【正文】 竹站下行線 4小時(shí)，停用根竹站下行線信聯(lián) 4 小時(shí)，點(diǎn)畢前 1 小時(shí)同時(shí)停用根竹站上行咽喉上行線信聯(lián)。 （ 16）、 20xx年 12 月 13日，連通新 4道及軍專線，新 4道不能接發(fā)列車，大機(jī)進(jìn)入搗固。第二天封鎖 1 21道岔 90分鐘大機(jī)搗固，第三天封鎖 1 21道岔 180 分鐘進(jìn)行道岔前后無縫線路焊接。在下行咽喉上行線 K43+340～ K43+675 段插入 23道岔（分別利舊 (2)、 (6)道岔），接通 21和 23道岔， 7道岔釘死曲股，開通直股。 （ 18）、 20xx年 12 月 16日，封鎖根竹站下行咽喉下行線 285分鐘，停用根竹站下行咽喉下行線 285分鐘，封鎖點(diǎn)畢前 45 分鐘同時(shí)停用根竹下行咽喉信聯(lián)。點(diǎn)內(nèi)下行線封鎖地段不能行車，上行線限速 60km/h，點(diǎn)畢上行線恢復(fù)常速，下行線第一列 25km/h，且第一列不準(zhǔn)放行旅客列車，第二列 45km/h不少于 4小時(shí)，以后限速 60km/h 至下次封鎖前 1小時(shí)。點(diǎn)內(nèi)不能行車，開通后第一列 25km/h、第二列 45km/h、第三列 80km/h，其后正常。點(diǎn)內(nèi)不能行車，開通后第一列 25km/h、第二列 45km/h、第三列 80km/h，其后正常。 ①人員及時(shí)間安排 具體安排如下： 一組道岔班 40人（抬工 4人，安裝工 8人，小型配件搬運(yùn)工 8人、技術(shù)工 2 人，上砟整道工 18 人），預(yù)鋪道岔設(shè)二組道岔班。綜上，線路鋪設(shè)完成需勞動力 68 人。 站線軌道工程（有縫軌道） (1)鋪道床 ①鋪道床前準(zhǔn)備工作 道碴材質(zhì)試驗(yàn)：道碴開始鋪設(shè)前，必須進(jìn)行材質(zhì)試驗(yàn)，底碴符合《鐵路道床 底碴》 TB2897 標(biāo)準(zhǔn)方可采用，面碴符合《鐵路碎石道碴》 TB2140中普通道碴標(biāo)準(zhǔn)方可采用。 ②鋪設(shè)道床 鋪設(shè)底碴：以線路中心樁、水平樁為碴帶走向及坡度順接標(biāo)準(zhǔn)，按設(shè)計(jì)厚度標(biāo)準(zhǔn)斷面人工攤鋪、一次成型、整平。 鋪枕：用汽車或軌汽運(yùn)輸混凝土枕，將混凝土枕散布在路基邊上，采用人力抬擺軌枕，在距線路中心一側(cè)的混凝土枕長度一半處掛設(shè)間隔繩，抬擺軌枕對齊間隔繩擺放好。架軌工作從接軌點(diǎn)（鋪軌始點(diǎn)）順序進(jìn)行，用人撥移鋼軌入槽就位，按規(guī)范計(jì)算預(yù)留軌縫并放置軌縫片。 起道：先校正一股軌面高程（曲線應(yīng)先校正內(nèi)股軌面），據(jù)此調(diào)整另一股軌面高程，左右均勻進(jìn)行，每次起道高不大于 15cm。 線路綜合整治：清理路肩上道碴，枕盒內(nèi)道碴按設(shè)計(jì)填夠，整理道床邊坡，使其與設(shè)計(jì)相符。 ①道岔鋪設(shè)施工工藝流程圖 ②道岔鋪設(shè)施工工藝及方法 準(zhǔn)備工作：熟悉定型圖、設(shè)計(jì)圖等道岔技術(shù)資料，清查道岔材料，核對道岔樁位（岔頭、岔交、岔尾），整平預(yù)制場地等工作。 安裝拉連桿：首先檢查尖軌軌距，尖軌軌距合格后安裝拉桿和連桿，然后進(jìn)行調(diào)整動程，使之符合規(guī)范要求，檢查調(diào)整尖軌方向和密貼。 檢查準(zhǔn)備情況：正式給點(diǎn)封鎖拆除線路、道岔前一天，施工領(lǐng)導(dǎo)人應(yīng)對封鎖施工準(zhǔn)備情況進(jìn)行檢 查。 堆碼舊料：將拆卸下來的舊軌、舊枕和舊扣配件分好類，將舊扣配件收集堆放，舊鋼軌及 舊軌枕撥至路肩堆碼擺放好 . 