【正文】 理者和負(fù)責(zé)人，在業(yè)務(wù)上對(duì)項(xiàng)目部負(fù)責(zé)。 （ 5）整理匯總填寫安全內(nèi)業(yè)技 術(shù)資料，總結(jié)安全生產(chǎn)狀況并上報(bào)項(xiàng)目部。 二、面層施工力量安排、機(jī)械配備及到場(chǎng)方法 面層施工作業(yè)隊(duì)進(jìn)場(chǎng)人員及設(shè)備：現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人 1 名，技術(shù)人員 3名， 16T 雙鋼輪壓路機(jī) 1 臺(tái)， 25T 振動(dòng)壓路機(jī) 1 臺(tái)，灑水車 1 臺(tái)， 25T膠輪壓路機(jī) 1 臺(tái)，裝載機(jī) 2 臺(tái)，自卸車 4 輛。所選廠家一經(jīng)批準(zhǔn)使用，無特殊原因禁止更換。選擇砂場(chǎng)時(shí)要特別注意砂或砂礫的含泥量和超粒徑顆粒含量；對(duì)進(jìn)場(chǎng)的碎石或砂礫以及細(xì)集料應(yīng)按不同的規(guī)格分別堆放，不得混雜。 水泥混凝土板的板塊劃分參照?qǐng)D紙，按照項(xiàng)目部要求，結(jié)合路面的平面布置、尺寸、形狀等因素綜合分析進(jìn)行劃分。 3）當(dāng)基層產(chǎn)生縱向擴(kuò)展裂縫時(shí)，應(yīng)分析原因，采取有效的路基穩(wěn)固措施根治裂縫，且宜在縱向裂縫所在的整個(gè)面板內(nèi)，距板底 1/3 高度增設(shè)補(bǔ)強(qiáng)鋼筋網(wǎng)，補(bǔ)強(qiáng)鋼筋網(wǎng)到裂縫端部不宜短于 5m。 3mm，頂面平整度177。 模板安裝完畢后，應(yīng)經(jīng)測(cè)量人員使用與設(shè)計(jì)厚度相同的側(cè)板作全斷面檢驗(yàn)，其安裝精確度應(yīng)滿足：平面偏位≤ 15mm，寬度≤ 15mm，面板厚度≥ 9mm，縱斷高程177。 2%，不滿足時(shí)， 應(yīng)分析原因，排除故障，保證拌合計(jì)量精確度。 拌合過程中，水灰比、坍落度、坍落度損失率、振動(dòng)粘度系數(shù)、含氣量、溫度、凝結(jié)時(shí)間、水化發(fā)熱量等的監(jiān)測(cè)須符合施工技術(shù)規(guī)范要求。 在待振橫斷面上，每車道路面應(yīng)使用 2 根振搗棒，組成橫向 振搗棒組，沿橫斷面連續(xù)振搗密實(shí)，并應(yīng)注意路面板底、內(nèi)部和邊角處不得欠振或漏振，振搗棒在每一次的持續(xù)時(shí)間，應(yīng)以拌合物全面振動(dòng)液化，表面不再冒氣泡和泛水泥漿為限，不 宜過振，也不宜少于 30s,振搗棒的移動(dòng)間距不宜大于 500mm，至模板邊緣的距離不宜大于 200mm，應(yīng)避免碰撞模板、鋼筋、傳力桿和拉桿，振搗棒插入深度宜離基層 3050mm，振搗棒應(yīng)輕插慢提，不得猛插快拔，嚴(yán)禁在拌合物中推行和拖拉振搗棒振搗，振搗時(shí)，應(yīng)輔以人工補(bǔ)料，應(yīng)隨時(shí)檢查真實(shí)效果、模板、拉桿、傳力桿和鋼筋網(wǎng)的移位、變形、松動(dòng)、漏漿等情況，并及時(shí)糾正。 1）mm的表面砂漿厚度，振動(dòng)梁應(yīng)垂直路面中線沿縱向拖行，往返 23遍，使表面泛漿均勻平整，在振動(dòng)梁拖振整平過程中，缺料處應(yīng)使用混凝土拌合物填補(bǔ)，不得用純砂漿填補(bǔ)；料多的部位應(yīng)鏟除。 