【正文】 員經(jīng)驗(yàn)豐富4臨時(shí)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)采用專業(yè)設(shè)計(jì)支護(hù)方案1結(jié)合工程經(jīng)驗(yàn)墩柱（塔）施工事故可能性評(píng)估指標(biāo)分值R=4+2+1+1=8架橋機(jī)安裝法施工事故可能性評(píng)估指標(biāo)主要基于架橋機(jī)倒塌事故架橋機(jī)安裝法施工事故可能性評(píng)估指標(biāo)體系序號(hào)評(píng)估指標(biāo)分類分值說(shuō)明1行走方式橫向墩頂移梁2無(wú)縱向步履式12導(dǎo)粱形式雙導(dǎo)梁1無(wú)3喂梁方式尾部喂梁型1無(wú)4橋梁線性彎橋，縱坡大影響施工1結(jié)合曲線半徑，綜合考慮5氣候環(huán)境氣候條件較好，基本不影響施工安全1主要考慮強(qiáng)風(fēng)6設(shè)計(jì)與制作采用專業(yè)設(shè)計(jì)驗(yàn)證方案或相關(guān)合格且可靠產(chǎn)品1無(wú)評(píng)估指標(biāo)分值R=2+1+1+1+1+1+1=8人的因素及施工管理引發(fā)的事故可能性的評(píng)估指標(biāo)體系安全管理評(píng)估指標(biāo)體系評(píng)估指標(biāo)分類分值說(shuō)明總包企業(yè)資質(zhì)A一級(jí)1無(wú)專業(yè)及勞務(wù)分包企業(yè)資質(zhì)B有資質(zhì)0針對(duì)當(dāng)前作業(yè)的主要分包企業(yè)歷史事故情況C發(fā)生過(guò)一般事故1指項(xiàng)目部主要管理人員從事過(guò)的工程項(xiàng)目上曾經(jīng)發(fā)生的事故情況作業(yè)人員經(jīng)驗(yàn)D經(jīng)驗(yàn)豐富0從特殊作業(yè)人員、一線施工人員的工程經(jīng)驗(yàn)考慮安全管理人員配置E符合規(guī)定0三類人員持證在崗安全投入F符合規(guī)定0機(jī)械設(shè)備配置及管理G基本符合合同要求1專項(xiàng)施工方案H可操作性強(qiáng)0M=1+1+1=3，3≤M≤5，依據(jù)安全管理評(píng)估指標(biāo)分值與折減系數(shù)對(duì)照表。架橋機(jī)安裝法施工事故可能性等級(jí)：P=Rγ=8=7, 6≤P＜14，屬于Ⅲ級(jí)（可能）。（2）、副組長(zhǎng)：根據(jù)分組的情況開(kāi)展本組的管理工作，并向組長(zhǎng)負(fù)責(zé)。十、風(fēng)險(xiǎn)事件的技術(shù)對(duì)策經(jīng)過(guò)橋梁風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，被判定為高度風(fēng)險(xiǎn)的橋梁有：磨灣1大橋、磨灣2大橋，其中高度風(fēng)險(xiǎn)事件有：坍塌、人員高空墜落、高空吊裝墜落、起重機(jī)具事故；中度風(fēng)險(xiǎn)事件有：毒氣、風(fēng)、雨天氣施工、高邊坡失穩(wěn)、交通堵塞。針對(duì)這兩種原因，需要采取相應(yīng)的安全技術(shù)措施，以保證挖孔樁的正常施工。　　正常地層挖孔時(shí)，每次掘進(jìn)深度可為1米，用與樁基同標(biāo)號(hào)砼護(hù)壁即可。而且因流體能產(chǎn)生較大的側(cè)壓力，應(yīng)加大護(hù)壁厚度。　　當(dāng)暗流出現(xiàn)于巖層間隙或護(hù)壁不密實(shí)處，處治辦法宜用埋管封膠堵水法，實(shí)施過(guò)程不影響施工進(jìn)度，堵水效果良好。一般用儀器，如快速檢測(cè)管，也可用簡(jiǎn)易方法，即用鳥(niǎo)籠裝入白鴿或是兔子后將其放入孔底，20min后將鳥(niǎo)籠提上來(lái)檢查鴿子或兔子的身體狀況，無(wú)異常時(shí)才能下到孔底施工。