【正文】 鋼度及表面平整度能保證符合規(guī)范要求，鋼筋安裝完成后，在側(cè)模上涂與砼顏色一致的脫模劑。 、砼的澆筑 砼由拌合站拌合，用砼運(yùn)輸平車與電動(dòng)葫蘆運(yùn)輸砼至澆筑位置。 砼初凝后用麻袋覆蓋，灑水養(yǎng)生 714天。 、預(yù)應(yīng)力張拉 在預(yù)應(yīng)力孔道內(nèi)無積水、無雜物以及鋼絞線能自由 滑移，且砼強(qiáng)度 R 壓＞ 100%R 容時(shí)進(jìn)行鋼絞線伸長(zhǎng)、應(yīng)力雙控兩端張拉。張拉完成后經(jīng)監(jiān)理驗(yàn)收合格，準(zhǔn)備壓漿。 壓漿結(jié)束后，進(jìn)行預(yù)應(yīng)力錨具的封閉。 、梁板的安裝 橋梁的行車道板的安裝擬采用雙導(dǎo)梁施工。然后安裝電氣設(shè)備。 用預(yù)制場(chǎng)龍門架將 T梁起 吊橫移到縱移平車上，軌道縱移平車運(yùn)輸 T梁到雙導(dǎo)梁吊裝位置，起吊 T梁并利用橫向電動(dòng)驅(qū)動(dòng)平車橫移到安裝位置，墊上板式支座，然后澆梁，落梁時(shí)注意檢查梁的軸線位置及垂直度，并用手動(dòng)葫蘆或其它支撐物使 T梁穩(wěn)定；當(dāng)?shù)?2片 T梁落位后，將第 1片與第 2片之間進(jìn)行橫向連結(jié)，以保證基穩(wěn)定性。 待第 1孔 T梁架設(shè)完備后，解除平車移動(dòng)方向的約束，移動(dòng)雙導(dǎo)梁；縱移一片 T梁到導(dǎo)梁后天車下，作為導(dǎo)梁移動(dòng)時(shí)的配重，與雙導(dǎo)梁一起前移，導(dǎo)梁到位后安裝前支架。落筑企口縫前，一定要先按圖紙要求布置好猾及橋面連續(xù)結(jié)構(gòu)的預(yù)留鋼筋及預(yù)留槽尺寸。拌合好的砼用小型料車運(yùn)到橋上。待拆出架橋設(shè)備后，清理干凈橋面雜物，用水將橋面沖洗干凈，檢查有沒有在澆筑橋面砼會(huì)漏漿的地方。由于分幅進(jìn)行施工，在進(jìn)行上半幅施工時(shí)要將其余幅面鋼筋伸出模板，其伸出部分長(zhǎng)度不得小于 。架設(shè)模板時(shí)，在行車道板下隔 2m的距離鉆一個(gè)深為 5cm 的小孔，插上 φ20鋼筋，用水準(zhǔn)儀測(cè)量鋼筋高程，待達(dá)到設(shè)計(jì)高程后，用電焊條將側(cè)模螺紋焊連在 φ20鋼筋上，螺紋 下的縫隙可用砂漿填充以防漏漿。每斗所用材料應(yīng)過磅。3%，水為 177。 、攤鋪和振搗 當(dāng)砼運(yùn)到后，用人攤鋪均勻，其厚 度可高出設(shè)計(jì)厚度給 1cm 左右，使振實(shí)后的面層同設(shè)計(jì)標(biāo)高相符。拖振過程中，多余混合料隨振搗梁的拖移而刮去，低陷處應(yīng)隨時(shí)補(bǔ)足。在砼表面鋪以草墊，每天均勻?yàn)⑺當(dāng)?shù)次，使其保持潮濕狀態(tài)，至少延續(xù) 14天。在橋面鋪裝時(shí)，要預(yù)埋好人行道的鋼筋，并且在人行道內(nèi)側(cè)要留 60cm 左右的橋面在做完人行道后再澆筑橋面砼，以便在安裝人行道鋼模時(shí)好調(diào)整其高程。 砼的澆筑工藝與其它物件的澆筑工藝相同，只是其表面要求平整、光滑。 ② 異型角鋼的頂面即為橋面的設(shè)計(jì)高程，角鋼高程必須準(zhǔn)確，與橋面高差不得超過 177。 ③ 異型角鋼上的螺孔位置在安裝時(shí)應(yīng)嚴(yán)加控制，螺孔孔距公差不得大于 177。 ⑤ 為防止伸縮裝置底部澆筑混凝土?xí)r漏漿，應(yīng)在梁端間的縫隙嵌入泡沫塑料作底板，澆筑混凝土后可不取出，在今后梁端發(fā)生水平變位時(shí)，自然壓裂或脫落。 3）、安裝橡膠伸 縮縫 ① 待混凝土凝固后，清除水泥、石料浮渣，用高強(qiáng)度水泥砂漿找平安裝橡膠伸縮縫的部位，與異型角鋼底面平齊。并防止外圍地面水倒流進(jìn)入 場(chǎng)內(nèi)。 