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第八章動(dòng)量全章教案2(文件)

2025-05-05 08:28 上一頁面

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【正文】 由手A、B間存在摩擦,因而A在B上滑行后,A開始做減速運(yùn)動(dòng),B做加速運(yùn)動(dòng)(設(shè)B車足夠長),則B車速度達(dá)到最大時(shí),應(yīng)出現(xiàn)在 …( ) A.A的速度最小時(shí) B.A、B速度相等時(shí) C.A在B上相對(duì)停止滑動(dòng)時(shí) D.B車開始做勻速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)、b、c,在光滑水平面上以相同的速率分別與原來靜止的三個(gè)小球A、B、C發(fā)生正碰;a與A碰后,a球繼續(xù)沿原來方向運(yùn)動(dòng);b與B相碰后,b球靜止不動(dòng)。 C.除相互作用的內(nèi)力,系統(tǒng)還受外力作用,則系統(tǒng)動(dòng)量一定不守恒。2.學(xué)會(huì)選擇正方向,化一維矢量運(yùn)算為代數(shù)運(yùn)算。 物體從100m高處若自由下落所用時(shí)間為t A物體落回發(fā)射點(diǎn)用4s時(shí)間,所以它做豎直下拋運(yùn)動(dòng)。一個(gè)是子彈與鋼塊的碰撞過程,另一個(gè)是鋼塊與木板的作用過程。則,為共同前進(jìn)速度。A物體的質(zhì)量m1,以速度v0逼近物體B并壓縮彈簧。 B.系統(tǒng)機(jī)械能守恒,動(dòng)動(dòng)未必守恒。小車和單擺的恒定的速度v沿光滑水平地面運(yùn)動(dòng),與位于正對(duì)面的質(zhì)量為m的靜止木塊發(fā)生碰撞,碰撞時(shí)間極短。 A.要使小車靜止不動(dòng),則A、B的速率一定相等。 C.若小車向左運(yùn)動(dòng),則A的動(dòng)量一定比B的小的彈性球。課堂筆記1.反沖::由于系統(tǒng)中的一部分物體向某一方向運(yùn)動(dòng),而使另一部分物體向相反方向運(yùn)動(dòng),這種現(xiàn)象叫反沖.反沖是動(dòng)量守恒定律應(yīng)用的一類典型實(shí)例. 特征:遵從動(dòng)量守恒定律:反擊式水輪機(jī)、噴氣式飛機(jī)、火箭都是反沖的重要應(yīng)用.::根據(jù)反沖運(yùn)動(dòng)的原理 用途:發(fā)射探測器、常規(guī)彈頭、核彈頭、人造衛(wèi)星或宇宙飛船的運(yùn)載工具。設(shè)火箭原來總質(zhì)量為M,噴出水流的流量為Q,水的密度為 水流的噴出速度為 ,火箭的反沖速度為 ,由動(dòng)量守恒定律得 火箭啟動(dòng)后2 s末的速度為 同步練習(xí)( )A.噴氣式飛機(jī)的運(yùn)動(dòng) B.直升飛機(jī)的運(yùn)動(dòng)C.火箭的運(yùn)動(dòng) D.反擊式水輪機(jī)的運(yùn)動(dòng) 、速度為 的粒子與一個(gè)質(zhì)量為M靜止的原子核碰撞后合為一體,又迅速發(fā)生變化放出質(zhì)量為m、速度為 的另一個(gè)粒子,此粒子的速度 與反方向.試問余下的反沖核的反沖速度為多大?,炮身的質(zhì)量為M,射出的炮彈的質(zhì)量為m,對(duì)地的速度為,方向與水平方向成α角,若不計(jì)炮身與水平地面間的摩擦,則炮身后退的速度多大?
