畢業(yè)設(shè)計-制動器開題報告(文件)
【正文】 進行，現(xiàn)擬定工作計劃如下：~ 對鼓式制動器相關(guān)理論的學習和了解，收集資料，查閱相關(guān)文獻~ 對鼓式制動器相關(guān)外文資料的查找與收集，并對其進行翻譯~ 完成SY1046輕型貨車鼓式制動設(shè)計的開題報告~ 回顧有關(guān)汽車制動計算的相關(guān)知識 ~ 整理出與設(shè)計有關(guān)的計算公式 ~ 完成SY1046輕型貨車鼓式制動方案的確定計算 ~ 開始繪制制動主缸裝配圖并爭取完成~ 開始繪制前制動器裝配圖~ 開始繪制后制動器裝配圖~ 完成制動管路裝配圖~ 繪制完全部圖紙~ 回顧校核計算和編程的相關(guān)內(nèi)容~ 完成校核計算以及編程~ 開始設(shè)計說明書的編寫~ 完善圖紙，裝訂好論文~ 準備答辯查閱資料、文獻目錄[1] 張元才,余卓平. 制動系統(tǒng)發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢. 汽車工業(yè)研究,2004[2] 中國調(diào)研網(wǎng). 20092013年中國汽車鼓式制動器行業(yè)研究報告. [3] 陳家瑞主編，《汽車構(gòu)造》，機械工業(yè)出版社，2011[4] 余志生主編，《汽車理論》，機械工業(yè)出版社，2006[5] 劉惟信. 汽車設(shè)計, 清華大學出版社，2001[6] 李春明. 趙宇. 奇瑞轎車維修手冊. 北京：[7] 劉惟信. 汽車制動系的結(jié)構(gòu)分析與設(shè)計計算. 清華大學出版社. 2004[8] 龐劍等著. 汽車噪聲與振動. 北京：北京理工大學出版社. 2006[9] 米奇克M. 汽車動力學. 北京：人民交通出版社. 1997.[10] 龔微寒主編. 汽車現(xiàn)代設(shè)計制造. 北京：人民交通出版社. 1995.[11] 齊曉杰. ：[12] 陳國定. 機械設(shè)計[M]. 北京：高等教育出版社，[13] 汽車標準匯編[M]，上海：中國汽車技術(shù)研究中心標準化研究所出版社. 2000[14] 趙 晨. 鼓式制動器參數(shù)化設(shè)計及仿真分析[C] ,武漢：武漢理工大學. 2014[15] 李世國. 三維模型的參數(shù)化設(shè)計策略及程序設(shè)計技術(shù)[J]. 機械. 2000 [16]方明霞，馮奇，[J]. 重型汽車,1998(4)：14－ 17[17]徐永康. 汽車制動器[J]. 汽車實用技術(shù). 2004 [18]朱旬，[J]：汽車研究與開發(fā)，1999，4（8）：56.[19]應(yīng)之丁，吳萌嶺，王文強，[J]：機車車輛工藝，1999，6（5）：1516.[20]Lin V, Gosserd D C, Light R A, Variation Geometry in ComputerAided Design, Computer Graphics(Proc. SIGGRAPH)1981,8: 171179 １３。3）最終方案的選擇和論證由于輕型載貨車一般是傳統(tǒng)的發(fā)動機前置，后輪驅(qū)動的布置形式，同時考慮到制造成本以及便于用戶維護等因素，再結(jié)合鼓式制動器的特點和任務(wù)書的要求，現(xiàn)選用領(lǐng)從蹄式制動器，采用交叉型油管布置方案。具有這種屬性的制動蹄稱為從蹄。 2）領(lǐng)從蹄式結(jié)構(gòu)及工作原理它是由領(lǐng)蹄、從蹄、兩個支點、制動鼓、制動輪缸。 制動腔——通過殘留閥或排液孔與制動回路相通的腔。 ⑤制動主缸 制動主缸也稱液壓制動總泵，是行車制動系的動力源。這種型式的雙回路系統(tǒng)的制動效能最好?？煽闯墒且惠S半對半個軸的分路型式，簡稱HI型。其特點是結(jié)構(gòu)也很簡單，一回路失效時仍能保持50%的制動效能，并且制動力的分配系數(shù)和同步附著系數(shù)沒有變化，保證了制動時與整車負荷的適應(yīng)性。這種分路布置方案在各類汽車上都有采用，但在貨車上用得最廣泛。下方圖5所示為雙軸汽車的液壓式制動驅(qū)動機構(gòu)的雙回路系統(tǒng)對5種分路方案圖?？烧{(diào)頂桿體是浮動的。第一制動蹄1和第二制動蹄6 的上端被各自的制動蹄回位彈簧2 拉攏，并以鉚于腹板上端兩側(cè)的夾板3 的內(nèi)凹弧面支靠著支承銷4。 圖2 雙領(lǐng)蹄式制動器 ③自增力式制動器 自增力式制動器可分為單向自增力式(uniservobrake)和雙向自增力式(duoservo brake)兩種，在結(jié)構(gòu)上只是制動輪缸中的活塞數(shù)目不同而已。兩制動蹄各用一個單活塞式制動輪缸 2 促動，且兩套制動蹄、制動輪缸、支承銷和調(diào)整凸輪等在制動底板上的布置是中心對
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