挖孔作業(yè)一旦發(fā)生人員中毒、窒息等事故，必須在現(xiàn)場(chǎng)按應(yīng)急措施規(guī)范要求實(shí)施搶救，根據(jù)情況及時(shí)送醫(yī)院進(jìn)一步搶救治療，并報(bào)相關(guān)部門，以便采取相應(yīng)措施。如工作需要臨時(shí)拆除已搭好的腳手板或安全網(wǎng)，完工后應(yīng)及時(shí)恢復(fù)。⑹搭設(shè)懸掛的梯子，其懸掛點(diǎn)和捆扎應(yīng)牢固可靠，使用時(shí)應(yīng)有人定期檢查，發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)處理。⑽安全帶應(yīng)掛在作業(yè)人員上方的牢靠處，流動(dòng)作業(yè)時(shí)隨摘隨掛。⑶吊具栓掛應(yīng)牢靠，吊鉤應(yīng)封鉤，以防在起吊過(guò)程中鋼絲繩滑脫；捆扎有棱角或利口的物件時(shí)，鋼絲繩與物件的接觸處，應(yīng)墊以麻袋、橡膠等物；起吊長(zhǎng)、大物件時(shí)，應(yīng)栓溜繩。⑸物件起吊時(shí)，先將物件提升離地面10～20cm,經(jīng)檢查確認(rèn)無(wú)異?，F(xiàn)象時(shí)，方可繼續(xù)提升。⑼起重作業(yè)時(shí)，司機(jī)應(yīng)聽(tīng)從信號(hào)員的指揮，禁止其他人員與司機(jī)談話或隨意指揮，如發(fā)現(xiàn)起吊不良時(shí)，必須通過(guò)信號(hào)指揮員處理，有緊急情況除外。⒀起吊物件應(yīng)使用交互捻制交繞的鋼絲繩，鋼絲繩如有扭結(jié)、變形、斷絲、銹蝕等異?，F(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)降低使用標(biāo)準(zhǔn)或報(bào)廢。⒃起重機(jī)在架空高壓線路附近進(jìn)行作業(yè)，其臂桿、鋼絲繩、起吊物等與架空線路的最小距離不應(yīng)小于規(guī)定距離，如不能保持這個(gè)距離，則必須停電或設(shè)置好隔離設(shè)施后，方可工作。上、下接觸面之間，應(yīng)墊以木板或麻袋等防滑材料。墊塊每次加抽不宜超過(guò)2～3cm,千斤頂每次起落完畢后，應(yīng)立即旋緊保險(xiǎn)箍。（8）千斤頂工作時(shí)，應(yīng)由專人觀察壓力表的工作情況，如發(fā)現(xiàn)壓力值突然增大時(shí)，要立即停止作業(yè)，待查明原因，處理好后，方可繼續(xù)作業(yè)。（10）用電動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)起重時(shí)，應(yīng)指定司機(jī)和信號(hào)員（指裝吊工操作的卷?yè)P(yáng)機(jī)），并經(jīng)安全技術(shù)和安全操作培訓(xùn)，方可上崗操作，但不得隨意更換司機(jī)和信號(hào)員。（14）滑車、吊鉤使用前，應(yīng)檢查輪軸、鉤環(huán)、撐架、輪槽、拉板、吊鉤等有無(wú)裂紋或損傷，配件是否齊全，轉(zhuǎn)動(dòng)部分是否靈活，確認(rèn)完好方可使用，吊鉤如有永久裂紋或變形時(shí)，應(yīng)當(dāng)更換。（18）應(yīng)根據(jù)物件的重量選用倒鏈滑車，使用前應(yīng)檢查輪軸、吊鉤、鏈條、大小滑輪等是否良好，轉(zhuǎn)動(dòng)部分是否靈活，確認(rèn)完好，方可使用。（22）綁扎扒桿所用的木料，應(yīng)根據(jù)起重量大小選用，事先要詳細(xì)檢查，如有大的木節(jié)、傷痕、木紋扭曲等不得使用。（25）人字扒桿頂端，應(yīng)拴好纜風(fēng)繩，纜風(fēng)繩應(yīng)成45176。（27）根據(jù)起吊物件的重量選用鋼絲繩和卡環(huán)，使用前宜經(jīng)計(jì)算決定。