,在水平地面上以速度 勻速前進(jìn),某一時(shí)刻拉拖車的線突然斷了,而小汽車的牽引力不變,汽車和拖車與地面動(dòng)摩擦因數(shù)相同,一切阻力也不變.則在小拖車停止運(yùn)動(dòng)時(shí),小汽車的速度大小為_______________ ㎏的宇航員,脫離宇宙飛船后,在離飛船45 m處,與飛船處于相對(duì)靜止?fàn)顟B(tài).,貯氧筒有個(gè)可以使氧氣以50m/s的速度噴出的噴嘴.宇航員必須向著與返回飛船相反的方向釋放氧氣,才能回到飛船上去,同時(shí)又必須保留部分氧氣供他在飛回飛船的途中呼吸.宇航員呼吸的耗氧率為 ,㎏的氧氣,則他能安全返回飛船嗎?歡迎下載。最終速度取決于噴氣速度和起飛質(zhì)量和燃料耗盡時(shí)的質(zhì)量之比3. 航天技術(shù)的發(fā)展和宇宙航行 1957年10月,前蘇聯(lián)發(fā)射了第一顆人造地球衛(wèi)星,使人類突破了地球表面的限制和地球大氣的屏障,從此揭開了航天時(shí)代的序幕. 1961年4月,前蘇聯(lián)宇航員加加林成為第一個(gè)進(jìn)入太空的地球人. 1969年7月,美國宇航員阿姆斯特朗乘坐“阿波羅11號(hào)”宇宙飛船首次登上月球,之后,人們相繼完成了對(duì)金星、水星、土星、火星等太陽系行星的探測. 我國于1964年6月自行研制的運(yùn)載火箭騰空而起,1970年4月24日,我國第一顆人造衛(wèi)星一次發(fā)射成功.1999年11月20號(hào),我國成功發(fā)射的“神舟”號(hào)試驗(yàn)飛船標(biāo)志著我國載人航天技術(shù)有了重大突破,這使我國成為世界上掌握這一高技術(shù)的第三個(gè)國家.問題討論例題分析反沖運(yùn)動(dòng)的產(chǎn)生,是系統(tǒng)內(nèi)力作用的結(jié)果:兩個(gè)相互作用的物體A、B組成的系統(tǒng),A對(duì)B的作用力使B獲得某一方向的動(dòng)量,B對(duì)A的反作用力使A獲得相反方向的動(dòng)量,從而使A沿著與B的運(yùn)動(dòng)方向相反的方向做反沖運(yùn)動(dòng).例題分析例1]課外科技小組制作一只“水火箭”,用壓縮空氣壓出水流使火箭運(yùn)動(dòng)。(g取10m/s2)1如圖8—4—7所示,設(shè)車廂長為L, 質(zhì)量為M,靜止在光滑水平面上,車廂內(nèi)有一質(zhì)量為m的物體,以速度v0向右運(yùn)動(dòng),與車廂壁來回碰撞幾次后,靜止于車廂中,這時(shí)車廂的速度為( )A.v0 ,水平向右 C. ,水平向右圖8—4—7B. 0 D. , 水平向右
1兩塊相同的木塊A和B,從同一高度處同時(shí)自由下落,在下落途中,木塊B被水平飛來的子彈擊中,并留在其中,則下列說法正確的是[ ]A.兩木塊同時(shí)落地 B.A先落地C.B先落地 D.無法確定1質(zhì)量為M的氣球上有一質(zhì)量為m的人,共同靜止在距地面高為h的空中,現(xiàn)在從氣球中放下一根不計(jì)質(zhì)量的軟繩,人沿著軟繩下滑到地面.軟繩至少為多長,人才能安全到達(dá)地面?五、反沖運(yùn)動(dòng) 火箭
學(xué)習(xí)要求1. 知道什么是反沖運(yùn)動(dòng)和反沖運(yùn)動(dòng)在技術(shù)上的應(yīng)用。半徑相等的兩個(gè)小球甲和乙,在光滑水平面上沿同一直線相向運(yùn)動(dòng),若甲球的質(zhì)量大于乙球的質(zhì)量,碰撞前兩球的動(dòng)能相等,則碰撞后兩球的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)可能是 A、甲球的速度為零而乙球的速度不為零 B、乙球的速度為零而甲球的速度不為零 C、兩球的速度均不為零 D、兩球的速度方向均與原方向相反,兩球的動(dòng)能仍相等下列說法中,違反動(dòng)量守恒定律的是: A、兩個(gè)運(yùn)動(dòng)物體A和B相碰后合為一體,A減少的動(dòng)量等于B增加的動(dòng)量; B、質(zhì)量相等的兩個(gè)物體,以同一速度相向運(yùn)動(dòng),作正碰后各以原有的速率分開; C、質(zhì)量不等的兩個(gè)物體,以相同速率相向運(yùn)動(dòng),作正碰后以某一相同的速率向同一方向運(yùn)動(dòng); D、質(zhì)量不等的兩個(gè)物體,以相同的速率相向運(yùn)動(dòng),作正碰后各以原有速率分開。 