、現(xiàn)場(chǎng)備足覆蓋材料，要保證已噴脫模劑的模型板和澆灌混凝土不被雨水沖刷。 、工程質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu) （ 1）、本工程項(xiàng)目施工質(zhì)量實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制。 質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)見《質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)圖》。 （ 3）、做好材質(zhì)試驗(yàn)報(bào)告、工程試驗(yàn)報(bào)告、質(zhì)量檢查臺(tái)帳和各種驗(yàn)收評(píng)定資 料的存檔工作。試驗(yàn)室對(duì)運(yùn)進(jìn)的鋼材進(jìn)行檢驗(yàn)，填發(fā) “試驗(yàn)報(bào)告單 ”。 （ 5）、粗骨料：同一橋梁工程的墩、臺(tái)、梁混凝土選用同一產(chǎn)地的粗骨料。 模板構(gòu)件安裝允許偏差：模板豎向偏差，每 1m 高度不大于 3mm；模板軸線與設(shè)計(jì)位置偏差，橋墩臺(tái)不大于 10mm；橋墩臺(tái)的模板橫截面內(nèi)部尺寸與設(shè)計(jì)尺寸的偏差不大于 15mm；模板表面平整度不大于 2mm，相鄰兩板面的高差不大 1mm。 電弧焊接、幫 條焊的幫條與被焊接筋采用同直徑、同級(jí)別的鋼筋，雙面焊幫條長(zhǎng)度： Ⅰ 級(jí)鋼筋 4ｄ， Ⅱ 、Ⅲ 級(jí)鋼筋 5ｄ。同一截面 (任意截面 30ｄ長(zhǎng)度范圍，并不得小于 50cm)內(nèi)的受力鋼筋接頭的截面面積，占受力鋼筋總截面面積的百分率，必須符合施工規(guī)范的相關(guān)規(guī)定。鋼筋骨架安裝就位后，妥善保護(hù)，不得在其上行走和遞送材料。人工搗固混凝土的分層厚度為 20cm。 8． 3． 鉆孔灌注樁施工 （ 1）、鉆孔樁施工 ① 、鉆孔場(chǎng)地要清除雜物，整平場(chǎng)地，旱地上孔樁外挖設(shè)泥漿流槽，沉淀池，泥漿池。 ③ 、在因故停鉆時(shí)，保持孔內(nèi)具有規(guī)定水位和要求的泥漿相對(duì)密度和粘度。 ② 、水下混凝土的拌和時(shí)間不少于 2分鐘，混凝土自攪拌機(jī)出料至砍球開灌的總儲(chǔ)料時(shí)間不超過 30分鐘。水下混凝土坍落度控制在 18～ 22cm。 8． 3． 預(yù)應(yīng)力筋張拉施工 （ 1）、張拉前，必須對(duì)張拉設(shè)備、儀表進(jìn)行檢驗(yàn)和標(biāo)定，按照預(yù)應(yīng)力施工規(guī)范，每 6個(gè)月或 200 次張拉后，應(yīng)由具備相應(yīng)資質(zhì)的檢測(cè)單位對(duì)張拉設(shè)備重新標(biāo)定。 （ 5）、正式張拉前，對(duì)所使用的高壓油管、電纜等管線進(jìn)行仔細(xì)檢查，嚴(yán)防觸電、泄漏事故的發(fā)生。 （ 2）、安裝方案設(shè)計(jì)及安裝施工中，應(yīng)將安全措施作為一個(gè)重大分項(xiàng)進(jìn)行安排。 九、工期保證措施 、工期目標(biāo) 本投標(biāo)人擬于 2020 年 9月 10日開工， 2020 年 3月 20日完成所有主體工程， 2020 年 4月 10完工（具體開工時(shí)間以業(yè)主、監(jiān)理工程師通知的時(shí)間為準(zhǔn)，下同）。對(duì)重要的、常用的機(jī)械和機(jī)具應(yīng)留有富余備用設(shè)備，以防萬(wàn)一。加強(qiáng)和完善計(jì)劃的考核兌現(xiàn)落實(shí)制度，實(shí)行與進(jìn)度計(jì)劃掛鉤的工資制度。 