舊料搬運(yùn)：將能利用的舊軌、舊枕和舊扣配件按照軌節(jié)交底資料運(yùn)至新的施工地點(diǎn)進(jìn)行鋪設(shè)，不能利用的舊料運(yùn)至工地料庫進(jìn)行保管。 組長：項(xiàng)目經(jīng)理張東清 副組長：書記蔣清泉、總工陽克文、副經(jīng)理嚴(yán)航 組員： 副總工韋文濤、安質(zhì)部楊揚(yáng)、物設(shè)部胡志平。副隊(duì)長一人（由上部領(lǐng)工員擔(dān)任）。 軌道工班設(shè)班長一人，負(fù)責(zé)全班的全面工作。 二 質(zhì)量控制點(diǎn) 道碴材質(zhì)、顆粒級配； 道碴分層、壓實(shí)度； 硫磺錨固； 扣件安裝； 三 質(zhì)量保證措施 材料質(zhì)量保證措施 到場材料必須具有出廠合格證、質(zhì)量保證書，以及與材料相關(guān)的物理、化學(xué)分析 報(bào)告。鋪碴時(shí)按線路中心對稱進(jìn)行分層碾壓鋪設(shè)，道床斷面整齊，符合設(shè)計(jì)要求。 鋪軌質(zhì)量措施 鋪軌前對標(biāo)段的中線控制樁、水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行貫通測量，并按現(xiàn)行測量規(guī)范的要求測設(shè)中線樁。 四 夜間施工措施 根 據(jù)路局下達(dá)的施工計(jì)劃，合理 安排夜間作業(yè)人員休息時(shí)間，減輕夜間作業(yè)人員的 疲勞狀態(tài) 。 充分考慮施工安全問題，盡量不能安排交叉施工的工序同時(shí)在夜間進(jìn)行。建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制，制定嚴(yán)密的安全保證體系和措施，實(shí)現(xiàn)杜絕一切行車、人身傷亡、火災(zāi)、爆炸責(zé)任事故及交通重大事故 ,確保施工安全的目標(biāo)。 在既有線上施 工，提前向成都青藏公司主管部門提報(bào)要點(diǎn)施工作業(yè)計(jì)劃及施工、電務(wù)配合方案，批準(zhǔn)后在車站登記，并提前做好工地與車站的直通電話等一切準(zhǔn)備工作，由駐站聯(lián)絡(luò)員通過車站值班員向行車調(diào)度申請中鐵二十五局四公司 NGZQ3項(xiàng)目部根竹站站改實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 第 32 頁 共 58 頁 施工。 二 軌道工程施工安全措施 上下班時(shí)，施工 領(lǐng)導(dǎo)人親自或指定其他人員帶領(lǐng)工人整隊(duì)行走：沿鐵路行走時(shí)，只準(zhǔn)在路肩上或路旁行走，禁止走軌道中心。 翻軌用撬棍抽眼、翻動鋼筋混凝土枕時(shí)，撬棍不可插得過深，兩人叫號一致迅速抽出，以防撬棍打人。以免滑撬摔倒。撥動扣件和鋼筋混凝土枕時(shí)，用手推撬棍，防止手拉撬棍碰傷頭。人力裝卸材料所搭跳板坡度不得大于 20176。人工在邊走邊卸的情況下卸碴時(shí)嚴(yán)格控制行車速度，最高不得超過 5km／ h。道口、道岔、無碴橋面和整 體道床地段嚴(yán)禁卸碴，對安裝信號設(shè)備的處所應(yīng)更加注意，以免壓壞設(shè)備。施工中嚴(yán)格按施工方案組織施工，按作業(yè)程序、標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行作業(yè)，不得隨意擴(kuò)大施工范圍，不得擅自改變對列車的限制速度。 