【正文】 換向閥，控制模板油缸伸縮，驅(qū)動(dòng)五塊內(nèi)模板按照下側(cè)模、上側(cè)模、頂模的動(dòng)作順序依次撐開到達(dá)工作位置，用門吊將內(nèi)模整體吊裝到制梁 臺(tái)座的鋼筋籠內(nèi)。端模板進(jìn)場(chǎng)后對(duì)其進(jìn)行全面的檢查 ,保證其預(yù)留孔偏離設(shè)計(jì)位置不大于 3mm。端模安裝完成后，再次逐根檢查橡膠管是否處于設(shè)計(jì)位置。待梁體進(jìn)行初張拉后移出內(nèi)模，外?？稍陧斄簳r(shí)拆除。 2)側(cè)模板安裝 側(cè)模安裝完后，檢查整體模板的長(zhǎng)、寬、高、橋面中心線偏離、垂直度尺寸及不平整度等，并做 好記錄。 3)氣溫急劇變化時(shí)不宜拆模。 當(dāng)外內(nèi)模、端模安裝并綁扎完頂板鋼筋后，嚴(yán)格檢查各部連接構(gòu)件，復(fù)核各部截面尺寸。用門吊使端模板就位，依次將橡膠抽拔管穿過相對(duì)的端?？茁臀?，因管道較多， 安裝模型時(shí)應(yīng)特別注意不要將橡膠抽拔管擠彎，否則會(huì)造成端部有死彎。 為保證腹板厚度，防止灌注混凝土?xí)r內(nèi)模左右移動(dòng)，將內(nèi)模與外模（在通風(fēng)孔處）及端模用螺栓聯(lián)結(jié)，內(nèi)模拼裝完畢后檢查腹板的厚度，不可因模板偏向一側(cè)而使腹板的厚度改變。 內(nèi)模安裝 底腹板鋼筋綁扎好吊裝就位后，開始安裝內(nèi)模。外模由可調(diào)試撐桿實(shí)現(xiàn)精確定位，具有整體性好，橫豎向剛度大，結(jié)構(gòu)耐久性好，工藝簡(jiǎn)單，工序少，制造速度快，成本低，操作簡(jiǎn)單的特點(diǎn)。 先將底模吊到條形臺(tái)座上進(jìn)行調(diào)平，采取分段拼裝，底模拼接時(shí)需要注 意保證各段的中心線在同一直線上。 8)通風(fēng)孔應(yīng)垂直側(cè)模，端模錨下支承墊板穿橡膠管的孔眼周邊如有毛刺則應(yīng)打銼光滑，螺旋彈簧筋應(yīng)安放在設(shè)計(jì)位置。橋牌應(yīng)標(biāo)明跨度、活載等級(jí)、設(shè)計(jì)圖號(hào)、梁號(hào)、梁體質(zhì)量、制造工廠及制造時(shí)間、生產(chǎn)許可證號(hào)。模 板所有與混凝土的接觸面應(yīng)均勻涂刷隔離劑。 11)內(nèi)模示意圖、外模斷面圖見下圖。每節(jié)內(nèi)模設(shè)有兩個(gè)承重及移模臺(tái)車，每個(gè)臺(tái)車下部設(shè)有兩個(gè) φ50 帶螺紋支承柱及兩個(gè)走行輪，主梁及臺(tái)車共同構(gòu)成內(nèi)模車。 內(nèi)模不平整度不大于 3mm/m。側(cè)模與底模采用螺栓連接，以保證側(cè)模與底模密貼。反拱的設(shè)置在底模的拼裝的過程進(jìn)行，并將底模與臺(tái)座焊接牢固。 2)模板在設(shè)計(jì)制造 時(shí)，必須具有足夠的強(qiáng)度、剛度及穩(wěn)定性，確保梁體各部位結(jié)構(gòu)尺寸正確及預(yù)埋件的位置準(zhǔn)確，能夠多次反復(fù)使用而不會(huì)影響梁體外形。 鋼筋骨架吊裝 鋼筋骨架 綁扎完成并報(bào)檢合格后進(jìn)行鋼筋骨架吊裝就位，吊裝采用多點(diǎn)起吊整體吊裝施工工藝 [3]，通過反吊架上的聯(lián)系桿與鋼筋骨架牢固連接后，再用 2 臺(tái) 40t 龍門吊抬吊將鋼筋骨架吊入制梁臺(tái)座，吊裝的過程嚴(yán)格控制好吊點(diǎn)間距，吊點(diǎn)間距不大于 米，吊點(diǎn)處梁體主筋不能使單獨(dú)受力，須在梁體鋼筋內(nèi)穿入輔助桿件，然后將吊鉤掛在輔助桿件上起吊，以避免梁體鋼筋產(chǎn)生變形超標(biāo)準(zhǔn)。通過現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置專用綁扎胎架，并在胎架上按設(shè)計(jì)間距用 φ8 鋼筋焊成 “V”形卡控制鋼筋間距控制鋼筋的位置和間距、腹板鋼筋的傾斜度、垂直度。