城市道路橫斷面設(shè)計(文件)
【正文】 調(diào)配結(jié)果復核： 橫向調(diào)運 + 縱向調(diào)運 + 借方＝填方 橫向調(diào)運 + 縱向調(diào)運 + 棄方＝挖方 挖方 + 借方＝填方 + 棄方 。 確定：填方用土的來源； 挖方棄土的去向； 計價土石方的數(shù)量和運量。 每公里土石方工程數(shù)量表：公路必須 三、路基土石方數(shù)量計算及調(diào)配 橫斷面面積計算 （ 1）條分法 （又稱“積距法”、“卡規(guī)法”） T T i1niA b h?? ? W W j1mjA b h?? ? （ 2）坐標法 （ 3）數(shù)方格法 ：利用坐標紙進行 （ 4）幾何圖形計算法：適用于規(guī)則圖形 T Ti Ti 1 Ti Ti11 ()2niA x y x y????? +1W W j W j 1 W j W j11 ()2mjA x y x y????? +1 路基橫斷面設(shè)計圖中的填挖土石方量，一般稱為 “ 斷面方 ” 。為后續(xù)的土石方數(shù)量計算及調(diào)配、確定征地拆遷界線和施工方案提供依據(jù)。 ?比例尺 1： 100或 1： 200。 二、道路橫斷面設(shè)計的主要成果（這里只介紹施工階段） 標準橫斷面圖 該圖反映整條道路上典型的道路斷面形式。 用地范圍 ＞ 1m ＞ 1m 用地范圍 ＞ 1m ＞ 1m 排水溝 截水溝 167。建筑限界內(nèi)不得有任何物體侵入。 ? 路肩橫坡度為路面橫坡加大 1％ ～ 2％，坡向路外。 路拱設(shè)計坡度應(yīng)根據(jù)路面寬度、路面類型、設(shè)計速度、縱坡及降雨強度等條件確定。 7 路拱與橫坡 一、路拱 作用：為了有利于路面橫向排水，將路面做成中間高兩邊低的拱形，稱為路拱。 L 行車道 防撞護欄 硬路肩 3.5m 超車道 中央分隔帶 45m 60m 交叉口、 服務(wù)區(qū)出入口 六、變速車道 行車道 防撞護欄 硬路肩 3.5m 超車道 中央分隔帶 不小于 100m 減速車道 加速車道 不小于 60m 七、錯車道 用于路基寬度 。 四、緊急停車帶 ?快速路右側(cè)路肩寬度小于 ，且交通量較大時，應(yīng)設(shè)緊急停車帶，其間距宜為 300～ 500m。 三、路肩寬度 ?公路路肩按公路規(guī)范； ?城市道路路肩，接近城市、村鎮(zhèn)有行人的路段，右側(cè)硬路肩寬度應(yīng)根據(jù)人流確定，但不得小于規(guī)范規(guī)定值。 路緣帶 （ 3）路肩橫坡 ?硬路肩的橫坡向、坡度與車道橫坡相同； ?土路肩橫坡度一般較路面橫坡大 1%～ 2%。分車帶由分隔帶及兩側(cè)路緣帶組成。分車帶由（分隔帶 + 兩側(cè)路緣帶）組成。 （ 4）人行道橫坡度 %～ %，單向坡朝向車行道方向傾斜。 人行道、人行橫道、人行天橋、人行地道的設(shè)計通行能力見下表。 m人 行 道 高 峰 小 時 行 人 流 量人 行 道 寬 度 （ 步 行 帶 寬
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