【正文】 歇爾試驗(yàn)確定。SBS 改性瀝青混凝土的施工技術(shù)　 SBS 改性瀝青是一種以彈性塑膠類改性瀝青，正確使用可以顯著提31高瀝青面層的抗車轍性能，增加耐久性，增加抗老化能力，延長公路的壽命。瀝青熱拌站應(yīng)盡量少儲(chǔ)存 SBS 改性瀝青，做到隨進(jìn)隨用，用時(shí)多存，不用時(shí)少存，存儲(chǔ)不宜超過 24h。 運(yùn)輸車必須加蓋篷布或其他保溫材料，防止結(jié)合料表面硬結(jié)，為確保攤鋪連續(xù)以及平整度大小符合技術(shù)規(guī)范要求，必須保證攤鋪機(jī)前至少兩輛車等待卸料，決不能出現(xiàn)攤鋪機(jī)32等車的現(xiàn)象。由于 SBS 改性瀝青粘度較大，粘附力強(qiáng)，用部分?jǐn)備仚C(jī)的后雪橇是膠輪式結(jié)構(gòu)，膠輪易粘附混合料細(xì)顆粒，影響平整度，所以攤鋪機(jī)后雪橇是膠輪式結(jié)構(gòu)的必須改成鋼滑靴式結(jié)構(gòu)。壓路機(jī)必須緊跟攤鋪機(jī)的后面，只有在高溫條件下碾壓才能取得更好的效果，碾壓速度均衡，對(duì)每一道碾壓起點(diǎn)或終點(diǎn)可稍微扭彎碾壓，消除碾壓接頭輪跡。 （八）沿線設(shè)施工程施工方案（1）便道磚灰土墊層施工方案灰土墊層施工采用人工拌合，人工配合鏟車攤鋪，機(jī)械壓實(shí)。（3）便道磚鋪設(shè)施工方案購置成品便道磚，汽車運(yùn)至現(xiàn)場，人工鋪砌。③在大面積灰土拌合前，先進(jìn)行試拌，找出最佳含水量為后續(xù)施工做好準(zhǔn)備。⑦夯實(shí)采用自行式振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，經(jīng)試驗(yàn)達(dá)到最佳含水量和設(shè)計(jì)要求的密實(shí)度。④路緣石采用人工砌筑，安砌時(shí)必須要掛線，確保線條順暢、標(biāo)高準(zhǔn)確。②清掃基層后，在石灰土層上準(zhǔn)確放線確定出盲道觸感塊材的位置，并分段打入鋼釬掛線予以區(qū)分。所有雨水管及污水管全部采用承插式鋼筋砼管，膠圈借口。（2）檢查井及及雨水及污水進(jìn)水井施工方案①檢查井開挖：在已經(jīng)挖好的管溝內(nèi)，找到檢查井的位置后。（3）管道安裝施工方案雨水及污水管采用購置成品，汽車運(yùn)輸，吊車吊裝就位，人工調(diào)直、36調(diào)平并安設(shè)膠圈。溝槽開挖程序：測量放線→分層開挖→找坡整平→留足預(yù)留土層→人工清挖。挖土應(yīng)自上而下、水平分段分層進(jìn)行，每層 30cm 左右，邊挖邊檢查寬度及坡度，不夠時(shí)及時(shí)修整，至設(shè)計(jì)標(biāo)高后再統(tǒng)一進(jìn)行一次修坡清底，檢查坑底寬及標(biāo)高，要求坑底凹凸不超過 。37管溝挖好后不能馬上回填，因此必須采取一定的防護(hù)措施并派專人看護(hù)，以保證安全。用攪拌機(jī)拌合，用插入式振搗器振搗，平板振動(dòng)器振動(dòng)面層并找平。砌筑時(shí)嚴(yán)格按照“三一”砌磚法施工。并立即進(jìn)行 3：7 灰土墊層施工。購置成品雨水及污水管，汽車運(yùn)輸，安裝采用吊車吊裝，人工配合進(jìn)行找坡、調(diào)直工作。（4）管溝回填管道安裝完畢，經(jīng)隱蔽工程驗(yàn)收合格后開始回填，夯填土密實(shí)度不小于 95%。 人工打夯前應(yīng)將填土初步整平，打夯要按一定方向進(jìn)行，一夯壓半夯，夯夯相連，行行相連，分層夯打。（2）管道基礎(chǔ)：采用素土原基，基礎(chǔ)下原土不得擾動(dòng)。埋入地下的電氣管路，不宜穿過設(shè)備基礎(chǔ)，在穿過建筑物基礎(chǔ)時(shí)應(yīng)加保護(hù)套管。明配于潮濕或埋于地下的鋼管應(yīng)使用厚壁鋼管。硬塑料管的連接處應(yīng)用膠合劑粘接，接口必須牢固，并應(yīng)做到：（3）插入連接，插入的濃度應(yīng)為管內(nèi)徑的 至 倍。