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縱向動(dòng)力學(xué)ppt課件-在線瀏覽

2025-06-20 03:32本頁(yè)面
  

【正文】 力 性 動(dòng)力裝置的匹配 制動(dòng)性 燃油經(jīng)濟(jì)性 復(fù)習(xí)題 影響汽車燃油經(jīng)濟(jì)性的因素 eg燃油消耗率eP發(fā)動(dòng)機(jī)功率1n2n3n4n最低燃油消耗率曲線 Lecture02: Longitudinal Dynamics of Vehicle System SUBTITLES 動(dòng) 力 性 動(dòng)力裝置的匹配 制動(dòng)性 燃油經(jīng)濟(jì)性 復(fù)習(xí)題 影響汽車燃油經(jīng)濟(jì)性的因素 eP功率n轉(zhuǎn)速39。en最小燃油消耗率特性 Lecture02: Longitudinal Dynamics of Vehicle System SUBTITLES 動(dòng) 力 性 動(dòng)力裝置的匹配 制動(dòng)性 燃油經(jīng)濟(jì)性 復(fù)習(xí)題 復(fù)習(xí)題 01 1. 如何利用汽車行駛方程式求汽車的極限加速度? 2. 在計(jì)算汽車動(dòng)力性時(shí)所使用的發(fā)動(dòng)機(jī)功率與計(jì)算汽車燃料經(jīng)濟(jì)性時(shí)所使用的發(fā)動(dòng)機(jī)功率有何不同? Lecture02: Longitudinal Dynamics of Vehicle System SUBTITLES 動(dòng) 力 性 動(dòng)力裝置的匹配 制動(dòng)性 燃油經(jīng)濟(jì)性 復(fù)習(xí)題 復(fù)習(xí)題 1. 如何利用汽車行駛方程式求汽車的極限加速度 ? Lecture02: Longitudinal Dynamics of Vehicle System SUBTITLES 動(dòng) 力 性 動(dòng)力裝置的匹配 制動(dòng)性 燃油經(jīng)濟(jì)性 復(fù)習(xí)題 復(fù)習(xí)題 2. 在計(jì)算汽車動(dòng)力性時(shí)所使用的發(fā)動(dòng)機(jī)功率與計(jì)算汽車燃料經(jīng)濟(jì)性時(shí)所使用的發(fā)動(dòng)機(jī)功率有何不同? ? 前者使用的是發(fā)動(dòng)機(jī)的外特性。 汽車動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)參數(shù)主要包括 發(fā)動(dòng)機(jī)功率 、 變速器檔位數(shù)與速比 、 主減速器的型式與速比 。 Lecture02: Longitudinal Dynamics of Vehicle System SUBTITLES 動(dòng) 力 性 動(dòng)力裝置的匹配 制動(dòng)性 燃油經(jīng)濟(jì)性 復(fù)習(xí)題 發(fā)動(dòng)機(jī)功率的確定 1 根據(jù)最大車速 uamax選擇 Pe eTDaDaTePfACmuACum g fP,則可求出功率、若給定 ??)7 6 1 4 03 6 0 0(1 3m a xm a x ??變化較大。 ? A/m項(xiàng), m增加, A增加有限,因此 , A/m隨總質(zhì)量的增加而減少 。通常 , 貨車的比功率約為 。 Lecture02: Longitudinal Dynamics of Vehicle System SUBTITLES 動(dòng) 力 性 動(dòng)力裝置的匹配 制動(dòng)性 燃油經(jīng)濟(jì)性 復(fù)習(xí)題 最小傳動(dòng)比的確定 2maxau3maxau1maxau3pu1pu 2pu030201 iii ??最小傳動(dòng)比與最高車速的關(guān)系 ePau01i02i03i Lecture02: Longitudinal Dynamics of Vehicle System SUBTITLES 動(dòng) 力 性 動(dòng)力裝置的匹配 制動(dòng)性 燃油經(jīng)濟(jì)性 復(fù)習(xí)題 最小傳動(dòng)比的確定 燃油經(jīng)濟(jì)性變差。動(dòng)力性變差,燃油經(jīng)濟(jì)率小,不可能達(dá)到!但后備功其中時(shí),綜合最優(yōu)時(shí),2m a x1m a x11m a x0132m a x3m a x33m a x3022m a x02,!,aapapaapapauuuuiuuuuuiuui????? Lecture02: Longitudinal Dynamics of Vehicle System SUBTITLES 動(dòng) 力 性 動(dòng)力裝置的匹配 制動(dòng)性 燃油經(jīng)濟(jì)性 復(fù)習(xí)題 最小傳動(dòng)比的確定 大的。經(jīng)濟(jì)性。稍微小于或過(guò)去選擇papaappauuuuuuuu最小傳動(dòng)比的確定 Lecture02: Longitudinal Dynamics of Vehicle System SUBTITLES 動(dòng) 力 性 動(dòng)力裝置的匹配 制動(dòng)性 燃油經(jīng)濟(jì)性 復(fù)習(xí)題 在選擇最小傳動(dòng)比時(shí),要考慮最高檔(直接檔)有足夠的動(dòng)力性,即動(dòng)力因數(shù)。 ? 主減速器傳動(dòng)比過(guò)小,會(huì)造成汽車運(yùn)行時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷率過(guò)大,反而不利于提高燃油經(jīng)濟(jì)性。 最小傳動(dòng)比的確定 Lecture02: Longitudinal Dynamics of Vehicle System SUBTITLES 動(dòng) 力 性 動(dòng)力裝置的匹配 制動(dòng)性 燃油經(jīng)濟(jì)性 復(fù)習(xí)題 對(duì)駕駛性能的影響: 最小傳動(dòng)比的確定 最小傳動(dòng)比過(guò)?。?發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷重,加速性不好,噪聲、振動(dòng)大。 Lecture02: Longitudinal Dynamics of Vehicle System SUBTITLES 動(dòng) 力 性 動(dòng)力裝置的匹配 制動(dòng)性 燃油經(jīng)濟(jì)性 復(fù)習(xí)題 最大傳動(dòng)比的確定 最大傳動(dòng)比 是汽車為 I檔時(shí)傳動(dòng)系的總傳動(dòng)比。 確定最大傳動(dòng)比要考慮以下因素: 最大爬坡度; 最低穩(wěn)定車速; 附著力校核。 TtqgTgtqiftiTrfmgimgm g friiTFFF??????0m a xm a xm a x1m a xm a x01m a xm a xm a x)s i nc o s(s i nc o s??????貨車的最大爬坡度約為 30%, ?約為 176。 Lecture02: Longitudinal Dynamics of Vehicle System SUBTITLES 動(dòng) 力 性 動(dòng)力裝置的匹配 制動(dòng)性 燃油經(jīng)濟(jì)性 復(fù)習(xí)題 最大傳動(dòng)比的確定 對(duì)于越野汽車還應(yīng)該考慮: ig1的選取能保證汽車在最低車速下穩(wěn)定行駛。傳動(dòng)比是根據(jù)加速能力性,其最大轎車由于有較高的動(dòng)力m i nm i nm a xarturni ? Lecture02: Longit
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