汽車運用與維修專業(yè)調研報告(文件)
【正文】 業(yè)培養(yǎng)目標是“面向汽車維修、整車與零配件銷售、汽車美容裝潢等企事業(yè)單位，在生產、服務第一線能從事汽車維修機工、電工、涂裝工、鈑金工、美容裝潢工和整車與零配件銷售員等工作，具有職業(yè)生涯發(fā)展基礎的中等應用性技能人才。二十世紀 90 年代以來，以電子裝置為主的高新技術產品在汽車產業(yè)領域中的廣泛應用，使得現代汽車已發(fā)展成為集計算機技術、光電傳輸技術、新工藝和新材料于一體的高科技載體。而正是由于現代電子控制裝置高的技術含量，維修人員如果不經過系統(tǒng)的專業(yè)學習，就很難掌握現代汽車運用與維修專業(yè)。過去，從事汽車維修工作的人員主要由傳統(tǒng)的師傅帶徒弟的技術工人組成，如今現代汽車維修已經向進行“七分診斷”的汽車維修工程師和“三分修理”的一般技術工人轉換。由此，中職院校的汽車運用與維修專業(yè)專業(yè)應當擔負起培養(yǎng)掌握高等技術應用型人才的重任。二、三類維修企業(yè)的從業(yè)人員大多是來自離開土地的農民、城市普通中學畢業(yè)生、轉崗擇業(yè)的工人，文化水平不高、服務意識不強，專業(yè)知識匱乏的問題，帶有普遍性，即使是一些大型修理廠也存在同樣的問題。 負責協(xié)助車輛維修的業(yè)務洽談及用戶接待工作。 負責檢查問衛(wèi)生、規(guī)范操作及附件清點工作。 1負責往來的審核及清理工作。 1負責公司領導交辦的其它工作。 負責往來的審核結算的審核工作。 負責任何委托書、福建清單的審核工作。 經常保持與售后服務經理和 GSM 索賠部門的聯系及溝通。 定期整理和妥善保存所有的索賠檔案。 從調研企業(yè)設置的 329 個技工崗 位中，機修 (發(fā)動機底盤修理工 )、電子電器、鈑金 (車身 )、涂漆等崗位數已占 %，這些崗位的上崗人員數已占技工上崗總數的 %以上，構成現代汽車維修的四大主體生產崗位。與此同時，現代汽車結構的發(fā)展，維修新技術的廣泛運用和普及，又催生出 一些新的智能型且具有復合特征的崗位，例如 :機械維修與電器維修兩個技術崗位復合而產生的機電一體化的崗位，已呈現迅速發(fā)展趨勢。這一大批符合現代汽車維修技術和工藝發(fā)展趨勢的新崗位已經與舊有的工種概念有原則 的區(qū)別。 四 關于專業(yè)的思考與建設 （一）專業(yè)定位 正確定 位中職專業(yè)培養(yǎng)目標是構建中職專業(yè)人才培養(yǎng)模式、進行中職教育教學改革的關鍵。同時約有 75％以上的用人單位把就業(yè)者的職業(yè)道德和工作態(tài)度擺在了首要位置。要求學生通過工作頁養(yǎng)成理論聯系實際的習慣。二是“五段教學法”，三是： STEPBYSTEP 的教學法，四是師生互動討論 教學法，上述四種教學方法的目的是使學生提高學習興趣，達到學習的目的。 教學技術系統(tǒng) 為了提高教學效益，需要大量教學設備和配套的實訓項目書的支持。 。 校企合作系統(tǒng) 加強與企業(yè)的合作內涵，為學生提供一個遍布晉中地區(qū)的實訓基地，構建工學結合教學改革的構架系統(tǒng)，為工學結合課程的一體化教學提供了重要的設施支持。所以師資隊伍的建設是課改成敗的關鍵。新的課程特征和內容要求有相應的方法與之相配套。面向汽車特約維修服務公司、汽車檢測中心（站）、汽車 4S 服務店、汽車運輸公司，從事汽車檢測、維修、調試、品質控制及現場管理工作的初高級技能型專門人才。調研得出的結論是：隨著汽車保有量的不斷增長，對汽車檢測與維修人員的需求量也在同步增加。對人才的需求趨勢呈現由單一技術型向復合型人才方向發(fā)展。這個新型的職業(yè)崗位，主要對入廠車輛故障情況進行檢測和診斷，為確定維修作業(yè)項目和后續(xù)的生產安排提供依據，對修復竣工出廠的車輛進行檢查，確認故障排除情況或鑒定維修質量。 上述四大主體生產崗位的設立和形成就 是這種重組和歸并的結果。 索賠件倉庫 的日常管理。 按照 GSM 索賠條例辦理索賠申請及相應索賠事務。 鈑金工 負責車輛的鈑金維修工作 負責本工位設備、使用工具的維護、保管 負責工序質量的自檢 負責工位區(qū)域的清潔與保養(yǎng) 索賠專員 嚴格按照 GSM
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