成都地鐵鋼支撐施工方案(文件)
【正文】 鋼支撐施工技術(shù)要點(diǎn) ； ，土方開挖時(shí)應(yīng)分段分層，按基坑開挖深度及開挖時(shí)間架設(shè)鋼支撐 ； ，均應(yīng)墊緊貼密，防止鋼管支撐偏心受壓 ； 、安裝，保證 支撐為軸心受力且焊接牢固 ； 基坑開挖過(guò)程中要 防止挖土機(jī)械碰撞支撐體系，并注意不得在支撐上加載，以防支撐失穩(wěn) 造成事故。 給鋼支撐 預(yù)加頂緊軸力，是減少支護(hù)樁變形的有效手段 。 支撐軸力監(jiān)測(cè) 圍護(hù)結(jié)構(gòu)鋼支撐，采用軸力計(jì)監(jiān)測(cè)其軸力。 圖 3 鋼管斜撐 連接 （ 3） .鋼角撐安裝 在 基坑 拐 角部鋼圍囹安裝完畢后 ， 吊裝 相同規(guī)格鋼圍囹 ， 按照設(shè)計(jì)的 長(zhǎng) 度 及夾角 與 角部鋼圍囹上的綴板焊接牢固 。施加預(yù)應(yīng)軸力時(shí)灌注樁灌注樁圍檁千斤頂千斤頂活絡(luò)頭活絡(luò)端頭鋼管鋼楔圖1鋼 支撐吊裝示意圖汽車吊開挖線法蘭盤基坑寬度圍擋 5 活絡(luò)頭鋼管圍檁鋼楔灌注樁抗剪凳抗剪凳活絡(luò)端頭千斤頂應(yīng)設(shè)專人旁站監(jiān)督 ，作好記錄備查。 施壓時(shí)，將 2 臺(tái) 200t 液壓千斤頂?shù)醴湃牖罱j(luò)頭頂壓位置，兩臺(tái)液壓千斤頂安放位置必須對(duì)稱平行 。鋼支撐的 連接及端部做法如圖 2所示 ： 圖 2 連接端部 （ 1） .鋼管橫撐安裝 ： 檢查合格的支撐用 20t 汽車 吊車整體吊裝到位，支撐吊裝采用兩點(diǎn)起吊，在吊裝過(guò)程中必須保持支撐平穩(wěn)、無(wú)碰撞、無(wú)變形。 4 每道鋼支撐分兩段進(jìn)行吊裝，具體施工方法如下圖 1 所示 。然后施工鋼圍檁上方的鋼牛腿，設(shè)置方式為每 1根圍護(hù)樁 1個(gè)鋼牛腿。 支撐結(jié)構(gòu) 安裝 支撐的安裝應(yīng)隨著基坑開挖的同時(shí)，按照 “ 隨挖隨撐、分段分層、流水作業(yè) ” 的原則進(jìn)行。同時(shí)，檢查支撐安裝所需的吊裝設(shè)備、焊接設(shè)備以及施加預(yù)應(yīng)軸力所需的組合千斤頂?shù)仍O(shè)備 的完好性，確保支撐安裝作業(yè)能正常連續(xù)進(jìn)行。 施工流程 支撐工程施工工藝流程如下： 鋼支撐安裝工藝流程圖 支撐體系加 工 、鋼支撐加工 鋼圍檁采用兩根工字鋼 (采用兩根 Ⅰ 45b外，其余均采用 Ⅰ 40 加綴板焊接而成，斜撐節(jié)點(diǎn)處設(shè)置抗剪凳， 圍檁與圍檁銜接處腹板應(yīng)采用兩塊 2 500 350 疊板連接，其翼緣也應(yīng)采用連接板連接，以保證力的傳遞 。 序號(hào) 設(shè)備名稱 設(shè)備型號(hào) 數(shù)量 單位 備注 1 汽車吊 25t 4 臺(tái) 鋼管 垂直運(yùn)輸 2 液壓千斤頂 200t 8 只 主頂系統(tǒng) 3 平板運(yùn)輸車 10t 2 輛 鋼管運(yùn)輸 4 電焊機(jī) 22KVA 交流 8 臺(tái) 綴板 連接 5 超高壓油泵 站 BZ701 2 臺(tái) 主頂系統(tǒng) 6 卷?yè)P(yáng)機(jī) 3t 8 臺(tái) 連接部件 垂直 運(yùn)輸 2 鋼支撐工程 鋼支撐形成原則 鋼支撐形成須遵守以下四條原則： 先支撐后挖土原則 ； 即挖土的標(biāo)高任何時(shí)候，不得深于待安裝鋼支撐
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