橫向接縫：每日施工結(jié)束或 因臨時(shí)原因中斷施工時(shí)，必須設(shè)置橫向施工縫，其位置應(yīng)選在縮縫或脹縫處；設(shè)在縮縫處的施工縫，應(yīng)采用加傳力桿的平縫形式；設(shè)在脹縫處的施工縫，其構(gòu)造應(yīng)與脹縫相同；傳力桿設(shè)置在板厚的中央，半段錨固在混凝土中，另半段涂瀝青或潤(rùn)滑油；橫向縮縫可等間距或變間距布置，采用假縫形式；在小半徑平曲線和凹形豎曲線縱坡變換處，在每日施工結(jié)束或因臨時(shí)原因 中斷施工時(shí)，在路線起終點(diǎn)，在鄰近橋梁或其他構(gòu)造物處，或與其他道路相交處，應(yīng)設(shè)置脹縫；鄰近構(gòu)造物處的脹縫應(yīng)根據(jù)施工溫度至少設(shè)置 2 條；傳力桿長(zhǎng)度的一半再加 5cm 應(yīng)涂瀝青或加塑料套 ，且在瀝青一端加一套子，內(nèi)留 3cm 的空隙，填以紗頭或泡沫塑料，套子端在相鄰板中央交錯(cuò)布置；脹縫板應(yīng)與路中線垂直，縫壁垂直，縫隙寬度一致，縫中完全不連漿；脹縫采用前置法施工，預(yù)先加工、安裝和固定脹縫鋼筋支架，注意振實(shí)脹縫兩側(cè)的混凝土，在混凝土未硬化時(shí)剔除脹縫板上部的混凝土，嵌入（ 2025） mm*20mm 的木條，整平抹面；脹縫和縮縫相交處，應(yīng)設(shè)置角隅鋼筋，布置在板的上部，距板頂不小于 5cm，距脹縫和板邊各 10cm；混凝土面層自由邊緣下基礎(chǔ)薄弱或接縫為未設(shè)傳力桿的平縫時(shí)，可在面層邊緣的下部配置螺紋鋼。 攤鋪完畢或精整平表面后，宜使用鋼支架拖掛 13 層疊合麻布、帆布或棉布，灑水濕潤(rùn)后作拉毛處理，抗滑構(gòu)造深度一般路段,特殊路段 ，人工整修表面時(shí)，宜使用木模，用鋼模修整過的光面，必須再拉毛處理，以恢復(fù)細(xì)觀抗滑構(gòu)造；由于本次施工地段屬于中交 通路段，必須使用硬刻槽制作抗滑溝槽，采用非等間距刻槽，尺寸宜為 :槽深 35mm，槽上寬 6mm 下寬 3mm，槽間距在1224mm 之間隨機(jī)調(diào)整，硬刻槽機(jī)宜重不宜輕，一次刻槽最小寬度不小于 500mm，刻槽時(shí)不應(yīng)該掉邊角，亦不得中途抬起或改變方向，并保證硬刻槽到面板邊緣，抗壓強(qiáng)度達(dá)到 40%后可開始刻槽，并宜在兩周內(nèi)完成，刻槽后應(yīng)立即將路面沖洗干凈，并恢復(fù)養(yǎng)生，以上抗滑構(gòu)造深度都應(yīng)均勻，不損壞構(gòu)造邊棱，耐磨抗凍，不影響路面的平整度。 七、養(yǎng)生 水泥混凝土路面鋪筑完成后應(yīng)立即覆蓋土工布并灑水養(yǎng)生，保持混凝土表面始終處于潮濕狀態(tài)，并由此確定每天的灑水遍數(shù)， 養(yǎng)生天數(shù)不少于 14d，養(yǎng)生期間應(yīng)進(jìn)行交通管制，禁止人、畜、車輛通行，在達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 40%后，行人方可通行，面板達(dá)到設(shè)計(jì)抗彎強(qiáng)度后，方可開放交通。工地試驗(yàn)室要做好抽查檢測(cè)工作。操作人員必須認(rèn)真執(zhí)行各項(xiàng)規(guī)章制度，嚴(yán)格遵守操作規(guī) 程，避免安全與質(zhì)量事故。 