩塊板。折線形路拱適用于水泥混凝土路面。 ? 2．路拱型式 ? 車(chē)行道路拱的形狀，一般多采用凸形雙向橫坡，由路中央向兩邊傾斜，拱頂高出路面邊緣的高度稱(chēng)為路拱高度。 第四章 道路工程 ? （五）車(chē)行道的橫坡及路拱 ? 1．路拱橫坡 ? 從行車(chē)安全的角度看，車(chē)行道橫坡應(yīng)盡可能小，從路面排水的角度看，車(chē)行道橫坡就應(yīng)做大一些。根據(jù)城市道路建設(shè)的經(jīng)驗(yàn)，一側(cè)人行道寬度與道路路幅寬度之比大體在1∶ 7～ 1∶ 5范圍內(nèi)是比較合適的。 ? 3．人行道寬度 ? 人行道的主要功能是滿(mǎn)足行人步行交通的需要，還要供植樹(shù)、地上桿柱和地下管線等使用。對(duì)于雙車(chē)道寬度多用 ～ 8ｍ，四車(chē)道寬度多用 14～ 16ｍ。 ? 2．車(chē)行道寬度 ? （ 1）機(jī)動(dòng)車(chē)道寬度 ? 機(jī)動(dòng)車(chē)每條車(chē)道的寬度一般為 ～ 。 ? 第四章 道路工程 ? （四）城市道路的寬度 ? 1．城市道路總寬度 ? 城市道路的總寬度即城市規(guī)劃紅線之間的寬度，也稱(chēng)路幅寬度。 ? ? 次干路是城市的一般交通道路，兼有服務(wù)功能，它配合主干路共同組成城市干道網(wǎng)。 ? 2．主干路 ? 主干路是城市道路的骨架，是連接城市各主要分區(qū)的交通干道，以交通運(yùn)輸為主。 第三章 土石方工程 ? 二 、 土石方工程工程量清單計(jì)價(jià)實(shí)例 ? P60~72 第四章 道路工程 ? （ 二 ） 城市道路的分類(lèi) 、 分級(jí) ? 1．快速路 ? 一般設(shè)置在大城市，主要屬于交通性質(zhì)道路，為城市遠(yuǎn)距離交通服務(wù)。 ? （ 6）招標(biāo)文件和設(shè)計(jì)圖及技術(shù)文件對(duì)填方材料品種、規(guī)格有要求的應(yīng)列明。缺少部分應(yīng)列缺方內(nèi)運(yùn)的清單項(xiàng)目。 ? （ 5）單位工程的挖方與填方應(yīng)考慮進(jìn)行平衡，多余部分應(yīng)列余方棄置的項(xiàng)目。 P58 第三章 土石方工程 ? ② 如原地面標(biāo)高高于設(shè)計(jì)土路基標(biāo)高 ，挖填方應(yīng)按設(shè)計(jì)路基標(biāo)高計(jì)算 ， 因路基標(biāo)高以上的土方在道路工程的土方表中已計(jì)算 ， 如圖 P58 第三章 土石方工程 ? ③ 路基土方與排水土方不允許重復(fù)計(jì)算。P58 第三章 土石方工程 ? （ 3）其他規(guī)則說(shuō)明： ? ① 如原地面標(biāo)高低于設(shè)計(jì)路基標(biāo)高，挖填土按原地面標(biāo)高計(jì)算。 第三章 土石方工程 ?（ 2） 填方清單工程量計(jì)算 。 路基挖方一般用平均橫斷面法計(jì)算 ， 廣場(chǎng)挖方一般采用方格網(wǎng)法進(jìn)行計(jì)算 。 如管溝挖方的長(zhǎng)度按管網(wǎng)鋪設(shè)的管道中心線的長(zhǎng)度計(jì)算 ， 則管網(wǎng)中的各種井的井位挖方清單工程量必須扣除與管溝重疊部分的方量 ， 如圖 ， 只計(jì)算斜線部分的方量 。 ? （ 7）填方，包括用各種不同的填筑材料填筑的填方均用此項(xiàng)目。 ? （ 5）豎井挖土方，指在土質(zhì)隧道、地鐵中除用盾構(gòu)法挖豎井外，其他方法挖豎井土方用此項(xiàng)目。 ? 重心最近距離計(jì)算。超挖部分巖石并入挖方量之內(nèi)計(jì)算。 ? ，以圖示尺寸以立方米計(jì)算。 ? ：無(wú)管座按管道外徑計(jì)算，有管座按管道基礎(chǔ)外緣計(jì)算，構(gòu)筑物按基礎(chǔ)外緣計(jì)算，如設(shè)擋土板則每側(cè)增加 10cm。而不同管道因走向相同，在施工過(guò)程中采用聯(lián)合溝槽開(kāi)挖的，土石方工程量應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況計(jì)算，如圖 ，應(yīng)扣除重疊部分體積。如無(wú)明確規(guī)定，可按表 33～ 35計(jì)算： ? 注：機(jī)械在溝槽端頭作業(yè)的放坡系數(shù)執(zhí)行溝槽底作業(yè)系數(shù)。 ? 槽全部土方量 %計(jì)算。 ? (4)超過(guò)上述范圍的土方按挖一般土方計(jì)算。 ? (3)厚度在 30cm以?xún)?nèi)就地挖、填土為平整場(chǎng)地。土方體積換算見(jiàn)表 32 ? 、基坑、平整場(chǎng)地和一般土方的劃分： ? (1)底寬 7m以?xún)?nèi)，底長(zhǎng)大于 3倍以上為溝槽。 ? 鋼樁擋土板中的槽鋼樁按設(shè)計(jì)以噸為單位按第九章的打拔工具樁相應(yīng)定額執(zhí)行。按槽坑一側(cè)支撐擋土板面積計(jì)算時(shí)，工日數(shù)乘以系數(shù) ，除擋土板外，其他材料乘以