不用模板進(jìn)行混凝澆制時(shí)，必須有防止泥土等雜物混入混凝土內(nèi)的措施。（3）強(qiáng)度，檢查混凝 否達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度，應(yīng)以試塊為依據(jù)，試塊制作應(yīng)在澆制現(xiàn)場，其保養(yǎng)護(hù)條件與基礎(chǔ)相同。養(yǎng)護(hù)時(shí)應(yīng)在基礎(chǔ)表面加遮蓋物，澆水次數(shù)以能保持混凝土表面濕潤度。螺絲連接的構(gòu)件應(yīng)與構(gòu)件垂直，螺帽平面與構(gòu)件間不應(yīng)有空隙，螺絲緊好后螺桿絲扣露出長度單螺帽不應(yīng)少于 2 扣，雙螺帽可以平扣。路燈專用電纜的敷設(shè)：路燈工程的電纜敷設(shè)前應(yīng)檢查電纜型號(hào)。三相四線系統(tǒng)使用的電力電纜，不應(yīng)采用三芯電纜另加零線或單芯電纜，不得用金屬層等作中性線的方式。電線敷設(shè)地在電纜終端頭與電纜中間頭附近應(yīng)留有備用長度，直埋電纜應(yīng)在全長上留適當(dāng)裕度，并波浪形敷設(shè)。剝切電纜時(shí)不得傷及線芯絕緣。采用壓接時(shí)壓模的尺寸應(yīng)與線芯的規(guī)格相符。施工建筑企業(yè)的各個(gè)領(lǐng)域存在或潛在的危險(xiǎn)場所比起其他領(lǐng)域的危險(xiǎn)性較為突出。執(zhí)定無安全措施的工程不準(zhǔn)開工。施工現(xiàn)場應(yīng)防止高空墮落、物體打擊、起重和機(jī)械傷人，觸電、氣瓶乙炔發(fā)送器爆炸、土石方坍塌、車輛傷害、爆破傷害。 （3）基礎(chǔ)施工①定位放樣。 （4）標(biāo)志支承結(jié)構(gòu)的制作安裝①立柱采用人工配合吊車及升降車進(jìn)行安裝。 （5）反光膜的粘貼要求：交通標(biāo)志的形狀、圖案和顏色及文字，應(yīng)按照施工圖紙及國家相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定執(zhí)行。③標(biāo)志安裝完畢后，應(yīng)清掃所有標(biāo)志板，標(biāo)志的外觀、視認(rèn)性、顏色、鏡面眩光等是否符合圖紙要求。標(biāo)線充分干燥后，開放交通。保證質(zhì)量體系有效運(yùn)行。資料項(xiàng)目齊全，內(nèi)容具體，手續(xù)完備結(jié)構(gòu)工程技術(shù)資料要按規(guī)定項(xiàng)目收集整理，如施工組織設(shè)計(jì)、施工方案、技術(shù)交底、設(shè)計(jì)變更、洽商記錄、原材料出廠證明，復(fù)試報(bào)告單、施工試驗(yàn)記錄、施工記錄、隱預(yù)檢記錄、地基、基礎(chǔ)、結(jié)構(gòu)驗(yàn)收記錄等，不能缺項(xiàng)少資料。資料真實(shí)、準(zhǔn)確、可靠施工技術(shù)資料是工程施工全過程進(jìn)行組織管理和過程質(zhì)量控制及分部、分項(xiàng)工程質(zhì)量狀況的原始記錄，是工程檔案的重要資料，是可追溯的原始依據(jù)。若設(shè)計(jì)單位不能在現(xiàn)場辦公或不能經(jīng)常在現(xiàn)場辦理洽商簽證，可委托代辦，需辦理書面委托手續(xù)。按照公司程序文件規(guī)定進(jìn)行受控登記、編號(hào)、發(fā)放至各有關(guān)人員、部門。如業(yè)主需要，將擬選定的物資供應(yīng)商及其業(yè)績、資質(zhì)、資信、產(chǎn)品樣本、證明書等資料報(bào)業(yè)主審核，保證工程使用的材料為優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品。公司選派有豐富經(jīng)驗(yàn)，并經(jīng)專門培訓(xùn)的各類專業(yè)人員從事工程施工。材料由合格的分供方提供。