質(zhì)量管理的控制 建立健全質(zhì)量管理的檢查制度，定期召開例會(huì)，檢查工程質(zhì)量的情況。 大力宣傳安全工作的重要性，利用各種形式向職工進(jìn)行安全工作宣傳， 定期開展競(jìng)賽活動(dòng)，評(píng)比先進(jìn)。 本工程在現(xiàn)場(chǎng)常設(shè)專職安 全員，安全員經(jīng)過培訓(xùn)具有擔(dān)任安全工作的資格，依據(jù)本工程特點(diǎn)制定安全保護(hù)與事故預(yù)防措施，查看所有安全規(guī)則與條件的實(shí)施情況。 勞力計(jì)劃：由于工程內(nèi)道路分段施工，現(xiàn)路面施工計(jì)劃投入勞力 40 人，期中：機(jī)械工 10 人，其它工人 30 人，主要負(fù)責(zé)路面混凝土運(yùn)輸、震搗、路面修整、鋸縫及其它相關(guān)工作。 材料計(jì)劃：本工程采用購(gòu)買商品混凝土。 模板安裝：根據(jù)路面標(biāo)高線安裝 混凝土路面邊模，模板安裝好，再測(cè)量模板頂面標(biāo)高，根據(jù)測(cè)量標(biāo)高再調(diào)整模板。因混凝土路面的質(zhì)量很大重度上取決于混凝土的質(zhì)量，所以，混凝土配合比一定按規(guī)范要求嚴(yán)格控制，使新拌混凝土符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。粗平后，用震搗棒和振動(dòng)梁震搗，然后人工拉毛、壓縫。養(yǎng)生在壓縫后緊接著進(jìn)行，用塑料薄膜等覆蓋在混凝土板表面，每天灑水噴濕 35次，保持濕潤(rùn)。 模板拆除：模板在澆筑混凝土 20h 內(nèi)拆除。平縫施工時(shí)根據(jù)設(shè)計(jì)要求的間距，預(yù)先在模板上制作拉桿置放孔，并在縫壁一側(cè)涂刷隔離劑，拉桿采用 HRB335的直徑 14的螺紋鋼筋，長(zhǎng) 70cm，間距 80cm。橫向縮縫采用假縫形式，間距一般為 5cm。切得過遲，混凝土板會(huì)在非預(yù)定位置出現(xiàn)早期裂縫。在交叉口彎道起終點(diǎn)斷面處以及新建道路與現(xiàn) 狀道路接順處設(shè)置脹縫。澆筑鄰板時(shí)，設(shè)置下部脹縫板、木制嵌條和傳立桿套管。 傳力桿采用 HPB235 級(jí)鋼筋，直徑為 28mm，長(zhǎng) 40cm，間距 30cm，與縫壁垂直。 十、工程質(zhì)量保證措施 建立工程質(zhì)量保證體系。施工 中做好各施工工序交接的質(zhì)量檢測(cè)，層層控制工程質(zhì)量；凡不符合工程質(zhì)量要求的混合料，必須堅(jiān)決返工或處理，直 到符合質(zhì)量要求。 。對(duì)于工程中出現(xiàn)的質(zhì)量、技術(shù)問題，現(xiàn)場(chǎng)施工人員及技術(shù)人員應(yīng)聽取監(jiān)理工程師的意見。設(shè)置專職質(zhì)量負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)面層的全面質(zhì)量管理、檢驗(yàn)，嚴(yán)格控制基層、混凝土面層的質(zhì)量。填封料應(yīng)與混凝土縫壁粘結(jié)緊密，不滲水，其灌注深度以 3～ 4cm 為宜，下部可填入多孔柔性材料。施工縫為施工間斷時(shí)設(shè)置的橫縫，常設(shè)于脹縫或縮縫處，多車道施工縫應(yīng)避免設(shè)在同一橫斷面上。脹縫施工時(shí)，先預(yù)先設(shè)置好脹縫板和傳力桿支架，并預(yù)留好滑動(dòng)空間。