施工期間嚴(yán)格按《技規(guī)》規(guī)定設(shè)施工防護(hù)、限速等標(biāo)記，尤其是在中鐵二十五局四公司 NGZQ3項(xiàng)目部根竹站站改實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 第 34 頁 共 58 頁 非封鎖施工條件下作業(yè)，遇大霧天氣，曲線位置或其他視線不良情況下，都必須設(shè)置遠(yuǎn)方及作業(yè)設(shè)置防護(hù)，必要時(shí)設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員，施工完畢及時(shí)撤除防護(hù)。同時(shí)保持各個(gè)小組間人員協(xié)作、靈活調(diào)配。專業(yè)技術(shù)人員分片包干，各負(fù)其責(zé)。 施工期間配備工程指揮車及其它運(yùn)輸車輛。 開通前，分部安質(zhì)工程師就有關(guān)安全注意事項(xiàng)，編制成開通期間的中鐵二十五局四公司 NGZQ3項(xiàng)目部根竹站站改實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 第 35 頁 共 58 頁 安全手冊，參加開通人員人手一冊，并組織參加開通人員進(jìn)行學(xué)習(xí)。 四 既有線施工期間安全措施 嚴(yán)格執(zhí)行青藏公司“八不準(zhǔn)、“三到位”、及“一事一令”的規(guī)定，按《技規(guī)》進(jìn)行施工。人離開時(shí)，將料具等物品同時(shí)撤離線路以外，不侵入鐵路建筑接近限界。在計(jì)劃、布置、檢查生產(chǎn)的同時(shí)，計(jì)劃、布置、檢查保證既有線行車安全的工作。項(xiàng)目經(jīng)理部同工程隊(duì)簽定施工安全責(zé)任狀。 嚴(yán)格執(zhí)行既有線施工申報(bào)制度 ,對所有影響既有線行車安全的施工作業(yè)實(shí)行調(diào)度報(bào)告登記制度。每月進(jìn)行一次集中檢查，工程隊(duì)每旬進(jìn)行一次安全檢查，每日對既有線防護(hù)進(jìn)行檢查。并選派責(zé)任心強(qiáng)、熟悉業(yè)務(wù)的中鐵二十五局四公司 NGZQ3項(xiàng)目部根竹站站改實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 第 37 頁 共 58 頁 職工進(jìn)行培訓(xùn)考核，合格后擔(dān)負(fù)防護(hù)員工作。施工完成后，施工負(fù)責(zé)人會同管理單位人員對工程進(jìn)行檢查，合格后消點(diǎn)開通。凡投入本線施工的牽引機(jī)車均采用狀態(tài)良好的內(nèi)燃機(jī)車，并配齊三大件。自備機(jī)車進(jìn)入既有車站進(jìn)行取送車作中鐵二十五局四公司 NGZQ3項(xiàng)目部根竹站站改實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 第 38 頁 共 58 頁 業(yè)時(shí)，在站外信號機(jī)外停車要點(diǎn)，車站給點(diǎn)方可進(jìn)站，進(jìn)站后按車站指定的位置停車，鋪架基地與既有成都北站設(shè)安全線，將鋪架基地與既有站隔開，防止工程列車冒進(jìn)既有站，確保既有線行車安全。站場改建施工時(shí)，插入道岔未納入聯(lián)鎖時(shí)間，不超過規(guī)定，并在納入聯(lián)鎖 前，加鎖定固，調(diào)專人進(jìn)行看守養(yǎng)護(hù)，確保既有線行車運(yùn)輸安全。 因施工造成既有設(shè)備零部件損壞、地下設(shè)施外露或損壞，以及設(shè)備處于不正常狀態(tài)時(shí)，及時(shí)采取措施，并立即通知車站和南寧電務(wù)段派人員進(jìn)行修復(fù)。植被工作要做到：施工前做好移動的保護(hù)工作，施工完后做好恢復(fù)成活的管理工作，工程施工要體現(xiàn)預(yù)防為主、保護(hù)優(yōu)先、開發(fā)和保護(hù)并重的原則。 