【導(dǎo)讀】隨著現(xiàn)代化工農(nóng)業(yè)以及科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，人們。對金屬材料的性能要求越來越高。規(guī)律的一門學(xué)科。工件設(shè)計及其它加工工藝之間存在密切關(guān)系。提出的幾何形狀和加工精度，滿足設(shè)計時所需要的各種性能指標(biāo)，熱處理工藝制定的合理與否，有著至關(guān)重要的作用。為獲得理想的組織與性能，保證零件在生產(chǎn)過。管理方面，降低成本等因素，確定出一種最佳方案。的硬度及增強耐磨性。但是某些部位的軸頸與滾動軸承相配合摩擦。所以要求主軸具有抵抗各種載荷的能力。較大摩擦，軸頸及花鍵表面會出現(xiàn)過量磨損。所有機械零件在工作過程中的實效疲勞斷裂與斷裂失效的50%～。環(huán)數(shù)的增加，裂紋繼續(xù)擴展，導(dǎo)致最終疲勞斷裂。等，均有利于減少摩擦磨損。引起彈性變形的原因是零件剛度不。再設(shè)計裝配使用正常情況下，應(yīng)考慮選用高屈。防止塑性與韌性指標(biāo)下降。淬透性，Mn固溶于鐵素體中還可以起到固溶強化作用。

　　

【正文】 中有較多的鐵素體（見圖 64a）因此剛的強度硬度較低。當(dāng)淬火溫度達到 840℃后，組織中的鐵素體已經(jīng)很少，僅有 2%～ 5%其余全部為馬氏體組織（見圖 64b）。 淬火 溫度不同，淬火組織中鐵素體不僅含量發(fā)生變化，其分布形態(tài)發(fā)生較大的改變（ 700℃淬火鐵素體的形態(tài)以塊狀為主（見圖64c）。隨淬火溫度升高，塊狀鐵素體較少。 770℃淬火，鐵素體的形態(tài)為網(wǎng)狀分部于奧氏體晶界（見圖 64d）。 800℃淬火，塊狀和網(wǎng)狀鐵素體基本消失，少量鐵素體孤立分布于馬氏體組織中（見圖 62） 。 陜西航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院 金屬材料與熱處理技術(shù) 23 第 7 章 質(zhì)量檢驗 檢驗項目 . 硬度 1.調(diào)制零件均應(yīng)按圖紙要求和工藝規(guī)程進行硬度檢驗。 2.檢驗硬度前，應(yīng)將零件表面清理干凈，去除氧化皮，脫碳層及毛刺等。 3.硬度檢驗的位置根據(jù)工藝文件或由檢驗人員確定，在淬火部位檢驗硬度應(yīng)不少于 1～ 3 處，每處不少于三點，不均勻度應(yīng)在規(guī)定范圍內(nèi)。 4.調(diào)制零件淬火硬度用洛氏硬度計檢驗，對于尺寸較大者，可用手錘式硬度計檢驗。 . 變形 軸類零件用頂尖或 V 行塊支撐兩端，用百分表測徑向圓跳動量，無中心孔及細小的軸類零件可在平臺上用塞尺檢驗。 . 外觀 經(jīng)調(diào)制處理后，用肉眼觀察零件表面有無裂紋，燒傷等缺陷。 評定標(biāo)準(zhǔn) 表 71 軸桿類零件熱處理后允許彎曲量 直徑或 厚度 長 度 ≤ 50 51～ 100 101～ 200 201～ 300 301～ 450 451～ 600 601～ 800 ≤ 5 ～ ～ ～ 6～ 10 ～ ～ ～ ～ 陜西航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院 金屬材料與熱處理技術(shù) 24 11～ 20 ～ ～ 0345 ～ ～ ～ 21～ 30 ～ ～ ～ ～ ～ ～ ～ 31～ 50 ～ ～ ～ ～ ～ ～ ～ 51～ 80 ～ ～ ～ ～ ～ ～ ～ 81～ 120 ～ ～ ～ ～ ～ ～ ～ 121～ 180 ～ ～ ～ ～ ～ 181～ 160 ～ ～ ～ ～ 注： 50%。 ，全部淬火零件的變形量，特殊零件另行協(xié)商解決。 1/3 局部淬火者可取下限，淬火長度大于 1/3 按全長處理。 80mm以上短實心軸可取下限。 硬度檢驗：應(yīng)符合圖紙和工藝文件規(guī)定，中碳已上調(diào)質(zhì)淬火后陜西航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院 金屬材料與熱處理技術(shù) 25 的硬度。 