公路改建工程路基路面改建方法論文：公路改建工程路基路面改建方法淺析(文件)
【正文】 20cm，配合比 石灰 :粉煤灰 :砂礫為 7:13:80。近年來在許多公路改建和擴(kuò)建中，為節(jié)約工程投資，有效地利用舊水泥混凝土路面，在原水泥混凝土路面上加鋪瀝青混凝土，以期改善其使用性能。 對(duì)原水泥硅路面病害進(jìn)行徹底整治后，采用 6cm中粒式瀝青鹼下面層 (ac 一 201)和 4cm 瀝青瑪蹄脂碎石混合料上面層 (sma 一 13)路 面結(jié)構(gòu)。對(duì)破損較淺、較窄的，可鑿除 5cm 以上，然后用細(xì)石拌制的混凝土混合料填平 。由于土工布浸責(zé)瀝青后形成土工布瀝青膠層，相當(dāng)與一個(gè) 應(yīng)力吸收層，它對(duì)于裂紋尖端的應(yīng)力集中具有很好的 緩解作用，既可以降低界面上的剪切力、主拉應(yīng)力，又可降低溫度應(yīng)力，這些性質(zhì)對(duì)于緩解下層裂紋的擴(kuò)展和反射是很有作用的，所以采用土工布預(yù)防反射裂縫。 反射裂縫的防治：根據(jù)反射裂縫的機(jī)理，主要應(yīng)從結(jié)構(gòu)和材料兩方面進(jìn)行考慮。其次針對(duì)不同種類的病害進(jìn)行有效的處理。4cm 瀝青瑪蹄脂碎石混 合料 (sma 一 13) +6cm 中粒式瀝青硅 (ac 一 201) +20cm 水泥穩(wěn)定碎石基層 +水泥穩(wěn)定碎石調(diào)平層 +原水泥硅病害處治層。 原水泥混凝土路面上加鋪瀝青混凝土的路面 目前，許多早期建設(shè)的水泥混凝土路面產(chǎn)生了多種破損現(xiàn)象 。二是分離式，即加鋪層與舊路面之間設(shè)置穩(wěn)定的基層，各層混凝土各自獨(dú)立地發(fā)揮其強(qiáng)度作用。 對(duì)于路線起、終點(diǎn)和橋梁臺(tái)背路段采用挖除原路
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