風(fēng)、雨天氣風(fēng)險(xiǎn)事件施工技術(shù)措施遇有六級(jí)（含六級(jí)）以上強(qiáng)風(fēng)濃霧等惡劣天氣，不得進(jìn)行露天懸空的攀登從事高處作業(yè)。⑶原則上架梁經(jīng)過(guò)線路時(shí)，要求一次性架設(shè)完畢，但確需停止工作時(shí)，應(yīng)拉好纜風(fēng)繩，安放止輪器，以防被大風(fēng)吹倒，掉入線路，損壞線路設(shè)備，影響行車安全。根據(jù)施工的進(jìn)展對(duì)實(shí)行動(dòng)態(tài)跟蹤管理，定期反饋，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)與相關(guān)單位進(jìn)行溝通，不斷完善處理措施。這僅是風(fēng)險(xiǎn)管理與控制的開(kāi)始。在紛雜的塵世里，為自己留下一片純靜的心靈空間，不管是潮起潮落，也不管是陰晴圓缺，你都可以免去浮躁，義無(wú)反顧，勇往直前，輕松自如地走好人生路上的每一步3. 花一些時(shí)間，總會(huì)看清一些事。努力過(guò)后，才知道許多事情，堅(jiān)持堅(jiān)持，就過(guò)來(lái)了。只有你自己才能把歲月描畫成一幅難以忘懷的人生畫卷。歲月是有情的，假如你奉獻(xiàn)給她的是一些色彩，它奉獻(xiàn)給你的也是一些色彩。有時(shí)候覺(jué)得自己像個(gè)神經(jīng)病。1. 若不給自己設(shè)限，則人生中就沒(méi)有限制你發(fā)揮的藩籬。十二、橋梁風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估結(jié)論通過(guò)本次風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，認(rèn)識(shí)到本標(biāo)段水文地質(zhì)條件較差，人工挖孔、高墩施工、架梁等施工難題，在施工過(guò)程中可能發(fā)生高空墜物風(fēng)險(xiǎn)、人員高空墜落風(fēng)險(xiǎn)、觸電風(fēng)險(xiǎn)、機(jī)械傷害風(fēng)險(xiǎn)、坍塌風(fēng)險(xiǎn)，這些風(fēng)險(xiǎn)事件均可能對(duì)橋梁建設(shè)的安全、工期、投資及第三方造成不利影響。⑸車輛經(jīng)過(guò)時(shí)，嚴(yán)禁進(jìn)行架設(shè)橋梁，待車輛經(jīng)過(guò)后，方可進(jìn)行施工。交通堵塞風(fēng)險(xiǎn)事件施工技術(shù)措施⑴要在跨線孔跨墩頂之間滿布防護(hù)網(wǎng)。（29）鋼絲繩在編結(jié)成繩套時(shí)，,用繩卡連接時(shí)，必須選擇與鋼絲繩直徑相匹配的卡子，卡子數(shù)量和間隔距離，應(yīng)根據(jù)不同鋼絲繩直徑按規(guī)定使用。角，如吊重量較大時(shí)，可在后纜風(fēng)繩中間加一副滑車組，用以調(diào)正扒桿的前傾角度。（23）人字扒桿頂端交叉處根據(jù)起重量不同要求，用符合規(guī)格的鋼絲繩捆綁牢靠；扒桿下部系以絆腳繩，并用木楔墊平扒桿腳，扒桿上應(yīng)每隔30～40cm釘以木條或絆腳繩，便于作業(yè)人員上、下。（20）用倒鏈滑車起吊物件時(shí)，操作人員應(yīng)站在適當(dāng)?shù)奈恢?，腳不得伸入被吊物件垂直下方，嚴(yán)禁將頭伸入被吊物件的下方觀察情況。（16）在使用兩輪以上的滑車時(shí)，滑輪間的幾根鋼絲繩必須彼此平行，不得有扭轉(zhuǎn)的情況，鋼絲繩進(jìn)出滑車的兩面要作明顯標(biāo)記，便于觀察滑輪的轉(zhuǎn)動(dòng)方向和轉(zhuǎn)速的情況，以防各滑輪的轉(zhuǎn)動(dòng)方向不一致，造成繩子扭轉(zhuǎn)，磨損鋼絲繩和消耗拉力。（12）