【正文】 與施工現(xiàn)場地面最小距離≥ 與機動車道≥ 。帶電體至遮欄的安全距離 10kv 應(yīng)大于 95cm， 35kv應(yīng)大于 （封閉）的安全距離 10kv 應(yīng)大于 30cm， 35kv 應(yīng)大于 50cm。電纜穿越建筑物、構(gòu)筑物、道路、易受機械損傷的場所及引出地面從2m 高度至地下 處，必須加設(shè)防護套管。保護零線不得裝設(shè)開關(guān)或熔斷器施工現(xiàn)場所有用電設(shè)備，除做 保護接零外，必須在設(shè)備負荷線的首端處設(shè)置漏電保護裝置。 施工場地坡度不大于 1%，地耐力不小于 83kPa（ ）的要求平整實，并配備足夠 的排水設(shè)備和設(shè)置沉漿池。 電源線路、電箱接線正確，絕緣可靠，接地牢固，觸電保護器靈敏有效，電源容量和導(dǎo)線截面符合鉆機說明書和安全用電規(guī)范的要求。 鉆機發(fā)出限位報警信號時，應(yīng)停鉆，將鉆桿稍稍提升，待解除報警信號后，方可繼續(xù)下鉆。 一旦金屬塊掉入孔內(nèi)，若不 影響正常鉆進，可不以予理睬，若因此無法鉆進時，可采用磁性吸鐵器撈取，或用專用空心粗徑鉆具進行套取。嚴禁用手清除螺旋片上的泥土。 第 44 頁 共 59 頁 下班時，應(yīng)將鉆頭下降接觸地面，各部制動住，操縱桿放到空擋位置，拉閘切斷電源，鎖好開關(guān)鎖。 （ 2）汽車吊施工安全措施 起重機距鉆孔邊緣必須保持 6m 以上的安全距離。 起重機啟動前重點檢查各項目應(yīng)符合下列要求： ①各安全防護裝置及各指示儀表齊全完好； ②鋼絲繩及連接部位符合規(guī)定； ③燃油、潤滑油、液壓油、冷卻水等添加充足； ④各連接件無松動。當無資料可查時，不得超過 78176。在重物升起過程中，操作人員應(yīng)把腳放在制動踏板上，密切注意起吊重物，防止吊鉤冒頂。 起重機行走時，轉(zhuǎn)彎不得過急；當轉(zhuǎn)彎半徑過小時，應(yīng)分次轉(zhuǎn)彎；當路面凹凸不平時，不得轉(zhuǎn)彎。 鋼絲繩與卷筒應(yīng)連接牢固，放出鋼絲繩時，卷筒上 應(yīng)至少保留 3 圈，收放鋼絲繩時應(yīng)防止鋼絲繩打環(huán)、扭結(jié)、彎折和亂繩，不得使用扭結(jié)、變形的鋼絲繩。 電焊機必須安裝二次降壓保護器。 作業(yè)時，嚴禁加大引燃電路中的熔斷器當負載過小使引燃內(nèi)不發(fā)生電弧時，不得閉合控制箱內(nèi)的引 燃電路。停泵時間較長時，必須打開放水孔，并松開缸蓋，提起底閥放水桿，放盡泵體及管路內(nèi)的全部泥漿。 ⑶防止泥土污染行車道，影響市容，并造成該 路 段行車不安全。 施工過程中安全圍檔的維護 圍檔臨時拆除情 況說明 大道處于鬧市區(qū)，是 主要交通干道，在工程所在地，日夜車水馬龍，車流量極大。 2 或 3 次 Z32 ； 、放導(dǎo)管、漏斗，泵車輸混凝土。 2 或 3 次 B3 下鋼筋籠、放導(dǎo)管、漏斗，泵車輸混凝土。 1 或 2 次 B81 下鋼筋籠、放導(dǎo)管、漏斗，泵車輸混凝土。 1 或 2 次 合計 17～ 29 次 注： ： B B B B8 B8 B8 B84； 械成孔： Z3 Z3 Z3 B B7； ： B2。 圍檔臨時拆除后的安全措施 吊車下鋼筋籠、放導(dǎo)管、漏斗，泵車輸混凝土料，二部設(shè)備的一側(cè)支腳即使伸入圍檔內(nèi)，占據(jù)道路仍然較多，剩余路面只能作為單行道通行。 九、環(huán)保措施 環(huán)境保護總體原則 搞好現(xiàn)場的文明施工和環(huán)境保護工作，是一個企業(yè)素質(zhì)的體現(xiàn)，它有利于創(chuàng)造良好的內(nèi)。