【正文】 的后側左右兩邊各裝上一根平衡臂拉桿）；2）將塔帽吊到上支座上，應注意將塔帽垂直的一側應對準上支座的起重臂方向。m。m。預埋螺栓固定基礎：1）墊板下混凝土填充率＞95%，四墊板上平面應在同一水平面，墊板允許嵌入混凝土內5～6mm。（1）施工準備對施工現場的道路進行鋪設與平整，并清除障礙等。根據不同吊裝設備與吊裝構件，吊裝方法和注意事項均不同。降雨年際、年內變化較大，汛期（6～9月）%。攔河樞紐總庫容968萬m3，水電站總裝機容量 325kW,大壩為混凝土重力壩，最大壩高40m，壩頂長395m。流域為土石山林區(qū)，地貌多變，有高山，深溝、丘陵。三、作業(yè)環(huán)境根據本工程實際情況，本項目起重吊裝作業(yè)有移動式吊裝（輪胎式）、固定式吊裝，移動式吊裝時位于施工臨時便道、硬化場地或已有交通道路，固定式吊裝作業(yè)位于溢流壩段下游，基礎坐落在大壩壩體混凝土，起重設備作業(yè)面均能滿足各類吊裝設備支腿受力要求。（4）固定塔吊支腿的螺栓安裝固定塔吊支腿的螺栓安裝詳見廠家提供的螺栓安裝圖，安裝固定塔吊支腿的螺栓安裝必須滿足塔吊支腿安裝的要求。3）塔機各部件所有可拆的銷軸，塔身，回轉支承的連接螺、栓螺母均是專用特制零件，用戶不得隨意代換。2）吊裝二節(jié)標準節(jié)。4）安裝頂升油缸，將液壓泵站吊裝到平臺一角，接油管，檢查液壓系統(tǒng)的運轉情況。m ，雙螺母中防螺母的預緊力矩稍大或等于1800N安裝起重臂總成：1）在塔機附近平整的枕木上拼裝好起重臂。5）檢查起重臂上的電路走線是否完善。1穿繞鋼絲繩：吊裝完畢后，進行起升鋼絲繩的穿繞。若連續(xù)加幾節(jié)標準節(jié)E，則可按照以上步驟重復幾次即可。3)使用汽車吊安裝時的主要安全要求為：支牢汽車支腿，嚴禁超載，吊具可靠，注意選擇吊點位置。9)塔機在施工現場必須保證塔機的最大旋轉部分——起重臂、吊鉤等距離輸電線5米以上的安全距離1塔吊驗收1)塔機安裝完畢，正式投入使用之前，應經過各級政府各有關部門和公司、監(jiān)理驗收合格方可使用。其步驟與立塔組裝步驟相反。拆卸司機室拆卸塔帽拆卸前，檢查與相鄰的組件之間是否還有電纜連接。操作前重點檢查：⑴機械結構的外觀情況，各傳動機構應正常；⑵各齒輪箱、液壓油箱的油位應符合標準；⑶主要部位連接螺栓應無松動；⑷鋼絲繩磨損情況及穿繞滑輪應符合規(guī)定；⑸供電電纜應無磨損；⑹檢查電源電壓應達到380伏，其變動范圍不得超過177。遇六級以上大風或大雨、大雪、大霧等惡劣天氣時應停止起重機露天作業(yè)?，F場澆筑的砼構件或模板，必須全部松動后方可起吊。對于有可能晃動的重物，必須栓拉繩。鋼絲繩固定牢固、排列整齊，放出鋼絲繩時，卷筒上至少保留3圈以上。1每班作業(yè)前，應對鋼絲繩所有可見部分以及鋼絲繩的連接部位進行檢查。由地面指揮告知塔吊司機吊裝內容，通知司索工就位，并將吊裝路線及時告知相鄰塔吊地面信號工司機做好避讓工作。嚴禁急開急停。多臺塔吊同時作業(yè)時，應保持機與機之間任何接近部位間距不得小于五米（包括吊起的重物）。吊鉤提升到離臂桿頂端2—3m處。 經常檢查各部位的聯結情況，如有松動應予以擰緊，塔身連結螺栓應在塔身受壓時檢查松緊度，所有連接銷軸必須帶有開口銷，并需張開。塔機必須定機定人，專人負責，非機組人員不得進入司機室擅自進行操作。起重司機登機后要檢查作業(yè)條件是否符合要求，查看影響起重作業(yè)的障礙因素，檢查配重狀態(tài)，確定起重機各工作裝置的狀態(tài)；查看吊鉤、鋼絲繩及滑輪組的倍率與被吊物體是否匹配；檢查起重機技術狀況，特別應檢查安全防護裝置的工作臺狀態(tài)，裝有電子力矩限制或安全負荷指示器的應對其功能進行檢查。