【正文】 內(nèi)的下邊長，當沖切破壞錐體的底面落在基礎底面以內(nèi)，計算柱與基礎交接處的受沖切承載力時，取柱寬加兩倍基礎有效高度；當計算基礎變階處的受沖切承載力時，取上階寬加兩倍該處的基礎有效高度。計算公式如下: 式中：MI 任意截面II處相應于荷載效應基本組合時的彎矩設計值； a1 任意截面II至基底邊緣最大反力處的距離；當墻體材料為混凝土時， 取a1=b即取a1=； Pmax 相應于荷載效應基本組合時的基礎底面邊緣最大地基反力設計值，； P 相應于荷載效應基本組合時在任意截面II處基礎底面地基反力設計值； P=(3)/(3)=； G考慮荷載分項系數(shù)的基礎自重及其上的土自重，； l 基礎寬度，取l=； a 塔身寬度，取a=； a39。2) 配筋面積計算依據(jù)《建筑地基基礎設計規(guī)范》GB 。故取 As=。 27 27 28 28 六、起重吊裝施工安全應急預案 29 29 30 、維護、保養(yǎng) 30 30 30 七、計算書 31 42 / 42。經(jīng)過計算得到K1=；由于K1≥,所以當塔吊有荷載時，穩(wěn)定安全系數(shù)滿足要求! 塔吊無荷載時穩(wěn)定性驗算塔吊無荷載時，計算簡圖: 塔吊無荷載時,穩(wěn)定安全系數(shù)可按下式驗算: 式中　K2──塔吊無荷載時穩(wěn)定安全系數(shù)，； G1──后傾覆點前面塔吊各部分的重力,G1=(kN)； c1──G1至旋轉(zhuǎn)中心的距離,c1=(m)； b──塔吊旋轉(zhuǎn)中心至傾覆邊緣的距離,b=(m)； h1──G1至支承平面的距離,h1=(m)； G2──使塔吊傾覆部分的重力,G2=(kN)； c2──G2至旋轉(zhuǎn)中心的距離,c2=(m)； h2──G2至支承平面的距離,h2=(m)； W3──作用有塔吊上的風力,W3=(kN)； P3──W3至傾覆點的距離,P3=(m)； α──塔吊的傾斜角(軌道或道路的坡度)， α=(度)。經(jīng)過計算得： αs=106/(103(103)2)=； ξ=1(12)=； γs=； As=106/()=。=。 則，βhp 受沖切承載力截面高度影響系數(shù)，取 βhp=； ft 混凝土軸心抗拉強度設計值，取 ft=； am 沖切破壞錐體最不利一側(cè)計算長度: am=[+( +2)]/2=； ho 承臺的有效高度，取 ho=； Pj 最大壓力設計值，取 Pj=； Fl 實際沖切承載力： Fl=(+)(()/2)/2=。計算公式如下: fa修正后的地基承載力特征值(kN/m2)； fak地基承載力特征值，；； ηb、ηd基礎寬度和埋深的地基承載力修正系數(shù)。2)最小寬度計算建議保證基礎的偏心矩小于Bc/4，則用下面的公式計算： 其中 F──塔吊作用于基礎的豎向力，它包括塔吊自重，壓重和最大起重荷載， F=(+)=； G ──基礎自重與基礎上面的土的自重， G=（25BcBcHc+γm BcBcD） =(BcBc+BcBc)； γm──土的加權(quán)平均重度 M ──傾覆力矩，包括風荷載產(chǎn)生的力矩和最大起重力矩，M==。對邊柱，取αs=30。查明事故原因及責任人；制定有效的防范措施，防止類似事故發(fā)生；對所有員工進行事故教育；宣布事故處理結(jié)果，以書面形式向上級報告；七、計算書塔吊型號:QTZ80， 塔吊起升高度H=32m，塔吊傾覆力矩M=800 ， 混凝土強度等級:C35，塔身寬度B=， 基礎承臺厚度h=，自重F1=256fkN， 基礎承臺寬度Bc=，最大起重荷載F2=40fkN， 鋼筋級別:II級鋼。交底內(nèi)容按方案要求結(jié)合施工現(xiàn)場作業(yè)條件和班組情況作詳細交底，并確定指揮人員，在施工時按作業(yè)環(huán)境做好各種事故的隱患排查。項目部安保部負責對相關(guān)管理及施工人員進行培訓。