、安全生產(chǎn)保證體系 根據(jù)國(guó)家及我單位有關(guān)安全生產(chǎn)政策、法規(guī)、條例、規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合本工程項(xiàng)目的實(shí)際情況，制定項(xiàng)目經(jīng)理部的安全生產(chǎn)管理制度。 ③ 、建立各崗位人員安全責(zé)任制，明確其安全責(zé)任，各自作好本崗位的安全工作。組成一個(gè)由 15－ 20人的義務(wù)消防隊(duì)，所有施工人員要熟悉并掌握消防設(shè)備的性能和使用方法。對(duì)機(jī)械操作人員要建立檔案，專人管理。 ③ 、作好勞動(dòng)保護(hù)工作，為所有作業(yè)人員提供勞動(dòng)部門規(guī)定的勞保用品。 、主要安全技術(shù)措施 根據(jù)本工程的特點(diǎn)，特編制施工現(xiàn)場(chǎng)、施工機(jī)械、樁基、工地防護(hù)等施工項(xiàng)目的安全技術(shù)措施。 ① 、建立、完善以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)、各業(yè)務(wù)部門和生產(chǎn)班組負(fù)責(zé)人為組員的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組。 （ 6）、開展以工期、質(zhì)量、安全為主要考核指標(biāo)的勞動(dòng)競(jìng)賽，每月評(píng)比一次，物質(zhì)獎(jiǎng)勵(lì)與精神相結(jié)合，表彰先進(jìn)，鞭策后進(jìn)。 （ 4）、抓住總進(jìn)度計(jì)劃中的關(guān)鍵工序，科學(xué)地安排施工，對(duì)有可能影響到總工期的關(guān)鍵工序組織平行作業(yè)，最大限度地安排流水作業(yè)，抓好工序間銜接。 （ 2）、挑選性能優(yōu)良的機(jī)械設(shè)備，在接到中標(biāo)通知書后，按期做好施工前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。 （ 4）、各梁安裝就位后，其聯(lián)接結(jié)構(gòu)的施工應(yīng)盡快展開。 （ 7）、張拉過程中，密切觀察構(gòu)造物的形變狀況，出現(xiàn)異常狀況時(shí)應(yīng)立即暫停張拉，并根據(jù)所出現(xiàn)的狀況的不同采取相應(yīng)措施進(jìn)行處理。 （ 3）、張拉所用的預(yù)應(yīng)力筋、錨具、夾片、千斤頂應(yīng)妥善保管、存放，避開潮濕地點(diǎn)和陽(yáng)光直射區(qū)。水下混凝土連續(xù)灌注，不得中途停頓。 ③ 、水下混凝土的配置強(qiáng)度較設(shè)計(jì)要求提高 10～ 20%。導(dǎo)管必須不漏漿，必要時(shí)，組拼后應(yīng)作水密和脹裂試驗(yàn)。 ② 、埋設(shè)堅(jiān)實(shí)不漏水的鋼護(hù)筒，護(hù)筒厚度 8mm，護(hù)筒內(nèi)徑大于鉆頭直徑 20cm。如必須間斷，其允許間斷時(shí)間由試驗(yàn)確定，間斷超過混凝土的初凝時(shí)間，則按照施工接縫處理，并埋入接茬的鋼筋或型鋼，外露一半。 （ 2）、混凝土攪拌均勻，顏色一致。安裝鋼筋骨架 (網(wǎng) )時(shí)，保證其在模型中的正確位置，不得傾斜、扭曲，并不得變更保護(hù)層的規(guī)定厚度。單面搭接長(zhǎng)度為雙面的 2倍。20mm；鋼筋彎起位置，偏差不大于 177。 8． 3． 模型、鋼筋工程 根據(jù)結(jié)構(gòu)尺寸按大塊鋼模型的原則設(shè)計(jì)、加工和拼裝，使結(jié)構(gòu)物滿足輪廓清 晰、線條美觀順直、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，便于安裝、拆卸和多次倒用，接縫嚴(yán)密，不得漏漿的質(zhì)量要求。 （ 3）、水：拌制和養(yǎng)護(hù)用水不含有影響水泥正常凝結(jié)與硬化的有害雜質(zhì)或油脂、 糖類等，污水、 PH值小于 4的酸性水和硫酸鹽含量 (SO4)超過水重 1%的水，均不得使用。 