【正文】 的故障點(diǎn)。 (1)泄去ABS系統(tǒng)中的壓力。 如果是車輪速度傳感器或電控單元有故障，可以不進(jìn)行第一和第三步驟，只需按規(guī)定進(jìn)行傳感器的調(diào)整、更換即可，ABS電控單元損壞只能更換。因此，點(diǎn)火開關(guān)接通時(shí)不要插或拔電控單元上的連接器；在車上進(jìn)行電焊之前，要戴好防靜電器（也可用導(dǎo)線一頭纏在手腕上，一頭纏在車體上），拔下電控單元上的連接器后再進(jìn)行電焊；給蓄電池進(jìn)行專門充電時(shí)，要將電池從車上拆卸下來或摘下蓄電池電纜后再進(jìn)行充電。一般情況下，傳感器氣隙是可調(diào)的（也有不可調(diào)的），調(diào)整時(shí)應(yīng)使用非磁性塞卡，如塑料或銅塞卡，當(dāng)然也可使用紙片。這是因?yàn)橹苿?dòng)液的吸濕性很強(qiáng)，含水分的制動(dòng)液不僅使制動(dòng)系統(tǒng)內(nèi)部產(chǎn)生腐蝕，而且會(huì)使制動(dòng)效果明顯下降，影響ABS的正常工作。 也可以用歐姆表檢查輪速傳感器的電阻值，一般在600～2300Ω為正常。②車輪速度傳感器的調(diào)整 傳感器傳感插頭臟污，傳感器的空氣隙沒有達(dá)到要求，都會(huì)引起傳感器工作不良，應(yīng)對(duì)其進(jìn)行調(diào)整，以恢復(fù)正常工作狀態(tài)。重新裝好輪胎和車輪，并放下汽車，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)路試，ABS故障指示燈不亮為系統(tǒng)正常，傳感器良好。裝復(fù)傳感頭，擰緊固定螺栓，推傳感頭向傳感器齒圈頂端移動(dòng)，至紙墊片與齒圈接觸為止，～4N?m力矩?cái)Q緊緊固螺栓，使傳感頭定位。 （2）檢查壓力調(diào)節(jié)器 連續(xù)開閉點(diǎn)火開關(guān)，聽調(diào)節(jié)器的電磁閥，有“啪嗒”、“啪嗒”的響聲為正常。 將車輪支起，讓車輪以7km/h的速度轉(zhuǎn)動(dòng)（ABS系統(tǒng)處于工作狀態(tài)），再按普通液壓制動(dòng)排空氣的方法操作。舉升起前輪，使之離地，用雙手轉(zhuǎn)動(dòng)前輪感覺前輪擺動(dòng)是否異常。 若前輪齒圈完好無損，但被泥濘或臟物堵塞，應(yīng)清除齒圈空隙中的臟物。 以30r/min的轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)動(dòng)前輪，用萬用表或示波器測(cè)量輸出電壓。更換時(shí)，將點(diǎn)火開關(guān)關(guān)閉，拆下電腦上的線束插頭，換上正常電腦，插上所有的線束插頭，接通點(diǎn)火開關(guān)。 （9）ABS系統(tǒng)更換 ABS線束接頭接觸不良，線束腐蝕、斷裂及外部屏蔽損壞等，都會(huì)導(dǎo)致防抱死制動(dòng)系統(tǒng)無法正常工作，須對(duì)其進(jìn)行更換。尤其對(duì)ABS進(jìn)行維修之后，要按“維修手冊(cè)”規(guī)定進(jìn)行放氣。 ③檢查ABS電控單元導(dǎo)線插頭、插座的連接是否良好，連接器及導(dǎo)線是否損壞。 ⑦檢查ABS電控單元、液壓控制裝置等的接地（搭鐵）端的接觸是否良好。如果屬于間歇性故障或是相關(guān)的機(jī)械性問題，則需要進(jìn)行模擬測(cè)試以及動(dòng)態(tài)測(cè)試。若ABS故障指示燈亮，表示后輪差速器的車速傳感器不良。該模擬測(cè)試，系根據(jù)ABS ECU中邏輯電路的車速信號(hào)差以及警示電路特性，便于檢測(cè)車速傳感器的故障而設(shè)置的。 