B.若小車向左運(yùn)動(dòng),則A的速率一定比B的小。 8 、一輛小車靜止在光滑水平面上,A、B二人分別站在左右兩側(cè),整個(gè)裝置處于靜止?fàn)顟B(tài)。 D.動(dòng)量守恒定律同樣適用于高速運(yùn)動(dòng)和微觀粒子情況。開始時(shí)人站著不動(dòng),求人跳離車后平板車運(yùn)動(dòng)的速度。 設(shè)獲得速度瞬間剛好達(dá)到木板右端,并設(shè)此時(shí)木塊前進(jìn)距離為S,則鋼塊前進(jìn)距離為S+L。設(shè)v2方向?yàn)檎?則有,代入數(shù)據(jù)解得。[例4]在光滑平臺(tái)上有一靜止的長,質(zhì)量的木板,其左端上靜止著一個(gè)質(zhì)量為m=1kg的鋼塊,其大小可忽略不計(jì),質(zhì)量為的子彈以大小為 的水平速度從左邊射到鋼塊上,又以大小為的速度彈回,問鋼塊與木板間的摩擦系數(shù)至少是多大,鋼塊才不會(huì)從木板右端落下。課堂筆記碰撞、爆炸過程的特點(diǎn): 1.時(shí)間特點(diǎn):在碰撞、爆炸現(xiàn)象中,相互作用時(shí)間很短. 2.相互作用力的特點(diǎn):在碰撞、爆炸過程中,物體間的相互作用力先是急劇增大,然后再急劇減小,平均作用力很大. 3.系統(tǒng)動(dòng)量的特點(diǎn):由于在碰撞、爆炸過程中,系統(tǒng)的內(nèi)力遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于外力,所以.既使系統(tǒng)所受外力之和不為零,外力也可以忽略,系統(tǒng)的總動(dòng)量守恒. 4.位移特點(diǎn):由于碰撞、爆炸過程是在一瞬間發(fā)生的,時(shí)間極短,所以,在物體發(fā)生碰撞、爆炸的瞬間,可忽略物體的位移,即認(rèn)為物體在碰撞、爆炸前后仍在同一位置.:設(shè)系統(tǒng)的總動(dòng)量為零,如果系統(tǒng)內(nèi)兩個(gè)物體在相互作用過程中,任何一個(gè)時(shí)刻的總動(dòng)量都守恒,那么用平均速度來表示的動(dòng)量守恒的表達(dá)式也成立,即: 因?yàn)橄嗷プ饔脮r(shí)間相等,所以 ,故: 說明:此式仍為矢量式,解題要選取正方向;作用過程中兩物體的位移,是相對(duì)于同一個(gè)參照系的,一般是相對(duì)地面的位移。14. 質(zhì)量為M的小車在光滑水平面上以速度v向東行駛,一個(gè)質(zhì)量為m的小球從距地面H高處自由落下,正好落入車中,此后小車的速度將( ) A.增大 B.減小 C.不變 D.先減小后增大圖8-3-7,小車A的質(zhì)量為3kg,原來靜止于光滑的水平軌道上,小車的前側(cè)有一釘子,用長為1米的細(xì)線(不可伸長)懸掛一個(gè)質(zhì)量為2kg的物體B,現(xiàn)有一顆質(zhì)量為10g的子彈C,以600m/s的水平速度v0射穿B后,速度變?yōu)?,試求物體B向右擺動(dòng)的最大高度。甲、乙兩人分別站在車上左、右端,當(dāng)兩人同時(shí)相向而行時(shí).發(fā)現(xiàn)小車向左移動(dòng),則 ( ) A. 若兩人質(zhì)量相等,必定是v甲>v乙 B.若兩人質(zhì)量相等,必定是v甲<v乙 C. 若兩人速率相等,必定是
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