三檢制：執(zhí)行自檢、互檢、交接檢制度，自檢和互檢要按照公司《分解驗(yàn)收制度》的頻率進(jìn)行隨時(shí)檢查，在工序驗(yàn)收后，與下道工序辦理交接檢，保證本工序?qū)ο碌拦ば蛸|(zhì)量無影響，對(duì)下道工序提出保護(hù)本工序成品質(zhì)量的要求，發(fā)生質(zhì)量問題，用交接檢手續(xù)追溯責(zé)任者，按照公司《獎(jiǎng)懲制度》進(jìn)行處罰。樣板間驗(yàn)收后，方能展開大面積施工。檢驗(yàn)和試驗(yàn)設(shè)備檢驗(yàn)、測量設(shè)備，由公司受控、管理、登記設(shè)備臺(tái)賬，按設(shè)備、器具檢定周期制定檢定計(jì)劃，提前通知送檢，保留檢定證書并進(jìn)行檢測設(shè)備的標(biāo)識(shí)。不合格工序控制：51工序成品驗(yàn)收由質(zhì)量員負(fù)責(zé)，出現(xiàn)不合格工序必須予以整改，達(dá)到合格。糾正、預(yù)防措施糾正措施：項(xiàng)目糾正措施的制定均圍繞項(xiàng)目工程質(zhì)量目標(biāo)進(jìn)行，本工程以合格工程為質(zhì)量目標(biāo)，施工前，結(jié)合公司施工實(shí)力將質(zhì)量目標(biāo)分解為各階段、各工序質(zhì)量預(yù)控，質(zhì)量檢查員按月對(duì)所發(fā)生項(xiàng)目進(jìn)行檢查、匯總，當(dāng)與預(yù)控的目標(biāo)不符合，即達(dá)不到目標(biāo)時(shí)，應(yīng)將項(xiàng)目列出，由項(xiàng)目經(jīng)理組織有關(guān)人員進(jìn)行討論，分析達(dá)不到質(zhì)量預(yù)控的原因及應(yīng)采取的措施，由技術(shù)部整理匯總，編制糾正措施，并監(jiān)督措施實(shí)施，使質(zhì)量保持在較高水平。項(xiàng)目部技術(shù)負(fù)責(zé)人根據(jù)工程特點(diǎn)制定《成品質(zhì)量保護(hù)措施》報(bào)公司總工審批后，受控發(fā)至有關(guān)人員，并報(bào)公司工程部備案，由工程部監(jiān)督、指導(dǎo)、檢查《產(chǎn)品質(zhì)量保護(hù)措施》的執(zhí)行情況，填寫檢查記錄表，如有問題及時(shí)發(fā)出整改通知書。搬運(yùn)、貯存、防護(hù)和交付物資貯存必須保證物資性質(zhì)不受損壞，為保證現(xiàn)場管理，亦應(yīng)按平面圖的要求堆放，將施工現(xiàn)場庫房進(jìn)行分類、標(biāo)識(shí)?；炷凉こ藤|(zhì)量通病，由項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人組織評(píng)審，確定處置意見。不合格品的控制不合格物資控制物資進(jìn)場按要求進(jìn)行外觀檢查和取樣復(fù)試檢查，當(dāng)發(fā)現(xiàn)不合格品時(shí)，由檢查員標(biāo)識(shí)，并進(jìn)行隔離，同時(shí)通知項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人，組織專門人員鑒定，并作出處置意見。檢驗(yàn)和試驗(yàn)進(jìn)場后，經(jīng)認(rèn)真審查圖紙，由項(xiàng)目技術(shù)部根據(jù)規(guī)范、規(guī)程及上級(jí)有關(guān)文件，制定檢驗(yàn)和試驗(yàn)計(jì)劃。同時(shí)便于工長、項(xiàng)目管理人員、監(jiān)理、業(yè)主發(fā)現(xiàn)問題，直接查找到操作者。技術(shù)交底制度：按照公司程序文件規(guī)定，在單項(xiàng)工程施工前，編制施工技術(shù)交底，施工技術(shù)交底編制必須符合公司《技術(shù)交底編制標(biāo)準(zhǔn)》的要求，具有可操作性。檢查其設(shè)備完好性、合格并具備保證能力方可進(jìn)場。經(jīng)批準(zhǔn)的施工組織設(shè)計(jì)，要向施工工長、班組進(jìn)行交底，使施工人員了解并能有效地遵照執(zhí)行。