為了確保設(shè)備和行車安全，采取如下措施： ⑴按照吊車、混凝土泵車、混凝土攪拌車占據(jù)的路面長度，沿機械設(shè)備外緣擺放反光尖錐，間距 1m，共 180 個。樁孔下鋼筋籠順利時，當晚灌注混凝土，圍檔拆安一次；如下鋼筋籠不順利，當晚不能完成灌注混凝土，則改為第二天晚上灌注混凝土，圍檔共拆安二次。 1 或 2 次 B83 下鋼筋籠、放導(dǎo)管、漏斗，泵車輸混凝土。 1 或 2 次 B4 下鋼筋籠、放導(dǎo)管、漏斗，泵車輸混凝土。 2 或 3 次 B5 ； 、放導(dǎo)管、漏斗，泵車輸混凝土。圍檔拆除情況如下表： 圍檔拆除情況說明表 部位 工序 拆除原因 累積次數(shù) 第 47 頁 共 59 頁 Z31 ； 、放導(dǎo)管、漏斗，泵車輸混凝土。 施工程序方法 ⑴測量定位：按規(guī)劃布置； ⑵安裝立柱：以膨脹螺栓固定于地面，間距 3m； ⑶彩鋼夾心板套入槽鋼，用螺絲固定； ⑷立彩鋼夾心板于立柱間，槽鋼于立柱點焊； ⑸以角鋼∠ 63*6 斜撐立柱，間距 3m，與立柱點焊； ⑹彩鋼夾心板下 間隙確水泥磚，外抹水泥砂漿，表面用反光漆涂刷交通標識。中間分隔帶圍檔的作用： ⑴與左右行車道隔離，設(shè)立警示標志，避免互相干擾，確保施工和行車安全。 運轉(zhuǎn)中出現(xiàn)異響或水量、壓力不正?；蛴忻黠@的高溫時應(yīng)停泵檢查。 啟動前應(yīng)先接通控制線路的轉(zhuǎn)向開關(guān)調(diào)整極數(shù)。 起重機的吊鈞和吊環(huán)嚴禁補焊。之間，吊鉤應(yīng)提升到接近頂端的位置，應(yīng)關(guān)停內(nèi)燃機，將各操縱桿放在空擋位置，各制動器加保險固定，操縱室和機棚應(yīng)關(guān)門上鎖。 當起重機需帶載行走時，荷載不得超過允許 起重量的 70％，行走道路應(yīng)堅實平整， 第 45 頁 共 59 頁 重物應(yīng)在起重機前正前方，重物離地面不得大于 500mm，并應(yīng)栓好拉繩，緩慢行駛。 在起吊荷載達到額定起重量的 90％及以上時，升降動作應(yīng)慢速進行，并嚴禁同時進行兩種以上動作。 內(nèi)燃機啟動后，應(yīng)檢查各儀表指示值，待運轉(zhuǎn)正常再接合主離合器，進行空載運轉(zhuǎn)，順序檢查各工作機構(gòu)及其制動器，確認正常后，方可作業(yè)。 起重機應(yīng)在平坦堅實的地面上作業(yè)、行 走和停放。 遇大雨大霧和六級以上大風，應(yīng)停止鉆樁作業(yè)，當風力超過六級或臺風警報時，應(yīng)將機架放倒在地面上。 鉆孔作業(yè)中，應(yīng)有專人負責電纜，如遇停電，應(yīng)將各控制器防止零位，切斷電源，將鉆 頭接觸地面。 擴孔作業(yè)中，要嚴格控制泥漿護壁配比，防止塌孔。 A、斷鉆桿與鉆具脫落 經(jīng)常檢查鉆桿的質(zhì)量，發(fā)現(xiàn)有裂紋和損傷的鉆桿，及時更換和修理；孔口操作一絲不苛，不得粗心大意。 作業(yè)前將操縱桿放在空擋位置，啟動后應(yīng)先空運轉(zhuǎn)試驗，檢查儀表、溫度、音響、制動等各項工作正常后，方可作業(yè)。不合格或變形、銹蝕的零配件不準使用。 施工機械施工安全技術(shù)措施 鉆孔樁施工主要施工機械設(shè)備有：旋挖鉆機、汽車吊、泥漿泵、電焊機等。橡皮電纜的最大弧垂距地面不得小于 。無法 防護時必須采取停電，遷移線路或更改工程位置，否則不準施工。機動車道與外電架空線路交叉的最小距離 1kv 以下為 6m， 10kv 以下為7m。 （ 3）安全距離與外電防護 不得在高、低壓線路下方施工、搭設(shè)臨時設(shè)施或堆放物件、架具、材料及其他雜物。 安裝、維修或拆除臨時用電工程，必須由專業(yè)電工完成，所有電氣設(shè)備嚴格執(zhí)行“一機一閘一漏一箱”，嚴禁一閘多機使用或私接亂拉現(xiàn) 。直到一切正常后方可按常規(guī)進行灌注。 （ 2）埋管事故 埋管事故的發(fā)生與砼停待時間過長以及砼灌注時導(dǎo)管埋深過大優(yōu)為密切。 一旦出現(xiàn)鋼筋籠下不到位的情況，必須果斷地起拔鋼筋籠，鉆機對位，重新掃孔和一次清孔，合格后，方可 進行二次下籠工序。 在地基松散處，吊車下面可使用枕木或鋼板支墊穩(wěn)固，任何一方?jīng)]有墊穩(wěn)固，嚴禁起吊，起吊時派專人在圍檔外防護，同時注意架空電線安全。 吊裝施工必須由專門指揮進行指揮，且有安全員進行全過程旁站。 平整夯實鉆機底座處地層，在鉆機底部鋪設(shè)枕木，防止地層不均勻沉降。保持護壁泥漿面始終不低于護筒頂面下 。 施工前應(yīng)根據(jù)地層的工程地質(zhì)特性擬定鉆進措施，選擇合理的泥漿參數(shù)是預(yù)防坍孔的重要一環(huán)。嚴禁在未探明地下設(shè)施位置走向前盲目作業(yè)。 第 39 頁 共 59 頁 八、安全技術(shù)保證措施 根據(jù)鉆孔樁施工工藝及施工中所用機械設(shè)備進行分析，鉆孔樁主要在以下方面存在安全隱患：鉆進成孔、鋼筋龍吊裝、臨時用電、大型機械施工。 (20)、為檢查樁身砼質(zhì)量是否合格，樁身砼必須留有試塊，每根樁至少留有 2 組試件（按照規(guī)范要求），并做好養(yǎng)護工作。 20mm 5 箍筋間距或螺旋筋間距 177。 鉆孔樁鋼筋骨架的允許偏差和檢驗方法 序號 項目 允許偏差 檢驗方法 1 鋼筋骨架伸入承臺長度 177。 ⒂、鋼筋籠入孔后應(yīng)準確，牢固定位，平面位置偏差不大于 20mm，底面高程偏差不大于177。定位鋼筋的長度 =平臺高程 樁頂標高 1 m(樁頭高度 )。 ⑾、鋼筋籠起吊時，起吊點必須設(shè)在加強筋的位置，以避免在起吊過程中鋼筋籠變形。在鋼筋籠上端應(yīng)均勻設(shè)置吊環(huán)或固定桿。 ⑹、鋼筋籠根據(jù)骨架長度分節(jié)制作，配料時應(yīng)根據(jù)骨架總長度確定每節(jié)鋼筋籠制作長度，以保證鋼筋籠骨架底面高程符合規(guī)范要求。 2~3mm 顆粒； ，含砂率小于 2%，黏度 17~20s； 5cm； ； 第 37 頁 共 59 頁 。 質(zhì)量控制要點 ⑴、在埋好護筒，立好鉆架，使鉆機鉆桿、鉆頭中心和樁位中心三者位于統(tǒng)一鉛垂線上。 ⑹、樁基的 完整性、均勻性、無側(cè)限抗壓強度應(yīng)滿足設(shè)計要求 。 樁基礎(chǔ)施工質(zhì)量檢驗 ⑴、成孔質(zhì)量標準 鉆孔要求圓整垂直，傾斜度保證小于 1%；樁位偏移應(yīng)符合規(guī)范要求（小于 50mm）；沉碴厚度不大于設(shè)計要求。 ⑷、施工中鉆機就位應(yīng)準確并盡量保持成孔垂直，垂直度＜ %；鉆孔的位置與設(shè)計位置的偏差群樁不得大于 100mm；單排樁不大于 50mm。 (5)、嚴格執(zhí)行國家和 施工規(guī)范和質(zhì)量評定標準，認真貫徹施工組織設(shè)計和技術(shù)標準，對新技術(shù)的使用理解原理、掌握方法、精心操作、及時檢查，確保設(shè)計要求，接受市質(zhì)檢部門、 工程監(jiān)理和設(shè)計人員的檢查監(jiān)督。 (2)、項目部成立質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，由項目經(jīng)理任組長，項目工程師任副組長，成員由項目部質(zhì)檢工程師、試驗工程師及施工技術(shù)負責人組成。 第 34 頁 共 59 頁 七、質(zhì)量保證措施 質(zhì)量標準 我項目部根據(jù)本工程的實際情況，采用先進的、合理的、成熟的施工技術(shù)和工藝施工。 、反光錐的 同時，在擺放反光錐區(qū)域的邊護欄處設(shè)置有公司名稱的鮮艷紅旗，進一步提醒駕駛員朋友前方施工，注意行車安全。并通報交警部門，施工隊伍已撤離現(xiàn)場，恢復(fù)交通。 ④、施工時準備足夠的安全標志，安全設(shè)施、警示燈具，不論是否在夜間施工，都要準備施工用警示燈具。注意因通行車輛刮、碰標志可能導(dǎo)致指向錯誤或無法正確辨認，避免非施工作業(yè)車輛誤入作業(yè)區(qū)。 ⑦、施工圍蔽圍擋隨時檢查其完好情況 ,防止外來人員進入施工區(qū) 域造成安全事故。澆筑完成后，剩余的砼料及洗泵廢水，不得隨意傾瀉，必須集中處理，杜絕污染周邊路面。 （ 2）、安全管理技術(shù)措施 ①、施工前，要做好交通安全施工方案編制和審批工作。 （ 1）、安全管理組織措施 ①、指派專職安全檢查人員 指派 3名專職人員組成安全巡查小組，均按 24 小時輪班不間斷執(zhí)勤。 混凝土澆筑措施 由于圍擋內(nèi)滿足不了車輛行駛，砼罐車沒能到達孔樁位置， 故樁基混凝土澆筑施工均需安排在夜間 0:00~6:00 采用臂架泵臨時占道施工。 碴土、泥漿運輸措施 由于隔離圍擋內(nèi)滿足不了機動車輛行駛，泥渣運輸車和泥漿罐車不能到達孔樁施工操作范圍，故 孔樁開挖排放的碴土、泥漿不能直接裝車外運。 第 25 頁 共 59 頁 貴惠路B 2 孔樁平面位置圖花溪大道B 3橋墩Z線 橋B 2 樁基花溪大道人行道人行道邊隔離圍墻B匝道花溪大道B 2 樁基周邊擬回填C 2 0 砼區(qū)域 花溪大道人行道B2 孔樁周邊場地砼硬化平面圖B2 孔樁I II II IB2 孔樁周邊場地硬化回填砼平面位置 第 26 頁 共 59 頁 B 2 孔樁花溪大道人行道旋挖鉆機擺放位置市政給水管市政電力管線I I剖 面地坪面 B 2 孔樁I I I I 剖面地坪面 地坪面 第 27 頁 共 59 頁 六、交通疏導(dǎo)措施 大道為 片區(qū)及 南面進出城主干道，雙向八車道，車流量達到 2021 車次 /小時以上， 經(jīng)交管部門批準 ,施工期間只能占用中間兩條車道， 隔離圍擋寬度 米，其中 B 匝道樁基直徑 ， Z3 橋墩樁基直徑 ，均位于隔離中間位置。 （ 7）對于靠近 河岸的 Z6 橋墩和 D0 橋臺樁基礎(chǔ)的鉆孔施工。 另外，在開挖前先對地下人行通道結(jié)構(gòu)進行摸查，了解該通道結(jié)構(gòu)是否有開裂、漏水等情況，發(fā)現(xiàn)問題及時通知參建各方到場處理。為保證旋挖鉆鉆頭能順利下井開鉆，人工開挖部分樁徑可按設(shè)計樁徑加寬 ?，F(xiàn)已人工開挖 ，正處于溶洞位置，余下孔深 米改用旋挖機鉆孔施工，溶洞處理方法可參照 Z22 做法。 b、 二次鉆孔開鉆至孔深 后，到達第二層溶洞底后也采取同樣的施工方法：清孔、檢孔、灌注 C20 水下砼封堵溶洞，等待混凝土終凝后再二次鉆孔至設(shè)計深度。根據(jù)地勘資料顯示和人工已開挖實際地質(zhì)情況，改用旋挖機鉆孔可采取以下施工措施： ① Z21 設(shè)計樁長為 米，計算孔深 米，溶洞出現(xiàn)在孔口以下 ～，現(xiàn)已人工開 挖至 ，基本已穿過溶洞，并已將溶洞封堵，只是巖層裂隙較多，滲水較大，對余下孔深 米改用旋挖機鉆孔施工影響不大，可直接采用旋挖鉆機鉆孔施工至設(shè)計深度。