【正文】 不良地質(zhì)有巖溶突泥、突水現(xiàn)象，地下水不發(fā)育 ，具有溶出性弱侵蝕。全部采用單口掘進(jìn)，均自出口向進(jìn)口方向上坡掘進(jìn)。② 大板溪隧道：DK364+065~DK364+048出口V級(jí)圍巖地段采用分部法開挖；DK364+048~DK364+020出口V級(jí)圍巖地段采用雙側(cè)壁導(dǎo)坑法開挖，格柵鋼架超前錨桿輔助開挖；DK364+020~DK363+655 IV級(jí)圍巖地段采用新奧法施工，眼鏡法開挖，拱部錨桿超前支護(hù)，拱墻格柵加強(qiáng)；DK363+655~ DK363+600進(jìn)口V級(jí)圍巖地段采用分部開挖，格柵鋼架，長管棚超前錨桿輔助開挖；由出口開挖至距進(jìn)口35米處，從進(jìn)口開挖，施作長管棚。④長潭溝一號(hào)隧道：采用臺(tái)階法開挖，YT28風(fēng)鉆人工鉆眼，錨噴支護(hù)加強(qiáng)，襯砌臺(tái)架泵送混凝土先墻后拱襯砌，出碴采用無軌運(yùn)輸，壓入式通風(fēng)和自然排水。本標(biāo)段其它隧道洞口路塹開挖采用中間拉槽超前，邊仰坡開挖自上而下進(jìn)行，避免破壞巖體穩(wěn)定，加強(qiáng)洞門處支護(hù)，采用錨桿鋼格柵配合噴混凝土施工支護(hù)，及早修建洞門、明洞及洞頂截水溝。噴射混凝土厚度和錨桿長度、數(shù)量及布置，按設(shè)計(jì)圖施工，最后開挖下部臺(tái)階，臺(tái)階長度控制在3m左右。b、初噴。C、單線Ⅲ、Ⅱ級(jí)圍巖全斷面施工方法兩河溪隧道Ⅲ、Ⅱ級(jí)圍巖采用鑿巖臺(tái)架，人工YT28風(fēng)鉆鉆孔,人工裝藥，光面爆破，采用測量及布眼技術(shù)，控制超欠挖。② 大板溪隧道襯砌采用分體臺(tái)車，機(jī)動(dòng)翻斗車運(yùn)送混凝土，泵送入模，人工搗固。(4) 三管兩線布置根據(jù)施工風(fēng)、水、電需要，洞內(nèi)布設(shè)Φ150mm高壓水管以及軟風(fēng)筒，380V動(dòng)力線及220V和36V照明線，在開挖和襯砌作業(yè)地段，采用36V照明，襯砌完成地段采用220V照明。 (6) 通風(fēng)本標(biāo)段隧道除小板溪隧道和用洞溪隧道利用自然通風(fēng)外，其它均采用壓入式通風(fēng)，風(fēng)機(jī)、風(fēng)筒配備列表如下：序號(hào)隧道名稱風(fēng)機(jī)型號(hào)及規(guī)格臺(tái)數(shù)風(fēng)筒規(guī)格(mm)長度(m)1大板溪隧道28kW26004702長潭溝一號(hào)隧道28kW16003803長潭溝二號(hào)隧道KB881110008304兩河溪隧道KB881110008605黃桐溪隧道KB881110006106徐家溝隧道KB881110009007龍洞塘隧道KB881110005808新屋隧道28kW1600320(7) 監(jiān)控量測① 必測項(xiàng)目量測A、量測斷面布置小板溪隧道、大板溪隧道和用洞溪隧道根據(jù)現(xiàn)場地質(zhì)情況和監(jiān)理工程師要求布設(shè)量測斷面。頻率：每次爆破后及支護(hù)后。量測方法：對(duì)隧圖03中的3線進(jìn)行量測，每條線間的測試長度與初始長度之差為變化值，該變化值與初始長度之比為相對(duì)收斂，據(jù)此計(jì)算收斂變化速度及加速度，判斷圍巖的穩(wěn)定性。