【正文】 。 分供方要求 在進(jìn)行 Run Rate 以前，供應(yīng)商應(yīng)該對(duì)分供方是否能滿足用戶的質(zhì)量和數(shù)量要求進(jìn)行確認(rèn)。 包裝及裝卸 將檢查在生產(chǎn)過(guò)程中和最終運(yùn)輸?shù)陌b情況以保證零件的質(zhì)量并且便于供應(yīng)商的操作人員裝卸零件?？梢杂邢率鋈N結(jié)果之一：通過(guò)，待定，失敗。滿足 GP12的要求。比如，凈 10 產(chǎn)量符合客戶數(shù)量要求但達(dá)不到報(bào)價(jià)聲稱的生產(chǎn)能力；質(zhì)量系統(tǒng)有小缺陷 (例：缺少預(yù)防性保養(yǎng)計(jì)劃，缺少防錯(cuò)措施，操作規(guī)則等不完備或不合適，操作人員培訓(xùn)不充分，有些地方不符合用戶現(xiàn)行質(zhì)量要求 )。 工 廠 總 平 面 布 置 要 對(duì) 工廠的生產(chǎn)車間、物 料 儲(chǔ) 運(yùn) 部 門、管 理 部 門 和 生產(chǎn) 服 務(wù) 部門的建筑物 、 場(chǎng) 地 和 道 路 等 ， 按照各部門之間相互關(guān)系的密切程度做出合理的 安 排 。（ 2）減少物料搬運(yùn) (經(jīng)濟(jì)性 )。（ 6）有效發(fā)揮人力及設(shè)備的生產(chǎn)能力 (經(jīng)濟(jì)性 )。 企 業(yè)設(shè)施布置的基本設(shè)計(jì)原則具體考慮、并根據(jù)規(guī)劃要求和生產(chǎn)需要，應(yīng)按下列原則進(jìn)行工廠布置 .（ 1）符合工藝過(guò)程要求盡量使生產(chǎn)對(duì)象流動(dòng)順暢，避免工序之間的往返交錯(cuò)，使設(shè)備投資最小，生產(chǎn)周期最短（ 2）最有效的利用空間使場(chǎng)地利用達(dá)到適當(dāng)?shù)慕ㄖ嫉?系數(shù)，使建筑物內(nèi)部設(shè)備的占有空間和單位制品的占用空間較小。（ 6）為職工提供一個(gè)方便、安全、舒適的作業(yè)環(huán)境上述原則涉及面非常廣，往往存在相互矛盾的情況，應(yīng)該結(jié)合實(shí)際衡。 SPC源于 20 世紀(jì) 20 年代，自創(chuàng)立以來(lái)即在工業(yè)和服務(wù)等行業(yè)得到推廣應(yīng)用。 SPC 工作程序 制造過(guò)程質(zhì)量數(shù)據(jù)特征 企業(yè)生產(chǎn)活動(dòng)中所有與質(zhì)量管理有關(guān)的信息及在活動(dòng) 過(guò)程中所生成的大量信息被稱為質(zhì)量信息。 制造質(zhì)量數(shù)據(jù)管理方法 企業(yè)實(shí)施統(tǒng)計(jì)過(guò)程控制，需要大量的靜態(tài)質(zhì)量數(shù)據(jù)，同時(shí)在控制過(guò)程中會(huì)產(chǎn) 13 生大量的動(dòng)態(tài)質(zhì)量數(shù)據(jù)。 產(chǎn)品合格狀況統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)， 以動(dòng)態(tài)品質(zhì)規(guī)范及工序質(zhì)量 特性指標(biāo)為準(zhǔn)繩，對(duì)產(chǎn)品關(guān)鍵工序進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)。 工序狀況及工序能力記錄，對(duì)關(guān)鍵工序進(jìn)行工序分析 ，將得到一份工序狀況的統(tǒng)計(jì)記錄。異常因素在一定時(shí)間內(nèi)對(duì)生產(chǎn)過(guò)程起作用，對(duì)質(zhì)量影響較大但不難除去。 15 參 考 文 獻(xiàn) [1] 張超勇 ,馮佩蘭 ,李峰 等 . 汽車制造工業(yè)工程 [M]. 北京 : 機(jī)械工業(yè) 出版社 ,. [2] 胡小輝 .汽車制造管理績(jī)效評(píng)價(jià)研究 [D].武 漢理工大學(xué) ,2021. [3] 王海峰 ,王洪章 ,黃堅(jiān) .汽車機(jī)械基礎(chǔ) [M]. 北京：清華大學(xué) 出版社 ,. [4] 辛華 .[N].