【正文】 進(jìn)入增壓油缸，由于增壓油缸活塞兩端的面積不同而提高合模油缸的油壓，從而滿足合模油缸的壓力。 充液增壓式 ：它同時(shí)具有增速功能，一般簡(jiǎn)稱為自吸增壓式或充液增壓式。但其結(jié)構(gòu)和油 路較為復(fù)雜 。 主要表現(xiàn)形式有： A． 單曲肘二連桿：主要形式有：?jiǎn)吻鈹[缸式；單曲肘掛缸式；單曲肘穩(wěn)壓復(fù)合式； B． 雙曲肘二連桿； C． 雙曲肘二連桿撐桿式：主要形式有：雙曲肘二連 桿撐桿式；雙曲肘撐桿穩(wěn)壓復(fù)合式； D． 雙曲肘三連桿：主要形式有：五孔直排式；雙曲肘斜排式（雙曲肘內(nèi)注塑成形技術(shù)系統(tǒng)培訓(xùn)教材 注塑機(jī)的結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì)要求 SANSEI 精密注塑成形 19 段安明 翻、雙曲肘外翻式）；雙曲肘穩(wěn)壓復(fù)合式（雙曲肘齒條移模油缸穩(wěn)壓復(fù)合式、雙曲肘轉(zhuǎn)盤復(fù)合式、四孔直排雙曲肘穩(wěn)壓復(fù)合式）。主要以伺 服電機(jī)驅(qū)動(dòng)齒帶螺旋— 曲肘式合模裝置。開(kāi)模力注塑成形技術(shù)系統(tǒng)培訓(xùn)教材 注塑機(jī)的結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì)要求 SANSEI 精密注塑成形 20 段安明 一般為合模力的 1/10— 1/15。 最小模具厚度和最大模板開(kāi)距：液壓式合模裝置的模板行程決定于油缸行程，為防止油缸超越工作行程必須限定其最小模具厚度，并嚴(yán)格在無(wú)模具狀態(tài)下進(jìn)行合模操作，一般不限定模板的最大模具厚度而規(guī)定其最大模板開(kāi)距。實(shí)踐證明兩次動(dòng)作穩(wěn)壓式合模裝置的升壓時(shí)間比充液式 合模裝置要短得多，故兩次動(dòng)作式合模裝置已獲得廣泛的應(yīng)用。在合模過(guò)程中，因合模系統(tǒng)發(fā)生彈性形變而形成的預(yù)緊力從而使模具被鎖緊。 注塑成形技術(shù)系統(tǒng)培訓(xùn)教材 注塑機(jī)的結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì)要求 SANSEI 精密注塑成形 21 段安明 五孔斜排式雙 曲肘三連桿合模機(jī)構(gòu)是目前應(yīng)用最為廣泛的一種結(jié)構(gòu) 形式。常見(jiàn)的二柱式布置主要以小型立式注塑機(jī)為多，四柱式的承載力大、剛性好、定位導(dǎo)向性能好，應(yīng)較為普遍。模板又是拉桿的定位基準(zhǔn)，必須保證運(yùn)動(dòng)自如，模具閉合時(shí)均勻貼合，拉桿孔應(yīng)平行，并且中心對(duì)于稱。 C． 兩端均以套 環(huán)定位的形式 D． 左端為調(diào)節(jié)螺母，右端用數(shù)支螺釘，通過(guò)壓蓋與模板固定，使拉桿注塑成形技術(shù)系統(tǒng)培訓(xùn)教材 注塑機(jī)的結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì)要求 SANSEI 精密注塑成形 22 段安明 得到固定的形式。 一般情況下，合模裝置所受的偏心載荷較小，而各構(gòu)件的剛性較大，模板的導(dǎo)向精度較高，故偏載對(duì)拉桿的影響較??；至于運(yùn)動(dòng)部件的重量引起的拉桿彎曲作用與合模力對(duì)拉桿的拉伸作用要小得多。 肘桿機(jī)構(gòu) ：肘桿式合模裝置中的連桿、連桿連接鉸鏈的銷軸和軸套是保證肘桿機(jī)構(gòu)正常工作的重要零件，它是合模機(jī)構(gòu)中的主要受力件，工作條件惡劣，其制造與安裝精度、潤(rùn)滑條件等對(duì)其使用性能和壽命有很大影響，是肘桿式合模機(jī)構(gòu)中的易損件。