【正文】 使用多體或分割的方法，將主零件分解為多個(gè)局部并傳遞到單獨(dú)的零部件中，對(duì)分解后的零件進(jìn)行詳細(xì)設(shè)計(jì) ，最后在裝配體內(nèi)進(jìn)行匯總以完成設(shè)計(jì)。 布局符合傳統(tǒng)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)流程，先進(jìn)行裝配體布局，然后進(jìn)行任務(wù)分解和分派，詳細(xì)設(shè)計(jì)后在進(jìn)行匯總。在需要修改設(shè)計(jì)時(shí)，通過(guò)修改總體布局，所有相關(guān)零件會(huì)自動(dòng)更新。 骨架感念 骨架法即在組裝件裝配環(huán)境中建立一個(gè)骨架零件模型，該模型確定了整個(gè)組件中各個(gè)零件之間的布局關(guān)系、約束關(guān)系及其特征等重要設(shè)計(jì)信息，主要元件模型的建立與裝配都基于該骨架模型。近年來(lái)鋁合金材質(zhì)在車架上運(yùn)用了新技術(shù)，其中漸進(jìn)式抽管法最被看好，即分?jǐn)?shù)次將鋁材逐漸抽薄，減少重量而又不損失強(qiáng)度，消除了車架接縫處的潛在斷裂處。 碳纖維是一種纖維補(bǔ)強(qiáng)的熱固樹(shù)脂，屬于非金屬材料，它重量輕、可塑性大、耐牢性卓越，防震性能好，與同質(zhì)量的金屬相比有更優(yōu)良的強(qiáng)度與剛硬度 。隨后，歐美等國(guó)對(duì)自行車進(jìn)行計(jì)算機(jī)輔助受力分析和強(qiáng)度計(jì)算，使計(jì)算機(jī)外形更符合人機(jī)工程學(xué)的要求，研制出碳纖維整體車架成型工藝。隨后 .公司于 1993 年聯(lián)合開(kāi)發(fā)整體碳纖維自行車構(gòu)架，便臺(tái)灣自行車工業(yè)發(fā)展上一新臺(tái)階。但整體成型碳纖維車架國(guó)內(nèi)目前還是空白。車的前輪有一個(gè)轉(zhuǎn)矩，電池安裝在座墊下面，車駕與擋泥板創(chuàng)造出一種優(yōu)美的流線形。而折疊式自行車是近幾年發(fā)展起來(lái)的一種新型結(jié)構(gòu)的自行車 .結(jié)構(gòu)更簡(jiǎn)便，性能更高 . (1)獨(dú)轉(zhuǎn)健身自行豐 一種獨(dú)輪健身自行車，由搖動(dòng)手柄、腳踏，輪子和保護(hù)架構(gòu)成，搖動(dòng)手柄和腳踏分別與棘爪傳動(dòng)機(jī)構(gòu) 的棘爪固定，棘輪與車輪同軸轉(zhuǎn)動(dòng)。車架制造采用“中空事骨架件”方法，既有效提高車架抗扭強(qiáng)度 .又可顯著減輕車架重量。全車僅 32公斤，攜帶方便、機(jī)動(dòng)性高。 自行車功能 自行車除了作為一種交通工具，還具有健身、娛樂(lè)、競(jìng)賽等多方面功能。內(nèi)裝變速器暗藏于后花鼓中，由于設(shè)計(jì)的空間有限，變速的范圍較有限，一般用于城市內(nèi)騎行的輕便車。通過(guò)變速把上的電腦液晶 FLGHT DECK 電子顯示系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)顯示時(shí)間、平均速度、騎行總距離等17 種的功能。 (3)遭震賽車 在登山自行車、下坡賽車上，為了降低自行車車輛重量，發(fā)揮乘騎者的最大極限，提高耐沖擊性，普遍采用高性能的前后叉避震設(shè)計(jì)，懸吊式后避震系統(tǒng)和彈簧壓迫式的傳動(dòng)系統(tǒng)。本章首先研究車架造型設(shè)計(jì)。支撐部分將其他零部件固定在相互間正確的位置上，保證自行車的整體性，實(shí)現(xiàn)自行車的功能。為了使人省力和有舒適感，必須在騎自行車人的體格和體力與自行車元件的尺寸關(guān)系上下功夫，即研究人體下肢肌肉的收縮運(yùn)動(dòng)與曲柄轉(zhuǎn)動(dòng)之間的能量轉(zhuǎn)換問(wèn)題。保證較高的傳 動(dòng)效率，才能使人用一定的肌力而獲得較大的輸出功率。在設(shè)計(jì)自行車的各部分尺 寸、車閘及變速器等時(shí)，應(yīng)該著眼于騎車人 —— 動(dòng)力 —— 傳動(dòng) —— 工作的連貫性，才可能設(shè)計(jì)出同騎車人手的大小或握力相適應(yīng)的閘把、剎車力適當(dāng)?shù)能囬l，才不會(huì)發(fā)生剎車阻力不夠而造成失誤現(xiàn)象。