【正文】 品質(zhì)機(jī)動(dòng)幅度，有下列三種訂法： A、規(guī)定一定的范圍。 ? 案例分析 3 青島某出口公司向日本出口一批蘋果 。 ? （二）數(shù)量的機(jī)動(dòng)幅度條款 1 溢短裝條款 (more or less clause) 2 溢短裝條款的實(shí)際運(yùn)用： （ 1）由賣方?jīng)Q定 (at seller‘s option)： 大多數(shù)情況下 （ 2）由買方?jīng)Q定 (at buyer‘s option):買方派船裝運(yùn)時(shí) （ 3）由承運(yùn)人決定 (at ship‘s option)： 租船運(yùn)輸時(shí) 3 約數(shù)（ about)條款 案例分析 我國某出口公司與俄羅斯進(jìn)行一筆黃豆出口，合同中的數(shù)量條款規(guī)定如下：每袋裝黃豆凈重100公斤，共 1000袋，合計(jì) 100噸，但貨物運(yùn)抵俄羅斯后，經(jīng)俄羅斯海關(guān)檢查發(fā)現(xiàn)每袋黃豆凈重 94公斤， 1000袋，合計(jì) 94噸。 4 商品包裝的分類 ： （ 1） 運(yùn)輸包裝 （ 2） 銷售包裝 ? 一、運(yùn)輸包裝 運(yùn)輸包裝的 定義 （又稱 大包裝 或 外包裝 ） ? （一）運(yùn)輸包裝的種類 （二）運(yùn)輸包裝的標(biāo)志 運(yùn)輸標(biāo)志 指示標(biāo)志 警告標(biāo)志 （一）運(yùn)輸標(biāo)志 定義 ： 俗稱 嘜頭。 （一）銷售包裝的 作用 ： 1 保護(hù)商品的品質(zhì) 2 方便消費(fèi)者識(shí)別、選購、攜帶和使用 3 促進(jìn)銷售，提高商品價(jià)值 （二）銷售包裝的種類 （三）銷售包裝的裝潢和文字說明 在銷售包裝上，一般都附有裝潢畫面和文字說明，并印有條形碼的標(biāo)志。英國人認(rèn)為百合花象征死亡，菊花在歐洲國家都只用于萬圣節(jié)或葬禮，對(duì)數(shù)字 “ 13‖都是忌諱的，不住 13號(hào)房間，不坐 13號(hào)座位，甚至不在 13號(hào)這天外出旅行。 中性包裝：指在商品上和內(nèi)外包裝上不注明 生產(chǎn)國別 的包裝。 四、買賣合同中的包裝條款 說明 ： 1 按國際貿(mào)易習(xí)慣， 嘜頭一般由賣方?jīng)Q定 。如 買方要求特殊包裝 ，除非事先明確包裝費(fèi)用包括在貨價(jià)以內(nèi)，其超出的包裝費(fèi)用原則上應(yīng)由買方負(fù)擔(dān)。請(qǐng)問這種處理方式是否構(gòu)成違約？ 第七章 貨物的運(yùn)輸 國際貿(mào)易中的運(yùn)輸方式： （ 1） 海洋運(yùn)輸 （采用最多） （ 2）鐵路運(yùn)輸 （ 3）航空運(yùn)輸 （ 4）公路、內(nèi)河、郵政和管道運(yùn)輸 （ 5）國際多式運(yùn)輸和大陸橋運(yùn)輸 第一節(jié) 海洋運(yùn)輸 sea transport 。另外還有速遣費(fèi)、滯期費(fèi)等。 2 負(fù)責(zé)運(yùn)輸?shù)倪M(jìn)出口商與船方訂立租船合同時(shí)，必須注意 租船合同 與 進(jìn)出口貿(mào)易合同 有關(guān) 裝運(yùn)時(shí)間的一致性。 計(jì)算方法 ： （ 1） 按運(yùn)費(fèi)率 （ 2）整船包價(jià) 2 裝卸費(fèi) 規(guī)定裝卸費(fèi)由租船人還是船東承擔(dān)的方法： （ 1）船方負(fù)擔(dān)裝卸費(fèi)用 gross terms 或 liner terms （ 2）船方管裝不管卸（ .） （ 3）船方管卸不管裝（ .） （ 4）船方不管裝和卸（ .） 