城市道路橫斷面設計(存儲版)
【正文】 行 人 流 量人 行 道 寬 度 （ 步 行 帶 寬 度 ） ＝1 寬 人 行 道 的 通 行 能 力人行道寬度不得小于最小寬度的規(guī)定，見下表： （ 2）設施帶包括設置行人護欄、照明燈柱、標志牌、信號燈等所需寬度。 （ 4）人行道橫坡度 %～ %，單向坡朝向車行道方向傾斜。分車帶由分隔帶及兩側路緣帶組成。 三、路肩寬度 ?公路路肩按公路規(guī)范； ?城市道路路肩，接近城市、村鎮(zhèn)有行人的路段，右側硬路肩寬度應根據(jù)人流確定，但不得小于規(guī)范規(guī)定值。 L 行車道 防撞護欄 硬路肩 3.5m 超車道 中央分隔帶 45m 60m 交叉口、 服務區(qū)出入口 六、變速車道 行車道 防撞護欄 硬路肩 3.5m 超車道 中央分隔帶 不小于 100m 減速車道 加速車道 不小于 60m 七、錯車道 用于路基寬度 。 路拱設計坡度應根據(jù)路面寬度、路面類型、設計速度、縱坡及降雨強度等條件確定。建筑限界內(nèi)不得有任何物體侵入。 二、道路橫斷面設計的主要成果（這里只介紹施工階段） 標準橫斷面圖 該圖反映整條道路上典型的道路斷面形式。為后續(xù)的土石方數(shù)量計算及調(diào)配、確定征地拆遷界線和施工方案提供依據(jù)。 確定：填方用土的來源； 挖方棄土的去向； 計價土石方的數(shù)量和運量。斷面方中的挖方是按天然密實體積計算，稱為 “ 天然密實方 ” 。 施工橫斷面圖 ? 標示各樁號處的橫斷面圖。 設計時需要注意： 滿足城市規(guī)劃、道路設定的功能要求； 注意遠近期結合； 滿足上位設計條件； 處理好交通、環(huán)境、景觀、沿線設施和建設條件的關系。 8 道路建筑界限 道路建筑限界包括橫向和豎向的凈空要求。 路拱形狀 —— 用“路拱曲線”反映 ? 雙車道的水泥混凝土路面，采用單折線形路拱； ? 多車道的水泥混凝土路面，采用單折線或多折線形路拱。 ?高速公路、一級公路，右側硬路肩寬度小于 ，應設緊急停車帶，緊急停車帶間距不宜大于 2km。 （ 2）路肩鋪裝： ?硬路肩鋪裝材料、厚度可與行車道相同； ?可整個路肩寬度內(nèi)采用全鋪硬路肩。用于布置綠化、照明、標志、標牌、地上桿柱、公交站臺、地下管線、橋墩、防眩設施等。 （ 2）人行道高出車行道 ～ ，多采用 ～ 。 路側帶寬度應根據(jù)道路類別、功能、設計行人交通量、綠化、沿街建筑性質(zhì)及布設公用設施要求等確定，一般在總規(guī)或詳規(guī)階段明確方案。 車型及行駛狀態(tài) 計算行車速度 （ km/h） 車道寬度 （ m） 大型車或大小型車混行 ≥40 ＜ 40 小型汽車專用道 公共汽車停靠站 交叉口進口車道寬度：小型汽車車道可采用 3m；混入普通汽車和鉸接車的車道與左、右轉(zhuǎn)專用車道可采用 ，最小。 “三塊板”斷面 中間部分為雙向行駛的機動車車道，兩側為靠右側行駛的非機動車車道，機動車與非機動車之間進行了隔離，解決了機動車與非機動車之間的矛盾。 ? （ 3） 路基的其它組成部分： ? 邊坡 、 邊溝及排水溝 、 護
畢業(yè)設計相關推薦
鄂ICP備17016276號-1