汽車發(fā)動(dòng)機(jī)總體構(gòu)造(文件)
【正文】 （ 油門位置不變 ） l外特性； l部分速度特性 。 燃油消耗率 ge曲線的變化規(guī)律 發(fā)動(dòng)機(jī)最小燃油消耗率對(duì)應(yīng)的轉(zhuǎn)速為 n5。 發(fā)動(dòng)機(jī)外特性曲線 轉(zhuǎn)速儲(chǔ)備系數(shù) 標(biāo)定功課 （ 最大功率 ） 時(shí)的轉(zhuǎn)速 n3與最大扭矩時(shí)的轉(zhuǎn)速 n2之比稱為轉(zhuǎn)速儲(chǔ)備系數(shù) 。 8V100：表示八缸 、 四行程 、 缸徑 100mm、 V型 、 水冷通用型 。 。 CA488：表示四缸 、 四行程 、 缸徑 88mm、 水冷通用型 ， CA表示系列符號(hào) 。 與最大扭矩相應(yīng)的轉(zhuǎn)速越低，即轉(zhuǎn)速儲(chǔ)備系數(shù)越大，在不換檔的情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)克服阻力的潛力越大。 這一轉(zhuǎn)速一般介于最大扭矩時(shí)的轉(zhuǎn)速 n2和最大功率時(shí)的轉(zhuǎn)速 n3之間。 ?發(fā)動(dòng)機(jī)在較低轉(zhuǎn)速時(shí) ， 隨著轉(zhuǎn)速 n的逐漸升高 ， 扭矩Te愈來愈大； ?當(dāng)曲軸轉(zhuǎn)速為 n2時(shí) ， 發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量達(dá)到最大值 ，發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出最大扭矩 Temax； ?隨著轉(zhuǎn)速的繼續(xù)升高 ， 扭矩 Te逐漸下降 。 發(fā)動(dòng)機(jī)的性能指標(biāo) 1. 動(dòng)力性指標(biāo) l 有效功率 Pe l 有效扭矩 Te 2. 經(jīng)濟(jì)性指標(biāo) l 燃料消耗率 ge 1000 TeGP?)(955010602 3 kWnTnTP eee?????? ??發(fā)動(dòng)機(jī)特性 ——發(fā)動(dòng)機(jī)在一定功率 （ 扭矩 ） 、 轉(zhuǎn)速下穩(wěn)定運(yùn)行 。 l 運(yùn)轉(zhuǎn)均勻平穩(wěn) （ 單位時(shí)間內(nèi)作用次數(shù)多 ） ； l 結(jié)構(gòu) 、 使用簡(jiǎn)單 。 柴油機(jī)與汽油機(jī)的比較
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