除考慮車架的造型結(jié)構(gòu)尺寸外，尤其應(yīng)該考慮自行車與人的協(xié)調(diào)關(guān)系，以及身體尺寸與自行車各部件之間的關(guān)系。 基本原則 (1)自行車的性能是通過(guò)人來(lái)體現(xiàn)的，它的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)應(yīng)以人為主，充分考慮到人體工程學(xué)、自行車運(yùn)動(dòng)學(xué)、形態(tài)美學(xué)等方面的知識(shí)。 (3)要求有足夠的剛性和強(qiáng)度，并且盡量減少重量。 (2)前角和后角 前角指前管對(duì)于車架的傾斜度。后角指立管軸線與地面夾角。 (3)前又翹度 前叉翹度指前管中心線和前輪軸之間的垂直距 離。 (5)轉(zhuǎn)距 為了減少自行車的重量，提高運(yùn)動(dòng)性能，必須考慮盡量縮短輪距。其中，車架是自行的車的骨架，它所承受的人或貨物的重量最大。人腳的腳蹬力是靠腳蹬通過(guò)曲柄，鏈輪、鏈條、飛輪等部件傳動(dòng)的，從而使自行車不斷前進(jìn)。 三維建模 ． 1 創(chuàng)建布局草圖 創(chuàng)建一個(gè)新的裝配體，在前視基準(zhǔn)面創(chuàng)建一個(gè)自行車草圖，在該草圖中繪制關(guān)鍵零件，并把每個(gè)零件生成塊，其中塊的名稱修改成零件的名稱，如圖 自行車布局草圖。 車架為了減輕管重量，提高強(qiáng)度，其材料通常由鐵、鋁合金等材料一般采用普通碳素銅管，較高檔的自行車采用低合金鋼管制造，為了減少快速行駛的阻力，有的自行車還采用流線型的鋼管 ——經(jīng)過(guò)焊接、組合而成，根據(jù)管材的長(zhǎng) 短構(gòu)成的角度等影響整體自行車的特性。 自行車零件 —— 車把 車把屬于自行車的導(dǎo)向部件，乘者可以通過(guò)操縱車把來(lái)改變行駛方向并保持車身平衡。 圖 自行車零件 —— 前叉 前叉是自行車的導(dǎo)向部件之一。 前叉部件的受力情況屬懸臂梁性質(zhì)，故前叉部件必須具有足夠的強(qiáng)度等性質(zhì)。避震前叉將自行車的車架和前輪彈性的連接在一起，可吸收并緩解因路面不平而傳遞給車架的沖擊和震動(dòng)，保持騎行的舒適和平穩(wěn)。鞍座的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)應(yīng)充分考慮乘者舒適。 鞍座簧：實(shí)質(zhì)上是鞍座架的一部分。自行車的座墊下安裝彈簧，可以利用它的緩沖作用以減小震動(dòng)。硬邊胎自重輕，著地面積小適宜在平坦的道路上行駛，具有阻力小，行駛輕快等優(yōu)點(diǎn)。 但近幾年，市場(chǎng)上出現(xiàn)了脫離傳統(tǒng)的車輪 ——實(shí)體車輪，整個(gè)車輪都是一體的。在這組 組合件中包含中軸、曲柄等多種零件，具體組裝三維模型 腳蹬部件 腳蹬部件裝配在中軸部件的左右曲柄上，是一個(gè)將平動(dòng)力轉(zhuǎn)化為轉(zhuǎn)動(dòng)力的裝置，自行車騎行時(shí)，腳踏力首先傳遞給腳 蹬部件，然后由腳蹬軸轉(zhuǎn)動(dòng)曲柄，中軸，鏈條飛輪，使后輪轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使自行車前進(jìn)。 腳踏板必須轉(zhuǎn)動(dòng)靈活。 鏈條 鏈條又稱車鏈、滾子鏈，安裝在鏈輪和飛輪上。 鏈輪 鏈輪需用高強(qiáng)度鋼材制成，保證其達(dá)到需要的拉力強(qiáng)度。單級(jí)飛輪的工作原理：當(dāng)向前踏動(dòng)腳踏是，鏈條帶動(dòng)飛輪向前轉(zhuǎn)動(dòng)，這時(shí)飛輪內(nèi)齒和千斤相含，飛輪 的轉(zhuǎn)動(dòng)力通過(guò)千斤傳到芯子，芯子帶動(dòng)后軸和后輪轉(zhuǎn)動(dòng)，自行車就前進(jìn)了。當(dāng)反向踏動(dòng)腳踏時(shí)，外套反向轉(zhuǎn)動(dòng)，會(huì)加速千斤的滑動(dòng)。 自行車零件 —— 后座、擋泥板、鏈盒 自行車的部件除了上述的幾種主要部件，還包括擋泥板、撐腳、車閘等附件，具體功用、造型如下所述： １ 、 擋泥板： 擋泥板屬可選擇性部件，休閑自行車一般都會(huì)安裝，但運(yùn)動(dòng)車一般以不裝擋泥板為宜，有時(shí)也可采用窄形擋泥板。 