起升操作起升操作時要嚴格做到“十不吊” 。被吊重物未完全離開地面前不得進行；回轉操作。在撐腳板下墊方木，調整機體，使回轉支承面與地面的傾斜度在無負荷時，不大于1/1000，支腿有定位銷的必需插上。 操作前應檢查距尾部迥轉范圍 50cm內無障礙物。1起重機變幅應平穩(wěn)，嚴禁猛起猛落臂桿。如用兩臺起重機抬吊構件時，必須統(tǒng)一指揮，兩機載荷分配應合理，動作須協調；吊重不得超過兩機所允許起重量的 75％，單機載荷不得超過該機允許起重量的80％。 2工作中如遇故障，應按規(guī)定順序查清原因予以排除。 2）應盡量避免超載吊裝。5）嚴格實行“七不吊”規(guī)程。1）操作人員在進行高處作業(yè)時，必須正確使用安全帶。施工現場夜間照明。7）各種用電機械必須有良好的接地或接零。 1）防雷接地極采用一字型接地體，打三根L50*50*2500的鍍鋅角鋼，接地極間距5000mm,由中間接地極引至塔吊防雷下引線部位。應盡量避免各起重機在回轉半徑內重疊區(qū)域作業(yè)。8）信號指揮人員必須有正式的操作合格證和上崗證，并且應與塔機組相對固定，無特殊原因不得隨意更換指揮人員。b、后塔讓先塔：在兩塔機塔臂作業(yè)交義區(qū)域內運行時，后進入該區(qū)域塔機要避止先進入該區(qū)域的塔機。演練結束后由組長組對“應急響應”的有效性進行評價，必要時進行調整或更新。建立危險源排查整改登記臺帳，在隱患沒有消除前必須采取可靠的防護措施，如有危及人身安全的緊急情況，應立即停止作業(yè)。 計算方案：當F取塔吊基礎對基腳的最大壓力，至到滿足上式,解出一個ho1；當F取塔吊基礎對基腳的最大拔力時，同理,解出一個ho2，最后ho1與ho2相加，得到最小厚度hc。驗算公式如下: 式中 βhp 受沖切承載力截面高度影響系數，當h不大于800mm時，其間按線性內插法取用； ft 混凝土軸心抗拉強度設計值； ho 基礎沖切破壞錐體的有效高度； am 沖切破壞錐體最不利一側計算長度； at 沖切破壞錐體最不利一側斜截面的上邊長，當計算柱與基礎交接處的受沖切承載力時，取柱寬（即塔身寬度）；當計算基礎變階處的受沖切承載力時，取上階寬； ab 沖切破壞錐體最不利一側斜截面在基礎底面積范圍內的下邊長，當沖切破壞錐體的底面落在基礎底面以內，計算柱與基礎交接處的受沖切承載力時，取柱寬加兩倍基礎有效高度；當計算基礎變階處的受沖切承載力時，取上階寬加兩倍該處的基礎有效高度。2) 配筋面積計算依據《建筑地基基礎設計規(guī)范》GB 。 27 27 28 28 六、起重吊裝施工安全應急預案 29 29 30 、維護、保養(yǎng) 30 30 30 七、計算書 31 42 / 42。經過計算得： αs=106/(103(103)2)=； ξ=1(12)=； γs=； As=106/()=。 則，βhp 受沖切承載力截面高度影響系數，取 βhp=； ft 混凝土軸心抗拉強度設計值，取 ft=； am 沖切破壞錐體最不利一側計算長度: am=[+( +2)]/2=； ho 承臺的有效高度，取 ho=； Pj 最大壓力設計值，取 Pj=； Fl 實際沖切承載力： Fl=(+)(()/2)/2=。2)最小寬度計算建議保證基礎的偏心矩小于Bc/4，則用下面的公式計算： 其中 F──塔吊作用于基礎的豎向力，它包括塔吊自重，壓重和最大起重荷載， F=(+)=； G ──基礎自重與基礎上面的土的自重， G=（25BcBcHc+γm BcBcD） =(BcBc+BcBc)； γm──土的加權平均重度 M ──傾覆力矩，包括風荷載產生的力矩和最大起重力矩，M==。