公路改建工程路基路面改建方法論文：公路改建工程路基路面改建方法淺析-免費(fèi)閱讀
【正文】 對(duì)發(fā)生錯(cuò)臺(tái)或板塊網(wǎng)狀開(kāi)裂。典型的路面結(jié)構(gòu)改造有如下幾種 : 一般加鋪路段 (在原 行車(chē)道上加鋪基層后再加鋪瀝青硅面層 )。 原水 泥混凝土路面上加鋪水泥混凝土的路面 該方法適用于對(duì)已破損的鹼路面進(jìn)行技術(shù)改造，根據(jù)破損率大小，加鋪層的類(lèi)型有兩種 :一是結(jié)合式 (原混凝土路面破損率小于 50%)，即加鋪層直接鋪筑在舊路面上，加鋪層與舊路面相互粘結(jié)為一個(gè)整體，新舊路面之間由于粘結(jié)力和摩阻力作用，使其具有整體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。 環(huán)保原則 , 采取再生技術(shù)對(duì)老路面進(jìn)行再生利用 , 盡可能地減少工程的廢棄物 , 同時(shí)對(duì)工程的廢棄物進(jìn)行妥善地處置 , 少占耕地。 反射裂縫表現(xiàn)為基層產(chǎn)生裂縫后，在溫度和行車(chē)荷載作用下，裂縫將逐漸反射到瀝青表面，路表面裂縫的位置形狀與基層裂縫基本相似。 公路的車(chē)轍泛油 車(chē)轍和泛油一般與裂縫、坑洞同時(shí)發(fā)生，并且大面積車(chē)轍內(nèi)部也會(huì)有裂縫、唧漿出現(xiàn)。 【關(guān)鍵詞】公路；路基路面 公路由于所處的地理環(huán)境不同、施工材料、方法、工序不同、投入運(yùn)營(yíng)時(shí)間以及交通量不同等多種原因，造成了路面出現(xiàn)各種不同類(lèi)型的破損，這 主要表現(xiàn)為：裂縫、坑洞、車(chē)轍唧漿等。一般都發(fā)生在高填方的路基上。 經(jīng)濟(jì)原則 , 盡量利用老路資源 , 設(shè)計(jì)方案進(jìn)行充分的經(jīng)濟(jì)比選。 對(duì)于路線(xiàn)起、終點(diǎn)和橋梁臺(tái)背路段采用挖除原路面，加鋪 20cm 厚卵石底基層
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