《技師汽車電路復(fù)習(xí)》ppt課件-文庫(kù)吧
2024-12-30 18:03 本頁(yè)面
【正文】 中 安全傳感器和碰撞傳感器和前氣囊傳感器同時(shí) ON， 則 駕駛員氣囊、乘員側(cè)氣囊、座椅安全帶同時(shí)引爆 安全氣囊 —— 傳感器（卡羅拉） 2022國(guó)賽題（ √ ） 68安裝氣囊控制模塊時(shí)需要嚴(yán)格按照規(guī)定位置和方向固定 （ √ ） 201．在安裝碰撞傳感器時(shí)，碰撞傳感器殼體上的箭頭方向必須朝向車 輛的正前方。（ ） 安全氣囊 —— 控制器 準(zhǔn)確判斷正撞、偏撞、斜撞、撞樹 （１）安裝在儀器面板下的中央地板 （２）由碰撞傳感器、安全傳感器、 點(diǎn)火控制電路和診斷電路組成 （３）控制氣囊和座椅安全帶的引爆 ?安全氣囊 ECU接收：安裝在 ECU內(nèi)部的碰撞傳感 器、安全傳感器和前氣囊傳感器的信號(hào) ?決定是否引爆：駕駛員側(cè)氣囊、乘員側(cè)氣囊和前 座椅安全帶收緊器并且診斷故障 安全氣囊 ECU引爆氣囊后應(yīng)繼續(xù)完成下述工作： （ 1）通過 CAN將氣囊引爆的信號(hào)傳給 ECM,由 ECM停止燃油泵的工作 （ 2）切斷供油 （ 3）開啟車門鎖止裝置 （ 4）發(fā)出求救信號(hào) 安全氣囊 —— 控制器 技師考題：（ C ）當(dāng)車輛發(fā)生碰撞時(shí)，氣囊控制模塊也同時(shí)發(fā)出信號(hào)給門 鎖控制模塊，以控制（ ）。 A車身 B發(fā)動(dòng)機(jī) C門鎖執(zhí)行器 2022國(guó)賽題：（ ） 66車輛發(fā)生碰撞后，氣囊控制模塊發(fā)出信號(hào)給門 鎖控制模塊，控制門鎖執(zhí)行器將所有門鎖緊，以防止乘員被甩出車外。 點(diǎn)火控制電路 點(diǎn)火控制電路根據(jù)從中央氣囊傳感器總成、 前氣囊傳感器、側(cè)氣囊傳感器和尾氣囊傳感 器中的各碰撞傳感器信號(hào)進(jìn)行計(jì)算，如果計(jì)算 值超過標(biāo)準(zhǔn)， (再參考安全傳感器為 ON),就點(diǎn)火 安全氣囊 —— 控制器 安全傳感器 ?制做在中央傳感器總成中 如果前、前側(cè)、后側(cè)的減速度大于規(guī)定 值，安全傳感器將 ON信號(hào)送給安全氣囊 ECU ?安全傳感器動(dòng)作的減速度小于碰撞傳感器的規(guī)定值 安全氣囊 —— 控制器 （ √ ） 207．在安全氣囊控制系統(tǒng)中，安全傳感器的作用是 防止安全氣囊在不該被誤引爆的條件下發(fā)生誤引爆。（ ） 備用電源 ?由大電容和 DCDC轉(zhuǎn)化器組成 ?當(dāng)碰撞后電源無法供電時(shí)，大容量電容器放電供電 ?當(dāng)電源電壓降到事先規(guī)定值以下時(shí)， DCDC轉(zhuǎn)化器會(huì)增壓 ?單氣囊：一個(gè)電腦備用電源、一個(gè)點(diǎn)火備用電源 ?雙氣囊：一個(gè)電腦備用電源、兩個(gè)點(diǎn)火備用電源 ?備用電源的儲(chǔ)能：點(diǎn)火開關(guān)接通 10s，汽車電源電壓高于安全氣囊 ECU的最低工作電壓，即完成儲(chǔ)能 安全氣囊 —— 控制器 備用電源的作用： ?電腦備用電源 —— 在 6s內(nèi)向安全氣囊 ECU供電，使其測(cè)出碰撞和發(fā)出點(diǎn)火指令 ?點(diǎn)火備用電源 —— 在 6s內(nèi)向點(diǎn)火器供給足夠的能量引爆點(diǎn)火劑 注意：這就引發(fā)了一個(gè)操作規(guī)程： 有關(guān)安全氣囊系統(tǒng)的操作，應(yīng)該在拆蓄電池負(fù)極 90s后進(jìn)行 安全氣囊 —— 控制器 2022國(guó)賽題：（ ）在維修安全氣囊系統(tǒng)故障時(shí)，必須在拆下蓄電池負(fù)極 電纜幾秒后，再讀取故障代碼，否則會(huì)引起氣囊誤展開。 安全氣囊 —— 控制器 2022國(guó)賽題：（ √ ）氣囊控制模塊備用電源的作用是，當(dāng)車輛發(fā)生碰撞 導(dǎo)致外部電源中斷時(shí)，能在一定的時(shí)間內(nèi)提供足夠的點(diǎn)火能量來引爆安全氣囊。 安全氣囊 —— 控制器 （４）穩(wěn)壓、升壓電路 原因：瞬時(shí)過電壓是存在的 目的：即能防高壓也能防低壓 卡羅拉：在中央氣囊傳感器總成中，有個(gè)增壓電路 當(dāng)電源電壓低于規(guī)定值，增壓電路會(huì)調(diào)整 (11V以上 ) 同時(shí)警告燈亮 不會(huì)記錄故障碼 電源電壓恢復(fù)正常 10s后，故障燈熄滅 點(diǎn)亮故障燈的信號(hào)是由中央氣囊傳感器總成通過 CAN 傳給組合儀表組件 （ √ ） 11當(dāng)分離安全氣囊控制模塊導(dǎo)線連接器時(shí)，安全氣囊警告燈應(yīng)亮起。 安全氣囊 —— 控制器 安全氣囊 —— 控制器 （ ）如果安全氣囊系統(tǒng)中儲(chǔ)存有故障代碼，說明一定與該代碼有關(guān)的傳感器電 路有故障 （ ）在發(fā)生交通事故安全氣囊引爆后，安全氣囊控制單元可以通過修改內(nèi)部數(shù) 據(jù)的方式繼續(xù)使用。 （ B ）在汽車遭受碰撞使氣囊引爆后， ECU引爆狀態(tài)的故障代碼一般不能直 接清除，因此在氣囊引爆后必須 ( )。 A更換碰撞傳感器 B更換 SRS ECU C更換轉(zhuǎn)向盤 安全氣囊 —— 氣囊組件 點(diǎn)火器： ?電熱絲作用： ?引藥和爆炸藥的作用： ?插頭上有短路片 ?注意：通用點(diǎn)火器電阻為 ?不可直接測(cè)量點(diǎn)火器電阻 ?注意：一句話，點(diǎn)火器的存在就是為了產(chǎn)生大量的熱 安全氣囊 —— 氣囊組件 安全氣囊 —— 氣囊組件 氣體發(fā)生器 駕駛員側(cè)氣體發(fā)生器 上、下蓋以冷壓工藝壓裝在一起，上蓋有充氣孔 濾網(wǎng)的作用 點(diǎn)火劑被引燃后，產(chǎn)生熱量使疊氮化納分解放出氮?dú)?、固體
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