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45鋼ca6140臥式車床主軸熱處理工藝設(shè)計(jì)(文件)

2024-11-03 08:35 上一頁面

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【正文】 鑄鐵等鑄鐵件。但這些隨著火焰淬火機(jī)床技術(shù)的不斷完善和自動(dòng)化程度的提高正 在得到完善。 目的是為了 減小淬火后 主軸零件 內(nèi)的微觀應(yīng)力、機(jī)械加工殘余應(yīng)力,防止變形及開裂。 45 鋼在奧氏體狀態(tài)下緩 冷,先共析鐵素體的金相組織形態(tài)分為:網(wǎng)狀、塊狀及針狀 網(wǎng)狀鐵素體與針狀鐵素體的鋼,疲勞 性能均陜西航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院 金屬材料與熱處理技術(shù) 21 有不利的影響。 調(diào) 質(zhì) 熱處理后的金相組織 調(diào) 質(zhì) 熱處理后的金相圖 圖 64 不同工藝處理后 45 鋼金相組織 ( a) 740℃ 淬火、 450℃ 回火( b) 800℃ 淬火、 450℃ 回火 ( c) 740℃ 淬火、 500℃ 回火( d) 770℃ 淬火、 500℃ 回火 ,顯微組織中相組成物及組織組成物 組織分析表明,在 700~ 800℃范圍內(nèi),隨淬火溫度升高,淬陜西航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院 金屬材料與熱處理技術(shù) 22 火組織中鐵素體含量逐步減少,馬氏體量增加, 780℃淬火組織中有較多的鐵素體(見圖 64a)因此剛的強(qiáng)度硬度較低。 770℃淬火,鐵素體的形態(tài)為網(wǎng)狀分部于奧氏體晶界(見圖 64d)。 3.硬度檢驗(yàn)的位置根據(jù)工藝文件或由檢驗(yàn)人員確定,在淬火部位檢驗(yàn)硬度應(yīng)不少于 1~ 3 處,每處不少于三點(diǎn),不均勻度應(yīng)在規(guī)定范圍內(nèi)。 評(píng)定標(biāo)準(zhǔn) 表 71 軸桿類零件熱處理后允許彎曲量 直徑或 厚度 長(zhǎng) 度 ≤ 50 51~ 100 101~ 200 201~ 300 301~ 450 451~ 600 601~ 800 ≤ 5 ~ ~ ~ 6~ 10 ~ ~ ~ ~ 陜西航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院 金屬材料與熱處理技術(shù) 24 11~ 20 ~ ~ 0345 ~ ~ ~ 21~ 30 ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ 31~ 50 ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ 51~ 80 ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ 81~ 120 ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ 121~ 180 ~ ~ ~ ~ ~ 181~ 160 ~ ~ ~ ~ 注: 50%。 硬度檢驗(yàn):應(yīng)符合圖紙和工藝文件規(guī)定,中碳已上調(diào)質(zhì)淬火后陜西航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院 金屬材料與熱處理技術(shù) 25 的硬度。 (外徑 /內(nèi)徑 )應(yīng)取上限。復(fù)雜孔指形狀復(fù)雜,不對(duì)稱,薄壁零件,孔型不規(guī)則。但由于能力和時(shí)間的關(guān)系,總是覺得有很多不盡人意的地方,可是,我又會(huì)有點(diǎn) 自戀式地安慰自己:做一件事情,不 必過于在乎最終的結(jié)果,可貴的是過程中的收獲。我的畢業(yè)設(shè)計(jì)指導(dǎo)老師給我不厭其煩的指導(dǎo)。就要離開學(xué)校,走上工作的崗位了,這是我人生歷程的又一個(gè)起點(diǎn),在這里祝福大學(xué)里跟我風(fēng)雨同舟的朋友們,一路走好,未來總會(huì)是絢爛繽紛。 