【正文】 C反而大了，那就說明粗集料一定是被填充的細(xì)集料、礦粉、瑪蹄脂撐開了，粗集料也就形成不了嵌擠作用，那也就不成其為SMA了。根據(jù)體積參數(shù)，其中以空隙率最為關(guān)鍵的體積參數(shù)滿足設(shè)計(jì)要求來確定最佳瀝青用量。拌和樓的熱料倉的篩網(wǎng)尺寸按3mm（）、6mm（）、11mm（）、15mm（）、19mm（控制16）設(shè)置（針對(duì)SMA13）。如果以上三個(gè)油石比的混合料試件的各項(xiàng)試驗(yàn)結(jié)果符合規(guī)定，則取OAC為生產(chǎn)配合比的最佳油石比；如果其中一個(gè)油石比不能符合規(guī)定，則應(yīng)再補(bǔ)做油石比相差177。、通過率和瀝青用量波動(dòng)范圍需在規(guī)范允許的范圍內(nèi)。（1）拌和樓料場備足可連續(xù)施工的集料，石場生產(chǎn)能力必須滿足施工要求。（礦粉、水泥）（1）由于SMA填料（礦粉、水泥）用量高達(dá)10%，用量較大，必須保證有足夠的儲(chǔ)存量并持續(xù)供給。（2）木質(zhì)素纖維必須能準(zhǔn)確足量加入到拌和缸中，纖維采用專用自動(dòng)計(jì)量添加設(shè)備。，并安排有經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)人員現(xiàn)場觀察，逐盤觀察混合料是否拌合均勻、是否出現(xiàn)花料、結(jié)團(tuán)，是否出現(xiàn)油斑等，如存在，則現(xiàn)場查找原因重新試拌，直到獲得均勻一致的混合料，記錄干、濕拌和時(shí)間，供正式生產(chǎn)使用。如果出現(xiàn)花白石子，應(yīng)停機(jī)分析原因予以改進(jìn)。對(duì)出現(xiàn)花白、枯黃灰暗的混合料必須廢棄不用。，應(yīng)有緊密、清潔、光滑的金屬底板，底板應(yīng)涂一薄層油水（柴油和水的比例可為1:3）混合液或洗衣粉溶液（最好用洗衣粉水溶液），以防止混合料粘到底板上，但不得有多余殘液積留在車廂底部。裝料時(shí)汽車應(yīng)按照前、后、中的順序來回移動(dòng)，避免混合料離析；動(dòng)料汽車應(yīng)在擺渡車前10～30cm處停住，不得撞擊擺渡車；卸料過程中運(yùn)料汽車應(yīng)掛空檔，靠擺渡車推動(dòng)前進(jìn)，以確保攤鋪層的平整度。不符合溫度要求或已經(jīng)結(jié)成團(tuán)塊、遭雨淋濕的混合料不得鋪筑在道路上。SMA攤鋪前必須完成下承層的準(zhǔn)備工作，老瀝青路面已妥善處理，按設(shè)計(jì)要求已經(jīng)完成調(diào)平層、粘層油或下封層施工。（2）由于老路面本身存在的不均勻沉降，表面會(huì)存在高低起伏不平，綜合考慮造價(jià)及平整度的指標(biāo)要求，對(duì)于不設(shè)調(diào)平層的路段，采用平衡梁或雪橇式高程控制方式，最大限度消除老路不平整對(duì)罩面層平整度的影響?，F(xiàn)場施工技術(shù)人員應(yīng)根據(jù)測量高和根據(jù)松鋪系數(shù)折算后的松鋪高程。每種攤鋪機(jī)每種混合料的松鋪系數(shù)根據(jù)試驗(yàn)確定。，保持勻速不間斷的攤鋪，不得中途停機(jī)。、邊溝、集水井和其它結(jié)構(gòu)物的接觸面上應(yīng)均勻涂上一薄層瀝青。在燙平板按所需厚度固定后，不得隨意調(diào)整。人工找平或更換混合料應(yīng)在現(xiàn)場主管人員指導(dǎo)下進(jìn)行。但不得于頻繁，影響混合料質(zhì)量；（4）攤鋪不得中途停頓。因?yàn)镾MA混合料只有在高溫條件下碾壓才能取得最好效果，因此壓路機(jī)必須緊跟在攤鋪機(jī)后面，碾壓終了混度應(yīng)不低于120℃。SMA碾壓過程不提倡初、復(fù)、終壓明確分段，強(qiáng)調(diào)緊跟慢壓，可采用四臺(tái)11～13t的雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)緊跟擺渡車碾壓，前進(jìn)振動(dòng)后退靜壓，每兩臺(tái)負(fù)責(zé)半幅并于中間處相互重疊1m，往返行程25～30m，后面緊跟2臺(tái)雙鋼輪壓路機(jī)補(bǔ)充碾壓（靜壓）消除輪跡，初、復(fù)、終壓一氣呵成。