據(jù)此優(yōu)化調(diào)整鋼筋下料尺寸、明確彎曲角度等措施，繪制出各種鋼筋彎制加工大樣圖指導(dǎo)施工，減少加工偏差。為確保腹板、頂板、底板鋼筋的位置準(zhǔn)確，采取了增設(shè)架立筋的數(shù)量或增設(shè) W 形、矩形的架立 筋等措施。 過程互檢 相鄰工序工班長(zhǎng)或領(lǐng)工員加強(qiáng)溝通，相互檢查，以保證工序的連續(xù)性和過程可控性。 組織好技術(shù)培訓(xùn) 落實(shí)作業(yè)要點(diǎn)卡片制度 以 “作業(yè)要點(diǎn)卡片 ”和《作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化》系列資料為基本教材，針對(duì)預(yù)制梁生產(chǎn)作業(yè)性質(zhì)，對(duì)架子隊(duì)員工的技術(shù)培訓(xùn)。對(duì)作業(yè)過程嚴(yán)格要求。以 32m箱梁為例，單孔梁體混凝土設(shè)計(jì)方量為 310m3，約需消耗 1020 碎石 180m 510 碎石 45m中砂 150 m3，存料場(chǎng)存料能力可供 15 榀 32m箱梁用料，能保證連續(xù)生產(chǎn)要求。 攪拌站組建 梁場(chǎng)混凝土攪拌站配置 2 臺(tái)具備微機(jī)自動(dòng)控制 計(jì)量的 HZS120 型混凝土拌和站，單站配置 3 個(gè) 150t 水泥罐、 2 個(gè) 150t 粉煤灰罐（一個(gè)為預(yù)留）、 1 個(gè) 150t 礦粉罐存放膠凝材料和 2 個(gè) 10t 專用復(fù)合外加劑罐。檢測(cè)試驗(yàn)不合格的亦必須存有試驗(yàn)記錄和試驗(yàn)報(bào)告，并將不合格結(jié)果登錄檢測(cè)試驗(yàn)不合格臺(tái)帳。 2）編制文件化的質(zhì)量體系：質(zhì)量手冊(cè)、程序文件、作業(yè)指導(dǎo)書、質(zhì)量記錄。 工作環(huán)境，梁場(chǎng) 試驗(yàn)室 水泥室、耐久室、混凝 土室、標(biāo)養(yǎng)室、辦公室均配置冷暖型空調(diào)，保證試驗(yàn)環(huán)境的實(shí)現(xiàn)。 設(shè)備管理體系 1）梁場(chǎng)以場(chǎng)長(zhǎng)為組長(zhǎng)成立設(shè)備管理小組，由物資設(shè)備部具體實(shí)施，工 程部、安質(zhì)部 和 試驗(yàn)室 配合進(jìn)行梁場(chǎng)設(shè)備的管理。 2）物質(zhì)計(jì)劃，工程部按月制定物資需求計(jì)劃經(jīng)場(chǎng)長(zhǎng)批準(zhǔn)后交物資設(shè)備部，由物資部編制采購計(jì)劃并提交業(yè)主或相關(guān)物資供應(yīng)廠家。 場(chǎng)長(zhǎng)每月按照物資管理制度的要求，組織各相關(guān)部門對(duì)管內(nèi)物資使用情況進(jìn)行一次大檢查，對(duì)違反規(guī)定的人員進(jìn)行處罰。 3）加強(qiáng) 廢水排放管理， 在混凝土生產(chǎn)區(qū)設(shè)置沉淀池，采取 5 級(jí)沉淀，待廢水達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)后方排放出場(chǎng)。 8）能源、原材料消耗控制在計(jì)劃以內(nèi)。 5）治理道路污染。 1）要切實(shí)提高參建員工提高環(huán)境保護(hù)意識(shí)，樹立良好施工管理形象，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益的共同提高。 4）嚴(yán)格技術(shù)交底制度，細(xì)化交底內(nèi)容，交底到作業(yè)人員。 3）跟既有線有關(guān)的夜間施工，夜間照明燈光不應(yīng)影響行車瞭望，同時(shí)防止損壞地面鐵路行車設(shè)備。高溫季節(jié)施工的線路工程、架空軌道，應(yīng)提前調(diào)查作業(yè)范圍和兩端軌道的軌縫，了解無縫線路鎖定軌溫。