肘桿式合模裝置合模力的大小與合模機(jī)構(gòu)的預(yù)變形量大小有關(guān)，成型制品所需的合模力是通過(guò)調(diào)模裝置的精細(xì)來(lái)實(shí)現(xiàn)，所調(diào)模裝置也是合模力的調(diào)整裝置。行程開(kāi)關(guān)調(diào)節(jié)法方法簡(jiǎn)單，但準(zhǔn)確性欠佳，易造成機(jī)器行程不準(zhǔn)或模具撞 擊事故；采用可調(diào)行程移模油缸，使開(kāi)模位置得以準(zhǔn)確可靠。頂出次數(shù)和頂出速度均可用外部設(shè)定值進(jìn)行調(diào)節(jié)。 氣動(dòng)頂出是通過(guò)模具上開(kāi)設(shè)的氣道和微小的頂出氣孔，直接吹出制品的頂出方法，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，特別適用于不允許留有頂出痕跡的盆狀制品，但需配置氣源和氣路，運(yùn)用范圍有限。 加熱功率及冷卻介質(zhì)用量的確定：對(duì)于機(jī)器開(kāi)機(jī)加熱升溫的時(shí)間，一般小型注塑機(jī) 30 分鐘左右，大型注塑機(jī) 1 小時(shí)左右，升溫時(shí)間太長(zhǎng)會(huì)影響機(jī)器的使用率。電阻加熱是利用電通過(guò)電阻絲后產(chǎn)生的熱量來(lái)加熱機(jī)筒，再?gòu)臋C(jī)筒把熱量傳給螺桿 中的塑料。 。 料斗的冷卻非常重要，注塑塑化時(shí)，進(jìn)料口的溫度不能太高，否則會(huì)在進(jìn)料口出現(xiàn)架橋現(xiàn)象，使加料困難，甚至不能加料。 由于螺桿所產(chǎn)生的剪切熱量相對(duì)較小，在通常情況下機(jī)筒螺桿無(wú)須設(shè)置冷卻控溫系統(tǒng)，僅靠自然冷卻即可，但是為了保持良好的加料和輸送作用，避免熱量傳到機(jī)器的加料口和傳動(dòng)裝置，應(yīng)在加料口設(shè)置冷卻套或冷卻槽，對(duì)于在較高轉(zhuǎn)速下加工熱敏性塑料，則必須對(duì)機(jī)器進(jìn)行冷卻控溫，以防止熱敏性材料分解，通常采用的冷卻介質(zhì)是水和礦物油。 四、 冷卻加熱系統(tǒng) 注塑機(jī)在塑化過(guò)程，需要熔化塑料的熱量除了來(lái)自自身螺桿轉(zhuǎn)動(dòng)所產(chǎn)生的注塑成形技術(shù)系統(tǒng)培訓(xùn)教材 注塑機(jī)的結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì)要求 SANSEI 精密注塑成形 24 段安明 前切熱外，很大一部份是來(lái)自機(jī)筒的加熱，這是由于注射螺桿的螺槽通常都很深，螺桿轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)物料與螺桿和機(jī)筒的摩擦及剪切等產(chǎn)生的熱量相對(duì)比較少的緣故。 液壓式頂出的頂出壓力和頂出速度、位置、頂出次數(shù)的調(diào)節(jié)方便，并能自行復(fù)位，有利于縮短循環(huán)周期，簡(jiǎn)化模具結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，適應(yīng)自動(dòng)化生產(chǎn)的要求。 頂出機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)形式有：液壓頂出、機(jī)械頂出、氣動(dòng)頂出；單點(diǎn)頂出和多點(diǎn)頂出等多種結(jié)構(gòu)。 