項目部安全總監(jiān)（楊國勝）負責主持、組織全項目部進行一次起重吊裝施工應急演練，按照事故“應急響應”的要求進行模擬演練。d、輕車讓重車：兩塔機同時運行時，無載荷塔機應主動避讓有載荷塔機。12）多臺塔吊在相交區(qū)域進行有計劃的批量工作時，要事先安排好塔吊進入該區(qū)域的先后順序。10）指揮過程中嚴格執(zhí)行信號指揮人員與司機的應答制度，即信號指揮人員發(fā)出動作指令時，塔機司機應答后，信號指揮人員方可發(fā)出塔機動作指令。7）塔機不作業(yè)時，吊鉤起升到最高位置，小車駛至靠駕駛室位置，起重臂盡量按順風向停置。指揮人員必須熟悉所指揮的塔機性能，操作人員應嚴格執(zhí)行指揮信號，如信號不清或錯誤，操作人員可拒絕執(zhí)行。起重作業(yè)人員必須戴好安全防護用品。 3）防雷接地連接處應焊接飽滿，焊接倍數(shù)應按規(guī)范要求。8）在雨天或潮濕地點作業(yè)的人員，應穿戴絕緣手套和絕緣鞋。不得用纏繞的方法接地和接零。電焊機的外殼必須接地。4）構(gòu)件運輸時，構(gòu)件或車輛與高壓線凈距不得小于2m，與低壓線凈距不得小于1m，否則，應采取停電或其他保證安全措施。 塔吊使用電源采用三相五線制接入法從二級箱引入，注意事項如下：1）現(xiàn)場電氣線路和設備應有專人負責安裝、維護和管理，嚴禁非電工人員隨意拆除。2）高處操作人員使用的工具、零配件等，應放在隨身佩帶的工具袋內(nèi)，不可隨意向下丟擲。暴風雪及臺風暴雨后，應對高處作業(yè)安全設施逐一加以檢查，發(fā)現(xiàn)有松動、變形、損壞或脫落等現(xiàn)象時，應立即修理完善。2）在高處使用撬棍時，人要立穩(wěn)，如附近有腳手架或已安裝好的構(gòu)件，應一手扶住，一手操作。9）起重機的吊裝和吊環(huán)嚴禁補焊。7）起重吊裝的指揮人員必須持證上崗，作業(yè)時應與起重機駕駛員密切配合，執(zhí)行規(guī)定的指揮信號。4）綁扎構(gòu)件的吊索需經(jīng)過計算，綁扎方法需正確牢靠。起重機增加平衡重時，卸載或空載時，吊桿必須落到水平線斜角60176。3起重機在起重滿負荷或接近滿負荷時不得同時進行兩種操作動作；3起重機在作業(yè)或行走時，都不得靠近架空輸電線路，要保持安全距離；3作業(yè)完畢后收回支腿，臂桿轉(zhuǎn)到順風方向，并降到4060度之間，各部制動器都應加保險固定，機棚和操作室都要關(guān)閉加鎖。 2吊鉤除正確使用外，應有防止脫鉤的保險裝置，吊索具必須使用合格產(chǎn)品，卡環(huán)在使用時，應保證銷軸和環(huán)底受力。起重臂靠在托架上時需墊 50mm 厚的橡膠塊。軋頭有螺帽和壓板的一面應在靠鋼絲繩長的一端，以免松動、脫落；確定軋頭的規(guī)格、數(shù)量和間距，并根據(jù)鋼絲繩的直徑按標準排列；機械運行中禁止用手觸摸鋼絲繩和滑輪，以防發(fā)生事故；通過滑輪的鋼絲繩不準有接頭，以防通過時被卡住。 2 起重機在運行中， 如遇緊急危險情況， 應立即拉離緊急開關(guān)停車；在降落重物過程中，卷揚機制動器突然失靈，應采取緊急措施（即將重物稍微上升后再降落，再稍微上升，再降落，這樣多次反復，將重物最后安全降落） 。1起吊構(gòu)件時，吊鉤中心應直通過構(gòu)件重心，構(gòu)件吊起離地面 20～50cm 時必須停車檢查： ⑴起重機的穩(wěn)定性； ⑵制動器的可靠性； ⑶構(gòu)件的平穩(wěn)性； ⑷綁扎的牢固性。 1在起吊和落吊的過程中，吊件下方禁止人員停留或通過，以防物件墜落而發(fā)生事故。 不同型號和不同規(guī)格的起重機械設備，按其出廠具體規(guī)定裝設的高度限位器、變幅指示器、幅度限位器、轉(zhuǎn)向限位器等安全保護裝置都應齊全可靠。在不平整的場地工作前，應先平整場地，支腿伸出應在吊臂起升之前完成，支腿的收入應在吊臂放睛擱穩(wěn)之后進行。 