合理安排作息時(shí)間，避開高溫時(shí)段，適當(dāng)減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，確保職工的身體健康和作業(yè)安全。 6）嚴(yán)格冬季施工質(zhì)量檢查制度。登高作業(yè)佩戴防滑鞋、防護(hù)手套、安全帽、系好安全帶等防滑、防凍措施； 2）冬季取暖設(shè)專人統(tǒng)一管理，禁止在宿舍內(nèi)使用電爐或采用明火取暖，防止發(fā)生火災(zāi)、煤氣中毒的危險(xiǎn)； 3）冬季加強(qiáng)對(duì)施工用電線路的檢查巡視，防止斷線和破損造成觸電事故。C，歷年最冷月平均氣溫 176。 5）各種材料、電器設(shè)備等避免雨淋和雨水浸泡。 特殊環(huán)境施工安全措施 雨季施工安全措施 1）雨季施工應(yīng)建立防洪應(yīng)急措施，成立應(yīng)急組織，準(zhǔn)備好一定數(shù)量的防洪用品、器具。 (2)施工現(xiàn)場(chǎng)一旦發(fā)生安全事故，必須在第一時(shí)間按規(guī)定程序據(jù)實(shí)上報(bào)，不得隱瞞。 安全保證體系 1）安全管理組織，項(xiàng)目部成立安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，由梁場(chǎng)場(chǎng)長(zhǎng)為組長(zhǎng)，帶領(lǐng)安全質(zhì)量部門會(huì)同架子隊(duì)安全員一起組織開展安全管理、監(jiān)督、檢查工作。要求施工單位認(rèn)真執(zhí)行，全面實(shí)現(xiàn)施工現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)化。根據(jù)梁場(chǎng)用水需求，設(shè)置 2 個(gè) 250m3 水池。鋼筋綁扎區(qū)位于加工棚與制梁臺(tái)座之間，利用兩臺(tái) 50T 龍門吊進(jìn)行鋼筋籠吊裝作業(yè)，同時(shí)可輔助半成品鋼筋吊運(yùn)，大大減少鋼筋人工搬運(yùn)工作 ，實(shí)現(xiàn)鋼筋加工、綁扎、吊裝流水化作業(yè)。 分區(qū)設(shè)置 梁場(chǎng) 根據(jù)施工工藝流程和施工工藝特點(diǎn)梁場(chǎng)劃分為鋼 筋加工綁扎區(qū)、混凝土生產(chǎn)區(qū)、制梁區(qū)、存梁區(qū)、提梁上車區(qū)、架橋機(jī)調(diào)頭轉(zhuǎn)向區(qū)、備料區(qū)及辦公生活區(qū)等功能區(qū)。 充分考慮架梁、架橋機(jī)掉頭、臨時(shí)用地，設(shè)備投入以及梁場(chǎng)產(chǎn)能要求， 梁場(chǎng) 選擇在 新建鐵路 DK174+200～ DK174+700 區(qū)段線路右側(cè)，梁場(chǎng)中心線與鐵路線路在DK174+200 斜交 50176。其中設(shè)置試驗(yàn)室主任 1名，要求具有試驗(yàn)檢測(cè)工程師上崗資格證，全權(quán)負(fù)責(zé)工地試驗(yàn)室檢測(cè)任務(wù)的正常開展；質(zhì)量負(fù)責(zé)人 1 名，負(fù)責(zé)試驗(yàn)室的質(zhì)量控制工作； 試驗(yàn)員 兩名，負(fù)責(zé)試驗(yàn)具體操作。 人員數(shù)量 滿足施工現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)管理、各施工環(huán)節(jié)不間斷監(jiān)督的需要。 張拉工班 負(fù)責(zé)預(yù)應(yīng)力筋的制作、安裝、張拉、壓漿、封錨等工作。 中鐵二十五局集團(tuán)有限公司大西鐵路客運(yùn)專線 1 標(biāo)原平制梁場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)方案 7 作業(yè)隊(duì)各專業(yè)工班主要任務(wù)劃分表詳見表 21 表 表 21 表 各專業(yè)工班主要任務(wù)劃分表 工段 任 務(wù) 劃 分 鋼筋工班 負(fù)責(zé)鋼筋加工、綁扎、安裝等工作。 