c、將汽車駛回，在ABS ECU側(cè)的“ABS電源”和“電磁閥繼電器”端子間接上測(cè)試線和萬用表（置于電壓檔）。為便于檢測(cè)與診斷查找ABS系統(tǒng)的故障，必須首先了解ABS系統(tǒng)各主要部件在車上的安裝位置。 汽車行駛制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)踏板不時(shí)地有輕微的下沉現(xiàn)象，這是因?yàn)榈缆繁砻娓街禂?shù)變化而引起的正?，F(xiàn)象，并非故障。在提取故障碼之前，應(yīng)首先檢查駐車制動(dòng)（手制動(dòng)器），當(dāng)確認(rèn)其沒問題后，再按要求提取故障碼。在進(jìn)行維修前，必須先給ABS系統(tǒng)缷壓（油路壓力很高，如果忽視這項(xiàng)作業(yè)可能會(huì)使壓力油噴出傷人），并切斷ABS的電源。有的ABS系統(tǒng)傳感器齒圈就安裝在制動(dòng)盤上，與不帶齒圈的制動(dòng)盤無兩樣，因制動(dòng)盤磨損而更換時(shí)，如果不加以區(qū)別，而更換上未裝齒圈的制動(dòng)盤，就會(huì)使ABS系統(tǒng)失去作用。注意：每種ABS系統(tǒng)都有規(guī)定的放氣方法，各車輪分泵的放氣順序也不相同。故障分析2：ECU損壞。3）故障現(xiàn)象：當(dāng)車處于靜止?fàn)顟B(tài)時(shí)，ABS指示燈快閃1次。排除方法：找到開路點(diǎn)，將其恢復(fù)連接。故障分析2：左前輪齒圈安裝不平整或齒圈松動(dòng)。排除方法：更換線包或ECU。將制動(dòng)管路內(nèi)的空氣排出。排除方法：檢測(cè)電源電壓是否在正常范圍內(nèi)。排除方法：青絲調(diào)節(jié)其內(nèi)部孔徑或更換調(diào)節(jié)器。排除方法：更換ABS電機(jī)。2，檢測(cè)制動(dòng)分泵是否有制動(dòng)液，如果沒有制動(dòng)液，請(qǐng)檢測(cè)調(diào)節(jié)其相應(yīng)出油口是否有制動(dòng)液，如果沒有請(qǐng)繼續(xù)檢測(cè)調(diào)節(jié)其相應(yīng)進(jìn)油口是否有制動(dòng)液，如果還沒有請(qǐng)檢測(cè)制動(dòng)總泵。9）故障現(xiàn)象：當(dāng)車輛使用了ABS制動(dòng)后，車輛有鎖死的情況。該車在正常行駛過程中，制動(dòng)效果良好。如果松開制動(dòng)踏板后停一會(huì)兒再踩，便又恢復(fù)正常。故障排除：接車后，首先檢查各分泵及連接管路，沒有發(fā)現(xiàn)泄漏的痕跡。此時(shí)分析是不是控制單元有問題？，查閱后沒有發(fā)現(xiàn)故障碼。但重點(diǎn)還是在ABS控制器。故障總結(jié)：該車是由于制動(dòng)液過臟，沒有及時(shí)的更換，制動(dòng)液中的雜質(zhì)堆積于常閉閥上，導(dǎo)致常閉閥有時(shí)密封不嚴(yán)泄壓所造成的。制動(dòng)距離變長(zhǎng)只是偶爾出現(xiàn)。 案例二 故障現(xiàn)象：。 故障檢修：試車時(shí)發(fā)現(xiàn)，車速達(dá)到80km/h時(shí)踩制動(dòng)踏板，車身抖動(dòng)最厲害，且轉(zhuǎn)向盤也抖，制動(dòng)踏板還有輕微的振動(dòng)。 用制動(dòng)系統(tǒng)壓力檢測(cè)儀檢測(cè)制動(dòng)壓力，踩制動(dòng)踏板時(shí)車身抖動(dòng)，檢測(cè)儀顯示壓力在3MPa附近擺動(dòng)。