大學(xué)生活即將匆匆忙忙地過去,但我卻能無悔地說:“ 我曾經(jīng)來過。 畢業(yè)設(shè)計(jì),也許是我大學(xué) 生涯交上的最后一個(gè)作業(yè)了。 陜西航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院 金屬材料與熱處理技術(shù) 27 總 結(jié) 踉踉蹌蹌地忙碌了 一 個(gè)月,我的畢業(yè)設(shè)計(jì)課題也終將告一段落。 。 變性檢驗(yàn):零件變形應(yīng)小于其加工余量(直徑或厚度)的 1/3。 1/3 局部淬火者可取下限,淬火長(zhǎng)度大于 1/3 按全長(zhǎng)處理。 . 變形 軸類零件用頂尖或 V 行塊支撐兩端,用百分表測(cè)徑向圓跳動(dòng)量,無中心孔及細(xì)小的軸類零件可在平臺(tái)上用塞尺檢驗(yàn)。 陜西航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院 金屬材料與熱處理技術(shù) 23 第 7 章 質(zhì)量檢驗(yàn) 檢驗(yàn)項(xiàng)目 . 硬度 1.調(diào)制零件均應(yīng)按圖紙要求和工藝規(guī)程進(jìn)行硬度檢驗(yàn)。 淬火 溫度不同,淬火組織中鐵素體不僅含量發(fā)生變化,其分布形態(tài)發(fā)生較大的改變( 700℃淬火鐵素體的形態(tài)以塊狀為主(見圖64c)。凡成分均勻化的奧氏體,冷卻后均形成片狀珠光體。 它比自然時(shí)效節(jié)省時(shí)間,殘余應(yīng)力去除較為徹底 。也可采用“自回火”的方法即當(dāng)淬火冷卻至 200℃時(shí)停止噴水, 利用工件余熱進(jìn)行回火。主要適用于單件或小批量生產(chǎn)的大型零件和需要局部淬火的工具及零件等。感應(yīng)淬火前工件需進(jìn)行預(yù)備熱處理,一般為調(diào)質(zhì)或正火;重要 件采用調(diào)質(zhì),非重要件采用正火。這是由于過高的碳質(zhì)量分?jǐn)?shù)盡管可使淬火后表面 的硬度、耐磨性提高,但心部的塑性及韌性較低,并增大淬火開裂傾向; 過低的碳質(zhì)量分?jǐn)?shù),則會(huì)降低零件表面淬硬層的硬度 和耐磨性而達(dá)不到表面強(qiáng)化的效果。 4工藝過程易于控制 : 加熱溫度、淬硬層深度等參數(shù)容易控制,生產(chǎn)率高,容易實(shí)現(xiàn)機(jī)械化和自動(dòng)化操作,適用于大批 量生產(chǎn)。 ④超音頻感應(yīng)加熱淬火 : 工作頻率一般為 20~ 40KHz,稍高于音頻 (20KHz),能獲得沿輪廓均勻分布的深度在 2mm以上的淬硬層,適用于模數(shù)為 3~ 6的齒輪及鏈輪、花鍵軸、凸輪等。適用于要求淬硬層深度較淺的中、小型零件,如中小模數(shù)齒輪、小型軸類零件等。渦流在工件截面上的分布是不均勻的,表面密度大、而心部幾乎為零,這種現(xiàn)象稱為“集膚效應(yīng)”。 常用的表面淬火方法有感應(yīng)加熱淬火及火焰加熱淬火等。840℃淬火, 600℃回火,達(dá)到的性能為屈服強(qiáng)度≥ 355MPa。 如果用 45 鋼滲碳,淬火后芯部會(huì)出現(xiàn)硬脆的馬 氏體,失去滲碳處理的有點(diǎn)。但表面硬度較低,不耐磨。 45 鋼鍛軋件一般不作退火處理,一是長(zhǎng)時(shí)間退火造成鐵素體聚集,組織不均勻,二是周期長(zhǎng),生產(chǎn)率低, 常 采用高溫回火和正火。 ,工件在水中沙沙聲(約 200s)即將停止時(shí)轉(zhuǎn)入油中冷卻 。工件到溫即隨時(shí)出爐淬火冷卻,不需保溫,即所謂“零”保溫,這是工廠普遍采用的方法,但對(duì)較大工件加熱時(shí),為方便操作,可給予一定的保溫時(shí)間,工藝曲線如圖 52。因?yàn)檎{(diào)質(zhì)的目的是綜合機(jī)械性能,所以硬度范圍比較寬。靜止的冷卻介質(zhì)加上靜止的工件,導(dǎo)致硬度不均勻,應(yīng)力不均勻而使工件變形大,甚至開裂。工件入水后,應(yīng)當(dāng)淬透,但不是冷透。如果實(shí)際裝爐量大,就需適當(dāng)延長(zhǎng)保溫時(shí)間。它的最大弱點(diǎn)是淬透性低,截面尺寸和要求比較高
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