汽車運(yùn)用與維修專業(yè)調(diào)研報(bào)告(文件)
【正文】 業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)是“面向汽車維修、整車與零配件銷售、汽車美容裝潢等企事業(yè)單位，在生產(chǎn)、服務(wù)第一線能從事汽車維修機(jī)工、電工、涂裝工、鈑金工、美容裝潢工和整車與零配件銷售員等工作，具有職業(yè)生涯發(fā)展基礎(chǔ)的中等應(yīng)用性技能人才。二十世紀(jì) 90 年代以來(lái)，以電子裝置為主的高新技術(shù)產(chǎn)品在汽車產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域中的廣泛應(yīng)用，使得現(xiàn)代汽車已發(fā)展成為集計(jì)算機(jī)技術(shù)、光電傳輸技術(shù)、新工藝和新材料于一體的高科技載體。而正是由于現(xiàn)代電子控制裝置高的技術(shù)含量，維修人員如果不經(jīng)過(guò)系統(tǒng)的專業(yè)學(xué)習(xí)，就很難掌握現(xiàn)代汽車運(yùn)用與維修專業(yè)。過(guò)去，從事汽車維修工作的人員主要由傳統(tǒng)的師傅帶徒弟的技術(shù)工人組成，如今現(xiàn)代汽車維修已經(jīng)向進(jìn)行“七分診斷”的汽車維修工程師和“三分修理”的一般技術(shù)工人轉(zhuǎn)換。由此，中職院校的汽車運(yùn)用與維修專業(yè)專業(yè)應(yīng)當(dāng)擔(dān)負(fù)起培養(yǎng)掌握高等技術(shù)應(yīng)用型人才的重任。二、三類維修企業(yè)的從業(yè)人員大多是來(lái)自離開(kāi)土地的農(nóng)民、城市普通中學(xué)畢業(yè)生、轉(zhuǎn)崗擇業(yè)的工人，文化水平不高、服務(wù)意識(shí)不強(qiáng)，專業(yè)知識(shí)匱乏的問(wèn)題，帶有普遍性，即使是一些大型修理廠也存在同樣的問(wèn)題。 負(fù)責(zé)協(xié)助車輛維修的業(yè)務(wù)洽談及用戶接待工作。 負(fù)責(zé)檢查問(wèn)衛(wèi)生、規(guī)范操作及附件清點(diǎn)工作。 1負(fù)責(zé)往來(lái)的審核及清理工作。 1負(fù)責(zé)公司領(lǐng)導(dǎo)交辦的其它工作。 負(fù)責(zé)往來(lái)的審核結(jié)算的審核工作。 負(fù)責(zé)任何委托書、福建清單的審核工作。 經(jīng)常保持與售后服務(wù)經(jīng)理和 GSM 索賠部門的聯(lián)系及溝通。 定期整理和妥善保存所有的索賠檔案。 從調(diào)研企業(yè)設(shè)置的 329 個(gè)技工崗 位中，機(jī)修 (發(fā)動(dòng)機(jī)底盤修理工 )、電子電器、鈑金 (車身 )、涂漆等崗位數(shù)已占 %，這些崗位的上崗人員數(shù)已占技工上崗總數(shù)的 %以上，構(gòu)成現(xiàn)代汽車維修的四大主體生產(chǎn)崗位。與此同時(shí)，現(xiàn)代汽車結(jié)構(gòu)的發(fā)展，維修新技術(shù)的廣泛運(yùn)用和普及，又催生出 一些新的智能型且具有復(fù)合特征的崗位，例如 :機(jī)械維修與電器維修兩個(gè)技術(shù)崗位復(fù)合而產(chǎn)生的機(jī)電一體化的崗位，已呈現(xiàn)迅速發(fā)展趨勢(shì)。這一大批符合現(xiàn)代汽車維修技術(shù)和工藝發(fā)展趨勢(shì)的新崗位已經(jīng)與舊有的工種概念有原則 的區(qū)別。 四 關(guān)于專業(yè)的思考與建設(shè) （一）專業(yè)定位 正確定 位中職專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)是構(gòu)建中職專業(yè)人才培養(yǎng)模式、進(jìn)行中職教育教學(xué)改革的關(guān)鍵。同時(shí)約有 75％以上的用人單位把就業(yè)者的職業(yè)道德和工作態(tài)度擺在了首要位置。要求學(xué)生通過(guò)工作頁(yè)養(yǎng)成理論聯(lián)系實(shí)際的習(xí)慣。二是“五段教學(xué)法”，三是： STEPBYSTEP 的教學(xué)法，四是師生互動(dòng)討論 教學(xué)法，上述四種教學(xué)方法的目的是使學(xué)生提高學(xué)習(xí)興趣，達(dá)到學(xué)習(xí)的目的。 教學(xué)技術(shù)系統(tǒng) 為了提高教學(xué)效益，需要大量教學(xué)設(shè)備和配套的實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目書的支持。 。 校企合作系統(tǒng) 加強(qiáng)與企業(yè)的合作內(nèi)涵，為學(xué)生提供一個(gè)遍布晉中地區(qū)的實(shí)訓(xùn)基地，構(gòu)建工學(xué)結(jié)合教學(xué)改革的構(gòu)架系統(tǒng)，為工學(xué)結(jié)合課程的一體化教學(xué)提供了重要的設(shè)施支持。所以師資隊(duì)伍的建設(shè)是課改成敗的關(guān)鍵。新的課程特征和內(nèi)容要求有相應(yīng)的方法與之相配套。面向汽車特約維修服務(wù)公司、汽車檢測(cè)中心（站）、汽車 4S 服務(wù)店、汽車運(yùn)輸公司，從事汽車檢測(cè)、維修、調(diào)試、品質(zhì)控制及現(xiàn)場(chǎng)管理工作的初高級(jí)技能型專門人才。調(diào)研得出的結(jié)論是：隨著汽車保有量的不斷增長(zhǎng)，對(duì)汽車檢測(cè)與維修人員的需求量也在同步增加。對(duì)人才的需求趨勢(shì)呈現(xiàn)由單一技術(shù)型向復(fù)合型人才方向發(fā)展。這個(gè)新型的職業(yè)崗位，主要對(duì)入廠車輛故障情況進(jìn)行檢測(cè)和診斷，為確定維修作業(yè)項(xiàng)目和后續(xù)的生產(chǎn)安排提供依據(jù)，對(duì)修復(fù)竣工出廠的車輛進(jìn)行檢查，確認(rèn)故障排除情況或鑒定維修質(zhì)量。 上述四大主體生產(chǎn)崗位的設(shè)立和形成就 是這種重組和歸并的結(jié)果。 索賠件倉(cāng)庫(kù) 的日常管理。 按照 GSM 索賠條例辦理索賠申請(qǐng)及相應(yīng)索賠事務(wù)。 鈑金工 負(fù)責(zé)車輛的鈑金維修工作 負(fù)責(zé)本工位設(shè)備、使用工具的維護(hù)、保管 負(fù)責(zé)工序質(zhì)量的自檢 負(fù)責(zé)工位區(qū)域的清潔與保養(yǎng) 索賠專員 嚴(yán)格按照 GSM
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