、工程質(zhì)量保證措施 、工程材料 （ 1）、水泥：水泥選用普通硅酸鹽水泥。發(fā)現(xiàn)不符合施工技術(shù)要求，不能滿足設(shè)計(jì)意圖的施工方法和操作，令其停止作業(yè)，并要求其查找原因，提出改進(jìn)措施，整改后繼續(xù)施工。 （ 2）、分單項(xiàng) (位 ) 工程施工質(zhì)量則由作業(yè)隊(duì)長(zhǎng)負(fù)責(zé)，確保該作業(yè)隊(duì)施工的工程質(zhì)量、安全和進(jìn)度，均能滿足總體目標(biāo)要求。確保分項(xiàng)工程 合格率為 100%，分項(xiàng)工程優(yōu)良率不低于 85%，單位工程質(zhì)量為優(yōu)良。 、挖基棄土遠(yuǎn)離基坑邊緣，減輕基坑頂?shù)暮奢d。 ② 相鄰各塊橡膠板之間拼縫處，用密封膠及 φ7圓形橡膠嵌條填塞密實(shí)。異型角鐵外側(cè)的混凝土護(hù)坎一并澆筑。1mm，以保證橡膠伸縮板的準(zhǔn)確性。異型角鋼各段相互焊接后，應(yīng)將焊縫鏟平或磨平，焊接后，如出現(xiàn)翹曲或變形，應(yīng)及時(shí)校正、整平。 、伸縮縫施工 1）、定位放樣 ① 按設(shè)計(jì)要求的安裝寬度，在梁 頂面上彈出墨線，作為安裝異型角鋼平面位置的基準(zhǔn)線。經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格后便可進(jìn)行欄桿、人行道模板的安裝。 、欄桿、人行道施工 橋欄桿、人行道的施工可以選擇在澆筑橋面砼時(shí)一起進(jìn)行，其模板均采用精制鋼模板。 、表面整修與防滑措施 砼終凝前須用人工抹平表面，以防止砼表面出現(xiàn)收縮裂縫。砼可一次攤鋪用平板振搗器振實(shí)，凡振搗不到之處，可用插入式振搗器進(jìn)行振實(shí)。每一工班應(yīng)檢查材料量配的精確度至少 2次，每半天檢查砼的坍落度 2次，拌合時(shí)間為 。%，砂為 177。拌制砼時(shí)，要準(zhǔn)確掌握配合比，特別要嚴(yán)格控制用水量。 、邊模的安裝 橋面混凝土鋪層由于有路拱，中央厚度約 7cm，橋邊厚度約 ，為保證橋面標(biāo)高的精確度，擬采用 Φ25螺紋鋼做側(cè)模板。格面施工程序?yàn)?① 清理橋面， ② 安裝鋼筋網(wǎng)， ③ 安裝模板， ④ 砼的拌合與運(yùn)送， ⑤ 砼的攤鋪和振搗， ⑥ 表面整修， ⑦ 砼的養(yǎng)生和鋸縫。根據(jù)設(shè)計(jì)文件的要求的砼標(biāo)號(hào)，采用經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可的配合比。 、在橋面鋪裝施工前應(yīng)做好以下準(zhǔn)備工作： 、混凝土拌合場(chǎng)地。 、橋面鋪裝 該合同段內(nèi) 橋梁面層澆筑防水砼 7~，雖然全橋?qū)挒?，但由于有路拱（橫坡為 %），橋面鋪裝擬分幅進(jìn)行，每幅寬度 左右。待 T梁橫移到設(shè)計(jì)位置后，用加工好的梁底托架安裝到 T梁支座內(nèi)側(cè)，在 T梁兩側(cè)各用 2臺(tái) 32千斤頂同時(shí)頂起 T梁 ，取出走板，放好支座，千斤頂降落，對(duì) T梁進(jìn)行臨時(shí)固定，待橫隔板焊牢后，解除臨時(shí)固定。行車道梁正式安裝前對(duì)導(dǎo)梁后跨進(jìn)行試吊，檢查導(dǎo)梁的剛度和穩(wěn)定性，符合要求后方能進(jìn)行行車道梁安裝。