48施工組織設(shè)計(jì)、施工方案：施工組織設(shè)計(jì)由公司技術(shù)部會(huì)同項(xiàng)目有關(guān)人員討論匯總編制，報(bào)總工程師審批后，按受控要求發(fā)至各有關(guān)人員、部門，予以實(shí)施；在施工過程中，如有變動(dòng)、更改，不能執(zhí)行原方案時(shí)，由項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人提出更改申請，報(bào)總工程師審批后，將變更單附于施工組織設(shè)計(jì)后，同時(shí)作為檔案保存。如遇特殊情況，可于次日下發(fā)。設(shè)計(jì)變更、洽商：凡設(shè)計(jì)單位提出的變更，設(shè)計(jì)單位簽字后的原件由項(xiàng)目技術(shù)員負(fù)責(zé)接收；由施工單位提出的變更，須經(jīng)設(shè)計(jì)和建設(shè)單位審核同意簽字后下發(fā)實(shí)施。各類資料審簽手續(xù)完備。因此，必須依照部門職責(zé)分工，建立嚴(yán)格的崗位責(zé)任制，并設(shè)專人依據(jù)各專業(yè)規(guī)范、規(guī)程和有關(guān)技術(shù)資料管理規(guī)定負(fù)責(zé)收集整理和管理工作。項(xiàng)目部圍繞質(zhì)量目標(biāo)制定質(zhì)量預(yù)控,將質(zhì)量目標(biāo)分解到各分部、分項(xiàng)工程。（2）劃線用機(jī)動(dòng)打線車劃基準(zhǔn)水線，以水線為基準(zhǔn)，用下涂劑噴涂機(jī)按基準(zhǔn)線噴涂下涂劑，噴涂時(shí)下涂劑用量應(yīng)均勻，干燥后即可進(jìn)行涂敷施工。標(biāo)志的緊固方法應(yīng)符合圖紙的要求；路側(cè)標(biāo)志在裝設(shè)時(shí)，應(yīng)盡可能與道路中線垂直。立柱通過加勁法蘭盤與預(yù)埋螺栓連接起來，在擰緊螺栓前應(yīng)調(diào)整好方向和校正立柱的豎直度，使其符合規(guī)范要求，最后擰緊。②基礎(chǔ)開挖及澆注。（十一）交通工程交通標(biāo)志施工方案 （1）結(jié)構(gòu)形式 交通標(biāo)志采用單柱式、單懸臂式結(jié)構(gòu)支持方式；立柱采用鋼管，基礎(chǔ)采用鋼筋混凝土形式。要執(zhí)行三不放過，即：沒有查清事故原因不放過事，事故責(zé)任人及沒有受到教育不放過，沒有防范措施不放過的原則。應(yīng)根據(jù)安全工作的政治性、政策性、科學(xué)性、預(yù)防性、長期性之特點(diǎn)在計(jì)劃、布置、檢查、總結(jié)、評(píng)比各項(xiàng)工作的同時(shí)要總結(jié)評(píng)比安全工作。總之，電纜終端頭與電纜中間頭的制作，應(yīng)有經(jīng)過培訓(xùn)的熟悉工藝的人員進(jìn)行或在前述人員的指導(dǎo)下進(jìn)行工作。直埋電纜中間頭的金屬外殼及電纜的金屬護(hù)套應(yīng)作防腐處理。軟土、沙子中不應(yīng)有石塊或其他硬質(zhì)雜物。三相系統(tǒng)中使用的單芯電纜應(yīng)組成緊貼的三角形排列，并且每隔 1 米應(yīng)用綁扎帶扎牢。對(duì)于 10KV 電源電纜直埋時(shí)，應(yīng)經(jīng)直流耐壓試驗(yàn)合格。螺口燈頭的接線相線應(yīng)接在中心觸點(diǎn)的端子上，零線接在螺絲端子上，燈頭的絕緣外殼 應(yīng)有損傷、漏電。路燈桿的組立：路燈桿立好后，橫向位移不應(yīng)大于 50mm，路燈桿的傾斜不應(yīng)大于半個(gè)桿梢，燈具支架的安裝偏差不應(yīng)超：（1）上下歪斜 20mm；（2）左右扭斜 20mm?，F(xiàn)場澆制混凝土的養(yǎng)護(hù)逢澆完后 12 小時(shí)內(nèi)開始澆水養(yǎng)護(hù)?；炷翝仓频馁|(zhì)量檢查：（1）坍落度每班日至少檢查兩次，其數(shù)次數(shù)得大于設(shè)計(jì)的規(guī)定值。埋設(shè)于地下受力較大處的塑料管應(yīng)使用厚臂重型塑料管。