中國(guó)汽車報(bào) ,2021. [5] 張翠平 ,王鐵 .汽車工程概論 [M].北京：國(guó)防工業(yè)出版社 ,. [6] 張琦 ,練朝春，姚佐平 .以車身為核心的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)系統(tǒng)設(shè)計(jì) [J].汽車工業(yè)研究 ,. [7] 胡煒佳 .項(xiàng)目管理在新建涂裝車間的運(yùn)用研究 [D].吉林大學(xué) ,2021. [8] 石勇 .傳動(dòng)系的優(yōu)化設(shè)計(jì) [A].“ 2021 西部汽車產(chǎn)業(yè) 分別對(duì)失控過(guò)程和工序能力不足的過(guò)程進(jìn)行分析，便可得到影響產(chǎn)品質(zhì)量的偶然因素和異常因素的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，從而分析出影響產(chǎn)品質(zhì)量的各因素的輕重緩急，按照質(zhì)量因素的排列順序，從主到次依次解決。 工序狀況及工序能力記錄能很好地反應(yīng)生產(chǎn)過(guò)程中的質(zhì)量 問(wèn)題 及企業(yè)質(zhì)量管理的水平， 是說(shuō)服企業(yè)高層實(shí)施 SPC管理的有力指標(biāo)。對(duì)于不合格的零件立即觸發(fā)不合格品處理事件， 以免其流入下一道工序，增加產(chǎn)品加工的延誤時(shí)間，甚至影響產(chǎn)品的最終質(zhì)量。動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)產(chǎn)生于SPC 實(shí)施的各個(gè)階段，需要存 儲(chǔ)于相應(yīng)靜態(tài)數(shù)據(jù)的表格中。質(zhì)量信息的種類和數(shù)量都隨時(shí)間的增加不斷變化。通過(guò)對(duì)一個(gè)過(guò)程的產(chǎn)品特性數(shù)據(jù)連續(xù)測(cè)量，對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行合理分組，并按順序打點(diǎn)在所選類型控制圖上，便可以依據(jù)控制圖判異準(zhǔn)則從質(zhì)量特性數(shù)據(jù)的排列狀況來(lái)分析生產(chǎn)過(guò)程是否穩(wěn)定，從而判斷過(guò)程質(zhì)量是否存在異常波動(dòng)。通用汽車公司在產(chǎn)品質(zhì)量管理上運(yùn)用的就是 SPC 管理技術(shù)。（ 4）保持生產(chǎn)和安排的柔性使之適應(yīng)產(chǎn)品需求的變化、工藝和設(shè)備的更新及擴(kuò)大生產(chǎn)能力的需要。當(dāng)產(chǎn)品品種變化時(shí)，生產(chǎn)系統(tǒng)調(diào)整要簡(jiǎn)便（柔性）。（ 4）提高在制品的 周轉(zhuǎn)率 (經(jīng)濟(jì)性 )。 企業(yè) 設(shè)施布置的目標(biāo)任何一種系統(tǒng)的設(shè)計(jì)工作必須具備 4個(gè)目標(biāo)即可行性，經(jīng)濟(jì)性，安全性和柔性。這些不一致有：質(zhì)量系統(tǒng)不存在并有嚴(yán)重不一致質(zhì)量問(wèn)題存在，關(guān)鍵產(chǎn)品特性的 Ppk值 (Cpk值 )達(dá)不到 KPC的要求，或者供應(yīng)商達(dá)不到產(chǎn)量要求，因此要求重新作 Run Rate。質(zhì)量體系有成文記錄并切實(shí)執(zhí)行。表明供應(yīng)商具備生產(chǎn)出符合 GM現(xiàn)行質(zhì) 量要求的產(chǎn)品及具備所要求的生產(chǎn)能力。 需要做的糾正措施 實(shí)際產(chǎn)量與用戶要求如果實(shí)際生產(chǎn)過(guò)程的結(jié)果達(dá)不到用戶當(dāng)前質(zhì)量和聲稱的工裝能力要求，應(yīng)采取糾正措施消除這些不一致的地方 ； 實(shí)際制造與質(zhì)量計(jì)劃如果實(shí)際過(guò)程達(dá)不到制造和質(zhì)量計(jì)劃要求，則應(yīng)作相應(yīng)的變動(dòng)使兩者達(dá)成一致 ；不一致性