3）服從項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)和項(xiàng)目部各部室的管理和業(yè)務(wù)指導(dǎo)。 作業(yè)隊(duì)職責(zé) 1）接受技術(shù)交底；技術(shù)負(fù)責(zé)人向領(lǐng)工員、工班長(zhǎng)進(jìn)行書面技術(shù)交底，書面技術(shù)交底資料要?dú)w類存檔備查。 試驗(yàn)室 1）負(fù)責(zé)工程項(xiàng)目檢測(cè)試驗(yàn)、交驗(yàn)及不合格品的檢驗(yàn)控制，按檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)對(duì)施工過程實(shí)施監(jiān)督并對(duì)檢驗(yàn)結(jié)果負(fù)責(zé)。 5）負(fù)責(zé)物資設(shè)備的檢驗(yàn)、驗(yàn)證、 標(biāo)識(shí)及記錄，對(duì)項(xiàng)目部的材料消耗和機(jī)械設(shè)備使用情況進(jìn)行監(jiān)督檢查，嚴(yán)格執(zhí)行建設(shè)單位制定的物資設(shè)備管理辦法。 2）組織項(xiàng)目部甲控、自購物資設(shè)備招標(biāo)采購，對(duì)物資管理進(jìn)行檢查指導(dǎo)，對(duì)項(xiàng)目部施工設(shè)備管理進(jìn)行檢查和考核，確保施工設(shè)備的正常運(yùn)行。 5）確保安全生產(chǎn)資金籌措到位，確保安全生產(chǎn)資金?？顚Ｓ?。 3）負(fù)責(zé)內(nèi)外經(jīng)濟(jì)合同的簽訂和管理，并指導(dǎo)所屬單位抓好經(jīng)濟(jì)合同管理，避免經(jīng)濟(jì)糾紛。 7）指導(dǎo) QC 小組活動(dòng)，推薦 QC 小組參加上級(jí)成果鑒定與發(fā)布。按閉環(huán)管理要求，建立安全、質(zhì)量檔案。積極配合內(nèi)部和外部審核。 11）制定目標(biāo)責(zé)任考核辦法并按考核標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格組織考核，確保架子隊(duì)工作的有效實(shí)施。 9）編制安全專項(xiàng)施工方案，并提交專家論證。 6）負(fù)責(zé)所轄技術(shù)部門、試驗(yàn)室、施工現(xiàn)場(chǎng)的標(biāo)準(zhǔn)化管理，負(fù)責(zé)施工過程標(biāo)識(shí)、記錄的檢查指導(dǎo)。 2）貫徹落實(shí) “六位一體 ”的管理要求和管理目標(biāo)，負(fù)責(zé)有關(guān)施工規(guī)范、規(guī)程、質(zhì)量驗(yàn)收評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)及質(zhì)量、環(huán)境、職業(yè)健康安全管理標(biāo)準(zhǔn)的有效實(shí) 施。 10）完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的其它工作。負(fù)責(zé)項(xiàng)目部和項(xiàng)目經(jīng)理印章的掌管、使用，嚴(yán)格把關(guān)。 3）掌握項(xiàng)目部工作情況，做好上請(qǐng)下達(dá)，協(xié)調(diào)各部門之間的關(guān)系，促進(jìn)各項(xiàng)工作順利進(jìn)行。 6）參加施工進(jìn)度、質(zhì)量、安全和文明施工等專項(xiàng)綜合檢查，參與或組織召開生產(chǎn)、安全、質(zhì)量分析會(huì)，主持制定改進(jìn)措施，確保安全生產(chǎn)、工程質(zhì)量和合同履約。負(fù)責(zé)施工中的變更設(shè)計(jì)工作。負(fù)責(zé)質(zhì)量 管理，組織管理計(jì)劃的編制，領(lǐng)導(dǎo)、檢查、督促質(zhì)量體系文件的有關(guān)技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)等日常工作的實(shí)施。 