壓路機(jī)每次應(yīng)由兩端折回的位置階梯形地隨攤鋪機(jī)向前推進(jìn)，使折回處不在同一橫斷面上。振動(dòng)壓路機(jī)在已成型的路面行駛時(shí)應(yīng)關(guān)閉振動(dòng)。振頻主要影響瀝青面層的壓實(shí)質(zhì)量，振動(dòng)壓路機(jī)的振頻比瀝青混合料的固有頻率高，可獲得較好的壓實(shí)效果。：攤鋪時(shí)采用梯隊(duì)作業(yè)的縱縫應(yīng)采用熱接縫。鋪筑接縫時(shí)，可在已壓實(shí)部分上面鋪設(shè)一些熱混合料使之預(yù)熱軟化，以加強(qiáng)新舊混合料的粘結(jié)。然后用3m直尺沿線路縱向，將直尺一端（路面較平整的方向）壓緊，用量尺檢查間隙，將間隙均小于規(guī)定值（間隙規(guī)定值：表面層≤3mm）的線為基準(zhǔn)，沿路線垂直的斷面趁尚未冷透時(shí)垂直刨除端部層厚不足的部分，使下次施工時(shí)成直角連接。（4）橫向接縫的碾壓應(yīng)先用鋼筒壓路機(jī)進(jìn)行橫向碾壓。（5）橫向接縫處應(yīng)人工補(bǔ)充少量細(xì)料，保證接縫處密實(shí)、平整。離析貫穿于SMA瀝青路面施工全過程，影響離析發(fā)生的因素很多，一般有材料加工管理原因、機(jī)械設(shè)備的結(jié)構(gòu)及參數(shù)設(shè)置原因、材料與機(jī)械的相互作用特性原因和施工管理原因等。1）碎石生產(chǎn)嚴(yán)格加強(qiáng)石場的生產(chǎn)管理工作，按規(guī)定頻率對(duì)石場的各檔料進(jìn)行篩分，當(dāng)級(jí)配變化較大時(shí)，立即對(duì)石場生產(chǎn)設(shè)備、工藝進(jìn)行檢查，防止由于碎石原材料級(jí)配不穩(wěn)定出現(xiàn)離析。同時(shí)各冷料倉需要加高隔板，防止串料現(xiàn)場，并要求轉(zhuǎn)載車司機(jī)認(rèn)真裝料，嚴(yán)禁錯(cuò)誤卸料，導(dǎo)致整個(gè)混合料級(jí)配變化。（1）可以在攤鋪機(jī)螺旋二分之一處，邊端裝反向螺旋葉片。由于擺渡車具有二次攪拌作用，使混合料集料分布和溫度分布更加均勻，有效地避免了材料和溫度的離析，同時(shí)還避免了攤鋪機(jī)收斗離析。每道工序必須當(dāng)班監(jiān)理簽證，不得補(bǔ)簽或漏簽，補(bǔ)簽或漏簽視作不合格工程。T0316洛杉磯磨耗≤28%T0317視密度≥T0304吸水率≤%T0304針片狀顆粒含量，其中：≤10%≤15%進(jìn)場粗集料每500方檢測一次，以及必要進(jìn)。T0333顆粒組成符合規(guī)范要求進(jìn)場細(xì)集料每200方檢測一次，冷料倉2次T0327含水量符合規(guī)范要求每天不小于2次礦粉視密度t/m3≥每種來源1次，以及必要時(shí)。吸油率大于纖維質(zhì)量的5倍含水量≤5%、化學(xué)纖維質(zhì)量的控制，承包商每批纖維進(jìn)場的品牌、進(jìn)場時(shí)間、進(jìn)場數(shù)量必須經(jīng)監(jiān)理和業(yè)主駐地代表簽任，經(jīng)過監(jiān)理抽檢合格后方可用于路面施工。2%計(jì)算機(jī)采集數(shù)據(jù)計(jì)算≤177。2%≥177。4%瀝青用量（油石比）逐盤在線監(jiān)測177。，礦料級(jí)配和油石比必須進(jìn)行總量檢驗(yàn)和抽提篩分的雙重檢驗(yàn)控制，互相校核。監(jiān)理工程師應(yīng)在取樣后及時(shí)進(jìn)行全部試驗(yàn)，并將試驗(yàn)結(jié)果及通知承包人。當(dāng)由于停工而使某批材料數(shù)量短缺時(shí)，如已取的試樣少于3件則短缺的那一批應(yīng)看做是前一批的一部分。對(duì)于生產(chǎn)試驗(yàn)路應(yīng)建立油石比和礦料級(jí)配偏差與瀝青路面主要質(zhì)量指標(biāo)偏差的相互關(guān)系，并根據(jù)路面質(zhì)量指標(biāo)的允許偏差確定配合比容許的波動(dòng)范圍，以便于進(jìn)行質(zhì)量控制。、低溫施工管理，嚴(yán)禁在氣溫低于10℃時(shí)施工，嚴(yán)禁冒雨施工，嚴(yán)禁在工作面未徹底干燥的情況下施工。，并由監(jiān)理簽字確認(rèn)，經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)數(shù)據(jù)作假，每次處以1000元的罰款。