風(fēng)積沙路基精細(xì)化施工手冊(cè)(文件)
【正文】 第二合同段 風(fēng)積沙路基精細(xì)化施工手冊(cè) 新疆交通建設(shè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司 8 風(fēng)積沙施工灑水工藝 流程 圖 平地機(jī)粗平 含水量檢測(cè) 平地機(jī)精 平 風(fēng)積沙濕壓法碾壓工藝 振動(dòng)壓路機(jī)碾壓： 壓路機(jī) 采用 18T 雙驅(qū)動(dòng)振動(dòng)壓路機(jī) 2 臺(tái) ， 碾壓 行駛速度一般不超過(guò) 4km/h， 勻速行駛碾壓 。平地機(jī)精平后 壓路機(jī) 振動(dòng) 1 遍 、 靜壓 2 遍 。 在路基壓實(shí) 度 檢測(cè)時(shí)，以檢測(cè)表面 10cm 以下為準(zhǔn)，表面只做現(xiàn)場(chǎng)控制施工用。 土工布的鋪設(shè)：土工布鋪設(shè)應(yīng)按路基橫斷面相應(yīng) 層次 的寬度全斷面鋪設(shè)，使其平展緊貼下承層，不允許有褶皺， 一布一膜按設(shè)計(jì)幅寬縱向鋪設(shè) ，相鄰兩幅搭接時(shí)， 搭接寬度 ≥ 20CM，并用 針線縫制 。 路基封頂施工 路基封頂 采用 30cm 礫石土填筑 ， 攤鋪厚度 控制方法 采用邊樁竹竿掛線的方式。 采用平地機(jī)進(jìn)行精平。最后達(dá)到各項(xiàng)工程 指標(biāo) 驗(yàn)收 合格。 路堤整修時(shí)， 人工掛線整修 ， 應(yīng)將半幅設(shè)計(jì)寬度加寬 50cm。 路基因 風(fēng)沙影響造成路基積沙和風(fēng)蝕缺陷等，應(yīng)會(huì)同現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理做好記錄，及時(shí)清除和填補(bǔ)。應(yīng)根據(jù)具體情況，布設(shè)在沙面上。 測(cè)量畫(huà)線，布設(shè)草方格位置。 防沙工程 施工 技術(shù)指標(biāo)： 蘆葦柵欄用原狀蘆葦，宜為疏透式的，孔隙度 20%40%，但柵欄面上蘆葦?shù)拈g距不得大于 1 ㎝。 施工工藝 ： 阻沙沙障應(yīng)按設(shè)計(jì)文件或圖紙要求布設(shè)。在蘆葦柵欄面已立地成形后，用兩股各 5cm 直徑的蘆葦束夾條，在牽引鐵絲處，在柵欄面兩側(cè)夾緊柵欄面，修整好柵欄面后，再后用 18 號(hào)鐵絲每隔 20cm40cm 扎緊。與立樁成 45176。 風(fēng)積沙路基施工總結(jié) 施工工藝關(guān)鍵點(diǎn)、控制點(diǎn)總結(jié) 易容鹽檢測(cè)及原材控制 試驗(yàn)檢測(cè)貫穿及控制整個(gè)施工過(guò)程，一切施工質(zhì)量以試驗(yàn)檢測(cè)數(shù)據(jù)為基S310 線麥喀高速公路項(xiàng)目第二合同段 風(fēng)積沙路基精細(xì)化施工手冊(cè) 新疆交通建設(shè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司 14 準(zhǔn) 。在施工經(jīng)常出現(xiàn)灑水不均勻、不徹底而導(dǎo)致風(fēng)積沙含水量、 壓實(shí)度不足的問(wèn)題 ，從而也 影響 到 施工進(jìn)度 。 路 基綜合機(jī)械化施工，應(yīng)把握施工組織計(jì)劃實(shí)施，提高生產(chǎn)效率。 施工機(jī)械化組織 沙漠路基的施工組織應(yīng)最大程度機(jī)械化，應(yīng)選擇功率大、密封好、耐高溫的施工機(jī)械。 因此取用合格的原材（風(fēng)積沙填料）至關(guān)重要。鐵絲埋入沙中 20cm。 回填柵欄溝，并用腳踏實(shí)。阻沙沙障施工應(yīng)避開(kāi)大風(fēng)期。 柵欄必須沿沙丘主梁或副梁，設(shè)置在迎 風(fēng)坡距脊線 處 柵欄立樁間距一般為 36m，兩樁間地形起伏較大時(shí)應(yīng)加樁，使柵欄下部與地面之間不出現(xiàn)空隙。 用平頭鐵鍬沿位置線將材料插入沙中，插入深度 1015 ㎝或?yàn)槠渫饴┑?89。固沙設(shè)施集中施工，速度較快，應(yīng)在施工前做好材料準(zhǔn)備。蘆葦草方格規(guī)格 ，蘆葦長(zhǎng)度 700m，蘆葦草方格的干蘆葦用量： 的方格，設(shè)計(jì)用量為 ㎏。 邊坡缺土?xí)r應(yīng)用人工或機(jī)械補(bǔ)土，并及時(shí)進(jìn)行邊坡防護(hù)。 ②主線、互通式立體交叉匝道均采用高速公路標(biāo)準(zhǔn)，改移老路和分離式立體交叉被交線均采用二級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)，臨時(shí)施工便道采用三級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)。 封頂 施工工藝 同 一般 路基 施工 工藝 。待礫石土填料覆蓋完成后， 在 作業(yè)橫斷面 六 個(gè)控制點(diǎn)處 打灰點(diǎn)。 施工期間要仔細(xì)檢查有無(wú)破損處，發(fā)現(xiàn)后應(yīng)在破損處的上面加鋪大小適當(dāng)，防止破損處漏水并進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)。 一般情況下，碾壓不宜超過(guò) 7 遍。 風(fēng)積沙路基試驗(yàn)段 碾壓情況表： 碾壓遍數(shù) 一遍 二遍 三遍 四遍 五遍 六遍 七遍 壓實(shí)度 （﹪） 注：最終確定碾壓 7遍 ，壓實(shí)度 可達(dá)到 97﹪ 。輪跡重疊寬度不應(yīng)小于 1/3 單輪寬度，前后相鄰兩區(qū)段應(yīng)縱向重疊 20m 以上，達(dá)到無(wú)漏壓、無(wú)死角，輪跡布滿一個(gè)作業(yè)面為一遍 。 待水滲勻后再用平地機(jī)進(jìn)行整平， 精平后補(bǔ)灑水 12 遍，由振動(dòng)式雙驅(qū)壓路機(jī)緊跟其后進(jìn)行碾壓 。要求直進(jìn)直退 ， 灑水 段落不宜過(guò)長(zhǎng)，一般以 1
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