查明事故原因及責任人；制定有效的防范措施，防止類似事故發(fā)生；對所有員工進行事故教育；宣布事故處理結果，以書面形式向上級報告；七、計算書塔吊型號:QTZ80， 塔吊起升高度H=32m，塔吊傾覆力矩M=800 ， 混凝土強度等級:C35，塔身寬度B=， 基礎承臺厚度h=，自重F1=256fkN， 基礎承臺寬度Bc=，最大起重荷載F2=40fkN， 鋼筋級別:II級鋼。項目部安保部負責對相關管理及施工人員進行培訓。d、輕車讓重車：兩塔機同時運行時，無載荷塔機應主動避讓有載荷塔機。10）指揮過程中嚴格執(zhí)行信號指揮人員與司機的應答制度，即信號指揮人員發(fā)出動作指令時，塔機司機應答后，信號指揮人員方可發(fā)出塔機動作指令。指揮人員必須熟悉所指揮的塔機性能，操作人員應嚴格執(zhí)行指揮信號，如信號不清或錯誤，操作人員可拒絕執(zhí)行。 3）防雷接地連接處應焊接飽滿，焊接倍數應按規(guī)范要求。不得用纏繞的方法接地和接零。4）構件運輸時，構件或車輛與高壓線凈距不得小于2m，與低壓線凈距不得小于1m，否則，應采取停電或其他保證安全措施。2）高處操作人員使用的工具、零配件等，應放在隨身佩帶的工具袋內，不可隨意向下丟擲。2）在高處使用撬棍時，人要立穩(wěn)，如附近有腳手架或已安裝好的構件，應一手扶住，一手操作。7）起重吊裝的指揮人員必須持證上崗，作業(yè)時應與起重機駕駛員密切配合，執(zhí)行規(guī)定的指揮信號。起重機增加平衡重時，卸載或空載時，吊桿必須落到水平線斜角60176。 2吊鉤除正確使用外，應有防止脫鉤的保險裝置，吊索具必須使用合格產品，卡環(huán)在使用時，應保證銷軸和環(huán)底受力。軋頭有螺帽和壓板的一面應在靠鋼絲繩長的一端，以免松動、脫落；確定軋頭的規(guī)格、數量和間距，并根據鋼絲繩的直徑按標準排列；機械運行中禁止用手觸摸鋼絲繩和滑輪，以防發(fā)生事故；通過滑輪的鋼絲繩不準有接頭，以防通過時被卡住。1起吊構件時，吊鉤中心應直通過構件重心，構件吊起離地面 20～50cm 時必須停車檢查： ⑴起重機的穩(wěn)定性； ⑵制動器的可靠性； ⑶構件的平穩(wěn)性； ⑷綁扎的牢固性。 不同型號和不同規(guī)格的起重機械設備，按其出廠具體規(guī)定裝設的高度限位器、變幅指示器、幅度限位器、轉向限位器等安全保護裝置都應齊全可靠。 施工中，如遇有大雨、大雪、大霧和六級以上的風影響施工安全時，應停止起重工作，并將臂桿降低到安全位置。在起吊較重物體回轉時，可在被吊物體兩側系上牽引拉繩，用以防止吊物擺動。當起升鋼絲繩不正確地纏繞在卷筒或滑輪上時，切不可用手去挪動，可用金屬棒進行調整。同時，推入離合器以后一定要鎖定離合器。移動式起重機主要為汽車吊，因汽車吊具有轉移迅速、機動靈活、可改變吊裝地點、操作方便的優(yōu)點，在未裝塔吊的施工工點，廣泛使用汽車吊起重吊裝。 在運輸中盡量設法防止構件變形及碰撞損壞，必須定期檢修和保養(yǎng)，經常檢查結構聯結螺栓、焊縫以及構件是否損壞、變形和松動。打開高空指示燈。單頭“千斤”或捆扎不牢靠不準吊。吊鉤距臂桿頂部不得小于一米。信號工通知塔吊司機試吊。表43 鋼絲繩斷絲更換標準（d=繩徑）鋼絲繩結構斷絲長度范圍鋼絲繩號619+1637+1661+11819+1交捻6d1019292730d19385854順捻6d510151830d10193027起重機的吊鉤和吊環(huán)嚴禁補焊，有下列情況之一的即應更換：表面有裂紋。1鋼絲繩采用編結固接時，編結部分的長度不得小于鋼絲繩直徑的15倍，并不得少于300mm，其編結部分應綁扎細鋼絲。嚴禁突快突慢和突然制動。零星材料和物件，