【正文】 4445s停止車輛每臺平均延誤=駛?cè)虢徊婵谲囕v每臺平均延誤=停止車輛比例= 路段地點車速分析 公交(s)小汽車(s) 表113小汽車公交304848403636 車速分析表 表114速度范圍 km/h中位速度Vt （km/h)觀測車輛數(shù)及頻率累計觀測車輛數(shù)及累計頻率頻數(shù)頻率（%）頻數(shù)頻率 （%）～261111～292637～322259～35181277～3823100～4116116～441312986～479613892～508146～5332149～5600149～591150100總計150圖14 車速分析圖平均車速及方差可由以下公式計算：式中：——平均車速（km/h）；——各分組的車速中值（km/h）； ——對應的車輛數(shù)； ——分組數(shù)量； n——全體被測車輛數(shù)。公交站臺?？空就ㄟ^能力（本組調(diào)查站臺為人民醫(yī)院站）車次：4路（西→東）市水務公司發(fā)車→工字路向南→解放路向西→民主路向南→工業(yè)路向西→友誼路向南→站前路向西→南通路向南→豐收路向東→迎賓路向南→映湖路向西→長途客運總站 表115到達時間離開時間上車人數(shù)下車人數(shù)站內(nèi)時間(s）07:03:0007:03:330103307:11:5407:12:45145107:31:3807:32:06172807:36:0307:36:23012007:43:1207:43:49323707:50:3207:51:01522908:01:1208:01:34032208:06:0308:06:160013車次：5路（西→東）火車站→二醫(yī)院→婦幼保健院→東方賓館→亞細亞大酒店→市人行→市三院→馬村建行→靳作新村→馬村→馬村西站 表116到達時間離開時間上車人數(shù)下車人數(shù)站內(nèi)時間(s）07:07:0707:07:541074707:03:4207:04:27624507:14:5107:15:28673707:20:0807:20:34532607:34:0707:34:541084707:36:0507:36:47574207:43:3607:44:19514307:46:4507:47:15233007:54:0907:54:46723707:57:4907:58:13452408:00:2708:00:47512008:08:3508:09:10623508:14:0608:14:454739車次：9路（西→東）耐火一廠→鳳凰小區(qū)→體育館→亞細亞大酒店→東方賓館→新亞商場→中醫(yī)院→新美陶瓷廠→新園路口→友誼商場→群藝館→電力二號院→新星外國語學校 表117到達時間離開時間上車人數(shù)下車人數(shù)站內(nèi)時間(s）07:04:4607:05:14132807:11:3807:12:29275107:17:0607:17:40363407:25:5907:26:42344307:31:2107:31:58493707:36:4207:37:38535607:40:0107:40:48164707:45:1007:45:51 264107:52:2707:53:133144608:02:3308:03:07953308:11:3308:12:182745車次：18路（西→東）焦作師?！堅葱^(qū)→山陽區(qū)政府→新新家園→勞動大廈→人民醫(yī)院→新華街→月季公園→園林局→月季集貿(mào)市場→化一→王褚→林科院→人民廣場 表118到達時間離開時間上車人數(shù)下車人數(shù)站內(nèi)時間(s）07:04:1807:07:02623407:36:0507:36:38533307:41:5307:42:29323607:51:1307:51:53524007:29:3407:30:29535508:13:2108:14:016340車次：28路（西→東）鳳凰小區(qū)→新東集團→交警支隊→檢察院→五百間→中心血站→新美陶瓷公司→體育館→市人行→東苑小區(qū)→建設(shè)銀行→焦作日報社→交巡警三大隊→鳳凰小區(qū) 表119到達時間離開時間上車人數(shù)下車人數(shù)站內(nèi)時間(s）07:06:2107:06:57443607:09:5307:10:28373507:10:3707:11:12253507:18:3807:19:22354407:13:4307:14:14243107:27:1407:27:50503607:38:3007:38:54252407:41:1207:41:44023207:48:4107:49:09412807:59:0707:59:41513408:06:4407:07:212337車次：37路（西→東）高新區(qū)政府→高新區(qū)創(chuàng)業(yè)中心→李萬→河南理工大學→車管所→交通局→客運總站→山陽商城→建委→火車站→婦幼保健院→焦礦五官醫(yī)院→十二中→周莊→閻河新村→縫山針公園 表120到達時間離開時:間上車人數(shù)下車人數(shù)站內(nèi)時間(s）07:24:3307:25:27145407:27:4907:28:28143907:13:0907:13:47403807:03:5807:04:31133307:17:0307:17:41183807:44:1507:45:043114908:00:3608:01:23314707:52:1907:52:51353208:10:3808:11:2111043。 圖15 公交站臺平面圖二、現(xiàn)狀評價：定量評價現(xiàn)狀評價分析采用上海市工程建設(shè)規(guī)范《城市道路平面交叉口規(guī)劃與設(shè)計規(guī)程 》提供的方法，交叉口現(xiàn)狀評價結(jié)果見表21 交叉口現(xiàn)狀評價結(jié)果表 表21進口實際交通量通行能力飽和度延誤（s）服務水平排隊長度(pcu/h)東左441D8直右西左445B12直右南左1596C30直右北左1596C29直右合計/均值4078——其中服務水平采用美國2000年版通行能力手冊中的規(guī)定，其規(guī)定如表22 服務水平標準 表22服務水平每車停車延誤（s）A≤B5?15C15?25D25?40E40?60F＞60定性評價 通過調(diào)查和分析，我們可以看出，該交通路口的南北向路為塔南路，交通流量特別的大，通行能力較大，南北兩進口的服務水平都為C