輪緣閘是一種通過(guò)機(jī)械杠桿、推桿、拉桿或鋼絲繩等直接將高摩擦因素的閘皮壓向車圈邊緣后輪胎，將轉(zhuǎn)動(dòng)中的車輪剎停的裝置。 鉗形閘：當(dāng)剎車時(shí)，其左右閘叉和閘皮就像鉗子一樣，緊緊地鉗住車圈的兩個(gè)端邊，達(dá)到使車減速或停的目的。重力輕，調(diào)節(jié)和維修方便。充氣不足時(shí)，會(huì)使摩擦力減小，影響剎車效果。蘊(yùn)涵著設(shè)計(jì)者的經(jīng)驗(yàn)和知識(shí)。利用車架模型的不同，完全可以歸結(jié)為兩種造型，而其他被替換掉的整車模型類型，可以通過(guò)系統(tǒng)完成后的整車修改模塊來(lái)重新生成，即通過(guò)相近造型的零件模型的替換再生得到。該軟件除可自動(dòng)根據(jù)裝配關(guān)系生成爆炸圖外，還提供了自動(dòng)和手動(dòng)相結(jié)合的方法生產(chǎn)爆炸圖，在手動(dòng)調(diào)整中可以對(duì)每個(gè)零件移出的方向、距離等進(jìn)行設(shè)定。 線性靜態(tài)分析 線性分析是指當(dāng)載荷作用于物體表面上時(shí)，物體發(fā)生變化，載荷的作用將傳到整個(gè)物體。所有載荷被緩慢且逐漸應(yīng)用，直到它們達(dá)到其完全量值。 結(jié)構(gòu)分析 首先，什么是結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)？結(jié)構(gòu)要處理比較靜態(tài)的物體。這樣，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度與壽命的評(píng)估就變得越來(lái)越復(fù)雜，越來(lái)越重要來(lái)了。有限元模型和產(chǎn)品的幾何模型是相關(guān)的，通過(guò)建模和分析后，計(jì)算出結(jié)構(gòu)反應(yīng)（變形、應(yīng)力、溫度等）。 在機(jī)械行業(yè)中，機(jī)械產(chǎn)品的設(shè)計(jì)，生產(chǎn)及使用都涉及到機(jī)械材料、加工制造、日常使用等無(wú)時(shí)無(wú)刻不在影響著機(jī)械產(chǎn)品本身性能。對(duì)加工過(guò)程中所產(chǎn)生的力的變形，是得材料在由材料 —半成品 —成品的過(guò)程中所產(chǎn)生的不利于使用者或者工作人員的事情發(fā)生。根據(jù)結(jié)構(gòu)分析，結(jié)合具體的情況，對(duì)可能或者將要出現(xiàn)的情況進(jìn)行一定的合理評(píng)估，設(shè)計(jì)并解決由于結(jié)構(gòu)問(wèn)題所出現(xiàn)的不良現(xiàn)象。實(shí)際上，該零件可以采用強(qiáng)度稍差的材料或是修正部分尺寸等措施來(lái)降低安全系數(shù)。在設(shè)計(jì)過(guò)程中重點(diǎn)了解液壓缸的結(jié)構(gòu)，這樣才能在參數(shù)化建模過(guò)程中知道要將那些參數(shù)設(shè)為變量。從而實(shí)現(xiàn)液壓缸的各部件參數(shù)化，最終完成裝配體。 同時(shí)也要感謝同學(xué)在我設(shè)計(jì)過(guò)程中給我我的建議和幫助，使我少走很多彎路，避免了很 多錯(cuò)誤。t charge you more than 35% of your pensation if you win the case. If you are thinking about signing up for a damagesbased agreement, you should make sure you39。s Premier League match at Chelsea on Sunday. I am going to be at the match tomorrow and I have asked to meet Yaya Toure, he told BBC Sport. For me it39。s actions. CSKA said they were surprised and disappointed by Toure39?？傆X(jué)得自己自己似乎應(yīng)該去做點(diǎn)什么，或者寫(xiě)點(diǎn)什么。t really grow up, it seems is not so important。 