允許相對(duì)位移值：隧道周邊任意點(diǎn)的實(shí)測相對(duì)位移值或回歸分析推算的最終位移值均應(yīng)小于下表所列數(shù)值。c、拱頂下沉量測使用儀器：，精密塔尺。量測精度177。數(shù)據(jù)處理：與水平收斂相同。量測方法：洞內(nèi)安裝量測點(diǎn)，洞外埋設(shè)固定的基點(diǎn)，水平儀進(jìn)行往返測量，差值即為初始高差。隧圖04　初期支護(hù)Ａ項(xiàng)量測測點(diǎn)布置B、初期支護(hù)B項(xiàng)量測測點(diǎn)布置見隧圖05隧圖05　初期支護(hù)Ｂ項(xiàng)量測測點(diǎn)布置　C、二次襯砌B項(xiàng)量測測點(diǎn)布置見隧圖06。 ③噴射前的準(zhǔn)備工作A、檢查開挖斷面尺寸,清除開挖面的浮石和墻角的巖碴、堆積物。 E、作業(yè)區(qū)有良好的通風(fēng)和足夠的照明裝置。 B、噴射機(jī)司機(jī)的操作遵守下列規(guī)定： a、作業(yè)開始時(shí)，先送風(fēng)、后開機(jī)，再給料，結(jié)束時(shí)先停料，再停風(fēng)。 C、噴射手作業(yè)遵守下列規(guī)定： a、噴射手經(jīng)常保持噴頭具有良好的工作性能?？刂茷⑺?，防止灑水量過大而侵蝕圍巖。②鉆孔：采用YT28型風(fēng)鉆鉆孔,孔眼間距、深度和布置符合設(shè)計(jì)參數(shù)的要求，其方向垂直于巖層層面。A、ZW錨固材料浸水：錨固卷浸水前上端扎3～5個(gè)小孔（孔徑1mm）。B、錨桿體的安裝方法：將打好的眼孔用高壓風(fēng)吹凈，浸好水的幾個(gè)錨固卷裝入眼內(nèi)，用炮棍送至眼底，將錨桿插入，位置居中，端部外露長度為5～15cm。 (3) WTD25中空注漿錨桿施工工藝① 構(gòu)造WTD25中空注漿錨桿由錨頭、全螺紋中空桿體、止?jié){塞、墊板、螺母構(gòu)成。：5176。B、桿體：中空厚壁全螺紋桿體，外徑32mm，內(nèi)徑18mm。D、鉆頭：按設(shè)計(jì)長度每根錨桿一個(gè)鉆頭。注漿口最高壓力控制每根注漿量在30L/min內(nèi)。D、立鋼架：初噴之后，施作徑向錨桿，掛鋼筋網(wǎng)，安立鋼架，復(fù)噴達(dá)設(shè)計(jì)厚度。③ 小導(dǎo)管安設(shè)步驟A、用YT28風(fēng)鉆開孔，開孔直徑為42～60mm，并用吹管將砂石吹出。④ 注漿施工A、以防壓裂工作面。③ 格柵鋼架在工作臺(tái)上加工，根據(jù)不同斷面的鋼筋主筋輪放樣成鋼筋彎曲模型。2cm。④ 鋼架的安裝格柵鋼架在初噴4cm混凝土后安裝，確保主筋外緣有足夠的混凝土保護(hù)層厚度，在安裝過程中當(dāng)格柵和圍巖間有空隙時(shí)，設(shè)墊塊。C、鋼架安裝中線允許誤差177。 (7)大管棚施工工藝① 管棚構(gòu)成要素A、施工區(qū)間：大板溪隧道進(jìn)口DK363+600~+630段30m長。整平地基，并灌注平均約20cm厚的素混凝土。c、水平鉆孔機(jī)械：地質(zhì)鉆機(jī)。鋼管前端裝鉆頭，用接頭與鋼管聯(lián)接，用壓縮空氣把水送到巖心套筒內(nèi)，并轉(zhuǎn)動(dòng)巖心套筒，硬質(zhì)合金鉆頭切削圍巖，土砂與水一起從管的外周排出。 B、對(duì)需噴混凝土基面的鋼筋、鋼絲及凸出的管件，突出物，要切斷、鉚平并用砂漿抹平。 用射釘固定防水板墊片，將無紡布固定在噴混凝土面上。 ④ 焊接質(zhì)量檢查 防水板搭接用熱焊器進(jìn)行焊接，接縫為雙焊縫，中間留出空腔以便充氣檢查。用肥皂水涂在焊縫上,將產(chǎn)生氣泡地方重新用熱風(fēng)焊槍和電鉻鐵等補(bǔ)焊,直到不漏為止。 C、在灌注二次襯砌混凝土?xí)r振搗棒不得接觸到防水層。 ② 接頭與固定 盲管連接時(shí)采用直通式接頭。② 橡膠止水帶由拱頂向下環(huán)向布置，不斷開，需焊接時(shí)采用熱合壓焊，接頭搭接長度不小于250mm。 ③ 襯砌臺(tái)車的就位與檢查 A、臺(tái)車移動(dòng)至襯砌部位。 ④ 混凝土灌注 用5t解放翻斗車將混凝土運(yùn)送至混凝土輸送泵處，進(jìn)行二次攪拌及泵送施工。鋪架前預(yù)鋪碴采用自卸汽車運(yùn)輸，人工配合機(jī)械攤鋪整形，鋪架通過后，面碴采用工程列車運(yùn)輸，分層抬道整修，人工上碴作道。(2)面碴面碴采用工程列車運(yùn)輸，根據(jù)實(shí)際缺碴情況進(jìn)行布碴，搗固采用小型機(jī)械，砼枕在鋼軌兩側(cè)各450mm范圍內(nèi)均勻搗固，橋涵兩側(cè)，鋼軌接頭處加強(qiáng)搗固。③第一遍上碴整道上碴：將道碴均勻地散布到軌道內(nèi)。串碴：軌節(jié)抬高后立即向軌枕下面串碴并搗實(shí)，沒有空吊板。填盒；補(bǔ)填軌枕盒內(nèi)道碴。細(xì)方軌枕：按軌腰上的標(biāo)記整正軌枕，同時(shí)緊固扣件，達(dá)到要求扭力。整道：包括小量的撥道、校正線路平面位置、整修道床、補(bǔ)足。撥道：按照線路中線細(xì)撥軌道。勻軌縫：在進(jìn)行該項(xiàng)作業(yè)時(shí)同時(shí)擰松螺旋道釘?shù)穆菝?，以便抬道后?xì)方軌枕。撥道：在上述工作完成一定長度后進(jìn)行一次撥道，即將線路撥到中心線位置，達(dá)到直線順直，曲線圓順。抬高后同時(shí)方正軌枕位置。①撥好大方向：按測設(shè)好的線路中線樁橛撥好大方向，使新鋪線路直線大方向順直，曲線大方向圓順，曲線頭尾無明顯反彎。砼枕地段，中間凹槽寬為60cm。洞內(nèi)濕度低于85%時(shí)灑水養(yǎng)護(hù)。 C、側(cè)向油缸撐開，邊模就位。 (11)混凝土襯砌施工工藝 ① 攪拌站的設(shè)置：在洞口附近設(shè)置，以利于混凝土的運(yùn)輸。在混凝土面上固定的方法是：在盲管兩側(cè)用射釘槍打入鋼釘，鋼釘上系細(xì)鐵線固定透水管。(9) 襯砌背后透水盲管施工工藝 ① 布設(shè)位置 按設(shè)計(jì)位置布設(shè)盲管。 ⑤ 防水層的保護(hù) A、防水層做好后，及時(shí)灌注二次襯砌混凝土進(jìn)行保護(hù)。停止充氣。鋪設(shè)時(shí),防水板與噴射混凝土凸凹不平處密貼，并留出搭接余量（10cm左右）。其施工程序如下： A、基面清理，要求符合上述標(biāo)準(zhǔn)。待硬化后，隧道開挖，控制進(jìn)尺，格柵鋼架錨網(wǎng)噴支護(hù)及時(shí)封閉。③水平鉆孔鉆孔前，把鋼管支在標(biāo)準(zhǔn)拱架上 ，測定孔位和鉆機(jī)中心，使鉆機(jī)對(duì)中。E、設(shè)置機(jī)具a、標(biāo)準(zhǔn)拱架在水平鉆孔中，為正確的支承鋼管，拱架要牢固固定，并用銷栓與隔墻、基底混凝土牢固聯(lián)結(jié)。B、平臺(tái)規(guī)模平臺(tái)具有沿隧道開挖斷面外側(cè)打鋼管的寬度，及使用鉆孔和鋼管時(shí)的最大跨度，其次要有調(diào)整鋼管作業(yè)的富余,為10~11m左右。