必要時(shí)應(yīng)規(guī)定（ .） 3 裝卸時(shí)間、滯期費(fèi)和速遣費(fèi) （ 1） 裝卸時(shí)間（裝卸期限） 計(jì)算方法： A 按日或連續(xù)日或時(shí) B 按工作日（通常訂明節(jié)假日除外） C 按晴天工作日 D 連續(xù) 24小時(shí)晴天工作日 （ 2） 滯期費(fèi)（ demurrage) （ 3） 速遣費(fèi) (despatch money) （相同的時(shí)間下， 速遣費(fèi)一般為滯期費(fèi)的 一半 ） 說明： 1 裝卸時(shí)間、滯期費(fèi)和速遣費(fèi)的一定是在 程租船 的運(yùn)輸方式下才采用的。 確定基本費(fèi)率的兩種運(yùn)價(jià)表 A 單項(xiàng)費(fèi)率運(yùn)價(jià)表（標(biāo)出每一個(gè)商品的運(yùn)費(fèi)） B 等級(jí)費(fèi)率表 (20個(gè)等級(jí)，常用） 2 班輪運(yùn)費(fèi) =基本運(yùn)費(fèi) +附加費(fèi)用 附加費(fèi)用一般以 基本運(yùn)費(fèi) 的一定 百分率 計(jì)收 ,也有以每 運(yùn)費(fèi)噸 若干金額為基礎(chǔ)計(jì)收的。合同上規(guī)定每筐 30只，共 100筐。如買方要求在合同訂立后由其指定，則應(yīng)具體規(guī)定指定的 最后時(shí)限 ，并訂明若到時(shí)限尚未收到有關(guān)嘜頭通知，賣方可自行決定。 分類 ： （ 1） 定牌中性 在商品和 /或包裝上使用買方指定的商標(biāo) /牌名，但不注明生產(chǎn)國別。 無牌 ：買方要求在出口商品和 /或包裝上免除任何商標(biāo)或牌名的做法。 在伊期蘭教國家和地區(qū)，忌用豬形圖案；在日本，人們認(rèn)為荷花、菊花圖形不吉祥；黑色被用于喪事，紅色代表喜慶，而且對(duì)數(shù)字 “ 4‖很不喜歡，認(rèn)為是不吉利數(shù)字。 2 運(yùn)輸標(biāo)志的 三項(xiàng)基本內(nèi)容 ：實(shí)例見教材 3 聯(lián)合國歐洲經(jīng)濟(jì)委員會(huì)制定的標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)輸標(biāo)志的 四要素 ： 說明：標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)輸標(biāo)志不使用 幾何圖形或其他圖形。請(qǐng)問俄羅斯的要求是否合理？我方應(yīng)采取什么補(bǔ)救措施？ 第三節(jié) 商品的包裝 說明： 1 散裝貨 與 裸裝貨 的概念 2 商品包裝的作用：貯存、運(yùn)輸和銷售 3 包裝條件在合同條款中的地位 根據(jù)公約的規(guī)定：賣方必須按照合同規(guī)定的方式裝箱或者包裝。 請(qǐng)問：這種以好頂次的做法是否可以 ？ 第二節(jié) 商品的數(shù)量 ? 一、商品的計(jì)量單位 國際單位制與英美制計(jì)量單位的換算 重量： 1長噸＝ ； 1短噸＝ ； 1磅＝ ； 1盎司＝ 長度： 1碼＝ ； 1英尺＝ ； 1英寸＝ ； 1碼＝ 3英尺； 1英尺＝ 12英寸 數(shù)量： 1羅＝ 12打； 1打＝ 12只； 1令＝ 500張 ? 