恢復(fù)左前輪制動(dòng)力試車，車身依然不抖，說明故障出在右后輪。抱著試一試的想法，換了一個(gè)進(jìn)口的制動(dòng)鼓()，試車時(shí)制動(dòng)，車身不抖了。故障檢修：由于行駛中儀表板上的ABS故障指示燈點(diǎn)亮，說明ABS電腦記錄有故障代碼。為查出具體開路部位，采取以下方法：拆下ABS總泵（位于發(fā)動(dòng)機(jī)室左側(cè)前端）；分解ABS總泵，從其他底部拆開便看到四個(gè)電磁閥（分解時(shí)要注意不要損壞密封圈），打開ABS總泵后，便看到有一根線端已明顯斷開，此即故障所在，用一根比較小的電線把電線的開路端焊接起來，然后用萬用表的歐姆檔原來開路的線與其他各線是否相通，結(jié)果相通，然后按照規(guī)定順序?qū)BS系統(tǒng)進(jìn)行空氣排除（注意：一定要按規(guī)定放氣順序?qū)Ω鬏嗊M(jìn)行放氣，否則空氣無法排除干凈，會(huì)影響ABS系統(tǒng)的工作效果）。通過這段時(shí)間的寫作和對(duì)論文的不斷修改使我對(duì)轎車制動(dòng)系統(tǒng)的組成和工作原理有了很深的理解。這樣可以讓閱讀本文的讀者直觀的了解其檢修的具體過程。在論文的最后是一些制動(dòng)系統(tǒng)中常見故障的分析，以及三例典型的轎車制動(dòng)系統(tǒng)故障案例分析。避免一些不該發(fā)生的損失。汽車故障診斷技術(shù)［Ｍ］在論文的寫作過程中，戴老師在各個(gè)環(huán)節(jié)上進(jìn)行了耐心的指導(dǎo)。 。這次論文寫作，使我了解很多與汽車制動(dòng)系統(tǒng)等相關(guān)的知識(shí)，鍛煉了自己的寫作水平；通過與同組論文同學(xué)的討論學(xué)習(xí)，促進(jìn)了互相的友誼；通過與老師的交流，對(duì)論文的修改使我了解到目前自己的不足，在今后的學(xué)習(xí)工作過程中要繼續(xù)鍛煉。汽車檢測(cè)、診斷與維修［Ｍ］李春明，汽車底盤電控技術(shù)，機(jī)械工業(yè)出版社，2009年1月。所以在本篇論文中對(duì)ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)的檢測(cè)與維修進(jìn)行了細(xì)致而深入的分析，對(duì)一些常見故障的分析及解決方法都做了詳細(xì)的表述。其中，對(duì)ABS系統(tǒng)各部位的檢修，作為本次論文的重中之重。讓閱讀本文的讀者對(duì)轎車制動(dòng)系統(tǒng)有一個(gè)大概的了解，為下文針對(duì)其各個(gè)部位的故障診斷有一定的理解能力。案例總結(jié)：一般情況下，解決ABS燈常亮的故障，可以按如下方法進(jìn)行逐步排除：清除故障碼→清洗或更換有故障的轉(zhuǎn)速傳感器、清洗齒圈（用化油器清洗劑清洗）→調(diào)整齒圈間隙→更換剎車油→檢查ABS控制線束，必要時(shí)更換→檢查ABS控制器，必要時(shí)予以更換。查故障代碼表得知：故障代碼41表示右前電磁閥線路開路。但那是原廠配件，其圓跳動(dòng)量也合乎標(biāo)準(zhǔn)，為什么還會(huì)出現(xiàn)制動(dòng)抖動(dòng)呢?經(jīng)過仔細(xì)考慮，估計(jì)是由于國產(chǎn)件的材質(zhì)稍差，一旦制動(dòng)力施加其上，將會(huì)加大制動(dòng)鼓的變形，造成制動(dòng)時(shí)車身抖動(dòng)。稍大一些。富康ZX系列轎車采用X型對(duì)角線布置的雙管路液壓制動(dòng)系統(tǒng)。對(duì)前束調(diào)整后試車，制動(dòng)時(shí)轉(zhuǎn)向盤不再抖，但車身依然抖動(dòng)。