一 環(huán)境保護(hù)措施 施工中全面規(guī)劃，嚴(yán)格控制，合理利用，化害為利，為保護(hù)生態(tài)環(huán)境，防止水土流失，實(shí)現(xiàn)綠色樣板工程的規(guī)劃，營造一個(gè)清潔、適宜的生活和勞動環(huán)境。 (2)自覺執(zhí)行國家及地方環(huán)保法規(guī)，制定有針對性的環(huán)境保護(hù)措施，并在施工作業(yè)中嚴(yán)格實(shí)施，保護(hù)施工現(xiàn)場環(huán)境，優(yōu)化施工方法，避免對環(huán)境造成污染和破壞。 防止大氣 污染措施 (1)水泥和其它易飛揚(yáng)的細(xì)顆粒散體材料，安排在庫內(nèi)存放或嚴(yán)密遮蓋，運(yùn)輸時(shí)防止遺灑、飛揚(yáng)，卸運(yùn)時(shí)采取有效措施減少揚(yáng)塵。 ② 對現(xiàn)場存放油料的庫房進(jìn)行防滲漏處理，儲存和使用都要采取措施，防止油料跑、冒、滴、漏，污染水源。 ③ 對人為的施工噪聲有降噪措施和管理制度，并進(jìn)行嚴(yán)格控制，最大限度地減少噪聲擾民。 (3)提前規(guī)劃 ,預(yù) 防與治理環(huán)環(huán)相扣，組織與監(jiān)督密切配合，把水土保持工作落到實(shí)處。 二 水土保持措施 組織措施 (1)認(rèn)真貫徹“預(yù)防為主，全面規(guī)劃，綜合防治，因地制宜，加強(qiáng)管理，注重效益”的水土保持方針，組織全員學(xué)習(xí)《中華人民共和國水土保持法》及當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)水土保持的規(guī)定，使施工人員牢固樹立水土保持意識，自覺遵守水土保持的有關(guān)規(guī)定，隨時(shí)接受建設(shè)單位和當(dāng)?shù)卣畽C(jī)構(gòu)的檢查和監(jiān)督。 (4)防止施工噪音污染措施 ① 施工現(xiàn)場遵照《中華人民共和國建筑施工場界噪聲限值》（ GB12523－ 90）制定降噪度。鍋爐有消煙除塵設(shè)備，茶爐用消煙除塵型。 中鐵二十五局四公司 NGZQ3項(xiàng)目部根竹站站改實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 第 40 頁 共 58 頁 (4)施工現(xiàn)場建立煙塵、噪聲及環(huán)保管理工作的自檢記錄。制定方案，落實(shí)責(zé)任。嚴(yán)格貫徹執(zhí)行“三同時(shí)”即：同時(shí)設(shè)計(jì)、同時(shí)施工、同時(shí)竣工，不留后患，采取一切合理措 施保護(hù)現(xiàn)場內(nèi)外的環(huán)境，確保環(huán)保目標(biāo)圓滿實(shí)現(xiàn)。 既有線施工前，通過調(diào)查、走訪、查閱設(shè)計(jì)資料，確認(rèn)既有設(shè)備的位置，待既有設(shè)備按設(shè)計(jì)拆遷后才能進(jìn)場施工，不拆遷的設(shè)備在施工作明顯的標(biāo)記，并設(shè)防護(hù)欄維護(hù)。 施工需要挖坑、挖溝時(shí)，必須人工開挖。提前向車站提報(bào)調(diào)車作業(yè)計(jì)劃，調(diào)車作業(yè)時(shí)服從車站值班員的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)。在鐵路既有線及既有道路交叉處等必要的地點(diǎn)設(shè)置相應(yīng)的照明和防護(hù)、警告信號，并派專人看守。施工前派駐站 聯(lián)絡(luò)員到車站辦理登記，由車站值班員聯(lián)系列車調(diào)度員同意，抄收調(diào)度命令并簽認(rèn)后，根據(jù)調(diào)度命令開始施工，并保證在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成施工，施工結(jié)束后按規(guī)定及時(shí)作好消點(diǎn)登記。 