二、重量的計(jì)算方法 （一）按毛重（ gross weight)計(jì)算 毛重 = 凈重 +皮重 （包裝的重量） 實(shí)例： 以毛作凈（ gross for ) (二）按凈重 ( weight) 計(jì)算 凈重 =毛重 － 皮重 ? （三）其他計(jì)算重量的方法 1 按 公量 計(jì)重 (conditioned weight) 2 按 理論重量 計(jì)重（ theoretical weight) 3 法定重量 （ legal weight)和 凈凈重 ( weight) 法定重量 = 純商品的重量 + 內(nèi)包裝的重量 凈凈重 = 純商品的重量 — 包含雜物的重量 說明：在國際貿(mào)易實(shí)務(wù)中，如果買賣雙方?jīng)]有明確采用何種方法計(jì)算重量時(shí)，應(yīng)按 凈重計(jì)量和計(jì)價(jià)。 B、規(guī)定一定的極限：如羊毛含量最少 98%（ wool 98% minimum）。 （ 3）品質(zhì)機(jī)動(dòng)幅度（ Quality Latitude）。 誰有理 ？ 四、買賣合同中的品名質(zhì)量條款 ? （一）基本內(nèi)容 合同中的品質(zhì)條款（ Quality Clause）是一項(xiàng)主要條款。 貨物裝運(yùn)前 ， 中國商檢機(jī)構(gòu)進(jìn)行了檢驗(yàn)并簽發(fā)了品質(zhì)規(guī)格合格證書 。 3 應(yīng)嚴(yán)格區(qū)分“ 參考樣品（ reference sample)‖和“ 樣品 ”。 也稱之為“ 回樣 ” 其他：色樣 (Colour Sample）款樣 (Pattern Sample）封樣 (Sealed Sample）參考樣品（ Sample for Reference） （二）以文字說明表示商品品質(zhì) 凡以文字、圖表、照片等方式來說明商品的品質(zhì)者，均屬憑說明（ Description）表示商品品質(zhì)的范疇。 憑樣品買賣 （ Sale by Sample） 憑 賣方樣品： 憑樣品 憑 買方樣品： 憑 對(duì)等樣品 賣方樣品：“ Quality as per seller‘s Sample‖ 。 買方收到貨物后 ， 據(jù)該國 XX制紙實(shí)驗(yàn)場鑒定證明： “ 抄紙 ”及 “ 干燥 ” 工序 ， 均為機(jī)械操作 ， 故不應(yīng)表示為手工制紙 。外商將銅精礦運(yùn)至阿拉山口后，由于換裝車皮一直無法落實(shí)而產(chǎn)生額外滯關(guān)費(fèi)用（外商無法將銅精礦卸下須向哈薩克斯坦運(yùn)輸部門支付額外的租用車皮費(fèi)用）。因此，該公司向國內(nèi)生產(chǎn)廠家支付了 5萬元延期交貨違約金。增值稅負(fù)擔(dān)可約定。關(guān)稅、增值稅負(fù)擔(dān)可約定。 四、 DES： 雙方責(zé)任、費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)的劃分，以目的港 船上 辦理交接手續(xù)為界。 第四節(jié) 其他七種貿(mào)易術(shù)語 一、 EXW： 賣方既不承擔(dān)將貨物裝上買方備妥的運(yùn)輸車輛，也不負(fù)責(zé)辦理貨物出口結(jié)關(guān)手續(xù)， 賣方義務(wù)最小 的術(shù)語。 租船運(yùn)輸時(shí) 裝 、 卸費(fèi)用負(fù)擔(dān) 貿(mào)易合同中要采用貿(mào)易術(shù)語變形加以確定裝卸費(fèi)用負(fù)擔(dān) 。 六種主要貿(mào)易術(shù)語的區(qū)別 術(shù)語 不同點(diǎn) FOB、 CFR、 CIF FCA、 CPT、 CIP 適用的運(yùn)輸方式 僅適用于海運(yùn)和內(nèi)河運(yùn)輸 ， 承運(yùn)人一般為船公司 。結(jié)果在裝運(yùn)期滿時(shí)，國外賣方來函通知無法租到船，不能按期交貨。 賣方可 代理 買方辦理運(yùn)輸 案例分析 7 某公司按照 FCA條件出口一批商品 ，合同規(guī)定4月份裝運(yùn)。 （ 1）合同簽訂后，接到買方來函，聲稱合同規(guī)定的目的港最近經(jīng)常發(fā)生暴亂，要求我方在辦理保險(xiǎn)時(shí)加保戰(zhàn)爭險(xiǎn)，對(duì)此，我公司應(yīng)如何處理？（ 2）這批貨物抵目的港后，我方接到買方支付貨款的通知，聲明因貨物在運(yùn)輸途中躲避風(fēng)暴而增加的運(yùn)費(fèi)代我公司支付給船公司，故此付款中已將此項(xiàng)費(fèi)用扣除。 5 CIF合同屬于 象征性交貨（單據(jù)買賣） 。對(duì)此損失，我方應(yīng)向誰索賠？ 三、 CIF注意點(diǎn)： 與 CFR相比，只有一點(diǎn)不同： 辦理保險(xiǎn)并支付保險(xiǎn)費(fèi) 。國外賣方按期租船將貨物發(fā)往我方目的港。由于 A公司在約定日期內(nèi)無法租到合適的船，且買方不同意更換條件，以致延誤了裝運(yùn)期，買方以此為由提出撤消合同。 二、 CFR注意點(diǎn)： （ 1）賣方裝船后務(wù)必及時(shí)向買方發(fā)出 裝船通知 ，否則，賣方應(yīng)承擔(dān)貨物在運(yùn)輸途中的風(fēng)險(xiǎn)損失。買方應(yīng)負(fù)責(zé)償付賣方由于代辦上述手續(xù)而產(chǎn)生的任何費(fèi)用。但在實(shí)際業(yè)務(wù)中，如果買賣合同中規(guī)定賣方遞交“清潔已裝船提單”，則 實(shí)際的交貨點(diǎn)已經(jīng)從船舷延伸至船艙。 問題： FOB條件成交意味著什么？ 在這種情況下，進(jìn)口方能否以賣方?jīng)]有完成交貨義務(wù)為由向賣方索賠？ 第一節(jié) 貿(mào)易術(shù)語概述 ? 一、含義和作用 ? 1 貿(mào)易術(shù)語 (Trade terms)的含義 ? 2 貿(mào)易術(shù)語的作用 ? 3 貿(mào)易術(shù)語實(shí)例 FOB CFR CIF等 二、有關(guān)貿(mào)易術(shù)語的國際慣例 （一） 1932年華沙 —牛津規(guī)則 1 制訂機(jī)構(gòu)： 國際法協(xié)會(huì) 2 規(guī)則解釋的貿(mào)易術(shù)語： CIF （二） 1941年美國對(duì)外貿(mào)易定義修訂本 主要用于解釋的 6種 貿(mào)易術(shù)語 （三） 2021年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則（ INCOTERMS 2021） international mercial termsINCOTERMS 1 制訂機(jī)構(gòu)： 國際商會(huì)（ ICC） 2 我國加入國際商會(huì)的時(shí)間： 1994年 3 INCOTERMS公布與生效的時(shí)間 生效的時(shí)間： 2021年 1月 1日，共有 13種、 4組 術(shù)語 兩個(gè)非常普遍的誤解。 （２）受理機(jī)關(guān)：部長會(huì)議。 ２、部長會(huì)議和總理事會(huì)對(duì)ＷＴＯ協(xié)議有專門的解釋權(quán)，但必須經(jīng)過四分之三以上多數(shù)。 ６、消除國際貿(mào)易障礙。 第四節(jié) ＷＴＯ的功能 １、強(qiáng)化ＷＴＯ協(xié)議的履行、管理與運(yùn)作。 ２、利益最大化原則。 ３、為維護(hù)收支平衡而采取的數(shù)量限制。等等例外情況。配額是指在特定時(shí)期內(nèi)對(duì)一種產(chǎn)品的進(jìn)口規(guī)定最高限額，配額可分為全球配額與國別配額。這些要求可歸結(jié)為對(duì)與貿(mào) 易有關(guān)的行政法規(guī)政策及行政行為實(shí)施司法審查。透明度原則是指各成員同實(shí)施的有關(guān)貿(mào)易的政策、法令、各成