不加速時(shí)，車輛的加速性、行駛穩(wěn)定性極佳。檢查前后制動(dòng)摩擦片、制動(dòng)盤、鼓，磨損正常，前后制動(dòng)分泵及各管路連接正常無泄漏，制動(dòng)總泵液面也正常，但制動(dòng)液的顏色發(fā)黑。故障自然也隨之排除，但勢(shì)必給車主帶來不必要的經(jīng)濟(jì)損失?；叵胝麄€(gè)維修過程，在更換總泵及制動(dòng)液時(shí)，只是用常規(guī)排氣的方法，將制動(dòng)系統(tǒng)內(nèi)的制動(dòng)液更換掉了，但ABS液壓控制器內(nèi)的常閉閥在斷電狀態(tài)下是關(guān)閉的，第二回路中的制動(dòng)液在常規(guī)排氣時(shí)是無法排出的。遂利用解碼器V．A．G1552的“執(zhí)行元件診斷”功能對(duì)ABS控制單元內(nèi)的電磁閥進(jìn)行診斷測(cè)試。但在踩制動(dòng)踏板時(shí)檢查總泵儲(chǔ)油壺內(nèi)的制動(dòng)液，并沒有明顯的“返油”現(xiàn)象，只是制動(dòng)液比較臟。只不過剛開始只是偶爾才出現(xiàn)一次，并且緩一腳就正常了，在別處檢查過，沒發(fā)現(xiàn)什么問題。但有時(shí)在車輛靜止情況下，持續(xù)踩住制動(dòng)踏板約5秒后制動(dòng)踏板開始下沉，一直到底。排除方法：更換液壓調(diào)節(jié)器。排除方法：找到相應(yīng)的傳感器，簡(jiǎn)化其調(diào)整到標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)。故障分析1：制動(dòng)管路內(nèi)有空氣或制動(dòng)分泵沒有得到足夠的油壓。排除方法：調(diào)整制動(dòng)管路。在制動(dòng)時(shí)左前輪抱死。排除方法：清晰調(diào)節(jié)其內(nèi)部孔徑或更換調(diào)節(jié)器。故障分析1：一般來講是車輛的前輪在制動(dòng)過程中兩邊的制動(dòng)力不均衡造成的。5）故障現(xiàn)象：當(dāng)車處于靜止?fàn)顟B(tài)或行駛狀態(tài)時(shí)ABS指示燈慢閃1次。故障分析1：左前傳感器與齒圈的間隙過大，輪速信號(hào)不足。排除方法：更換傳感器或消除接觸不良。故障分析：ABS指示燈驅(qū)動(dòng)電路損壞：排除方法：1將ABS線束與ECU相連的接插件的第16腳與地短接，如果ABS指示燈沒有熄滅，則更換等驅(qū)動(dòng)塊。故障分析1：電源電壓沒有加到ABS系統(tǒng)中。更換制動(dòng)襯塊時(shí)，應(yīng)按各車規(guī)定的排氣順序，擰松放氣螺釘，再壓分泵活塞（此項(xiàng)作業(yè)的目的是將油管內(nèi)的制動(dòng)油排除，防止分泵的污垢被壓入油路中引起ABSECU作出錯(cuò)誤的操作，或損壞其他部件），然后取下制動(dòng)襯塊。卸壓之后，維修中要注意傳感器的安裝位置，車型不同其傳感器的安裝位置也有區(qū)別。當(dāng)故障代碼顯示傳感器故障時(shí)，不要立即拆檢傳感器，要首先檢查電路各連接插頭與插座接觸是否良好，是否有臟污、銹蝕、斷路或短路等現(xiàn)象，然后再檢查傳感器或用新傳感器做對(duì)比實(shí)驗(yàn)。ABS系統(tǒng)可能出現(xiàn)的故障有：緊急制動(dòng)時(shí)，車輪被抱死；在駕駛過程中，或者放開手制動(dòng)器時(shí)，ABS操作故障操作指示燈點(diǎn)亮；制動(dòng)效果不佳，或ABS操作不正常等。 當(dāng)踩下制動(dòng)踏板后，同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)