2cm ⑤ 格柵鋼架安裝標(biāo)準(zhǔn)A、鋼架安設(shè)前檢查掌子面開挖凈空，并挖除鋼架底腳處虛碴，墊方木或型鋼進(jìn)行高差調(diào)整。鋼架各單元明確標(biāo)注類型及單元號(hào)，分類堆放在干燥處。嚴(yán)格控制節(jié)點(diǎn)板的鉆孔尺寸。C、每根導(dǎo)管內(nèi)注漿量通過計(jì)算確定，如壓力逐漸上升，流量逐漸減少，雖然未注入計(jì)算值。C、用塑膠泥（）封堵導(dǎo)管周圍及孔口，工作面上的裂縫同時(shí)封堵。(5) 超前小導(dǎo)管預(yù)注漿施工工藝① 小導(dǎo)管用外徑Ф42mm，L=，前端封閉并制成尖狀，以便順利插入已鉆好的導(dǎo)管孔內(nèi)，當(dāng)圍巖松軟時(shí)，直接打入。注漿結(jié)束后及時(shí)清洗泵、閥門和管路，保證機(jī)具完好，管路暢通。④ 施工方法A、鉆進(jìn)：采用YT28型手持鉆機(jī)帶動(dòng)錨桿直接鉆進(jìn)。C、聯(lián)結(jié)套：使錨桿能邊鉆進(jìn)邊加長到設(shè)計(jì)深度。176。④ 技術(shù)參數(shù)：型號(hào)WTD25直徑/壁厚（mm）25/5材料強(qiáng)度（MPa）500錨固力（KN/m）50重量（kg/m）螺紋方向左旋標(biāo)準(zhǔn)長度（m） (4) G32自進(jìn)式錨桿施工工藝采用G32注漿錨桿預(yù)加固圍巖，注漿液采用水泥漿液。C、錨桿抗拔檢驗(yàn)為了檢驗(yàn)錨桿安裝質(zhì)量，對(duì)錨桿進(jìn)行抗拔檢驗(yàn)，進(jìn)行此項(xiàng)工作時(shí)，做到：安裝拉力計(jì)時(shí)，其作用線與錨桿同心，并固定牢靠?！?，馬上取出安裝使用，浸水時(shí)間約為1～，浸水過少，水泥水化不完全，影響錨固力。B、根據(jù)錨桿類型、規(guī)格及圍巖情況準(zhǔn)備鉆孔機(jī)具。 B、根據(jù)噴射混凝土28天齡期抗壓強(qiáng)度的試驗(yàn)結(jié)果，繪制圖形，控制噴射混凝土的抗壓強(qiáng)度。 c、噴射時(shí)控制好混凝土表面平整。 c、噴射機(jī)工作風(fēng)壓滿足噴頭處的壓力。 ④ 噴射作業(yè) A、噴射作業(yè)遵守下列規(guī)定： a、噴射作業(yè)分片進(jìn)行，噴射順序自下而上。 C、用高壓風(fēng)沖洗受噴面。 砂—河砂，過篩，； 小碎石—石灰?guī)r軋制，最大粒徑15mm； 水—清潔的工程用水； 速凝劑—自貢產(chǎn)奔馬牌速凝劑；減水劑—FDN高效減水劑。 ③ 大跨線量測 (三線)：量測方法及頻率與①必測項(xiàng)目量測相同。量測測點(diǎn)布置及量測頻率見下表量測測點(diǎn)布置及頻率表用途及應(yīng)用場合布置觀測時(shí)間間隔1～15天16天～1個(gè)月1～3個(gè)月3個(gè)月以后為穩(wěn)定性判別和支護(hù)修改設(shè)計(jì)的依據(jù)在有代表性的地段布置，每斷面15～20個(gè)1次/天1次/2天1～2次/周1～3次/月B、隧道底鼓量測使用儀器：水平儀。當(dāng)?shù)刭|(zhì)條件變差，或測量出現(xiàn)異常情況時(shí)，量測頻度加大。測點(diǎn)在復(fù)噴混凝土終凝后1小時(shí)內(nèi)埋設(shè)。