汽車生產(chǎn)與零部件企業(yè)物流案例解析(文件)
【正文】 能存活下來的也就三四百家?！≡谑袌?chǎng)份額上，長久已占到中國轎車物流市場(chǎng)的10%，并希望在未來3—5年內(nèi)，能達(dá)到20%。2. 構(gòu)建三大事業(yè)部 長久是中國增長最快的整車物流企業(yè)之一，2004年度乘用車物流業(yè)務(wù)占據(jù)全國乘用車物流業(yè)市場(chǎng)份額的10%以上。同時(shí)作為一汽集團(tuán)在廣西地區(qū)的總代理商，下設(shè)了解放、大眾、馬自達(dá)、紅旗等品牌的多家4S店?！ ∩逃密囄锪魇聵I(yè)部則主要經(jīng)營卡車運(yùn)輸和倉儲(chǔ)服務(wù)，為北汽福田歐曼重型汽車和一汽解放重卡、紅塔輕卡、微卡、皮卡等提供倉儲(chǔ)及運(yùn)輸服務(wù)。盡管當(dāng)時(shí)還沒有“零公里運(yùn)輸”的說法，但實(shí)際上就是現(xiàn)在的商用車物流運(yùn)作方式。2002年，奇瑞完全由長久提供物流服務(wù)；2003年，為北京現(xiàn)代提供物流服務(wù)，承運(yùn)量占其一半以上，有時(shí)甚至達(dá)65%。3. 直面市場(chǎng)挑戰(zhàn) 長久現(xiàn)在還把自己定位為資產(chǎn)型運(yùn)輸與倉儲(chǔ)服務(wù)商，而不是物流服務(wù)商，因?yàn)槟壳斑€不能為客戶實(shí)施點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的解決方案，只能提供某一區(qū)域或時(shí)段的服務(wù)。 8 / 8?！ 樘嵘髽I(yè)綜合競(jìng)爭(zhēng)力來迎戰(zhàn)市場(chǎng)，長久將著力于以下幾個(gè)方面：突出主業(yè)，以多式聯(lián)運(yùn)為手段，完善網(wǎng)絡(luò)布局；提高技術(shù)創(chuàng)新能力；提高營銷能力，為客戶提供個(gè)性化服務(wù)，使服務(wù)范圍向全球化轉(zhuǎn)變，并與客戶建立起供應(yīng)鏈管理伙伴關(guān)系；以信息化提升企業(yè)管理水平；建立適應(yīng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的企業(yè)文化。1997年，長久決定走出東北，到廣西做汽車銷售，主要銷售卡車。而乘用車物流業(yè)務(wù)是長久目前最大的一塊業(yè)務(wù)，約占總業(yè)務(wù)份額
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