Originally, this world, can produce a chemical reaction to an event, in addition to resolutely, have to do, and time. 原來(lái)，這個(gè)世界上，對(duì)某個(gè)事件能產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)的，除了非做不可的堅(jiān)決，還有，時(shí)間。也曾經(jīng)好像已經(jīng)下定了決心去做某件事，但更多的時(shí)候是最后又打起了退堂鼓。 Those were broken into various shapes of stationery。突然想到那件藍(lán)格子襯衫；那些被折成各種各樣形狀的信紙；那段從街角深巷伊始的友誼；還有那場(chǎng)還沒(méi)有開(kāi)始就宣告了終結(jié)的邂逅計(jì)劃 …… 那些年那些天的非做不可，終于和青春一樣，都將在我們的人生中謝幕。 Have declared the end of the encounter that haven39。那些曾經(jīng)所謂的非做不可，只是青蔥年華里自己給自己注射的一支強(qiáng)心劑，或者說(shuō)，是自以為是的精神寄托罷了。s time, your ideas are always special to clear. Want, want, line is clear, as if nothing could shake his. Also once seemed to be determined to do something, but more often is he backed out at last. Dislike his cowardice, finally found that there are a lot of love, there are a lot of miss, like shadow really have been doomed. Those who do, just green years oneself give oneself an arm injection, or is a selfrighteous spiritual. 一個(gè)人的時(shí)候，自己的想法總是特別地清晰。t want to give vent to out your inner voice can be in the high school children of the feelings in a period, but was eventually infarction when graduation party in the throat, later again stood on the pitch he has sweat profusely, looked at his thrown a basketball hoops, suddenly found himself has already can39。 The end of our life, and can meet many things really do? 而窮盡我們的一生，又能遇到多少事情是真正地非做不可？ During my childhood, think lucky money and new clothes are necessary for New Year, but as the advance of the age, will be more and more found that those things are optional。 May be back in the past, to oneself the paranoid weird belief disillusionment, these days, my mind has been very messy, in my mind constantly. Always feel oneself should go to do something, or write something. Twenty years of life trajectory deeply shallow, suddenly feel something, do it. 一字開(kāi)頭的年齡已經(jīng)到了尾聲。s 21 win. Michel Platini, president of European football39。