、每天匯總和抽提試驗(yàn)，、瀝青用量的波動(dòng)在表10允許的范圍內(nèi)，超過波動(dòng)范圍的應(yīng)立即查找原因，進(jìn)行整改，只有問題徹底解決后方可重新施工，監(jiān)理應(yīng)對(duì)波動(dòng)的施工路段進(jìn)行加密檢測，根據(jù)檢測結(jié)果采取相應(yīng)的處理措施。、施工溫度進(jìn)行檢測，外觀質(zhì)量明顯不合格和攤鋪溫度達(dá)不到規(guī)范要求的混合料必須廢棄處理，否則一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，處返工處理外，除對(duì)承包商予以通報(bào)批評(píng)，處5萬元/次罰款外，并試情節(jié)嚴(yán)重情況決定是否抄送上級(jí)主管單位。承包商立即對(duì)混合料級(jí)配、壓實(shí)工藝進(jìn)行整改，整改達(dá)到要求后方可繼續(xù)施工。承包商和監(jiān)理應(yīng)及時(shí)簽認(rèn)各種資料，原則上當(dāng)天資料當(dāng)天簽認(rèn)，資料簽認(rèn)時(shí)間最多不得拖延兩天，否則每份處以500元罰款。整改措施及效果監(jiān)理：（簽名）年月日注：此單由監(jiān)理或業(yè)主簽發(fā)，一式5份，其中業(yè)主工程部、業(yè)主計(jì)劃部、總監(jiān)辦、駐地辦、承包商各一份，處罰款從下月計(jì)量中扣除。第九章 附則本辦法自2006年10月1日?qǐng)?zhí)行，由廣東廣韶高速公路有限公司路面擴(kuò)建工程管理處負(fù)責(zé)解釋。，對(duì)混合料運(yùn)輸車沒有覆蓋保溫，或雖然已經(jīng)覆蓋但覆蓋不完全，保溫效果欠佳的，每一次每車罰款5000元，并檢測車內(nèi)混合料溫度，視溫度情況根據(jù)決定是否廢棄；以后每車罰款10000元，車內(nèi)混合料一律廢棄。，對(duì)厚度和平整度指標(biāo)超出表11規(guī)定數(shù)值的，視情況取消質(zhì)量大檢查評(píng)先進(jìn)資格，并進(jìn)行整改，整改達(dá)到要求后方可繼續(xù)施工。對(duì)級(jí)配和瀝青用量控制好的標(biāo)段，在質(zhì)量大檢查中予以獎(jiǎng)勵(lì)。，否則處返工處理外，對(duì)承包商予以通報(bào)批評(píng)，處5萬元/次罰款，并視情節(jié)嚴(yán)重情況決定是否抄送上級(jí)主管單位。，每次處以1000元的罰款。，對(duì)下承層的粘層、封層必須進(jìn)行嚴(yán)格檢查驗(yàn)收合格后方可進(jìn)行SMA罩面。（4）混合料取樣后應(yīng)及時(shí)進(jìn)行試驗(yàn)分析，并將試驗(yàn)結(jié)果輸入計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)庫，對(duì)油石比、穩(wěn)定度、流值、空隙率、飽和度等指標(biāo)定期繪制工程質(zhì)量管理圖和直方圖，進(jìn)行質(zhì)量動(dòng)態(tài)控制。（3）一批混合應(yīng)有1000噸或一天的產(chǎn)量，取二者中的較少數(shù)。：（1）混合料應(yīng)用隨機(jī)抽樣方法來確定取樣時(shí)間和取樣地點(diǎn)。%《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF402004）附錄F總量檢驗(yàn)每臺(tái)拌和機(jī)每天1～2次，以2個(gè)試樣的平均值評(píng)定177。2%T0725抽提篩分與標(biāo)準(zhǔn)級(jí)配比較的差≤177。5%逐盤檢查，每天匯總1次取平均值評(píng)定177。，確保也廠混合料合格，監(jiān)理、承包商必須按照表11的要求進(jìn)行檢查。T0351＜90～100%＜75～100%外觀無團(tuán)粒結(jié)塊SBS改性瀝青針入度、延度、軟化點(diǎn)三大指標(biāo)符合規(guī)范要求同一批次，每車瀝青詳見規(guī)范全套指標(biāo)（包括分級(jí)）符合規(guī)范要求每1000噸瀝青針入度、延度、軟化點(diǎn)三大指標(biāo)符合