【正文】 交叉口為十字交叉口，導流島不需要；南北路口有專門的左轉相位與專門的左轉車道，不需要另設計，在東西路進口受到馬路寬度的限制，只允許有兩條車道，所以為直左，直右不可能設計專門的左轉或者右轉車道；在市中心區(qū)域，四周都是居民區(qū)，且非機動車道以及人行道都不寬，而且都可以滿足要求，所以在此不進行拓寬設計。 直左合用車道飽和流量：STL=1507=1418 pcu/h；216。d) 加大對電動車的教育與懲罰力度，在高峰小時期間加大交警的管理力度，在每個路口都派有交警，令電動車在線內停車，不要阻礙行人過街，以及阻止垂直道路的直行電動車與自行車，以及右轉的機動車。排隊長度排隊長度的計算用以下公式：當飽和度： ；否則 = 0。e) 南北向在早、晚非機動車高峰時段，限制機動車入內通行；在平峰時段可以讓機動車自由占用。 直右合用車道飽和流量：STR=1340=1359pcu/h南進口道飽和流量 216。五、方案評價 對于重新配時的信號方案進行評價：信號交叉口通行能力按下述公式計算：一條進口道通行能力：CAPi =式中： CAPi—第i條進口道的通行能力（pcu/h） Si —第i條進口道的飽和流量（pcu/h） i —第i條進口道所屬信號相位的綠信比（pcu/h）南北直右的=，左轉的=；東西直左右的=。只需繼續(xù)規(guī)范化行人過街，在高峰時期內通過交警或交通協(xié)管員引導行人過街，清理人行橫道道口一切阻礙物，禁止營運摩托車占用人行橫道道口。因為車道寬度校正系數(shù)fw=1；； 自行車影響校正系數(shù)：； 直行車的飽和流量18001=1507 pcu/h直左合流校正系數(shù)：fTL=；直右合流校正系數(shù)：fTR=；216。c) 此路口的行人多，但是行人的數(shù)量是不能減少的，所以應加強對行人的安全教育，遵守交通秩序，保證安全。 各路口的通行能力 表18進口車流比例h(s)Q(輛/h)通行能力(pcu/h)東直左右：1423441西直左右：1435445南直右：1437690直行：1437690左：1438216北直右0：101440691直行：1436689左0：101440216所以有上表可得，南進口的通行能力為 690+690+216=1596pcu/h 北進口的通行能力為691+689+216=1596pcu/h交叉路口現(xiàn)狀延誤分析 和平街與塔南路交叉口東進口 表19測定時間交叉口入口處停車數(shù)輛駛入交叉口車輛數(shù)0s15530s45s停車臺數(shù)未停車臺數(shù)7:000001127:016002727:023345507:030123317:044400107:051224407:064232207:074575607:082346637:096201027:101134407:110012217:125541527:131256607:144014507:153530637:313455507:321011117:331220127:340022237:352211027:361125107:370234467:389943607:395545617:402111127:413430327:420011127:432000037:440231307:453520607:460123317:473001067:481122117:490114347:504101137:511237507:524146507:537700127:5412057707:557886217:560345027:576700107:580111207:590111238:001120028:010223408:026000318:031220208:041000018:050000058:060122208:070001118:082330208:090224408:104200018:1134771208:120266608:136832508:140000008:15000000總計55517774251總延誤=觀測停車總量數(shù)觀測周期=55515=8325s停止車輛每臺平均延誤=s駛入交叉口車輛每臺平均延誤=s停止車輛比例= 和平街與塔南路交叉口西進口 表110測定時間交叉口入口處停車數(shù)輛駛入交叉口車輛數(shù)0s15530s45s停車臺數(shù)未停車臺數(shù)7:001112237:010111127:023000247:030112217:042000027:053200337:060122407:070012257:083330317:090011117:102000217:112331307:120134447:135200237:140000027:150003367:311400437:320010137:330002227:342200247:350042437:364000457:370230357:380121207:392000157:401423427:410011127:421340357:430000037:440000027:450110147:460223337:473400117:480112217:490001147:502300237:510113317:525012427:533450337:540000097:551101267:561237627:570013337:584500207:590112208:004002268:012110028:020032368:033500338:041444458:050012258:065300328:070111168:082000118:092340238:100013348:113302338:122455518:130011128:142400308:15012223總計309138176314總延誤=觀測停車總量數(shù)觀測周期=30915=4635s停止車輛每臺平均延誤=駛入交叉口車輛每臺平均延誤=停止車輛比例=和平街與塔南路交叉口南進口 表111測定時間交叉口入口處停車數(shù)輛駛入交叉口車輛數(shù)0s15530s45s停車臺數(shù)未停車臺數(shù)7:00069151777:01544811187:021022211117:030