施工中，如遇有大雨、大雪、大霧和六級以上的風影響施工安全時，應停止起重工作，并將臂桿降低到安全位置。作業(yè)前應首先檢查發(fā)動機傳動部分，作業(yè)制動部分、儀表、鋼絲繩以及液壓傳動等部分是否正常，當確認無問題后，方可正式作業(yè)，嚴禁酒后作業(yè)。在起吊較重物體回轉(zhuǎn)時，可在被吊物體兩側(cè)系上牽引拉繩，用以防止吊物擺動。司機暫時停止操作或離開司機室時，要把起吊的重物下落到地面上，并鎖定起升制動卷鎖，解除離合器；回轉(zhuǎn)操作在回轉(zhuǎn)作業(yè)時，應注意觀察車架及轉(zhuǎn)臺尾部的回轉(zhuǎn)半徑內(nèi)是否有人或障礙物；臂架的運行空間內(nèi)是否有架空線路或其它障礙物。當起升鋼絲繩不正確地纏繞在卷筒或滑輪上時，切不可用手去挪動，可用金屬棒進行調(diào)整。以下的角度，在起升重物時，變幅鋼絲繩會變形伸長，工作半徑也會跟著增加，特別是起重臂較長時，幅度的變化就更大。同時，推入離合器以后一定要鎖定離合器。指揮信號應貫徹執(zhí)行《起重吊運指揮信號》（GB508285）的規(guī)定。移動式起重機主要為汽車吊，因汽車吊具有轉(zhuǎn)移迅速、機動靈活、可改變吊裝地點、操作方便的優(yōu)點，在未裝塔吊的施工工點，廣泛使用汽車吊起重吊裝。在最低節(jié)與塔吊基腳螺栓加墊鋼片校正。 在運輸中盡量設法防止構(gòu)件變形及碰撞損壞，必須定期檢修和保養(yǎng)，經(jīng)常檢查結(jié)構(gòu)聯(lián)結(jié)螺栓、焊縫以及構(gòu)件是否損壞、變形和松動。 減速箱、變速箱、外嚙合齒輪等部分的潤滑按照潤滑指標進行添加或更換。打開高空指示燈。作業(yè)后，臂桿應轉(zhuǎn)到順風方向，并放松回轉(zhuǎn)制動器。單頭“千斤”或捆扎不牢靠不準吊。重物就位時，可用微動機構(gòu)或使用制動器使之緩慢下降。吊鉤距臂桿頂部不得小于一米。在變換運轉(zhuǎn)方向時，應將控制器轉(zhuǎn)到零位，待電動機停止轉(zhuǎn)動后，在轉(zhuǎn)向另一方向。信號工通知塔吊司機試吊。2—（大徑取大值，小徑取小值）或制動帶磨損超過原厚度50％時均應更換。表43 鋼絲繩斷絲更換標準（d=繩徑）鋼絲繩結(jié)構(gòu)斷絲長度范圍鋼絲繩號619+1637+1661+11819+1交捻6d1019292730d19385854順捻6d510151830d10193027起重機的吊鉤和吊環(huán)嚴禁補焊，有下列情況之一的即應更換：表面有裂紋。繩卡固定后，待鋼絲繩受力后再度緊固，并應擰緊到使兩繩直徑高度壓扁1/3左右。1鋼絲繩采用編結(jié)固接時，編結(jié)部分的長度不得小于鋼絲繩直徑的15倍，并不得少于300mm，其編結(jié)部分應綁扎細鋼絲。如無證件時應經(jīng)過檢測試驗合格后方可使用。嚴禁突快突慢和突然制動。1起重機在吊裝滿荷載時或接近滿荷載時，應先將重物吊離地面2050cm停止提升檢查:起重機的穩(wěn)定性能、制動器的可靠性、重物的平衡性、綁扎的牢固性。零星材料和物件，必須用吊籠或鋼絲繩綁扎牢固后，方可起吊。特殊情況下需超荷載使用時，必須有保證安全的技術(shù)措施，經(jīng)技術(shù)負責人批準，有專人在現(xiàn)場監(jiān)護下，方可起吊。嚴禁用限位裝置代替操作機構(gòu)。操作人員應嚴格執(zhí)行指揮人員的信號，如信號不清或錯誤，操作人員應拒絕執(zhí)行。接通電源，檢查金屬結(jié)構(gòu)部分無漏電后方可上機操作；⑺空載運轉(zhuǎn)，檢查回轉(zhuǎn)、起重、變幅等各機構(gòu)的制動器、安全限位、防護裝置等確認正確后，方可作業(yè)。2)對主要受力的結(jié)構(gòu)件應檢查金屬疲勞，焊縫裂縫，結(jié)構(gòu)變形等情況，檢查塔機各