（2）套管連接，適宜暗配管，套管長度為連接管外徑的 至 3倍，連接處的對(duì)口應(yīng)在套管的中心，焊接應(yīng)牢固嚴(yán)密。變曲半徑：明配時(shí)一般不小于管外徑的6 倍，埋敷于地下或混凝土基礎(chǔ)內(nèi)不應(yīng)小于管外徑的 10 倍。（4）溝槽回填：綠地部分為素土夯填，檢查井周圍 范圍內(nèi)及雨污水管道溝槽位于路基范圍內(nèi)路基以下 采用 10%灰土夯填，按規(guī)范要求。在夯填過程中，應(yīng)對(duì)每層回填土的質(zhì)量進(jìn)行檢驗(yàn)，采用環(huán)刀法取樣測定土的干密度和密實(shí)度，當(dāng)符合設(shè)計(jì)要求后，再進(jìn)行上層填筑。分層厚度依壓實(shí)機(jī)具而定。雨水及污水管接口處采用承插膠圈接口，管口在安裝前清理并刷洗干凈，再套牢膠圈，確保連接緊密，不漏水。3:7 灰土嚴(yán)格按配合比攪拌均勻，保證達(dá)到最佳含水量。做好預(yù)留接口的工作，進(jìn)水井預(yù)留雨水支管接口，檢查井預(yù)留雨水及污水支管、雨水及污水管接口。雨水及污水檢查井、進(jìn)水井均采用磚砌，1:2 水泥砂漿內(nèi)外抹面。嚴(yán)格按配比施工并拌合均勻，控制好水量，分兩步回填，用小型機(jī)械或人工將墊層夯實(shí)，密實(shí)度達(dá)到 95％以上。挖土期間溝槽邊嚴(yán)禁進(jìn)行大量堆載，地面堆載數(shù)量絕對(duì)不允許超過設(shè)計(jì)支護(hù)結(jié)構(gòu)時(shí)采用的地面超載值。開挖采用機(jī)械開挖為主，人工配合為輔的方式。 ②其余采用機(jī)械分層回填，機(jī)械夯實(shí)，個(gè)別機(jī)械到不了的部位用人工夯實(shí)。②由于雨水及污水進(jìn)水井較淺采用人工開挖。②管溝采用機(jī)械開挖，人工輔助施工。④人行道施工時(shí)，派專人監(jiān)督，防止污染已施工的行車道面層。⑤砂漿采用砂漿攪拌機(jī)拌制，1t 翻斗車運(yùn)送至施工現(xiàn)場，隨拌隨用，已初凝的砂漿不再使用。②購買的路緣石必須有試驗(yàn)報(bào)告單及出廠合格證，必須滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范的要求。34⑤用人工配合鏟車進(jìn)行灰土攤鋪，嚴(yán)格控制虛鋪厚度和灰土的含水量。施工方法（1）灰土墊層施工①清理基層，對(duì)路面施工中損壞的部分進(jìn)行修補(bǔ)。（2）路緣石安裝施工方案購置成品路緣石，汽車運(yùn)輸，人工安砌。結(jié)語隨著 SBS 改性瀝青在我國進(jìn)一步推廣，其必將在我國的道路建設(shè)中發(fā)揮重要作用。（5）SBS 改性瀝青混合料的壓實(shí)技術(shù)要求對(duì)于密級(jí)配型混合料，七適宜的碾壓溫度范圍是 130℃～150℃，七最終碾壓溫度不宜低于 120℃。攤鋪時(shí)應(yīng)盡量連續(xù)不斷施工，以減少攤鋪機(jī)和壓路機(jī)的停頓，應(yīng)盡量減少橫縫，提高其面層平整度。拌合必須均勻，只有 SBS 改性瀝青改性劑完全分散在瀝青中，才能充分發(fā)揮其效能，對(duì)于密級(jí)配混合料，應(yīng)做到拌合后的混合料均勻一致，無細(xì)料和粗料分離及花白、結(jié)成團(tuán)塊的現(xiàn)象。（1）改性瀝青的運(yùn)輸技術(shù)要求 SBS 改性瀝青在生產(chǎn)工廠裝車溫度必須保持在 160℃以上，運(yùn)到混合料拌合場所的溫度不應(yīng)低于 140℃，運(yùn)輸車輛必須在 24h 內(nèi)運(yùn)到指定地點(diǎn)，并及時(shí)把瀝青泵送到瀝青存儲(chǔ)罐中。按選定的礦料配合比用不同的 SBS 改性瀝青用量制備馬歇爾試件并通過馬歇爾試驗(yàn)確定最佳瀝青用量。礦粉要求干燥、潔凈，采用水泥，消石灰做填料時(shí)，其用量不宜超過礦料總量的 2%。瀝青路面面層宜采用人工砂作為細(xì)集料、細(xì)集料應(yīng)潔凈、干燥、無