從預(yù)制場(chǎng)到 1撤職墩之間挖土方換填砂礫石，其上鋪設(shè)枕木、 45號(hào)鋼軌（三條軌道：導(dǎo)梁軌道 2條，主梁軌道 1條），軌距 10m；在導(dǎo)梁軌道上安放 4臺(tái) 80T 平車，在平車上焊接 4個(gè)承架，在重承架上用 16 噸吊車配合拼裝 4排三角架桁架（雙層），拼裝過程中要加臨時(shí)支撐以保證拼裝過程中雙導(dǎo)梁的穩(wěn)定性；安裝分成兩組（每組兩排）進(jìn)行，每組兩排三角架桁架間用襯管、螺栓連結(jié)，兩組之間用 φ150mm鋼管進(jìn)行橫向支撐連結(jié)；當(dāng)導(dǎo)梁拼裝完成后，拆除臨時(shí)支撐，用千斤 頂頂導(dǎo)梁前支點(diǎn)到設(shè)計(jì)位置，進(jìn)行支墊。 、移梁 T梁起吊前要對(duì)龍門架及其它起吊設(shè)備全面檢查，并按設(shè)計(jì)荷載的 60%、 100%、 130%進(jìn)行試吊，觀測(cè)上橫梁的撓度值，符合要求后方可正式吊梁。水泥砂漿的水灰比、砂率及所用砂料的細(xì)度模數(shù)等技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合設(shè)計(jì)、規(guī)范的相關(guān)要求 。 張拉中伸長(zhǎng)量、滑絲、斷絲超過《規(guī)范》要求都必須抽換鋼絞線，檢查原因，重新張拉。 對(duì)油表、千斤頂進(jìn)行配套檢校確定張拉力與壓力表讀數(shù)的關(guān)系曲線，且注意壓力表精度不宜低于 ，檢校程序要與工作狀態(tài)一致。 因用插入式、附著式振搗器相結(jié)合進(jìn)行振搗，在振搗中要注意振搗半徑的疊合以防漏振，防止振動(dòng)棒撞擊塑料管；在砼澆筑過程中，應(yīng)派專人在梁兩端將鋼束進(jìn)行左 右拉動(dòng)。 加設(shè)臨支撐，支撐必須牢固，以防澆筑砼時(shí)模板傾覆或脹模。然后在底模上涂上與砼顏色一致的脫模劑。 在模板安置好后，綁扎頂板鋼筋。 將腹板筋、隔板筋分段、分塊綁扎成骨架交適量點(diǎn)焊以穩(wěn)定，且必須除去焊縫的焊渣。在方柱拼裝的同時(shí)，在地面將橫梁分成四組拼好，待立柱安裝完畢后，用吊車吊運(yùn)安裝。龍門架立柱支承靴固結(jié)在平車上，平車下設(shè)軌道，以使龍門架沿整個(gè)預(yù)制場(chǎng)縱向移動(dòng)。 、預(yù)制場(chǎng)龍門架設(shè)置 根據(jù)預(yù)制構(gòu)件的重量和數(shù)量布置龍門架。在平整的場(chǎng)地上，按照設(shè)計(jì)預(yù)制場(chǎng)的要求，先在預(yù)制場(chǎng)一邊放出一直線，然后順著該直線鋪設(shè)1515方木。須在預(yù)制場(chǎng)設(shè)置鋼筋砼底座，其尺寸與 T梁梁肋下緣尺寸相同，考慮本橋只有 8片梁， 底座設(shè)計(jì) 4個(gè)。在推土?xí)r用水平儀操平，根據(jù)開發(fā)區(qū)的地形平挖控制測(cè)量。錐坡填土應(yīng)與臺(tái)背填土同時(shí)進(jìn)行，并應(yīng)按設(shè)計(jì)寬度一次填足。 、砌石時(shí)放樣拉線 要張緊，表面要平順，錐坡片石背后應(yīng)按規(guī)定做碎石倒濾層，防止錐體土方被水浸蝕變形。塊石間縫隙必須用砂漿填滿。 、錐坡放樣 橋臺(tái)錐體護(hù)坡腳及基礎(chǔ)為橢圓形曲線，其邊坡設(shè)置為同各坡度。 、質(zhì)量控制措施 （ 1）、分層填筑壓實(shí)，嚴(yán)格控制松鋪厚度，檢測(cè)其壓實(shí)度符合要求后，再進(jìn)行上一 層填筑，其分層厚度20～ 30cm。 、 施工要點(diǎn) 結(jié)構(gòu)物后背填滲水土路堤施工的基底加固或處理、現(xiàn)場(chǎng)填筑試 驗(yàn)、填筑工藝、質(zhì)量檢測(cè)等除符合一般路堤施工的要求外，還做到： （ 1）、橋梁結(jié)構(gòu)物完工達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后采用砂礫類土開始臺(tái)背填筑的施工。前墻頂是直接支撐空心板的構(gòu)件，其位置和砼頂面標(biāo)高十分重要，在施工時(shí)要復(fù)核好其各項(xiàng)尺寸和里程樁。 、臺(tái)身施工。其砼澆筑工藝同澆墩柱砼相同。 模