隧道周邊允許相對(duì)位移值覆蓋層厚度（m）5050～300300 允許值%圍巖級(jí)別Ⅱ～～～Ⅲ～～～I(xiàn)V～～～二次襯砌在圍巖和初期支護(hù)變形基本穩(wěn)定后施做。數(shù)據(jù)處理：根據(jù)現(xiàn)場量測數(shù)據(jù)繪制位移一時(shí)間曲線圖，進(jìn)行回歸分析，推算最終位移值，掌握位移變化規(guī)律及其趨向。量測斷面及測點(diǎn)埋設(shè)：每斷面埋設(shè)4點(diǎn)，起拱線上1米一對(duì)。觀察內(nèi)容：圍巖變化、地下水變化、支護(hù)結(jié)構(gòu)、地表變化。達(dá)到拱部不滴水，邊墻不淌水，底部不冒水，安裝打孔不出水的防水目的。③ 長潭溝二號(hào)隧道、兩河溪隧道、黃桐溪隧道、徐家溝隧道及龍洞塘隧道采用襯砌臺(tái)車，機(jī)動(dòng)翻斗車運(yùn)送混凝土，泵送入模，人工搗固。(2) 襯砌① 小板溪隧道、用洞溪隧道、長潭溝一號(hào)隧道和新屋隧道襯砌采用自制襯砌臺(tái)架、組合鋼模板，運(yùn)輸采用機(jī)動(dòng)翻斗車泵送混凝土入模，人工搗固，先墻后拱襯砌。d、下臺(tái)階光面爆破。b、施工程序見隧圖01B、單線IV級(jí)圍巖臺(tái)階法施工施工作業(yè)方法同單線V級(jí)圍巖臺(tái)階法，臺(tái)階長L≤5m。② 洞身施工A、單線V級(jí)圍巖臺(tái)階法施工a、施工步驟：首先施作超前錨桿(詳見施工程序圖)，然后開挖上臺(tái)階，采用風(fēng)鎬或YT28型風(fēng)鉆鉆孔,少裝藥,弱爆破,。⑥長潭溝二號(hào)隧道、黃桐溪隧道、徐家溝隧道、龍洞塘隧道和新屋隧道：均采用臺(tái)階法開挖，鑿巖臺(tái)架，YT28風(fēng)鉆人工鉆眼，除新屋隧道采用襯砌臺(tái)架外，其余均采用襯砌臺(tái)車泵送混凝土先墻后拱襯砌，出碴采用無軌運(yùn)輸，壓入式通風(fēng)和自然排水。③ 用洞溪隧道：DK364+458~DK364+374單線段采用臺(tái)階法施工；DK364+374~ DK363+336雙線段采用中壁法施工；DK364+336~ DK364+117進(jìn)口大跨段采用雙側(cè)壁導(dǎo)坑法施工；隧道開挖完后，及時(shí)施作進(jìn)口仰坡前距洞口8米范圍內(nèi)的4排Φ89鋼管樁，防止仰坡滑動(dòng)。DK363+381~DK363+255復(fù)合式襯砌段采用新奧法施工。(10) 新屋隧道：穿過白云巖、白云質(zhì)灰?guī)r、灰?guī)r，以Ⅲ級(jí)圍巖為主，地下水不發(fā)育，水質(zhì)對(duì)混凝土無侵蝕性。(6) 兩河溪隧道：穿越灰?guī)r、白云質(zhì)灰?guī)r、白云巖夾頁巖，以IV級(jí)圍巖為主，節(jié)理發(fā)育，地下水不發(fā)育，水質(zhì)具有溶出性弱侵蝕。(3) 用洞溪隧道：穿越頁巖及砂巖，以IV級(jí)圍巖為主，隧道通過區(qū)巖體節(jié)理裂隙發(fā)育，地下水不發(fā)育，具有溶出性弱侵蝕。沉降縫和防水層按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行施工。模板采用組合鋼模板，砼用拌合站拌合，插入式和平板式振搗器搗固。石方開挖采用淺孔臺(tái)階爆破，輕型鑿巖機(jī)打眼，基底設(shè)集水井、機(jī)械排水。c) 嚴(yán)格執(zhí)行安全操作規(guī)程，各種機(jī)械、設(shè)備設(shè)專人檢修，保持完