調(diào)模機(jī)構(gòu)解決了肘桿式合模機(jī)構(gòu)合模時(shí)動(dòng)模板合緊位置的調(diào)整，而開(kāi)模時(shí)動(dòng)模板最終位置的調(diào)整則應(yīng)配備相應(yīng)的裝置，以根據(jù)成型制品的模具厚薄程注塑成形技術(shù)系統(tǒng)培訓(xùn)教材 注塑機(jī)的結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì)要求 SANSEI 精密注塑成形 23 段安明 度，調(diào)整動(dòng)模板的行程。采用這種結(jié)構(gòu)形式，銷軸和軸套接觸面的負(fù)荷分布較均勻，有利于摩擦面工作條件的改善和結(jié)構(gòu)緊湊。拉桿螺母在結(jié)構(gòu)上有兩種形式 ：對(duì)開(kāi)式和整體式。 拉桿的常用材料有 45 鋼、 40Cr、 38CrMoAIA 鋼鍛件，經(jīng)調(diào)質(zhì)處理，表面鍍鉻或氮化。因此拉桿必須有足夠的強(qiáng)度和剛度，導(dǎo)向表面應(yīng)有足夠的精度、硬度和低的表面粗糙度值。模板常用 35 或 45 鋼的鑄鍛件或高標(biāo)號(hào)的球墨鑄鐵等材料制作。并和拉桿構(gòu)成一個(gè)力的封閉系統(tǒng)，在合模時(shí)將成型模具鎖緊，因此模板的結(jié)構(gòu)、加工精度、強(qiáng)度、剛度都與注塑機(jī)的使用性能直接相關(guān)。變形力是指肘桿機(jī)構(gòu)在鎖模過(guò)程中合模系統(tǒng)因彈性形變而形成的預(yù)緊力。肘桿機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)原則是在保證模板行程的前提下，使機(jī)構(gòu)所占的軸向位置尺寸要小，具有高的移模速度、平穩(wěn)的速度交換和合適的力的放大能力。 升壓時(shí)間 ：液壓式合模裝置在合模終了時(shí)，由于合模裝置的機(jī)械變形和實(shí)際工作油的可壓縮必性，因此工作油的壓力升至給定值而獲得預(yù)定合模力需要一定的時(shí)間，這段時(shí)間稱為升壓時(shí)間。 增壓式合模裝置則利用了較小油缸直徑獲得適當(dāng)?shù)囊颇Ｋ俣?，在油缸直徑不變的情況下利用增壓油缸來(lái)提高工作油壓力而獲得所需的合模力。 二、 合模機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)和力分析 液壓式合模裝置的結(jié)構(gòu)形式是多種多樣的，但其共同特點(diǎn)是：合模力和移模速度取決于油泵的流量、工作液的壓力和油缸的直徑，并由油缸來(lái)完成不同的職能要求，具有機(jī)械結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便的特點(diǎn)。 （ 2） 伺服電動(dòng)機(jī) 隨著電子工業(yè)的發(fā)展而出現(xiàn)了精密注塑，它的關(guān)鍵是保證制品的尺寸穩(wěn)定，這就要求注塑機(jī)的運(yùn)動(dòng)復(fù)現(xiàn)穩(wěn)定。 液壓機(jī)械式合模裝置 液壓機(jī)械式合模裝置由液壓系統(tǒng)和肘桿機(jī)構(gòu)兩部份組成。 兩次動(dòng)作穩(wěn)壓式 ： 其特點(diǎn)是以小直徑長(zhǎng)行程油缸實(shí)現(xiàn)速移模和移模行程，用定位機(jī)構(gòu)使閘桿或支柱定位，由大直徑短行程的合模油缸（穩(wěn)壓缸）獲得所需合模力。 充液式 ：又稱自吸式或增速式，一般是指以小直徑油缸實(shí)現(xiàn)快速移模，以大直徑油缸獲得 所需合模力，且在快速合模過(guò)程中合模油缸能自動(dòng)充液。 單缸直壓式 ：其