《技師汽車電路復(fù)習(xí)》ppt課件(文件)
【正文】 自燃溫度： 950℃ 最常見的火花塞密封形式： ?平密封面和一個(gè)墊圈 ?錐形密封面 火花塞檢查： ?正常：棕白 ?過冷：積炭 ?過熱：電極過度燒蝕，間隙超大 ?爆震損壞：電極熔化 。 ?熱值大 —— 冷塞； 熱值小 —— 熱塞 ?火花塞熱值和絕緣體裙部的關(guān)系 點(diǎn)火系統(tǒng) —— 火花塞 （ ） 83．火花塞熱特性一般用熱值表示，我國(guó)是根據(jù)火花塞絕緣體 裙部長(zhǎng)度標(biāo)定的熱值來(lái)表示火花塞的熱特性，并以 11…… 阿拉伯?dāng)?shù)字來(lái)表示。 它具有耐用 性和高性能的雙重優(yōu)點(diǎn)。 ?使電極外部產(chǎn)生火花 , 推動(dòng)了火焰的膨脹。 ( √ ) 高壓線電阻： 點(diǎn)火系統(tǒng) —— 高壓線 點(diǎn)火系統(tǒng) —— 點(diǎn)火線圈 獨(dú)立點(diǎn)火系統(tǒng) 雙缸同時(shí)點(diǎn)火系統(tǒng) 點(diǎn)火系統(tǒng) —— 點(diǎn)火線圈 點(diǎn)火系統(tǒng) —— 點(diǎn)火線圈 有分電器的電子控制點(diǎn)火系統(tǒng) 點(diǎn)火系統(tǒng) —— 火花塞 A 多電極火花塞 ?包括多個(gè)接地電極以便經(jīng)久耐用 類型： 二電極、三電極和四電極。 超過 2ms通常意味著混合氣過濃 ?振蕩波形： 應(yīng)該有 35個(gè)振蕩波形 ,過多或過少說(shuō)明點(diǎn)火線圈和電容有故障 點(diǎn)火系統(tǒng) —— 點(diǎn)火線圈 點(diǎn)火電壓在 6K12KV。 ?初級(jí)繞組電流增長(zhǎng)期間，次級(jí)有反向電壓。 低意味著電源電壓不足或線 圈有問題 點(diǎn)火系統(tǒng) —— 點(diǎn)火線圈 ?火花線：火花持續(xù)時(shí)間 ? 。 ?另外，同一款車的點(diǎn)火線圈的初級(jí)電流波形應(yīng)該是完全一樣的。 a、點(diǎn)火線圈故障（ 2分） b、點(diǎn)火模塊故障（ 2分） c無(wú)轉(zhuǎn)速信號(hào) （ 2分） d、電源、 點(diǎn)火開關(guān)（ 1分） e ECU故障 （ 1分） f、點(diǎn)火控制信號(hào)和點(diǎn)火反饋信號(hào)（ 2分） 發(fā)動(dòng)機(jī)電控 技師考題：整流二極管的正向電阻 810Ω，反向電阻 10MΩ以上 (√ ) 電子 正向電阻：幾十到幾百歐 反向電阻：幾十到幾百千歐 計(jì)算機(jī)基礎(chǔ) ROM: 只讀存儲(chǔ)器，只能讀取不能改變數(shù)據(jù)，斷 開電源也不丟失 PROM:可編程只讀存儲(chǔ)器 EPROM：可擦寫只讀存儲(chǔ)器 RAM：隨機(jī)存儲(chǔ)器 （ B ） A、 ROM B、 PRON C、 RAM D、以上都可以 點(diǎn)火系統(tǒng) —— 點(diǎn)火線圈 初級(jí)繞組的正負(fù)極 點(diǎn)火系統(tǒng) —— 點(diǎn)火線圈 點(diǎn)火原理 名詞： ?點(diǎn)火提前角：跳火到活塞運(yùn)行到壓縮上止點(diǎn)，曲軸轉(zhuǎn)過的角度 ?閉合角 ?閉合時(shí)間：一般應(yīng)超過 ，卡羅拉 ，有的車達(dá)到 。 磁脈沖式傳感器是屬于自發(fā)電型傳感器（ √ ） 噴油嘴波形測(cè)試時(shí)，信號(hào)探針可以探取噴油嘴上兩根電線中 的任意一根信號(hào)線（ ） 在電控發(fā)動(dòng)機(jī)中， ECU不僅用于燃油噴射控制，同時(shí)還可以進(jìn)行 點(diǎn)火提前角的控制、進(jìn)氣控制、自診斷控制、失效保護(hù)和備用功能 控制等多項(xiàng)控制功能。（ 2分） 發(fā)動(dòng)機(jī)電控 技師考題： ECU控制著所有執(zhí)行器的 搭鐵 端子。 A斷裂 B滑出 C短路 技師考題： 拆修安全氣囊及電路應(yīng)注意哪些？ a、拆前調(diào)出故障碼（ 2分） b、點(diǎn)火開關(guān) off并將電池負(fù)極拆下 20s或更長(zhǎng)一段時(shí)間 之后才能拆檢，防止氣囊系統(tǒng)備用電源引爆氣囊。 A防止誤點(diǎn)火 B防止導(dǎo)線連接器接觸不良 C防止導(dǎo)線連接器異常分離 D 防止線束被扯斷 安全氣囊 —— 插頭 防激活機(jī)構(gòu) —— 短路銷 安全氣囊 —— 插頭 技師考題：（ C ） 37安全氣囊系統(tǒng)導(dǎo)線連接器上裝有短路片的目的是（ ）。 （ ）當(dāng)用電焊焊接汽車車身時(shí)，不必事先將氣囊組件的導(dǎo)線連接 器斷開。 A更換碰撞傳感器 B更換 SRS ECU C更換轉(zhuǎn)向盤 安全氣囊 —— 氣囊組件 點(diǎn)火器： ?電熱絲作用： ?引藥和爆炸藥的作用： ?插頭上有短路片 ?注意：通用點(diǎn)火器電阻為 ?不可直接測(cè)量點(diǎn)火器電阻 ?注意：一句話，點(diǎn)火器的存在就是為了產(chǎn)生大量的熱 安全氣囊 —— 氣囊組件 安全氣囊 —— 氣囊組件 氣體發(fā)生器 駕駛員側(cè)氣體發(fā)生器 上、下蓋以冷壓工藝壓裝在一起，上蓋有充氣孔 濾網(wǎng)的作用 點(diǎn)火劑被引燃后，產(chǎn)生熱量使疊氮化納分解放出氮?dú)?、固體顆粒 安全氣囊 —— 氣囊組件 技師考題：（ C ）一般情況下，安全氣囊氣體發(fā)生劑在高溫作用下發(fā)生化學(xué) 反應(yīng)生成的是（ ）。 安全氣囊 —— 控制器 2022國(guó)賽題：（ √ ）氣囊控制模塊備用電源的
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