《縱向動力學(xué)》ppt課件(文件)
【正文】 mics of Vehicle System SUBTITLES 動 力 性 動力裝置的匹配 制動性 燃油經(jīng)濟性 復(fù)習(xí)題 傳動系檔位數(shù)及各檔傳動比的選擇 充分發(fā)揮發(fā)動機提供的功率， ↑ 汽車的動力性。 Lecture02: Longitudinal Dynamics of Vehicle System SUBTITLES 動 力 性 動力裝置的匹配 制動性 燃油經(jīng)濟性 復(fù)習(xí)題 利用 C曲線確定汽車的動力裝置參數(shù) 加速時間曲線燃油經(jīng)濟性曲線 ?:Ct1Lkm/動力性 燃油經(jīng)濟性 將不同參數(shù)匹配下的燃油經(jīng)濟性、動力性參數(shù)繪制成曲線，便得到 C曲線。從而 相對 增加汽車 后備功率 ，提高汽車加速和爬坡能力。 Lecture02: Longitudinal Dynamics of Vehicle System SUBTITLES 動 力 性 動力裝置的匹配 制動性 燃油經(jīng)濟性 復(fù)習(xí)題 傳動系檔位數(shù)及各檔傳動比的選擇 1n 2neP檔I檔II檔III檔IVau Lecture02: Longitudinal Dynamics of Vehicle System SUBTITLES 動 力 性 動力裝置的匹配 制動性 燃油經(jīng)濟性 復(fù)習(xí)題 傳動系檔位數(shù)及各檔傳動比的選擇 若每次均將轉(zhuǎn)速提高到 n2換檔，只要發(fā)動機降低到 n1， 離合器就能無沖擊地接合。重型貨車檔位數(shù) 多于 6檔，采用副變速器。 越大，檔位數(shù)應(yīng)越多。 ~01m a xm a x＝通常取 ???FriiTFTgtqt?? Lecture02: Longitudinal Dynamics of Vehicle System SUBTITLES 動 力 性 動力裝置的匹配 制動性 燃油經(jīng)濟性 復(fù)習(xí)題 傳動系檔位數(shù)及各檔傳動比的選擇 就動力性而言： ↑ 檔位數(shù)， 增加了發(fā)動機發(fā)揮最大功率附近功率的機會，提高了汽車的加速和爬坡能力。；轎車的爬坡度大于 30%。因主減速器傳動比是固定的，通常汽車沒有分動器和輪邊減速器，因此，只要確定 I檔傳動比即可。 ? 適當?shù)剡x擇最小傳動比，使得既能保證汽車的動力性，也能有合適的燃油經(jīng)濟性。即最小傳動比，以提高燃油稍微小于則現(xiàn)在。好，后備功率大，動力性變時，性變好。 ? 由上述兩項可知，貨車比功率隨總質(zhì)量增加而減小。 對動力傳動系進行優(yōu)化（折衷），以滿足汽車對動力性和燃料經(jīng)濟性以及汽車駕駛性的要求。eP39。 ? 發(fā)動機改進 （余地很?。? 提高熱效率和機械效率 擴大發(fā)動機使用范圍 發(fā)動機增壓 發(fā)動機電控 ? 傳動系：增加檔位數(shù)、使用無級變速器 ? 汽車外形和輪胎：降低 CD和子午線輪胎 (f) Lecture02: Longitudinal Dynamics of Vehicle System SUBTITLES 動 力 性 動力裝置的匹配 制動性 燃油經(jīng)濟性 復(fù)習(xí)題 影響汽車燃油經(jīng)濟性的因素 ? 最小燃油消耗特性 ：發(fā)動機負荷特性的曲線族的包絡(luò)線是發(fā)動機提供一定功率時的最低燃油消耗率曲線。 所有過程油耗量之和 (mL) Lecture02: Longitudinal Dynamics of Vehicle System SUBTITLES 動 力 性 動力裝置的匹配 制動性 燃油經(jīng)濟性 復(fù)習(xí)題 影響汽車燃油經(jīng)濟性的因素 汽 車 速 度：中等速度為佳 檔 位：高檔位為佳 掛 車：負荷增加和質(zhì)量利用系數(shù)增加，效率提高。因此，油耗為正常怠速油耗。 Lecture02: Longitudinal Dynamics of Vehicle System SUBTITLES 動 力 性 動力裝置的匹配 制動性 燃油經(jīng)濟性 復(fù)習(xí)題 汽車燃油經(jīng)濟性的計算方法 ????????????dtdumuAuCm g i um g f uP aaDaaTe 36007 6 1 4 0360036001 3 ??滾動阻力功率 空氣阻力功率 坡度阻力功率 加速阻力功率 ),( nPfb ee ? Lecture02: Longitudinal Dynamics of Vehicle System SUBTITLES 動 力 性 動力裝置的匹配 制動性 燃油經(jīng)濟性 復(fù)習(xí)題 eP k W發(fā) 動 機 功 率 ，eb const?發(fā)動機萬有特性 （等高線） 汽車燃油經(jīng)濟性的計算方法 Lecture02: Longitudinal Dynamics of Vehicle System SUBTITLES 動 力 性 動力裝置的匹配 制動性 燃油經(jīng)濟性 復(fù)習(xí)題 汽車燃油經(jīng)濟性的計算方法 t?aut Lecture02: Longitudinal Dynamics of Vehicle System SUBTITLES 動 力 性 動力裝置的匹配 制動性 燃油經(jīng)濟性 復(fù)習(xí)題 汽車燃油經(jīng)濟性的計算方法 單位時間內(nèi)的燃油消耗量為： 所以從 Ua1加速到 (Ua1 +1km/h)所需的燃油消耗量為： Lecture02: Longitudinal Dynamics of Vehicle System SUBTITLES 動 力 性 動力裝置的匹配 制動性 燃油經(jīng)濟性 復(fù)習(xí)題 汽車燃油經(jīng)濟性的計算方法 。 汽車燃油經(jīng)濟性的試驗方法 Lecture02: Longitudinal Dynamics of Vehicle System SUBTITLES 動 力 性 動力裝置的匹配 制動性 燃油經(jīng)濟性 復(fù)習(xí)題 汽車燃油經(jīng)濟性的試驗方法 我國的 《 輕型汽車燃料消耗量試驗方
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