按照南廣公司、建指的要求，提報(bào)站場改造、線路撥接以及其它影響既有線正常運(yùn)營工程的施工方案，待管理單位審查批準(zhǔn)后，向施工人員交底。重點(diǎn)部位未設(shè)防護(hù)的責(zé)令停工，采取措施并檢查合格后再施工。項(xiàng)目經(jīng)理部建立同既有鐵路管理部門和工務(wù)、電務(wù)等部門人員的電話聯(lián)系網(wǎng)絡(luò)，并定期溝通情況、征求意見。對于不按施工程序和操作規(guī)程作業(yè)，危及行車安全的人和事，發(fā)現(xiàn)一起，處理一起，直至清理出施工 現(xiàn)場，決不姑息遷就，真正做到安全設(shè)防，責(zé)任到人。并認(rèn)真執(zhí)行鐵道部及成都局有關(guān)既有線施工作業(yè)安全管理制度，加強(qiáng)對管理人員、施工人員的安全技術(shù)教育，提高素質(zhì)，持證上崗。 加強(qiáng)教育，提高認(rèn)識，牢固樹立既有線施工必須確保行車安全的思想，把“確保既有線行車安全，消滅一切行車責(zé)任事故”放在首位。要點(diǎn)施工先進(jìn)行登記，給點(diǎn)后由現(xiàn)場總指揮統(tǒng)一指揮，現(xiàn)場施工總指揮下達(dá)開始施工命令后，各施工作業(yè)小組方可開始進(jìn)行施工。現(xiàn)場施工各咽喉設(shè)專職防 護(hù)人員，安質(zhì)工程師進(jìn)行現(xiàn)場檢查，發(fā)現(xiàn)不安全行為及時(shí)制止和糾正，確保行車運(yùn)輸和人身安全。施工現(xiàn)場配備直通電話、對講機(jī)，以確保通信暢通，保證開通需要。與既有設(shè)備接口部位在開通前對既有設(shè)備狀況再進(jìn)行一次摸底、確認(rèn)。依據(jù)批準(zhǔn)的開通方案，將開通期間的施工任務(wù)、責(zé)任落實(shí)到人。根據(jù)工作量，劃分施工小組，做到每個(gè)人崗位責(zé)任明確。在接觸網(wǎng)桿附近及地下鋪設(shè)有管線等隱蔽設(shè)備的地點(diǎn)，做明顯的地面標(biāo)記，注意保證其完好，未經(jīng)維修單位同意不得隨意改 動，保證既有設(shè)備的正常使用。人力卸枕時(shí)，搭設(shè)滑板，上下呼應(yīng)，卸下的軌枕及時(shí)運(yùn)走。在卸碴過程中，盡量做到兩邊同時(shí)卸，以免造成偏重而影響行車安全。 碴車到達(dá)卸碴地點(diǎn)開車門時(shí)，車上人員站到安全位置，以免隨碴溜下傷人。在吊起的物件下面或移運(yùn)的范圍內(nèi)禁止人員工作。起道時(shí)，起道機(jī)平穩(wěn)地放在道碴上，不得歪斜俯仰，以免傾斜；放落時(shí)工作人員不得將手腳或工具放在鋼軌上，以免壓傷。撥道時(shí)將撬棍放在軌底，撬棍與鋼軌的角度不小于 45176。橫越軌道時(shí)，必須先向兩側(cè)了望，要“一停、二看、三通過”確認(rèn)沒有列車開來后，再垂直通過，不斜著通過軌道。檢查確認(rèn)線路達(dá)到開通條件后，辦理消點(diǎn)登記。 工程開工前，要通過調(diào)查及時(shí)掌握既有線設(shè)備狀況及運(yùn)營情況，根據(jù)設(shè)計(jì)要求，確定既有線改建范圍及施工方案，落實(shí)安全防護(hù)措施及電務(wù)施工配合，與既有線有關(guān)部門簽訂施工配合協(xié)議，以及安全協(xié)議，按照規(guī)定程序提報(bào)站場改建及過渡方案和要點(diǎn)施工計(jì)劃，待相關(guān)管理單位審查批準(zhǔn)后，向作業(yè)人員進(jìn)行交底。 中鐵二十五局四公司 NGZQ3項(xiàng)目部根竹站站改實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 第 31 頁 共 58 頁