4） 負(fù)責(zé)制梁場(chǎng)設(shè)備（如門吊、模板、攪拌站、混凝土泵、鍋爐、變壓器）安裝調(diào)試、運(yùn)行、保養(yǎng)、維護(hù)的管理工作，主持編制相關(guān)的操作規(guī)程、保養(yǎng)規(guī)程、管理措施及實(shí)施細(xì)則等。 8） 支持行政領(lǐng)導(dǎo)正確行使職權(quán)，領(lǐng)導(dǎo)工會(huì)、共青團(tuán)按照章程獨(dú)立開展工作，協(xié)調(diào)好各方面的關(guān)系。 4） 隨時(shí)掌握干部職工思想動(dòng)態(tài)，以正確的輿論教育和引導(dǎo)班干部職工，抓好政治思想工作。 12）定期組織架子隊(duì)管理檢查，組織架子隊(duì)管理專題會(huì)議 ，布置架子隊(duì)管理工作。 8）執(zhí)行上級(jí)的指令，接受建設(shè)單位和上級(jí)機(jī)關(guān)的監(jiān)督、指導(dǎo)，及時(shí)向建設(shè)單位和上級(jí)匯報(bào)工作。 4）對(duì)所屬單位各項(xiàng)工作負(fù)有直接的指揮、協(xié)調(diào)、服務(wù)與監(jiān)督責(zé)任。 二、 人員配備標(biāo)準(zhǔn)化 梁場(chǎng)組織結(jié)構(gòu)設(shè)置 為了加強(qiáng)建設(shè)項(xiàng)目管理、全面履行合同、控制建設(shè)投資，確保工程建設(shè)工期 、質(zhì)量、安全、保護(hù)生態(tài)環(huán)境，全面實(shí)現(xiàn)建設(shè)目標(biāo)，針對(duì)新建大同至西安客運(yùn)專線站前工程的意義和特點(diǎn)，經(jīng)過全面考察與磋商，本著專業(yè)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)的聯(lián)合原則，抽調(diào)本公司有水平、有能力、有施工經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)及各專業(yè)骨干 組成中鐵二十五局集團(tuán)公司大西鐵路客運(yùn)專線指揮部原平制梁場(chǎng)，梁場(chǎng)設(shè)場(chǎng)長(zhǎng) 1 人、書記 1 人、總工程師 1人、副場(chǎng)長(zhǎng) 1 人；設(shè)置六部一室一站職能部門，即工程部、物資設(shè)備部、安全質(zhì)量部、計(jì)劃財(cái)務(wù)部、綜合部、試驗(yàn)室和攪拌站，負(fù)責(zé)本工場(chǎng)的組織、管理、協(xié)調(diào)、指揮。 計(jì)劃財(cái)務(wù)管理制度 合同管理制度 、成本核算制度、工期管理制度、分包與勞務(wù)管理制度、財(cái)務(wù)管理制度、計(jì)劃統(tǒng)計(jì)制度、驗(yàn)工計(jì)價(jià)管理制度。1 大西客運(yùn)專線站前工程 I 標(biāo)原平制梁場(chǎng) 標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)方案 中鐵二十五局集團(tuán)有限公司 大西鐵路客運(yùn)專線指揮部原平制梁場(chǎng) 2020 年 4 月 中鐵二十五局集團(tuán)有限公司大西鐵路客運(yùn)專線 1 標(biāo)原平制梁場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)方案 I 目 錄 一、 管理制度標(biāo)準(zhǔn)化 1 概述 1 綜合管理制度 1 主要內(nèi)容 1 實(shí)施 1 工程管理制度 1 質(zhì)量管理制度 1 安全環(huán)保管理制度 1 計(jì)劃財(cái)務(wù)管理制度 1 物質(zhì)設(shè)備管理制度 1 標(biāo)準(zhǔn)化試驗(yàn)室管理制度 1 標(biāo)準(zhǔn)化攪拌站管理制度 1 二、 人員配備標(biāo)準(zhǔn)化 2 梁場(chǎng)組