直 徑或厚度 50～ 80mm，硬度≥ 32HRC 直徑或厚度≤ 50mm，硬度≥ 45HRC 回火后硬度檢驗允許有軟點，但不得有軟帶。 變性檢驗：零件變形應(yīng)小于其加工余量（直徑或厚度）的 1/3。軸、桿類零件外圓熱處理后允許變曲量及軸、套和環(huán)類零件內(nèi)孔熱處理后的允許變形量參見表 71和 72. 表 72 孔徑公稱尺寸 10 11 18 19 30 31 50 51 80 81 120 121 180 181 260 261 360 361 500 一般孔余量 . 復(fù)雜孔余量 注： ，應(yīng)選用上限，薄壁零件（外徑 /內(nèi)徑 2 者 ） 應(yīng)取上限。 （外徑 /內(nèi)徑 ）應(yīng)取上限。 ，應(yīng)以大孔計算。 。 陜西航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院 金屬材料與熱處理技術(shù) 26 、 對稱， 孔 是光滑圓孔或花鍵孔。復(fù)雜孔指形狀復(fù)雜，不對稱，薄壁零件，孔型不規(guī)則。 /內(nèi)徑 在高頻淬火件，內(nèi)孔變形量應(yīng)減少 40%～50%，外圓增加 30%～ 40%。 陜西航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院 金屬材料與熱處理技術(shù) 27 總 結(jié) 踉踉蹌蹌地忙碌了 一 個月，我的畢業(yè)設(shè)計課題也終將告一段落。虛榮的成就感在沒人的時候也總會冒上心頭。但由于能力和時間的關(guān)系，總是覺得有很多不盡人意的地方，可是，我又會有點 自戀式地安慰自己：做一件事情，不 必過于在乎最終的結(jié)果，可貴的是過程中的收獲。以此語言來安撫我尚未 平復(fù)的心。 畢業(yè)設(shè)計，也許是我大學(xué) 生涯交上的最后一個作業(yè)了。想借此機會感謝三年以來給我?guī)椭乃欣蠋?、同學(xué)，你們的友誼是我人生的財富，是我生命中不可 缺少 的一部分。我的畢業(yè)設(shè)計指導(dǎo)老師給我不厭其煩的指導(dǎo)。在此，特向他道聲謝謝。 大學(xué)生活即將匆匆忙忙地過去，但我卻能無悔地說：“ 我曾經(jīng)來過。 ” 大 學(xué) 三年，但它給我的影響卻不能用時間來衡量，這三年以來，經(jīng)歷過的所有事，所有人，都將是我以后生活回味的一 部分，是我為人處事的指南針。就要離開學(xué)校，走上工作的崗位了，這是我人生歷程的又一個起點，在這里祝福大學(xué)里跟我風(fēng)雨同舟的朋友們，一路走好，未來總會是絢爛繽紛。 陜西航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院 金屬材料與熱處理技術(shù) 28 參考文獻 [1] 孫大涌，樊東黎，王廣生 . 金屬熱處理手冊 . 北京： 機械工業(yè)出版社 ， 1992. [2] 陳瑞陽，毛智勇 . 機械工程檢測技術(shù) . 北京 :高等教育出版社 .2020. [3] 丁德全 . 金屬工藝學(xué) . 北京 :北京機械工業(yè)出版社 .2020. [4] 夏立芳 . 金屬熱處理工藝學(xué) . 哈爾濱 :哈爾濱工業(yè)大學(xué)出版社 .2020. [5] 趙品 ，謝輔州，孫振國 . 材料科學(xué)基礎(chǔ)教程 . 哈爾濱 :哈爾濱工業(yè)大學(xué)出版社 .2020. [6] 劉瑞堂 . 機械零件失效分析 . 哈爾濱 :哈爾濱工業(yè)大學(xué)出版社 .2020. [7] 孫茂才 . 金屬力學(xué)性能 . 哈爾濱 :哈爾濱工業(yè)大學(xué)出版社 .2020. [8] 高朝祥 . 金 屬材料及熱處理 . 北京 :北京化學(xué)工業(yè)出版社 .2020. [9] 王冰 ,劉力 . 機械制圖 . 北京 :高等教育出版社 .2020.