切縫深度為板厚的 1/3～ 1/4，切縫太淺會(huì)引起不規(guī)則斷板。傳力桿采用HPB235 級(jí)鋼筋，直徑 28mm，長(zhǎng) 40 拆 cm，間距 30cm。頂面不切縫時(shí)，施工時(shí)應(yīng)及時(shí)清除已打好面板上的粘漿或用塑料紙遮蓋，保持縱縫的順直 和美觀。 九、接縫施工 縱縫。切縫的原則為：先橫縫，后縱縫；先大塊，再小 塊。拉毛要求整齊，不起毛為度，壓縫要求整齊，且滿足構(gòu)造縫深度要求。 混凝土攤鋪：用人工進(jìn)行攤鋪混凝 土拌和料。 檢查并調(diào)試攤鋪機(jī)械等設(shè)備性能，做好施工前的準(zhǔn)備工作。 八、施工技術(shù)方案及施工工藝 基層的準(zhǔn)備及放樣：將基層上的雜物及浮土清除干凈，并復(fù)核基層標(biāo)高、坡度及平整度，達(dá)到施工規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。 設(shè)備計(jì)劃：切縫機(jī) 1 臺(tái)，壓槽機(jī) 2 臺(tái)。 南陽市 G209 線西峽縣與 G312 線交叉至西坪高速段大修工程項(xiàng)目部 2021年 10 月 9 日 第五篇：水泥混凝土路面施工方案 水泥混凝土施工組織計(jì)劃 工期計(jì)劃：按照業(yè)主提出的工期計(jì)劃，并考慮基層、底基層施工及驗(yàn)收的進(jìn)度及現(xiàn)場(chǎng)施工季節(jié)的天氣情況 ，結(jié)合我司的施工技術(shù)力量、施工隊(duì)伍及機(jī)械設(shè)備配置，計(jì)劃工期為 20 天。 嚴(yán)格加強(qiáng)行政管理，杜絕各種非生產(chǎn)性事故的發(fā)生，將事故隱患消滅在萌芽狀態(tài)。 第六章安全保證措施 加強(qiáng)安全生產(chǎn)教育，提高全員安全意識(shí)，重點(diǎn)是搞好四個(gè)方面的教育即制度責(zé)任感和安全第一的教育；本職工作、安全基本知識(shí)技能的教育；遵守規(guī)范制度和崗位標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)教育；違章違紀(jì)案例的教育，平時(shí)經(jīng)常進(jìn)行安全教育，利用班前交待安全注意事項(xiàng)。確保施工方案在技術(shù)上可行，質(zhì)量上可靠，經(jīng)濟(jì)上合理。要加強(qiáng)對(duì)施工機(jī)械設(shè)備和操作人員 的管理。 質(zhì)量檢查：厚度、平整度、寬度、高程、橫坡度、壓實(shí)度。常溫施工式填縫料的養(yǎng)護(hù)期，低溫為 24h，高溫天為 12h在灌縫養(yǎng)護(hù)期間應(yīng)封閉交通。 六、切縫、刻槽 橫向縮縫的切縫采用硬切縫，切縫厚度為 7cm，灌填縫料，背襯布條，切縫時(shí)間不得超過 24h，對(duì)分幅攤鋪的路面應(yīng)在先攤鋪的混凝土板橫縮縫已斷開的部位作標(biāo)記，在后攤鋪的路面上應(yīng)對(duì)齊 已斷 開的橫縮縫切縫；縮縫切縫寬度宜控制在 46mm，切片時(shí)鋸片晃度不應(yīng)大于 2mm。第一遍短距離緩慢推滾或拖滾，以后應(yīng)較長(zhǎng)距 離勻速拖滾，并將水泥漿始終趕在滾杠前方，多余水泥漿應(yīng)鏟除，拖滾后的表面宜采用 3m 刮尺，縱橫各一遍整平飾面，或采用葉片式或圓盤式抹面機(jī)往返 23 遍壓實(shí)整平飾面，抹面機(jī)飾面配備每車道